Tim1999

Hallo, ich reduziere meine Smart Roudster Sammlung um meinen ersten Roadster Coupe: - BJ 2004 - Blaue Bodypanels und Stoffverdeck - innen schwarze Polster - ein Vorbesitzer in Köln, der die ersten 10tkm gefahren ist. - jetzt 100tkm - Leichte modifikationen habe ich am Roadster vorgenommen: - komplett ausgeschliffener Ansaugstrang mit Silikonschlauch vom Ansaugkasten zum Turbo - Sportluftfilter - Brabusturbo - Sportkupplung von Sachs Performance - schlüsselloses Fahren, andere Mittelkonsole, kann aber wieder zurückgebaut werden. Das Fahrzeug ist eigentlich nur etwas für Freaks wie mich, da es sonst Perlen vor die Säue wäre. Zum parktischen: - Ölverbrauch hat er gering bei Volllast (weniger als 0,1 L auf 1000 km), so wie es für den Turbo normal ist. - Reinregenen ist nicht - Schaltung ist sehr knackig (wegen Kupplung vom Smartprofi) - Drehmoment ist etwas fies, gut um Brabussmarts zu zeigen, wo der Hammer hängt. - Tüv und so hat er auch, Probefahrt ist in Weimar (Thüringen) möglich. Preis: 7500,-€ Grüße Tim [ Diese Nachricht wurde editiert von Tim1999 am 18.04.2010 um 21:07 Uhr ]

Hi, hab mir mal die Kennfelder von Tuningprogrammen angeschaut, da wird es eim ziemlich schlecht, wenn man sieht wieviel zusätzliches Benzin zum kühlen da reingepumpt wird, ich kann das schon von der Serie her bestätigen, dass nach 1000km unter Last (ca. 140km/h) das Öl im Eimer war. Ist total schwierig das thermische Problem der hohen kompression des Motors gerecht zu werden. Kann Dir nur empfehlen häufig das Öl zu wechseln und nie über "halbvoll" zu füllen. Der Smartprofi, sagt auch, dass ein Ölstand im Bereich von max über wenige tkm zu Motorschäden führt. Grüße tim

Hallo Leute, also es sind nur 3 Schläuche, die man kürzen kann, der vom Lader zum Plasterohr, und die zwei am LLK. Das mit dem Vibrieren der Rohre und die dafür nötige Flexibilität habe ich geprüft, das funktioniert, richtiges Abnutzen der Aschlüsse kann man echt durch sorgfältiges Arbeiten verhintern, indem man ca. 0,5mm Platz lässt. Bin jetzt ca. schon 5000km so unterwegs und alles bestens. Wo ich widersprechen muss ist, dass der K&N mehr spürbar ist, als das Schlauchkürzen, denn beim Umstieg auf den Sportluftfilter habe ich nicht wirklich eine Veränderung gemerkt, wohl aber mit den gekürzten Schläuchen. Das möglicherweise die Auswirkungen beim 60kW Motor stärker zu spühren sind, als bei den Kugelmotoren dürfte am besseren Ansprechverhalten des kleinen Laders liegen. Die Brabusrodies haben sogar ein Turboloch mit Seriensoftware, da ist der Luftwiderstand der Druckleitungen noch viel ausgeprägter. Grüße Tim

Hi, war grad mal kurz 2,5tkm unterwegs in Frankreich, habe die geländetauglichkeit des Roadies im Sand getestet, war sehr witzig, da der äuserst instabil fährt (natürlich nur ohne Traktionskontrolle, sonst fährt er garnicht). Das sind jetzt erst mal meine Bilder, vielleicht fällt es jetzt einfacher, zu verstehen, welche Schläuche ich meine. Grüße Tim

Hallo Tanzkugel, also ich bin einfach zuviel zuweit unterwegs um so exzesiv Spritt zu sparen, aber mein Roadi liegt trotzdem bei krassen 4,4l/100km. Hast du schon den Ansaugtrakt überarbeitet, dir nen Roadi Auspuff mit Metallkat drangeschraubt, und einen Ölabscheider verbaut? Natürlich gibts noch mehr, was Spritt spahrt, der Lufi, der Benzindruckregeler und die Ansaughutze. Wichtig ist auch das Heckteil, das beim ultimativen Sparsmart mittig nur noch aus Streckmetall bestehen kann, damit die Ladeluftkühlung und die Turboabwärme besser rauskommt. Hardwareseitig geht auf alle Fälle einiges, davon haben aber irgendwie kaum welche hierzu was gepoastet, wenn ich mal reinguke. Schnelle Grüße 8-)

