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Also mir hat mein Chefmechaniker neulich gesagt max. 2000 km.(exakt das gleiche Problem) Was ich dazu sagen kann ist, dass der "Daimler" sehr kulant damit umgegangen ist-besser gesagt die Werkstatt- ich musste nichts zahlen. Allerdings scheint es fuer das Problem noch keine 100%-Loesung zu geben.

Meiner wird bei Mr. Wash auch regelmäßig getaped: Ich hab zwar anfangs auch etwas blöd geguckt, allerdings bilde ich mir ein, dass die Gefahr, dass der Kleine seines plastilinen Negligees entledigt wird dann geriner ist, wenn die seitlichen "Lippen" an der Haube unter selbigen an den Panels liegen.

Ich sag nur: Der Klassiker :-P - bin ich bei meinem Alten mit rum gefahren bis Onkel TÜV gemekert hat. Find ich aber klasse, dass der Daimler damit immernoch so kulant umgeht.

Oh mein Gott, was fährst Du dann erst im Sommer? 8-)

Kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen - man muss das Einsatzgebiet und den Fahrstil beachten. Ich persönlich kenne solch einen hohen Verbrauch vor allem von Dauervollgas auf der Autobahn - meine Devise lautet: ab 120 fängt er an dekadent zu werden. Wenn ich ihn hingegen "rollen lasse"(Stadt/Autobahn) - so wenig wie möglich bremsen und beschleunigen - komme ich immer in den Bereich zwischen 4,8 und 5,5l.

Also für mich ist Sicherheit kein Grund für Längenwachstum. Wenn ich bedenke, wie sicher der 451 jetzt ist und das er sich in dieser Hinsicht ohne weiteres mit anderen Kleinwagen messen kann, dann glaube ich eher, dass das Größenwachstum hier Hirnschmalz und damit Kosten spart. Größer= komfortabler, sicherer, dynamischer - diese Kausalität zählt für mich zum Banalsten schlechthin in der Branche, mit Innovation hat das nix zu tun. Wenn man mir dann erzählt das Teil wird ja sogar leichter, dann frage ich mich was mich das nützt, wenn gleichzeitig die Einsatzmöglichkeiten immer weiter eingeschränkt werden. Wenn ich mit dem smart nicht mehr quer parken kann, dann kann ich mir gleich einen Polo kaufen und in der Stadt Fahrrad fahren, was ich jetzt eh schon häufig mache. Das ist ökologischer als jeder E-smart, tut meiner Gesundheit gut und der Transport von Einkäufen ist auch nicht viel schwerer als mit dem smart.

Also ich kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen, das Größenwachstum ist Blödsinn. Ich will mit dem smart ja schliesslich nicht jede Woche in den Urlaub fahren, da kann ich auf das Quäntchen mehr an Strassenlage gut verzichten. Aber jedem, dem ich erzähle der 451 sei im Vergelich zum 450 doch so ein riesen großes Auto, Stichwort Parkplatzsuche, Fahrkomfort etc., der hält mich reif für die Anstalt. Defacto konnte ich beim 450 beim Einparken recht bequem durch das Heckfenster gucken, der 451 ist auch in dieser Hinsicht einem normalen Auto viel zu nah, da lohnt das Umdrehen nicht mehr. Ich warte nur darauf, dass das Maketing beim Neuen über Innovationen wie Rückfahrkamera, Totewinkelassistent und Einparkhilfe schwadroniert. :roll: :-P

Was der sich erlaubt,unmöglich. Ich für meinen Teil habe nichts gegen solche Vehikel auf öffentlichen Strassen, aber dennoch meine ich von dem Besitzer einer solchen Kutsche erwarten zu können, dass er diese mit einer Motorhaube aus gebürstetem Aluminium besattelt und damit das Oppulenzpotential, welches in diesem Geist von Goodwood steckt, zumindest in Ansätzen zur Schau stellt. :-P Aber so...... Prokuristen-Rolls :roll: 8-)

Stellt sich für mich nur die Frage, warum die Dinger nicht spätestens seit dem letzten/aktuellen Facelift standardmäßig verbaut werden :roll: - oder hab ich mich da vertan? Ansonsten schick und nachahmenswert. :)

