Howup

Laut BMW HP hast Du aber viele Vorteile mit dem Akkuschrauber: "Fortbewegung in einer neuen urbanen Ästhetik", "Lautlos und souverän durch die Metropolen" und "Ein Design, das das Bedürfnis nach Funktionalität und klarer Ästhetik mit der digitalen Realität verbindet." Ich frage mich oft in welcher Realität diese Werbefuzzis eigentlich leben und ob die wirklich der Meinung sind das solches Hipster-Gelaber die Verkaufszahlen pusht. Ich könnte jedesmal ausrasten wenn ich nur die Begriffe "urban" und "nachhaltig" höre/lese.

Das schon mal verdächtig wennn der seit Oct beim dealer steht.

Hatte/habe ich bei meinem vorherigen und bei meinem aktuellen Smart auch, beide sind durchgehend in D gelaufen. Ich glaube Code K02 ist in D normal weil Streusalz-Dings.

Das ist natürlich richtig aber auch ein Brabus lässt sich totheizen wenn dem oder den Vorbesitzer/n das Thema warmfahren am #%$& vorbeigegangen ist.

Zu dem Thema kann ich was beitragen. Als ich im September auf der Suche nach einem 451Turbo Pulse auf der Suche war bin ich auch auf einige Luschen (Verkäufer als auch die Smarts) gestossen. Einer der Smarts passte auf meine Suche da der (angeblich) Vollaustattung hatte, Farbe Schwarz/Tridion in Silber, Sportpaket , unfallfrei usw. Was mir aber gleich komisch vorkam war das der Smart angeblich Xenon Licht hatte. Also habe ich mir, wie immer, vom Verkäufer die VIN Nummer geben lassen und mir von der Mercedes Datenbank das Auslieferprotokoll runtergeladen und siehe da der Smart war ursprünglich komplett in Farbe Silber und hatte auch kein Sportpaket. Das habe ich dann dem Verkäufer gesagt und er fragte mich ob ich ihm Betrug unterstellen wolle. Zum Thema Xenon meinte der Witzbold da sind hochwertige Phillips Lampen drin und die sind ja quasi Xenon. Aha. Zum Thema Sportpaket sagte er das das alle Samrts haben. Ich habe diese Gurke natürlich nicht gekauft. Absolut schräg war auch das die Fotos von dem Smart in einer Werkstatt aufgenommen wurden und an der Wand hinter dem Smart war ein ca. 3x1 Meter grosses Schild an der Wand auf dem stand "Unfallschaden-Reparatur". Lach! Was mir auch aufgefallen ist das viele solcher Luschen im Raum Berlin angeboten werden.

Das Öl strömt im Dämpfer durch Ventile und dickflüssiges Öl braucht dann eben länger. Prinzip Kartoffelpüree durch den Strohalm.

Die Federung ist immer die gleiche, was sich ändert ist das Dämpfungsverhalten weil das Dämpferöl im Winter kälter ist als im Sommer und sich somit die Viskosität verändert Richtung dickflüssiger.

Ok, mit Anschaffung passt das dann so ca. Alternative wären dann der ÖPNV aber da bekomme ich schon nach zwei Stationen einen Hals.

Ist aber für einen Rechtslenker, gelle?

Das habe ich hier schon öfters gelesen und ich frag mich was da so teuer sein mag. Ist das inkl. Kauf des Smarts? Also ich zahle rund 40€ Steuer/Jahr und 280€/Jahr für Versicherung inkl. VK mit 150SB. Reifen (Sommer+Winter getrennt jeweils auf Felgen) sind runtergerechnet aufs Jahr (inkl. 8 Felgen) bei 5 Jahren ca. 320€/Jahr. Die grosse Inspektion bei meinem Freundlichen ist ca. 400€ inkl. Ventildings. Na ja, dann noch Ölwechsel zwischendurch und tanken und das ist es dann eigentlich schon + hin und wieder ein paar Pimp-Teile.

Das ist ein RSR3 Leichtbau-Smart

Eigentlich sieht der Kotflügel noch am Besten aus von der Front.

Ich habe den Eindruck das du noch nie Reifen gekauft hast und dir Tips gegeben weil ich schon Dutzende online gekauft habe. Die DOT kann man sich auch vom O-Händler ohne Probleme mitteilen lassen. Aber wenn du die Reifen erst mal anprobieren und mal anfassen möchtest, its on you.

Da du in deiner Entscheidung noch ein wenig zäh bist klink ich mich mal ein. Wie hier schon einige geschrieben haben hat es nur Nachteile wenn man bei den Reifen spart weil die Qualitätsunterschiede zwischen Premiumreifen und HeiHoHingreifen gewaltig sind. Stichworte: Bremsweg, Nasslaufeigenschaften, Haftung. Die Meter die ein Billigreifen bei einer Vollbremsung mehr braucht können genau die Meter sein die du dann im Auto vor dir steckst oder die Meter mit denen du jemanden über den Haufen fährst. Ich zB habe mir für meinen Smart extra 17"" Felgen zugelegt da für 16"" an Reifen einfach nix auf dem Markt ist was meinen Anforderungen an Bereifung gerecht wird. Und, es ist nicht nur einmal vorgekommen das zB der ADAC oder Autozeitungen Reifentests gemacht haben bei denen Billiglappen aus Asien gleich am Anfang rausgeflogen sind und somit auch keine Bewertung bekommen haben. Ich weiß ja nicht welche Reifengröße Du brauchst aber die Kurse bei den Online dealern sind teilweise richtig gut.

Guten Abend, ich lurke hier schon seit einiger Zeit rum und sag mal guten Abend. Ich habe einen 2012 451 Pulse 1.0 Turbo, ist mein 2. Smart und vor ein paar Monaten gekauft. Hab auch schon angefangen zu modifizieren: 17"" Mauritius mit Hankook EVO1 195/40+215/35 (das habe ich hauptsächlich so gemacht weil es für die Originalfelgen keine Reifen gibt die ich hätte fahren wollen), Spieger Stahlflex komplett, Ferodo DS Performance und Powerflex Motorlager unten. Fahrwerk kommt nun auch aber ich schwanke noch zw. B12 + B14, wenn jemand was dazu sagen kann, bitte gerne (ja, ich weiß, Suchfunktion aber die hat mich nicht wirklich weitergebracht und ich bitte hiermit darum von rituellen Beschimpfungen Abstand zu nehmen) weil ich bin mir nicht sicher wie weit das B14 runtergenudelt werden darf da im Gutachten 20/20 steht soweit iach das rausgefunden habe. Bodenproben möchte ich mit dem Smart nicht nehmen aber einen Klacks mehr als 20/20 darfs schon sein. Thema Ölstandkontrolle: das ist ja mit dem Deckel hochheben und dann mit den Zähnen festhalten echt unangenehm also hatte ich die Idee mir da so eine kleine Stange reinzubauen so nach dem Prinzip Motorhaube Renault "früher". Hat sowas schon jemand gemacht, und wenn ja wie? Wenn nicht geb ich Info was+wie. Ach so: bin nördlich der Elbe beheimatet.