Tim1999

Hi Smartis möchte gerne bei jemandem aus dem Raum Stuttgart zur Smartparade am Samstag früh mitfahren, kann an jede S-Bahnhaltestelle kommen. Würde mich echt freuen, wenn sich wer meldet. Grüße Tim

Hi Smartis Ich suche einen Sponsor für meinen Smart. Ich habe die Beiträge des letzten halben Jahres gelesen und festgestellt, daß es einige gibt, bei denen Geld keine Rolle spielt wenn es um den Smart geht. Also muß es auch welche geben, die noch was für einen weiteren Smart übrig haben, als Gegenleistung wird es viele inovative Verbesserungen geben, also meldet Euch!!!!! Grüße vom Smartfan

Hallo TB Viele schreiben doch, daß den Diesel oft die hohe Arbeitstemperatur im getunten Zustand verenden läßt. Mich würde mal interessieren, ob man der Hitze nicht durch einen Ölkühler entgegenwirken kann. Könntest Du das mal Deinen Schulkammeraden fragen? Grüße Tim

Ich finde die Idee vom individuellen Tunig super, denn man könnte auch einen Chip programieren, der 140Nm zur verfügung stellt, ohne die eingetragene Leistung zu überschreiten, also nix Tüfeintrag und nix Versicherungsprobleme. Toll oder? Gruß Tim

Simon ist bestimmt von der Presse und will den Beweis Erbringen, das Smartfahrer ..... sind.

HI Also mich würde sowas brened interesieren, denn mit einem vorgewärmten CDI Motor könnte ich mit Salatöl fahren! Gruß Tim

Hi ChrisBenjamin Mit NOx mußt Du rechnen, da die Temperatur ordentlich steigt und der Stickstoff im magermixbetrieb mehr Reaktionspartner hat, und große Mengen NOx hat noch niemand aus den Abgasen gekriegt, das ist das Problem mit den Magermixmotoren, die in Deutschland nie zugelassen worden sind, obwohl sie sparsammer sind. Es ist richtig, daß es heute Direkteinspritzerbenziner gibt, aber nicht mit einer Verdichtung von 20:1 und Turboaufgelaben. Als wenn Du mit reinem Sauerstoff statt Luft fahren würdest, dann hättest du keine Probleme.

Hi Smartis So viele haben doch Ihre Smarts Geschwindigkeitserweitert, und ich hätte gerne ein altes Ziffernblatt (mit bis 140 km/h) des Tachos, die müßtet Ihr eigentlich übrig haben, oder schmeisen die Tuner die für Euch raus??? Wenn einer eins abtreten kann bitte melden! Gruß Tim

Hi Patient Also das mit der Konfiguration würde ich mir sehr überlegen, denn mit Kunstoffdach ist Dein Kleiner eher dunkel und im Sommer heiß bis zum abwinken. Ich würde lieber ein Kabrio kaufen, ohne Klima, das spart Spritt und die Hitze bkommt man auch raus, wenn der Kleine mal ein Sonnenbad genommen hat. Das Grau sieht .... aus, Du solltest es auf alle Fälle vorher anschauen, wenn Du unbedingt ein Coupe willst, dann kauf Dir ein Gebrauchtes. Ich mach mir jedenfalls die gesammte Innenverkleidung neu, wenn ich mein Kabrio bekomme, denn diesen Alptraum von Innenaustattung will ich niemandem zumuten. Ansonsten ist der Kleine absolut spitze. Gruß Tim

@auric Wenn Du Tunen willst dann richtig, sonst bist Du hier falsch!

Hi Holzauto so wie auf den Bildern Deines Liks wird er nie aussehen, aber ich finde eigentlich müsste man ihn schon vor MCC bauen, also ein geschrumpftes Cabrio, hab mir das mal durchgedacht, nur Platz für ein Koferaum bleibt keiner mehr! Gruß Tim

Hi Ihr veredelt ja was das Zeug hält. Hat schon mal jemand darüber nachgedacht, eine Steuerung zu bauen, die, wenn es trocken ist, die Scheibenwischer sekrecht stehen läßt, sähe doch bestimmt toll aus, oder? Gruß Tim

