turtle

....weil ich noch nie ein Auto gefahren bin, das einem auf so charmante Art permanent auf die Nerven geht. :) 8-) :-D Hab aktuell nen guten Vergleich, weil ich neulich dienstlich einen GolfV TDI gefahren bin(rational besser, aber ein soooooo langweilig)

und es wird neu garantiert irgendwie gebraucht aussehen, was soll "used" ist ja gerade angesagt... :-D

ne weitere Variante ist: F ür I talien A usreichende T echnik

Toll find ich den Lamborghini Reventon, gerade deshalb weil er nicht so wie die Ferraris stylistisch der Vergangenheit huldigt, sondern sehr progressiv designt ist. :)

:lol:

Mal ne andere Frage: Warum nennen die die Kiste in Europa nicht einfach Lexus- gewisse Anleihen im Design gibt es finde ich und man könnte sich so eine Irrfahrt wie bei Peugeot (107,1007, 207) sparen und den Lexus-Absatz ein wenig antreiben.....

Ich hab den Wert für meinen gerade mal errechnet. Der DAT-Rechner gibt mir da den "Händler-Einkaufswert". Die Differenz zwischen dem Verkaufspreis und dem DAT-Wert nennt man - Klugscheismodusan- Gewinn(G=Preis(Menge)-Kosten)- Klugschiesmodusaus... , also den Verhandlungsspielraum. Hoffentlich hab ich mich da nicht vertan.....

Mein persönlicher Favorit ist der LandRover Freelander. Ich find der ist ein bischen eigenwilliger, kann aber bei Verarbeitung etc. mit der deutschen Konkurrenz gut mithalten, hat nen eleganten Innenraum und soll ja auch noch ganz komfortabel sein, was soll ich mit der Sportlichkeit bei so einem Schrank???

Ich find ja das zweite Bild klasse, vor allem wegen dem A6 Avant im Hintergrund :lol:

Vielleicht sind die Amerikaner einfach die "besseren", die "wahren" oder die "tollsten" Kunden im Vergleich zu uns :cry: :-D - ne mal im Ernst: ich find, auch wenn sie ein wenig langweilig aussehen, die könnten die ruhig in alle smarts einbauen

zum Thema Automatik: alle smarts haben ein halbautomatisches Getriebe- der passion aber zusätzlich noch eine Automatik, sodass Du nicht mehr selber schalten musst. Das Kuppeln entfällt generell, bei pure und pulse musste halt die Gänge selbst wechseln.

Also wenn ich mir das Treiben im Automobilmarkt, insb. hier in Deutschland, so anschaue, wären die Autohersteller echt besser damit bedient, nicht nur Gebrauchtwagen(> Großkunden; Autos,die die Welt nicht will) zu bauen, sondern die Fertigung so stark zu flexibilisieren, dass ein Privatkunde schnellstmöglich bedient werden kann.

Ich mach mir gergrunter keine großen Gedanken, man kann ja auch mal die Motorbremse nutzen. Bergauf sehne ich aber nach min. 71 PS- bin neulich die A1 von Köln aus doch recht häufig im 4. Gang gefahren, weil er einfach immer langsamer wurde. :(

4 Monate??? :roll: Ich seh bis heute hier im Ruhrgebiet kaum welche rumfahren-wenn dann als Mietfahrzeuge, geht es euch ähnlich??? Die sollen mal aufhören nur welche für ihre Großkunden etc. zu produzieren. :roll:

Das Ding sieht irgendwie nach Bastelbude aus :roll:

Lese am liebsten SZ, meist von hinten nach vorn. Warum? Ich finde in allen Teilen regelmäßig interessante Artikel. Nicht zu vergessen der Autoteil am Samstag, hab bisher noch keinen besseren gefunden.

