S-A-M

Hallo Chris! Quote:wie ich auch schon im smart roadster board geschrieben habe, ist die bestellung eines xclusive noch möglich! Ich möchte aber keinen Xclusive, sondern "light". Und zwar so: rot mit rot Den soll man angeblich nicht mehr bestellen können. Zudem habe ich mich nun in mein Schicksal gefügt und bereits als "Trostpflaster" das Brabus-Fahrwerk in meinen alten eingebaut. -----------------

Mag an dem Gerücht nun was dran sein oder nicht - es passt zur Situation bei smart. Auf der einen Seite innovative und interessante Konzepte (42 und roadster, der 44 eher nicht) und so manche Kunden, die man schon als Fans bezeichnen kann, auf der anderen Seite ein mir unverständliches Missmanagement und Dilettantismus. Eine schöne Episode dazu habe ich vor kurzem mal wieder erlebt (hatte ich zwar schon im Roadster-Club geschrieben, aber hier halt nochmal, weil's so "schön" ist): Anfang April ging ich ins SC, um kurz vor dem Ende noch einen neuen Brabus Roadster zu bestellen. Leider wusste der Verkäufer nicht, ob das überhaupt möglich ist. Wollte mir lieber einen Lagerwagen verkaufen (nein danke - ich möchte Farbe und Ausstattung selbst bestimmen). Er wollte sich dann aber erkundigen und mich anrufen. Bei der Gelegenheit wollte ich auch gleich ein Angebot für meine Wunschkonfiguration bekommen. Nur war der Verkäufer zum Konfigurieren auch nicht in der Lage ("Brabus haben wir nicht im System"). Auf meinen Vorschlag, den Internetkonfigurator zu benutzen, reagierte er mit Unverständnis - den kannte er nämlich überhaupt nicht. (Er wusste nicht mal den URL www.smart.de). Wollte mir dann aber doch gerne einen Lagerwagen verkaufen (nein danke... das hatten wir ja schon). Schlussendlich kam doch noch ein Ausdruck der Konfiguration zustande, und er wollte sích erkundigen und anrufen. Nach 2 Wochen natürlich noch kein Anruf, also rief ich an. Über Bestellmöglichkeiten wusste man immer noch nichts, auch gab es kein Angebot, aber man wollte sich erkundigen und anrufen. (Gut, dass nicht noch das Wort "Lagerwagen" erwähnt wurde.) Bis heute gab es natürlich immer noch keinen Anruf. Dafür habe ich im Forum erfahren, dass zwar im April und Mai noch Brabus Roadster bestellbar waren, nun aber nicht mehr! Tja, dann behalte ich eben meinen 2003er Roadster. Das war ja nicht die erste Aktion dieser Art. Wollen die eigentlich nichts verkaufen? Naja, wenn ich es mir recht überlege, ist es bestimmt besser so. Hätte ich einen neuen Roadster bekommen, dann hätte der ja erst mal wieder während der Garantiezeit 20 mal in die Werkstatt und 1 mal nach Böblingen gemusst, um all das, was serienmäßig den Geist aufgibt, auszutauschen. Das hätte smart doch wieder nur Verluste eingebracht... -----------------

Zwei Wochen in Besitz muss nicht bedeuten, dass das Auto erst zwei Wochen alt ist. Ich meine eine Hardtophalterung im Kofferraum zu sehen, das deutet darauf hin, dass es ein Baujahr 2003 ist. dererno, sehr ärgerlich das! Wenigstens ist der andere schuld. -----------------

Hallo niggel, das gleiche Problem habe ich auch, und zwar ebenfalls erst, seitdem bei mir die neue Software, Versionsstand Anfang 2005, aufgespielt wurde. Mit der vorherigen Softwareversion von Anfang 2004 hatte ich das nie. (Und ich Riesenidiot hatte das Aufspielen der neuen Software auch noch selber gewünscht - im Glauben, es könnte sich ja was verbessern, Schaltzeiten oder so.) Gegen das Problem half bei mir weder ein Anlernen der Kupplung noch ein manuelles Justieren des Kupplungsaktuators. (Warum sollte das auch helfen, es war ja bis dato mit der alten Software alles in Ordnung.) Ich halte daher die neue Software für den Schuldigen. Zu allem Überfluss kuppelt diese auch noch schlechter ein und hat eine mir unbegreifliche Vorliebe für Kupplungsschleifen sowie unnötig hohe Drehzahlen (bei warmem Motor) im Automatikmodus. :o Der Hammer an der Sache ist nun aber, dass kein Rückspielen der alten Software mehr möglich ist. Selbst, wenn die alte Software vorliegt, erlaubt das Diagnosegerät in der Werkstatt kein "Downgrade". Deshalb soll demnächst mein Steuergerät ausgebaut und ins Werk zur Umprogrammierung eingeschickt werden! Ich werde Dir berichten, ob das Erfolg hat. PS: Merke: Niemals ein Softwareupdate machen lassen, nur weil irgendjemand behauptet hat, die Schaltpausen würden dadurch kürzer. :evil: PPS: MrDiesel, was ist denn "Getriebe pulsen"? -----------------