Hallo, ich habe nach langen Jahren jetzt nen flachen Smart und schraub seit ca. zwei Monaten daran herum, um das maximum ohne Softwaretuning hinzubekommen. Mein effektivste Maßnahme, die ich neulich nachts an einem anderen Roadi auch gemacht habe, ist das kürzen des Schlauchs am Turboauslass (Zuluftseitig). Der ist bei den Roadis auf alle Fälle 5-8mm zu lang, bestimmt auch bei den anderen Smartis. Der Effekt durch dieses Kürzen ist, dass der Turbo wesentlich schneller anspricht und so das Autole noch mehr Spass macht. Grund ist der Querschnittssprung und die Anströmsituation des Plastekrümmers. Sonst gibts noch einiges was an Feintuning geht, aber dieser Schlauch ist echt eine eingebaute Bremse. Kann jetzt auf alle Fälle feststellen, dass ich schon fast 10% weniger Spritt brauche als zu Anfang. Hat eigentlich irgendjemand schon mal eine bessere "Luftschaufel" für die Ladeluftkühlungsluft entworfen? Da bin ich am Experimentieren, meine funktioniert nur im Geschwindigkeitsbereich bis so um die 130km/h gut, aber ich brauche bis 210 beste Kühlung! Grüße Tim

Also, wenn du's super billig haben willst, dann brauchst du nur einen Schlosser, der kann mit WIG oder Autogen dir die Löcher dicht machen (hällt aber nur so nen Jahr, kommt auf die termische Belastung an). Ausbauen ist kein Problem, dass kann man selber machen. Viel Spass dabei! Gruß Tim

Hi, wenn du sparen willst, dann kauf dir den blauen Sportluffi von ATU, der ist aus Frankreich und warscheinlich fast 1zu1 aufgebaut wie der KN Luffi. Fahr soeinen im Rodi, das ist voll o.k. Gruß Tim

Hallo Kay, hab vor wenigen Wochen gedacht ich kauf nen CDI-Cabrio und bin mit nem Kaufvertrag über nen Roadster Coupe heimgefahren, letztlich kann ich das gar nicht bereuen, natürlich wie Dieter das vorgerechnet hat verbraucht der CDI weniger Geld je km, aber wenn du noch mehr Kriterien dazudenkst, schwinden so diese Kriterien, z.B. Thema Autobahn, CDI ist bis 120 fahrbar, am Berg kann das schon echt mühsam werden, der Roadster fährt dir fast alles mit 160 und verbraucht um die 5l dabei! das ist schon extrem anders. wenn du "nur" Stadt und Landstraße fährst und dich an die Kaltfahrregeln hälst oder dir gleich ne Standheizung einbaust, dann ist der CDI bestimmt der billigere. Grüße vom Tiefflieger. (Roadi 210km/h auf Tacho, sowas geht ohne tuning)

Hallo Netsnoop, Udo B war schwer beschäftigt am Wochenende, wir haben nämlich mal so nen Ölabscheider in nen Roadi eingebaut. Aber er hat bestimmt noch einen für dich, ist wirklich edel das Teil und mit super Anbauteilen ausgestattet. Grüße Tim

Hallo, ich suche einen Smart cdi, super günstig, kann solche Sachen wie Riss im Krümmer haben, nehme auch einen mit Plastikbruch oder anderen kleineren Unfallschäden, auch sonstige "normale" Mängel, aber kein Ölverbrauch, das ist wichtig. Preislich sind so 2000 € drin. Hat da jemand was für mich? :roll: Grüße Tim

Hi habe gerade einen Smart gesehen, der hatte hinten die normalen Felgen+Reifen (stahl) und vorn die selben. Die Reifen standen vorn min. 2cm über die Kotflügel heraus, sah echt super aus! Grüße Tim 8-)

Hallo Smartprofi eigentlich könntest Du uns doch verraten, wer Deine Lieferanten sind, damit wir Smartschrauber auch mal unsere Motörchen aufrüsten können! Grüße Tim :)

