Koppzu

Ich habe den CDI von 2008 mit 54PS, mit 170.000km. Ist voll scheckheftgepflegt, Langstrecke und ich habe im letzten Jahr 2.600€ für Reparaturen ausgegeben. Das AGR Ventil wurde in diesem Zug vor einem Jahr komplett gereinigt und geprüft. ( Natürlich kann in einem Jahr sehr viel passieren, ich wollte es nur mal erwähnen) Letzte Woche haben sie mir am AGR-Ventil eine neue Halterung und Dichtung montiert, weil der Fehler dort vermutet wurde. Der Differenzdrucksensor den Du vermutest, der kostet ja wie ich sehe nicht die Welt. Den könnte ich ja mal bestellen und dann auf Verdacht wechseln. Wenn ich es richtig sehe, muss das Heckpanel dann ab, dann bietet sich der Tausch ja an. Weiß jemand wo genau der Differenzdrucksensor hinten sitzt? Ich habe etwas von Crashbox gelesen? Dann kann ich in dem Zug ja mal prüfen ob Kondensat zu finden ist. Einen Kühlwasserverlust konnte ich bisher nicht feststellen.

Moin Zusammen, Ich hoffe mir kann jemand einen Hinweis geben, was ich prüfen kann. Ich fuhr letzte Woche mit meinem Smart auf der BAB, plötzlich trete ich aufs Gas und möchte zum überholen ansetzen, da kommt nichts mehr an Leistung. Mit Mühe und Not schafft er es auf 80kmh, schaltet nicht mal mehr in den 5. Gang, da augenscheinlich die Leistung fehlt. Es leuchtet nichts auf, keine Schlüssel und keine Motorkontrollleuchte. So als ziehe ich plötzlich mehrere Tonne hinter mir her und er will nicht vorran kommen. Wenn ich den Wagen dann aussschalte und wieder starte, fährt er zunächst wieder ganz normal. Mal länger, mal kürzer, bis das gleiche Problem wieder auftritt. Ich habe das Gefühl, man könne das Problem mit einem Kickdown provozieren, aber ohne Gewähr. Nun hatte ich zufällig eh einen Termin zum Ölwechsel, also haben die Herren in der Werkstatt sich dem Problem angenommen. Fehler auslesen ergab Getriebesynchronisation, aber damit fahre ich ja schon ewig rum, kann es also nicht sein. Das andere war etwas mit dem elektr. Gaspedal meine ich, aber da meinten die Herren in der Werkstatt, das hätte er ohne Zuisammenhang wohl mal bei einem Fehler gepseichert in der Vergangenheit. Die Werkstatt hat mir dann den Druckwandler erneuert und eine neue Dichtung am AGR-Ventil eingebaut. Da wäre eine Schraube und Halterung locker gewesen und nun sei nichts mehr gewesen bei der Probefahrt. Als ich aber eben den Smart abholte, kam nach 20KM BAB der Fehler wieder. Also nächste Ausfahrt raus, neu gestartet, ohne Probleme wieder 40km nach Hause.( Die Werkstatt hatte mittlerweile geschlossen). Was kann ich nun selbst prüfen, zwei linke Hände habe ich nicht unbedingt, nur nicht viel Plan vom Smart. Was mir sonst aufgefallen ist, das hat er aber auch schon länger. Sporadisch, wenn man Ihn startet, läuft er ganz kurze Zeit unruhig, mit Motorkontrollleuchte und reagiert dann auf Nichts. Er nimmt dann kein Gas an, nichts. Das dauert so 2-3 Sekunden und dann ist es wieder so, als wenn nie was war. Keine Ahnung ob das einen Zusammenhang haben kann, wie gesagt macht er das schon etwas länger, das obige Problem existiert aber erst seit einer Woche. Schonmal besten Dank.

Bisher nicht. Seit ich das hier gepostet hatte ist der Fehler nie mehr aufgetreten. Ich bin anfangs, auch wenn das ja keinen Zusammenhang hat, nie schneller als 120 gefahren. Mittlerweile auch immer wieder Volgas aber der Fehler bleibt aus. Daher fahre ich jetzt erstmal so weiter und schaue ob es so bleibt. Die Kosten wollte ich erst investieren wenn es unumgänglich ist.