Die Produktion ist schon gestoppt. Wenn Du noch einen Neuwagen willst, dann kannst Du nur noch aus dem Pool der bereits produzierten auswählen. (Evtl. gilt dies nicht für die Brabus-Version, aber da gibt es widersprüchliche Aussagen zu.) -----------------

Man kann über die Qualitäten des Forfour diskutieren, wie man will, nur... die Sitzpositon in der Kiste ist Murks. Und dann ist alles andere eh hinfällig. Zuerst mal die Sitzhöhenverstellung, die ihrem Namen alle Ehre macht: Man kann sie verstellen zwischen hoch, noch höher und sehr hoch. Und was immer ich mache, das Lenkrad ist einen halben Meter zu weit weg. Wie kann man heutzutage ein nicht gerade billiges Auto herausbringen, bei dem es keine Lenkradlängsverstellung gibt? Dass die Sitze nicht gerade viel Seitenhalt bieten, macht es auch nicht besser. (PS: Das zumindest kann VW viel besser.) -----------------

Im smart roadster club gab es dazu schon mal was: Coupe oder nicht? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _SAM_ am 17.05.2005 um 00:51 Uhr ]

Tja, das Ende scheint in Sicht. Ich würde nicht gegen die Prognose der Wirtschaftszeitung wetten wollen. Wo soll die Rettung für smart denn jetzt noch herkommen? In dem vorigen Monat beschlossenen "Sanierungskonzept" kann ich nichts Positives entdecken. Das besiegelt eher noch das Ende. Ich habe den Eindruck hier sollte vor allem Aktionismus demonstriert werden, egal was das langfristig für Folgen hat. Man betrachte einmal... ...den Fall Roadster: Die wahre Ursache für dessen Unrentabilität ist die miserable Qualität (das gibt man bei DC natürlich besser nicht öffentlich zu). Diese schreckt zum einen Kunden ab und führt vor allem zu horrenden Kosten für Nachbesserungen und Wandlungen. Die Konsequenz müsste doch nun sein, für eine bessere Qualität zu sorgen. Aber nein, statt dessen wird das Modell eingestellt. -> Entwicklungskosten in den Wind geschossen. Außerdem geht der Imageträger der Marke verloren. ...den Fall Formore: Was für Strategen planen bei smart? Entweder gibt es einen Markt für das Modell, dann wird es auch gebaut, oder man fängt gar nicht erst damit an. Jetzt aber, wo das Fahrzeug serienreif fertig entwickelt ist, ist der wirklich blödeste Zeitpunkt alles hinzuschmeißen. Wieder alle Entwicklungskosten für nichts verpulvert. Und noch schlimmer: Es entstehen weitere Folgekosten. Die brasilianische Regierung will eine Entschädigung für das nicht gebaute Werk. Die Zulieferer müssen alle abgefunden werden. Alles Ausgaben, für die nie etwas hereinkommt. Bleiben noch die beiden übrigen Modelle, die jetzt nicht nur ihre eigenen Unkosten hereinbringen müssen, sondern auch noch die obigen Verluste ausgleichen. Da haben wir... ...den Fall Forfour: Ein Auto, das "Premium" sein soll, einen entsprechenden Preis hat und doch nichts besser kann als die in reicher Auswahl vorhandene Konkurrenz. Das dafür aber den smart-Nachteil des dünnen Werkstattnetzes erbt. Das nächste Sorgenkind, wie wir im Spiegel-Artikel gerade erfahren. Welche Überraschung. Ach so ... nach der Walker'schen Sanierungslogik wäre wohl die Einstellung des Modells die logische Folge. Und auf einmal ist als letzter Gewinnbringer der gute alte fortwo übriggeblieben. Wo es doch hieß, mit nur einem Model sei die Marke nicht überlebensfähig. Aber mit nur einem Modell, welches zusätzlich die Altlasten dreier gescheiterter Existenzen mit sich rumschleppt, etwa doch? smart 2006: fortwo forfour forgetit -----------------