Hallo habe da einen Smart Cdi in Belgien gefunden, 126tkm von April 00, geht der noch ne weile, oder kann ich da gleich auf einen neuen Motor spahren? Übrigens hat jemand schonmal was von Getriebeschaden beim Smart gehöhrt? Gäbe es sonst noch teure Verschleisteile, der Turbo müsste doch ungetunt noch gut halten, oder? :-? Grüße Tim :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Tim1999 am 07.03.2003 um 09:48 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Tim1999 am 07.03.2003 um 09:49 Uhr ]

Hallo hat jemand eine Ahnung, was verändert worden ist, daß der mini-Diesel nun EU4 erfüllt? Wurde er im Zuge der Modellpflege noch weiter kastriert um total sauber zu brennen? :-? Grüße Tim :roll:

Echt schade :cry: , aber ich suche einen CDI. Vielleicht hat ja jemand anderes interesse. Inserire Deine Knutschkugel doch mal in "Such und Find", da wir man alle Autos zu Traumpreisen los! Grüße Tim :)

Hi Yve Wenn Deine Kugel das gute Dieselöl verträgt, dann könnte ich mir vorstellen Dir ein wenig aus den Schwierigkeiten zu helfen! Grüße Tim

Hi cbffm Salatöl beimischen tut hier schon einer im Verhältniß 1:2, der ist damit problemlos über den Winter gefahren. Es sollte eben echtes Öl und kein zu sehr gestrecktes sein! VW´s dürfen laut ihrer Papiere Biodiesel fahren, denn VW hat das freigegeben, aber Bosch, der die Hochdruckpumpen baut, gibt Biodiesel nicht dafür frei. Wenn was kaputgeht, zahlt niemand, wurde schonmal bei Info Markt durchgekaut. 8-)

Hi Smartis Also Biodiesel würde ich echt nicht ausprobieren, der zersetzt viel zuschnell alle Dichtungen und läßt die Hochdruckpumpe heislaufen. Ich bin am entwickeln eines Ersatz Treibstoffs aus Bioöl für Öldiesel (die die geheizten Tanks haben) und zum verflüssigen verwende ich Benzin. Ist wegen der fehlenden aggresivität viel Motorverträglicher. Hab aber leider noch nicht die richtige Mischung. Grüße Tim

Hi! Also ich schreibe alle Beiträge offline mit Word und kopiere die dann ins erstell Fenster. Die smilies kopiere ich mit Strg X und –V an den gewünschten Platz. Was mir jetzt nach den par Tagen auch aufgefallen ist, daß das SF auf dem Internet Explorer viel besser läuft als auf den Neztkape Navigator. Grüße Tim

Hi Jonny Wärst Du so nett, uns noch mehr vom Leistungsprüfstand zu erzählen, also bei wieviel deine Kugel 76 Perde bringt und wann wie hoch das max Drehmoment ist, interresiert mich, da ich die 172Nm von SW etwas zu materialbelastend finde. Grüße Tim

Wäre es möglich die linke Spalte des Forums irgendwie wegzuklicken? Ich hätte dann echt mehr Platz auf meinem 15" (XGA-Auflösung ist doch noch Zeitgemäs, oder?). Ein 18" TFT ist einfach noch etwas teuer. Grüße Tim

Hi In Anbetracht der bedauernswerten aerodynamik des Smarts, wollte ich mich mal erkundigen, ob sich jemand schon Schweller selber gebaut hat, die die Windangrifsfläche der Hinterräder stark reduziert?? Kann sich jemand vorstellen, daß die untere Fronverkleidung des Kaprios (die ca. 5cm weiter nach unten reicht als die des Coupes) einen spürbaren Vorteil am Coupe haben könnte? Hab Sonntag so ein Coupe gesehen, stand in Stuttgart, nähe Rotebühlplatz, und hatte einen Perleffektlack. Sah in der Tat edel aus. Grüße Tim, der gerne übers tuning diskutiert

Hi Also mal ganz erlich, warum nicht mit Markisen, oder wenn es edel sein sollte auch mit Leder Auskleiden, Plastik muß man ja im smart nicht sehen, oder? 8-) Grüße Tim

Hallo Elmar Also in der FH lauft das Teil mit Netzkape Navigator 4,7 und extrem langsam, zuhause habe ich win 98se, mehr nicht.:( Grüße Tim