Alles klar, so verstehe ich das auch. Ich danke Dir, wiedermal

Ich habe jetzt mal eine andere Werkstatt kontaktiert, mit Top-Bewertungen und Empfehlungen aus dem Forum hier, dafür müsste ich ein Stück fahren, aber gut. Die haben erst einen Termin im Januar frei, meinen aber der Fehler und Code deuten auf den Getriebestellmotor hin. Getriebe wäre ja selten bzw. Synchronring. Sollte es wirklich das Getriebe sein, müsste man überlegen, allein das Getriebe kostet 1800€ mit Einbau also jenseits von Gut und Böse... Ich habe jetzt erstmal nicht gefragt ob ich ein Gebrauchtes einbauen lassen kann. Die Werkstatt wo ich bisher war, wollte 1000€ sehen, wird dann denke ich ein Gebrauchtes oder üÜberholtes sein. Ich schaue wenn ich Zeit finde Mal auf YouTube, ob ich mir das selbst zutraue. Mein Nachbar hat eine Bühne und ich habe jetzt auch nicht die 2 linkesten Hände, am Motorrad mache ich auch alles selbst und diverse Dinge beim Ami habe ich auch schon hinter mir. Jedenfalls kurze Frage Maxpower, Du hast ja richtig Durchblick und ich vertraue da eher auf Deinen Rat, kann es noch der Getriebestellmotor sein oder ist es Quatsch? Ich denke Du hast Dich aufs Getriebe festgelegt oder? Sonst spare ich mir nämlich die Reise

Also Worst-Case 😞 Weisst Du welches Additiv ich nutzen kann? Vllt. versuche ich das dann zuerst mal. Kann mir schlimmeres passieren wenn ich weiter fahre? So bis Februar-März 80 km am Tag? Also kann ich mir damit wieder den Aktuator zerstören oder andere Spielchen? Oder springt einfach immer nur der 5. raus bzw. geht nicht rein und das war es dann? Ich hab da keinen Plan wie man hier wohl schon gemerkt hat, wenn der 5 Gang drin ist fährt er ja ohne Probleme. Mich wundert nur die Abfolge, muss wohl einfach Pech sein... Nach hartem Bremsen schaltet er plötzlich gar nicht mehr und ich bleibe liegen mit 3 Strichen. Sie bauen in meinem Beisein einen anderen Aktuator ein, nicht das Problem. 2 Tage später heisst es Getriebesteuergerät. Wagen fährt genau 2 Wochen damit, schaltet nicht aus dem 5. raus und knallt in den 2., danach wieder liegen geblieben. Ergebnis: Aktuator defekt. ( Ich hoffe ja sie hatten meinen "alten" Aktuator wieder eingebaut nach dem Test beim ersten mal Steuergerät, nachvollziehen kann ich das ja nicht mehr..) Dann muss mir doch genau bei dieser Aktion der Aktuator das Getriebe bzw. den Synchronring geschrottet haben, anders geht es ja nicht? Dann werde ich mir wohl ein gebrauchtes Getriebe besorgen und mich entweder selbst versuchen oder mir jemanden suchen der es einbauen kann. Wie ich das gelesen habe machen die Getriebe ja in der Regel kaum Probleme. Wenn ich Dich richtg verstanden habe gibt es ja auch keinen Instandsetzer da es keine Ersatzteile gibt. Kannst Du mir vllt einen Tipp geben worauf ich achten muss beim Getriebekauf? Einfach meine Teilenummer ansehen und eines mit der selben Nummer kaufen oder gibt es einen Teilenummernblock, das mehrere passen? Ich danke Dir übrigens vielmals für Deine Hilfe. Kann ich mich irengdwie erkenntlich zeigen?

So, ich habe jetzt gerade den smart abgeholt und folgende Seiten ausgehändigt bekommen. Dann bin ich mal gespannt was dabei rauskommt, natürlich mit ein wenig Angst verbunden. Bilder

So, ich habe jetzt diverse Smartcenter in meiner unmittelbaren Nähe angerufen, den frühsten Termin habe ich für kommenden Montag, den 6. bekommen. Ich werde dann also hoffentlich am Montagabend hier die Fehler und Softwarenummer posten können. Ich bin gespannt, heute Morgen fuhr er wieder unauffällig ohne Probleme. Es bleibt spannend...

Ich danke Dir, muss aber wieder blöd fragen, sorry: Wenn ich Morgen zur Arbeit fahre, wird der Fehler ja weg sein, also kein blinken und keine Schraubenschlüssel, bis er wieder auftritt. Ist der Fehler denn trotzdem hinterlegt? Also könnte ich jetzt einfach zu Mercedes oder Smart hinfahren wenn nichts blinkt und die lesen mir sowohl den hinterlegten Fehler aus als auch können Sie mir dann direkt die installierte Softwareversion vom Getriebesteuergerät nennen? Wenn ja wäre das natürlich perfekt und dann würde ich Morgen direkt mal rumtelefonieren, wer das hier in der Gegend kann. Kann sowas auch eine Mercedesniederlassung oder muss es ein Smart-Center sein, da wäre das nächste glaube ich erst in Düsseldorf.

