turtle

Ich würd sagen: Ab dem 22.11 definitiv - steht halt in der Werbung, die man so kriegt. Was mich ein wenig wundert ist, dass man recht wenig über die Kiste in der Presse liesst.

Für mich gehörten die Sitze zu den Dingen, die ich im Vergleich zum 451 und zum 450 wirklich besser fand, insbesondere weil ich jetzt endlich etwas von der Kopfstütze habe. Bei den anderen beiden ist für mich zu viel Platz zwischen Sitz und Kopf, bequem find ich alle, der ist 453 so weich wie ein up!. Was die Verstellbarkeit angeht bin ich ein wenig unschlüssig, weil es bisher halt genial einfach war. Insgesamt würd ich immernoch sagen: Gott sei Dank ein smart, trotz der vielen Renault Teile.

Im Alltag find ich die ESP-Abstimmung meines 451 ganz in Ordnung. Dürfte mit dem 451 auch schon ein Fahrsicherheitstraining machen und nach meinem Abflug mit meinem alten 450 ist mir eine "sichere" Abstimmung lieber - für den kurzen Radstand sind meine Reflexe zu lethargisch. :-P Da nervt mich die Höchstgeschwindigkeit schon eher.

Als Ergänzung kann man jetzt auch den 90PS Motor auf der Website konfigurieren ...... - kostet 1k mehr und rennt immer noch 155. Toll, da haben sie sich ja wieder etwas getraut. :-P :roll:

Und damit die graziösen Aufhellungen der poetischen Ergüsse aus dem "Department Press" auch ohne jedwede gar objektive Verzierung bleiben, dürfte es sogar ein Cabriolet sein - schönes Leben :roll: 8-) Hab erst gestern wieder eine Ausgabe durchgeblättert und beiseite gelegt, bevor sie daheim den Weg des Ausbleichens geht.

Netter Artikel. Was ich schon ein wenig krass fand, waren die Fotos der Drei von der Seite nebeneinander. Im ersten Moment wirkte der 453 auf mich größer als der Panda. :o

Besser soll es ja angeblich noch gehen, aber wenigstens hätten wir uns nicht verschlechtert. :-P :roll: 8-)

Bin mal gespannt, ob sie sich trauen zuzugeben, dass alle mhds betroffen sind? :lol: :lol: :lol: Man muss aber natürlich immer bedenken: Nur ein gerissener Riemen führt zum Ausfall, ein angerissener wie bei meinem einem ist nicht unbedenklich, dafür statistisch nicht relevant. :lol:

War heut da und glaub nicht, dass mein nächstes Vehikel ein anderes wird. Man sollte zwar mit den Luftduschen im Innenraum keinen zu engen Kontakt pflegen - weiß gar nicht, wo die das Plastik ausgegraben haben - aber insgesamt ein nettes Teil. Ich fand, dass man recht tief drinsitzt. Was die Optik angeht, geht für mich der Proxy/weiß gar nicht, der orange Passion wie auch auf der Homepage zu sehen, ist da eher mein Fall. Insofern entspricht die Realität weitestgehend dem hier diskutierten. :)

Also ich kann die Politik verstehen. Die hat sich bei den Kollegen mit dem Stern oder den vier Ringen bestens bewährt. Als Opel damit seinerzeit beim Astra H angefangen hat, fand ich das auch merkwürdig, allerdings ist die Strategie einleuchtend: Wer mehr als nur die Basis nimmt, ist für so etwas empfänglich(ich gehöre leider dazu) und der Hersteller verdient halt gut daran, wenn er die entsprechende Kundschaft hat.

Vielleicht hängt das wieder mit dem Verbrauch zusammen? Außerdem ist der 451 mir auch schon zu langsam. Sind halt Luschen die Jungs beim Daimler, haben nur Angst(Stichwort: Fahrstabilität). Is so, bleibt so, schon immer gewesen..... :lol:

Mit dem Standardbrowser von Android lief er jetzt. Fazit: Ich muss noch einmal erben. :lol: Komme ohne "ich gönn mir was"-Lalelu mal so auf knapp über 17000 - und ja auch ich will eigentlich die 90PS/DSG-Variante..... :roll: 8-)

Funktioniert eigentlich der Konfigurator auf der Website? Habs grad versucht - da ist mir das Feuerfüchschen abgeschmiert. Weiss nicht, ob das an den Zugriffen liegt oder ob der noch nicht freigeschaltet ist.

