turtle

Bin ich ganz bei Dir. Es gibt halt unterschiedliche Ansätze in der Fahrzeugklasse. Der Karl gehört für mich wie der Hyundai und der Kia zu den Alternativen, die möglichst viel Altagsnutzen seriös verpacken wollen, der Up! und smart gehen mehr in Richtung Lifestyle, irgendwo dazwischen sind der Seat, der Skoda und der Panda. Das Trio von PSA und Toyota fällt für mich am meisten ab, die wirken auf mich wie richtige Sparbüchsen.

Denke ich eigentlich auch. Bin aber gespannt, wie das dann aussehen wird, weil mir das Fach bei meinem 451 irgendwie größer vorkommt.

Beim Coupè ein Ablagefach wie beim 451 auch - wenn es nicht gerade die Basis ist, da fehlt der Deckel.

Also ich wohn definitiv am falschen Ort. Die Zahlen in allen Ehren, aber sehen tu ich hier an Rhein und Ruhr davon nix. Da sind für mich die Zahlen von Jeep nachvollziehbarer, nen händlerfolierten Renegade treff ich hier regelmäßig - von unterscheidlichen Händlern natürlich :-P 8-)

Bin mal gespannt, ob sich die SCs trauen, diese Farbkombis auch zu ordern. An sich find ich die Neuerungen allesamt gelungen, was mir jetzt noch fehlt ist - da bin ich bei HuckFinn - das alleinige Zugriffsrecht auf das, was unter der vorderen Haube ist und vielleicht noch eine nutzbare Ablage für mein Album der plastinierten Kärtchen - Altdeutsch - Geldbörse.

Find den Proxy persönlich deutlich widerlicher, den hätte ich durch eine "klassische" Sportvariante / "Pulse" ersetzt - als Option hätte ich die weißen Dektoteile beim Prime schon gelassen.

Ich denke, das hat eher was mit dem Platz zu tun - entweder Gepäck oder Gastank.

Aber es ist jetzt nicht so, dass die Motorsteuerung das Einnicken jetzt als Windstoß der Stärke 15 alpha interpretiert und mittels Seitenwindassistent dem Volantisten eine kleine Spurwechselempfehlung serviert ...., oder? :-?

Kurze Frage: Der aktuelle Rückruf(-> 25.000 wegen Drehstabgestänge und Motorsteuerung) hat aber nichts mit dem Thema Bremsen zu tun, oder?

Das ist Tarnung. :-P

Ich glaub, egal was man nimmt, bloß kein mhd. Hab auch schon den zweiten Riemen drin, der erste war angerissen, beim zweiten musste der Generator dran glauben - ging auf Garantie. Ich bild mir sogar ein, dass unter dem ganzen "an/aus/an/aus" der OT-Geber und die Regelsonde das Zeitliche gesegnet haben.

Nich falsch verstehen: Ich hätt schon gern einen 453 und freu mich über jeden, den ich sehe, wäre auch bescheuert genug knapp 20k dafür auszugeben, aber ich bin halt gerade von meinem 451 schon ein wenig ein gebranntes Kind. :)

Das ist kein Hass, das ist Enttäuschung :roll: :)

Meine Bilanz heute: 2x4/4, 1x 4/2 - alle aufs örtliche SC zugelassen, menno :lol: Im Prinzip ist mir ja egal wer die Nullserie durchbringt, ich will jedenfalls keinen davon. Für mich hoffe ich nur inständig, dass alles, was ab dem Jahreswechsel produziert wird, dem Anfang vom proklamierten "das Beschte oder niks" eher entspricht, weil ich aktuell keine Lust auf einen weiteren Satz Sommerreifen im nächsten Jahr hab. :)

Persönlich hab ich beileibe nichts gegen den 453, würd mir ja auch einen kaufen, allerdings fehlt mir momentan das letzte Vertrauen in das Teil und die richtige Initialzündung - Stichworte: Updates, billiger Zündschlüssel, Ablagen im Innenraum, Verbrauch und Beschleunigung 90PS ..... Das passt für mich noch nicht. Was die Zulassungen angeht, ist es für mich bedenklich, weil der 453 da in einer Liga mit dem Nissan Pulsar spielt. Ich sehe ein, dass es eine gewisse Zeit braucht, bis ein neues Vehikel Teil des Strassenbildes wird, aber solche Zulassungen wie beim 453 sind für mich nach knapp einem halben Jahr schlicht substanzlos und das ist traurig.

Kann es vielleicht sein, dass die die Teile bei den Mietwagenfirmen untergebracht haben? Ehrlich gesagt, sind die 453, die ich bislang habe fahren sehen entweder gemietet oder beim sc geliehen - so kann man Wachstum natürlich auch erzielen.

Was mich bei der Diskussion mal interessieren würde: Sind werksseitig auch die Bosch drin?

Gut, dass Du das sagst. Dachte immer, wenn da smart drauf steht, kann man sich drauf verlassen, dass der Kaufvertrag oder die Rechnung quasi Gutscheine für Praxistests sind. :oops: :lol:

Beim Anblick von dem wär ich erst richtig sauer, dass Deiner kaputt ist. Der sieht mal richtig gruselig aus.

Dürfte ich auch schon - ebenfalls mit Winterreifen. Dabei war für mich das Kurvenfahren eher langweilig, interessanter die Themen Sitzposition, Bremsen, Slalom und ..... Übersteuern :lol: Hab es zwar auch mal geschafft den Kleinen einzufangen, aber für einen Bewegungslegastheniker wie mich war das wie Zehnkampf, Triathlon und Marsmission in einem. :lol: Ich find so ein Training auch gerade für smart-Fahrer deshalb so wichtig, weil ja noch immer eine gewisse Skepsis in Bezug auf die Themen Fahrdynamik und Sicherheit beim smart herrscht. Vor dem Hintergrund war das Training für mich wichtig, weil ich jetzt ungefähr weiß, wie schnell beim smart zu schnell ist - ohne das ich jetzt einen auf Gott am Lenkrad mache. Hab mich zwar nie unsicher in dem Kleinen gefühlt, seit dem Training aber definitiv wohler. :)

Zu Recht. :lol: :lol: :-P 8-) :lol: Viel Spaß mit dem Kleinen. :)

Den wird es definitiv geben, wurde glaub ich auch schon getestet und kommt in der zweiten Jahreshälfte - google einfach ein paar Testberichte. :)

Erschreckend kleine Räder mit zu flachem Felgenstern, der Rest aus der Rubrik "von dem man wieder von neuem schwärmt, wenn...." :(

Strömungsgeräusche des Motors links an der Ansaugöffnung???????? Kannst Du mal eine Hörprobe hier reinstellen, damit ich weiß, was Du meinst? :( 8-)

Wenn ich diesen Bericht und auch den aus der letzten Woche lese, dann wird mir fast schwindelig - ein smart ist doch nich etwa ein - "gutes" - "Auto"? :-P Da muss der Daimler die aber in der letzten Zeit kräftig an die Eventkandarre genommen haben, dass denen solche Zeilen entfläuchen. :roll: 8-)