@Chris Benjamin Einen Otto motor bekommst Du bestimmt nicht so leicht in einen Selbstzünder umgebaut, und einen Asu bekommst Du bestimmt nicht. Was Du aber machen kannst, die Kühlung eines CdIs verbessern, also auch Ölkühlung, dann Optimax oder so tanken und den Turbo an die Abregelungsgrenze hochschrauben. Wenn Dich niemand erwischt, oder Du mit der Ausrede habe versehendlich falsch getankt durchkommst, dürftest Du bestimmt super fahren können, da in der nähe der Abregelungsgrenze das schnellverbrennende Benzin wesentlich mehr Power entwickeln kann als Diesel. Im Prinzip sind Drehzahlen über 2500 mit einem Diesel Blödsinn, da er so langsam brennt. Grüße Tim

Hi Smartis Ich bin ein chronischer zuschnellfahrer, und bin am überlegen, wie ich den Luftwiderstand des Smarts reduzieren könnte um noch schneller zu fahren! Ein Member wollte ja mal die Außenspiegel ändern, bzw weglassen, aber das will ich nicht. Ein Scheibenwischer wie bei der Formel1 wäre doch nicht schlecht. Vielleicht weis wer, wie man die Smartscheibenwischer sekrecht stehen lassen könnte beim Fahren. Oder hat jemand schon mal probiert die Kotflügel seines Smarts anzulegen, die stehen schon doll weg. Was ist eigentlich mit einer Unterboden klättung, hat beim A2 einiges gebracht, müßte die auch vom Tüf abgenommen werden? Um die 180km/h Marke zu toppen, wären solche Maßnahmen schon wichtig. Würde mich über Anregungen und ev. erfahrungen freuen. Gruß Tim

Also ich war mal im Motorprüftand der Uni Karlsruhe. Dort hat mir ein HiWi einen neuen Mercedes CDI gezeigt, und gesagt, daß der doppelt so vie kann, aber diese Leistung wegen der Abgaswerte nicht nutzbar ist. Also ist eine höhere Leistung immer denkbar, aber beim Turbo-Benziner ist diese durch die Verdichtung begrenzt wegen der Klopfgefahr. Also ist das mit den 120PS höchstens möglich bei ca. 12000 UpM was nicht gerade Motorschonend wäre! Gruß Tim

wieso soll denn Biodiesel einen Mehrverbrauch broduzieren können? Die Proffesoren der Uni-Hohenheim sehen das anders und nur weil irgend ein Mineralöllobby meint Biodiesel und salatöl schlecht machen zu müssen, muß das ein spahrsammer Smartfahrer noch lange nicht. Denn für mich ist der Finanzielle Aspeckt wichtiger als der Ökologische, denn Autofahren ist grundsätzlich unökologisch!!!!!! Gruß Tim

Hi Kugelblitz Das liegt an Deinem Provider, suche mir gerade auch einen neuen, denn die geben so langsam die Daten weiter, daß ein Uraltmodem an einem 286er schneller wäre. Grüße Tim

Hi Silver Könntest Du mir noch sagen, ob Du Automatik o. handschaltung Fährst, von wem das Tuning war und wieviele km Dein Kleiner hat. Ich will versuchen herauszufinden, woher die großen unterschiede im verbrauch kommen. Grüße Tim

Hi Crowley Also mein Fahrlehrer der hat seine Autos immer als Nichtraucherautos verkauft, obwohl er geraucht hat und das hat er so gemacht: 2 Nächte 2Eimer Essig ins Auto gestellt, dann einige Tage gut gelüftet und das Auto roch nicht mehr. Genau ist es so, das der Essig geruch bindet, aber sein eigener Gestank ist leicht auslüftbar. Hoffentlich hilft das (2 Flaschen Essig ist doch ein Versuch wert, oder?). Grüße Tim

Hi Smaries Also, wer heute ohne Treibstoff aus Pflanzenölen mit einem Diesel mit Hochdruckeinspritzung unterwegs ist, der kann des öfteren eine neue Hochdruckpumpe einbauen. Denn der entschwefelte Diesel schmiert schlechter als Wasser, und um einen günstigen Preis zu halten, werden die notwendigen Additive weggelassen. Das bedeutet, entweder man mischt Diesel mit Salatöl, oder man rüstet auf Biodiesel um. Was man wissen muß, Biodiesel ist methanol und Salatöl (vereifacht gesagt), wobei das Methanol der Stoff ist, der die Leitungen angreift, und der muß rein um die Viskosität zu erniedrigen. Oder man erhizt das Salatöl, dann gehts auch ohne verflüssiger. Als Nebeneffekt hat man eben bei Salatöl ein höheres Drehmoment im unteren Bereich. Grüße Tim