Ich glaub Daimler ist zur Zeit mal wieder in so einer Übergangsphase, in der sie abwarten, wie sich der 451 insb. in den USA entwickelt. Ich persönlich kann mir aber nicht vorstellen, dass es nochmal so einen smart, wie den 4/4 gibt. Ich würd eher den Vertrieb so umstrukturieren, dass die smart-center bleiben, wenn sie können und wenn nicht, den 451 in mglst. vielen Derivaten per shop-in shop verkaufen, d.h. über die Mercedes-Händler. Ein weiteres Indiz für die These "Übergangsphase" ist ja auch darin ersichtlich, dass der 451 immer noch 4/2 heißt, obwohl smart coupe/cabrio ja eigentlich reichen würde.

Nix für ungut, aber so schön ist der auch wieder nich :-D Kann es sein, dass die Kiste osteuropäischer Herkunft ist, so in Richtung Skoda,Tata.... ?

Hah Langweiler!!!!!!!! :-D :-D :-D

Vielleicht meint er die "Klappe in der Heckklappe"(unter der man Verbandssachen etc. verstauen kann). Die ist in der Tat etwas labberig, aber ansonsten fand ich das Finish eigentlich auch ganz ok- es ist halt immer noch A-Segment.....

Naja ich glaub auch nicht, dass es ein Statesman ist- der hat zu wenig Chrom. Aber wenn ich mich recht erinnere, verwendet Holden ja auch gerne alte Opel-Typenbezeichnungen.......

Ok, das ist irgend ein Holden Statesman. Ich bin aber zu blöd hier ein Bild einzustelen, deshalb sage ich jetzt Bitter Vero 8-)

Das ist Resultat de ganz normalen Weiterentwicklung, die smart im Rahmen des Modellwechsels betrieben hat. Ich hab den Neuen auch schon gefahren und kann Deine Erfahrung nur bestätigen ;-)

Genau diese Berichte hatte ich im Hinterkopf.... :) zum Thema VW: Ich halte den Jetta zwar für wiederbelebt, aber nicht im positiven Sinne, da das Stufenheck des Golf ja eigentlich immer ein Opa-auto, also in der Regel ein erstklassiger Gebrauchter,war auch wenn ich konstatieren muss, dass der Bora für mich vielleicht die schönste Limousine ist, die VW je gebaut hat. Man bekennt sich einfach... Ob der Scirocco einschlägt, muss sich ebenfalls zeigen, gilt er doch als ein von "Dr.h.c Prof" :-D Winterkorn nicht eben geliebtes Projekt, erkennbar daran, dass er ja seinen Chef-Coiffeur da Silva nochmal Hand anlegen hat lassen, wie auch beim Passat-Coupe und auch beim Tiguan. Bei letzterem kann ich mir nicht vorstellen, dass diese Sport und Style Variante von vornherein geplant war- die andere sähe insb. mit verchromtem Grill deutlich harmonischer aus, weshalb ich nur noch zwischen dieser und der "Wiko-Edition" unterscheide. :roll: Nochmal Thema"4/4": Ich denke, Mercedes braucht einfach noch eine Alternative in der Hinterhand, falls sich der Audi A1 tatsächlich als Mini Konkurrent entpuppt

Also ich glaub Daimler will sich einfach eine Option für die nächste A-Klasse offen halten. Die bisherigen Gespräche mit Fiat, BMW etc. gingen ja entweder in Richtung Motoren oder B-Klasse. Ich kann mir zur Zeit aber nicht vorstellen, dass Daimler langfristig auf ein weiteres kleines Auto verzichten kann- smart ist mir da als Marke zur Zeit verbrannt. Daimler sollte sich eher bemühen die Glaubwürdigkeit in das aktuelle Produkt zu stärken und das Potential des Fahrzeugs endlich offenlegen- das die Marketing-Abteilung eine Gemeinschaft fröhlicher Dilletanten(GfD) ist, hat sie in der Vergangenheit nun wirklich bis zum Exzess bewiesen. :roll: Insofern nicht falschverstehen, aber ich wäre schon mal glücklich, wenn Daimler wenigstens einen massentauglichen und trotzdem individuellen smart zustande brächte.