Ich gebe mal auch noch Senf dazu: > 1. Welche Schwachstellen ausser den genannten Undichtigkeiten Spiegeldreieck/Stirnwand sind bekannt? Es gibt auch noch Undichtigkeit irgendwo an der Verdeckführung, wobei dann Wasser hinter dem Sitz wäre. Ansonsten kam der ESP/ABS-Ausfall (durch defekten Lenkwinkelsensor oder Bremslichtschalter) häufig vor. > 2. Ist das ESP abschaltbar? Zum Teil. Die Schlupfregelung wird dabei ganz abgeschaltet, das ESP greift nur noch beim Bremsen ein. Angeblich soll das ESP auch in anderen Extremsituationen trotz Abschaltung noch eingreifen, ich konnte das aber bei testweisem Herumschleudern auf Schnee nicht bemerken. > 3. Was für eine Garantie (ab Werk) gilt, wenn man ein über ein gebrauchtes nachdenkt? s. o. > 4. Ich bin bisher nur ein Paar mal die "Kugel" 4-2 gefahren. Deren Schaltzeiten finde ich entschieden zu lange und würde damit auch den Spass am Roadster verlieren. Verschwende ich mit einer Probefahrt meine Zeit? Die Schaltzeiten des Roadsters entsprechen etwa denen der 2nd Generation Kugel, also ab Bj. 2003. Die älteren Kugeln schalteten langsamer. Vielleicht solltest Du Dich aber nicht gleich von der Schaltung abschrecken lassen. Man muss sich zugegeben daran gewöhnen.. Aber dann ist es gar nicht so schlecht, wie immer behauptet. Tip: Einen Roadster mit Lenkradschaltung nehmen. > 5. Wer hat das R-Coupe schon einmal durch den Winter gefahren? Ich. Zwei Winter. Problemlos. Bei sehr steilen Steigungen fehlt etwas Traktion, ansonsten ist der Roadster sehr gutmütig bei Glätte zu fahren. > 6. Wie kommt ihr so mit dem Platzangebot zurecht? Als Single sehr gut. ;-) Anhaltspunkt für die Kofferraumgröße beim SRC: Vorne 1 Getränkekasten, hinten 2 (mit Softtop) bzw. 3 (mit Hardtop, ohne Softtop). >7. Wer hier hat bisher am meisten km geschafft? Bitte melden! Im smart-roadster-club hat McG 55.000 km angegeben. Ich bin bei 47 Tkm. Ein Motorschaden ist übrigens bekannt, bei einem 45kW-Roadster (Motor identisch mit Kugel) nach 67 Tkm. -----------------

Kofferraum: im Roadster: vorne 1 Kiste Cola, hinten flach (19 cm hoch) und breit im Roadster-Coupé: vorne 1 Kiste Cola, hinten 2 Kisten Cola + Kleinkram im Roadster-Coupé 2003er ohne Softtop: vorne 1 Kiste Cola, hinten 3 Kisten Cola + Kleinkram -----------------

Hallo Moonglow, Quote: Es heißt "möglichst niedrige Drehzahl" aber "Last bei niedriger Drehzahl (z.b. an Steigungen) schadet dem smart Motörchen" Oder konkret gefragt: Wie fahrt Ihr mit kaltem Motor sparsam? Gar nicht. :-D Also um genau zu sein, wende ich diese Viel-Gas-bei-niedriger-Drehzahl-Regel erst dann an, wenn der Motor warm ist. Dann aber richtig. Bei kaltem Motor lieber etwas höhere Drehzahl und (für Roadsterfahrer) möglichst nicht wesentlich über 0 bar Ladedruck. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _SAM_ am 25.01.2005 um 22:36 Uhr ]

Ich weiß zwar auch nicht, was eine Kampftasche ist (obwohl ich beim Bund war), benutze aber für den vorderen Kofferraum diese Sporttasche http://www.uhlsport.com/scripts/produkt.asp?produktID=4126&farbeID=398&spracheID=de Liegend mit der Öffnung nach hinten füllt sie das Abteil recht gut aus und es passen auch noch die Dachholme darüber. -----------------

Quote:Was für ein geiles Startbild! Ja, Wahnsinn, die ganzen weißen smarts auf weißem Hintergrund: Actually, the home page of smart USA should have opened here. But unfortunately, that failed because...- You don‘t have the Flash 6 plug-in installed ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _SAM_ am 14.12.2004 um 15:11 Uhr ]

Quote:Hat sonst keiner die von LSD? z. B. Mario im www.smart-roadster-club.de hat die LSD-Türen. Vielleicht stellst Du die Fragen mal dort. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _SAM_ am 30.11.2004 um 22:35 Uhr ]