Da ich bis anfang des Jahres selber einen 450 Benziner hatte und in der Klimazone Ruhrgebiet täglich 70km Stau geniesse, kann ich nur sagen, dass ich den Kleinen nicht wegen der Heizung oder Sicherheitsbedenken gegen den 451 getauscht habe, sondern einzig wegen der Motorprobleme. Mir hätte da auch kurzfristig der Austauschmotor geblüht und auf den hatte ich keine Lust, weshalb das für mich auch das einzige wäre, worauf ich beim Kauf achten würde. Das "Angenehme" beim smart ist tatsächlich, dass genau das kaputt geht, worauf auch immer hingewiesen wird- beim 450 vor allem: Federn vorne, hintere Seitenscheiben(undicht), Motor, Kupplugsaktuator- sonst nix. Ist das alles gemacht, hat man ein zuverlässiges Wägelchen. :-P

Beim Thema Reifenschaden fällt mir der dumme Blick des ADAC-werklers ein, als er feststellte, dass der smart gar keine Lenkradsperre hat. Blöd, wenn der rechte Hinterreifen platt ist. 8-)

Mal eine blöde Frage: Kann man sich diese "Updates" auch nachträglich aufspielen lassen? Wenn ich einen McLaren mit lethargischen 600 Pferden habe, so wird mir dieser Tage ja auch geholfen, glaube sogar kostenlos. :roll: 8-)

Also wenn ich ehrlich bin geht es mir anders. Ich finde die Heizung im Vergleich zum 450 eine Wohltat, da ich bislang die Klimaanlage sogut wie nie gebraucht habe, da die normale Lüftung zumindest für meine Bedürfnisse ausreicht- egal ob im Winter oder jetzt wieder im "Sommer".

Für mich eine gelungene Alternative zum Entlassungschreiben an den Designer, wenn's nur in der Tat nicht so teuer wäre :roll: :-P

Also das mit Mr. Wash kann ich bestätigen. Am Anfang war es mir peinlich und ich habe blöd geguckt. Mitlerweile nehme ich es mit Humor, bin aber auch noch nicht von jemandem darauf angesprochen worden. ;-)

Bei dem durchschaubaren Fussball, den die Bayern spielen, ist Chelsea der absolut verdiente Sieger. Ich hoffe, dass die Granden der Bayern spätestens nach diesem Spiel zumindest in Ansätzen verstanden haben, dass es in diesem Sport in erster Linie darauf ankommt, was ich mit Spielgerät anstelle und nicht ob ich jetzt mehr oder weniger durch die eigenen Reihen schiebe wie der Gegner. :roll:

Also ich stand vor einem ähnlichen Frage und habe mich für den 2010er entschieden, da mir die unlackierten Schweller etc. besser gefallen haben. Wenn es Dir allerdings auch um das Thema Wiederverkauf geht, musst Du natürlich den 2011er nehmen, keine Frage. Die technischen Unterschiede sind denke ich zu vernachlässigen.

Mal ne dumme Frage: Ist der Kleine denn unfallfrei? Habe letztes Jahr die Erfahrung machen dürfen, dass da nachfragen lohnen kann... - gerade bei LUEG :roll: ;-)

Also wenn Geld keine Rolle spielt, kannst Du auch immer noch im Parkhaus unterm Dom parken, da gibt es zumindest 3m-Parkplätze....

Ich muss noch bis Freitag warten- hab keinen Termin in der Werkstatt mehr bekommen.

Ich wohne mitten in der Stadt, pendele jeden Tag ins Büro und fahre eher selten Strecken von mehr als 2 Stunden - da ist der smart für mich einfach wie gemalt.

Als Laternenparker hab ich auch schon mal daran gedacht mit einer angewärmten Stecknadel in den Düsen herumzustochern... :(

Was ich mich gerade frage: Welches der Fotos da oben ist eigentlich nicht retuschiert? :roll: :-P Ich glaube das mit den weißen Panels habe ich in ähnlicher Form schon in alten Prospekten gesehen....

Also bei meinem alten 450 hat man dieses Zwitschern(wird das mit zunehmendem Ölverbrauch eigentlich lauter?) besonders kurz nach dem Kaltstart im Innenraum deutlich gehört. Die Werkstatt hat ebenfalls einen Riss im Krümmer festgestellt.

Also für mich ist das nur etwas bei leerem Magen. :roll: Eigentlich ist das ein klassisches smart-facelift......... ;-)