Wenn Du die ganzen internen Codes kennst, warum sagst Dus uns nicht einfach..... :roll: 8-)

Seh ich genau so. Wenn man bedenkt, dass der 453 aerodynamisch schlechter ist als der 451, dann wird der Tankwart echt zum Dutzfreund. Hinzu kommt ja noch der 28 Liter Tank. Da nehm ich dann lieber den Renaultmotor mit größerem Tank - kann ich wenigstens an schöne Momente denken, wenn ich versonnen an der Säule stehend ans Firmament blicke. :roll: :-P

Die sollen das wie VW beim GTI machen und zwei Leistungsstufen bringen. Die stärkere können sie ja "Exclusive" nennen.

Dachte auch erst an sowas wie "Box", aber "Nasenbär" ....... find ich richtig gut - auch wenn das marketingtechnisch extrem undankbar ist.(man denke nur an VW) 8-) :lol: Naja, müssen die halt weiter mit sich selbst reden.

Gefallen hat mir ja schon der 451 nicht und ich hab in ihn bis jetzt mehr reingesteckt als in den 450....... :-P Wenn ich mir den Neuen angucke, dann weiss auch ich nicht, warum man die Haubenöffner nicht hätte eleganter lösen können und warum in den Scheinwerfern vorne kein Platz für die Blinker war und man anstatt der Seitenblinker vom 451 die vom Dacia sowieso hat nehmen müssen - hoffentlich fährt er gut. Die Frankophilitäten im Innenraum passen für mich da ins Bild. Das Teil hat für mich inklusive des lächerlichen, kolportierten Tanks schon auf dem "Papier" genug Zutaten ein typischer smart zu sein. Die optischen Blödsinnigkeiten scheinen jetzt halt die technischen zu überwiegen, bislang wars andersrum. :-D So gesehen: Wenn er irgendwie und -wo orange ist und die Räder breit und schwarz, ist er für mich erträglich. Allerdings mach ich mir auch keinen Stress, mein 451 ist jetzt quasi neu, den fahr ich noch ein Weilchen. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von turtle am 18.07.2014 um 16:07 Uhr ]

Ich weiss ehrlich gesagt auch nicht, wie das Geräusch mit der Klima zusammenhängt .... - der Kondensator war halt hin und ich bin wegen des Geräuschs und der Klima ins sc. Als die meinten, sie wüssten nicht woher es kommt, hab ich gedacht: Die Kiste wegen dem Geräusch ohne Klima verkaufen is nich so toll, also lieber reparieren. Danach war das Geräusch weg, ich hab einfach pures Glück gehabt. :-? :)

Klingt vielleicht absurd, aber ein ähnliches Geräusch bin ich mit dem Tausch des Klimakondensators los geworden. Das ging bei mir ebenfalls bei 3000 U/min oder Tacho 110km/h los, klang wie eine Libelle auf LSD, schrecklich.

Hi Also ich habs machen lassen - aus den Gründen, die Du nennst, aber auch mit Blick auf den Weiterverkauf. Letztlich ist die Klima beim smart die eigentliche Heizung. :-P :(

Bunte Tridionzelle ........ :lol: :lol: :lol:

Sexy oder nicht, wenn ich während der Fahrt eh nicht mehr schalte, ist es dann nicht egal, wo der Hebel sitzt? Beim smart fände ich es ein witziges Detail. 8-)

Muss ja gestehen, dass ich das Problem bislang nicht kannte. Gibt es eigentlich im Forum irgendwo eine Liste mit typischen Fehlern am 451? Kenne meine Werkstatt mitlerweile auch recht gut und so hätte ich eine Orientierung für das, was mich noch erwartet und ob wir den Kleinen (endlich) ausgetestet haben - würd ja zeitlich gut passen, so kurz der Vorstellung des Neuen :-P :roll:

Da ich in der Stadt wann immer es geht eh mit dem Rad unterwegs bin, freue ich mich auf die stabilere Straßenlage. 8-) Ich denke, dass das Wachstum in die Breite ein guter Kompromiss ist, weil Querparken nicht überall goutiert wird - mehr Länge hätte ich schlimmer gefunden.