Quote:Schaust du hier nach!Oder hier. Dort gibt es auch eine Auflistung der Inspektionskosten. Und über den Verbrauch gibt www.spritmonitor.de Auskunft. -----------------

Das ist nicht ganz einfach... :roll: Siehe hier: Wie komme ich an den Sicherungskasten -----------------

Das Pannenset (übrigens kein Spray!) kostet beim Neuwagenkauf 0 €, man muss es aber explizit bei der Bestellung mit angeben. Wenn der Verkäufer das vergisst, ist man angeschmiert. -----------------

Quote:Meine Frage ist nun :hattet ihr ähnliche Probleme oder habe ich einen Montags-Smart? Das Jahr 2003 hatte bei smart nur Montage. ;-) Die Roadster aus der ersten Serie (die mit der anderen Standlichtanordnung) waren fast alle so. Mit 5 Nachbesserungen liegst Du noch gut im Rennen. :-D -----------------

Quote:Wie sihts eigentlich bei dem Preis aus??? Gibts da große Unterschiede????Ja, der Grundpreis beim Coupé ist höher. Das liegt daran, dass Klimaanlage, Breitreifen und silberne (=metallic) Tridion beim Coupé Serie sind. Bringst Du den Roadster auf die gleiche Ausstattung, ist der Preis gleich. -----------------

Quote: Am 12.08.2004 um 07:20 Uhr hat Newsmarti geschrieben: Bei BMW mußte ich im Schnitt alle 10 000km in die WerkstattÄhm... mit Deinem Brabus-Smart musst Du aber auch alle 10.000 km in die Werkstatt. Das sind nämlich dessen Inspektionsintervalle. -----------------

Mensch, dubdubidu, ich bin beeindruckt. Da machst Du doch extra für uns einen großangelegten Flottenversuch mit 10 smarts, verschiedenen Fahrern, das ganze über ein Jahr bei unterschiedlichsten Witterungsbedigungen, damit wir endlich mal genaue Ergebnisse über die Wirksamkeit von 100 Oktan-Sprit bekommen. Wow! ;-) :-D (Nur Deine Preisdifferenz kann ich nicht nachvollziehen. Weiß nicht, wo BC liegt, aber hier in EN kostete gestern bei Shell das Super 1,169 und V-Power an der gleichen Tankstelle 1,299) -----------------

Quote:... wenn ich stark abgebremmst habe, weiss ich nicht wie ich den geeignetet Gang finden soll. Ins Display schauen, wenn brenzlig ist .. oh oh.Am besten ist es in der Tat, schon vor dem Bremsen per Hand runterzuschalten. Wenn ich das verpasst habe, und schon langsam bin, dann schalte ich im Allgemeinen einfach auf Verdacht noch einen Gang weiter runter. Mit dem Display ist es auch so eine Sache. Situation: Ich komme im 5. Gang auf eine Kehre zu und weiß, dass ich die im 2. fahren will. Also hart anbremsen und schnell dreimal zurückgetippt. Ergebnis: Das Display zeigt immer noch 5 an. Welcher Gang kommt dann also rein? Hatte ich zu früh getippt, war die Geschwindigkeit möglicherweise noch zu hoch für den 2. Gang und ich habe nur den 3. drin. Hatte ich Glück, dann passte es und der 2. ist drin. Hab ich zu spät getippt, schaltet er gleichzeitig mit mir automatisch zurück und ich lande im 1. Gang. Alles gar nicht mal so einfach für ehemalige Schaltwagenfahrer. Man muss irgendwie lernen, den richtigen Zeitpunkt im Gefühl zu haben. Und anstatt auf das Display zu schauen besser mitzählen. :-? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _SAM_ am 30.07.2004 um 16:49 Uhr ]

Soo hoch?!? :o Wie alt ist denn der smartie? Bei meinem hab ich auf knapp 30.000 km insgesamt grad mal 0,2 l Öl nachgefüllt, und das wär eigentlich auch nicht nötig gewesen. -----------------

Geringes Gewicht ist nur dann von Nachteil, wenn Du mit einem schwereren Fahrzeug zusammenprallst. In allen anderen Situationen ist leicht besser. -----------------

Quote: Am 20.07.2004 um 23:49 Uhr hat dukestah geschrieben:also was ist nun am vpower (wie heisst das zeuch bei aral eigentlich?) so schlecht?Dass es kein 98 Oktan mehr gibt! Die können ja erfinden, was sie wollen, aber ich will nicht gezwungen werden, das auch zu kaufen. -----------------