Hi Smarties Ich versuche mal mich wieder mit Physik die Welt zu erkläre, aber korigiert mich wenn es denn falsch sein sollte. Ich habe gelesen, daß mit hochoctanigem Treibstoff der Kleine noch mehr verbraucht als mit Super. Das müßte daran liegen, das der Spritt zuschnell verbrennt, also noch bevor der Kolben seinen Totpunkt erreicht hat. Denn würde die Elektronik die Zündung erst später machen, wenn der Kolben schon den Totpunkt erreicht hat, würde der thermodünamische Wirkungsgrad des Motors steigen, was Mehrleistung bedeutet und somit illegal ist. Als weiteres Übel kommt hinzu, das der Kolben und die Pleulstange unnötig belastet werden und der Motor möglicherweise sogar minimalgebremst wird. Ich folgere daraus, das jemand einen Zündverzögerer bauen muß und Tüf dafür beantragen, daß wir alle von Optimax oder vergleichbaren Produkten profitieren können. Ich warte auf eure Komentare Gruß Tim

Hi Taubenkopf Ich ecke auch überall an, wenn ich vom Smart erzähle und denen sage, das man mit dem wunderbar heizen kann und das Brobefahrcabrio hatte so gute Stosdämpfer, das ich ohne es zu wollen über niedrige Bordsteine, Schlaglöcher und viel zu schnell über eine Straße mit Straßenschäden gefahren bin, ohne davon was störendes zu merken. Unser Passat würde das viel mehr hoppeln und der Twingo würde schaukeln zum seekrank werden. Aber heute habe ich die 2001er Modele gesehen, die sehen innen aus wie Särge, dunkelgrau mit mittelgrau und schwarzblau in billig plastigluck vermischt, das einst so lebensfrohe Smartie wurde zum Albtraum de-designt. Ansonsten finde ich die 2000der Serie das Beste was es gibt als Kleinwagen, auf Maratontouren um die Erde muß mann nur etwas Öl und Ersatzturbolader mitnehmen und hat keine weiteren Probleme. Das finde ich echt gute Qualität. Also ich würde mir einen kaufen, natürlich gebraucht, wenn ich einen Sponsor finde, vielleicht klapts ja bald. Grüße Tim

Hi Technikfreaks Ich will meinem Smart das zuviele Trinken abgewöhnen und wollte gerne wissen, ob jemand schonmal die Achsübersetzung eines Benzinersmarts geändert hat. Ich denke da an das Getriebe aus dem Cdi, aber natürlich nur die oberen 3 Gänge. Der Gangsprung zwischen dem 3. und 4. Gang würde dann mal auf ein Vernünftiges Maß angehoben, und auf der Autobahn würde zusätzlich der 4. Gang zur Verfügung stehen. Das ganze noch mit etwas Spritteinspahrung währe doch super oder? Das andere Problem sehe ich in der zu warm werdenden Luft, die der Ladeluftkühler meines erachtens zu schlecht kühlt. Weis hier wer selbsbaumöglichkeiten, die nicht wie beim Tuner den ganzen Kofferaum zubauen? Gruß Tim

Hi Ich bin Bauphysikstudent und lehrne das mit dem Schallschutz bis zum abkotzen. Beim auto würde Schallschutz durch masse nur an ganz bestimmten Punkten was bringen und die sind vom Laie unbestimmbar. Was Ihr machen könnt, ist zwischen Motorhaube und Kofferaumboden eine Mineralfasermatte einlegen, die wird zur Wärmedämmung im Baumarkt verkauft und ist spott bilig (achtung: wegen des staubes am besten in einen gelben sack stopfen und abkleben). An sonsten kann man noch es mit Gewichte probieren, dann Gefrierbeutel mit Bleikügelchen aus dem Modellbauladen füllen und mit Klebeband im auto befestigen. Unser Passat hat Plastigbeutel gefüllt mit Sand als Serienmäsig eingebaute Schallschutzmaßnahme unter den eigentlichen Schalldämmmatten. Wenn jemand möglichkeiten hätte, den Schalldämmschaum des Frauenhofer Instituts zu besorgen, das wäre natürlich spitze. Gruß Tim