So, dann melde ich mich nochmal, nachdem nun etwas Zeit vergangen ist. Ich hatte meinen Smart nach meinem letzten Post hier nochmal zum Softwareupdate gebracht. Die Werkstatt hatte Ihn dann 14 Tage behalten und "ausgiebig" getestet, um sicher zu sein, dass nun alles in Butter ist. Was es Ihrer Meinung auch war. Ich hatte darauf bestanden, auch die Softwarenummer zu bekommen, um Sie hier mit Dir, maxpower, abzugleichen. Abgeholt hatte ich den Smart dann letzte Woche Montag. Der Chef war nicht da, ich konnte den Smart also nur mitnehmen und habe auch noch nichts bezahlt. Der Chef wollte mir die Rechnung mitsamt Softwarenummer per Email schicken, diese habe ich aber bis heute nicht erhalten. Da ich Urlaub hatte, bin ich nur von der Werkstatt nach Hause, ca. 50km. Heute dann zur Arbeit hin 40km und zurück wieder 40km. Kurz vor der Heimkehr, wieder auf der AB, wieder blinkende Ganganzeige und die beiden Schraubenschlüssel😡 Wieder nur der 5. Gang ausser Funktion. Zuhause ab- und ausgestellt, nach 30 Sekunden Fehler wieder weg. Heute kam das Problem aber, wahrscheinlich anders als sonst, als er den 5. Gang einlegen wollte. Beim letzten mal bin ich mir fast sicher, dass er rausgeflogen war. Aber bei beidem kann ich leider keine 100% geben. So, nun werde ich die Werkstatt Morgen anrufen und daran erinnern mir die Softwarenummer zuzuschicken um mal zu sehen was Sache ist. Ich hoffe ich bekomme dann etwas und wir können den Fehler dann hier ausschließen oder eben dingfest machen. Frage, ist es doch der Synchronring, was ja durchaus sein kann, sollte der Fehler beim einlegen auftreten, dann heißt das automatisch Getriebetausch oder ist das reparabel? Kann das sein obwohl er ja auch mehrfach nun im 5. gefahren ist und diesen ohne Probleme eingelegt hat? Was dafür sprechen könnte ist ja, als der Aktuator defekt war, er mir den 4. und 2. Gang richtig reingeknallt hatte und dann aus ging. Dies beschreiben ja einige Smartfahrer und hatten auch den Synchronring defekt danach? Darf ich dann noch weiter fahren um nochmal zu beobachten wann genau der Fehler kommt oder mache ich noch mehr kaputt? Nächste Frage: Sollte ich keine Rechnung mit Softwarenummer bekommen, kann ich so wie er jetzt ist in eine andere Werkstatt oder smartcenter fahren und denen sagen sie sollen mir lediglich die Softwarenummer nennen, um das hier mal zu erörtern? Sollte es doch nicht ein falsches Steuergerät sein, würde ich gerne eine andere Werkstatt aufsuchen, um eine andere Meinung zu hören und fürs Gefühl nach der ganzen Geschichte. Hättet Ihr in dem Fall eine Empfehlung in NRW für mich? Ich habe glaube ich gehört die SmartGarage in Wuppertal soll top sein? Ist zwar etwas entfernt, aber kein Problem für mich. Hauptsache mein Problem wird endlich gelöst.

Super, die lasse ich mir auf jeden Fall geben. Ich bringe ihn Montag weg. Ich danke schonmal vielmals, so schnelle und kompetente Hilfe ist in einem Forum nicht selbstverständlich 👌🏼

Das kann ich Dir jetzt peinlicherweise nicht zu 100% sagen. Ich bin morgens noch nicht so ganz fit und höre Musik. Muss ich jetzt penibel genau drauf achten ab jetzt. Ich würde aber zu 95% behaupten nicht beim schalten. Auf dem Stück BAB wo ich es plötzlich blinken sah war nicht viel los, daher vermute ich er ist rausgeflogen. Aber wie gesagt, vermuten ist nicht wissen, ich werde es genau beobachten. Nochmal blöd gefragt, aber ich will ja was dazu lernen. Wäre es der Ring, ist der wechselbar oder bedeutet das dann Getriebeschaden?

Ich muss dazu sagen, keine Ahnung ob das eine Rolle spielt. Ich bin heute morgen eine ganze Zeit auf der BAB 140km/h gefahren ohne Probleme. Also das ist nicht so wie in den verlinkten Threads, dass der Fehler bei einer festen Zahl kommt, wie z.b. immer bei 110km/ h oder so. Aber irgendwann kommt er. Eben auf der Heimfahrt fuhr er wieder ohne Probleme und der Fehler war weg. @maxpower Ganz ehrlich, ich würde auch lieber sofort zu einem wie Dir fahren, der richtig Ahnung hat und dir die Kohle da hinlegen. Wenn es jetzt wirklich nicht behoben ist mit dem Update, dann ist auch Ende für mich. Ich lasse nicht ungewiss das Getriebe für 1.000€ auf gut Glück wechseln. Spätestens dann suche ich mir eine andere Werkstatt. Ich will nur nicht dass dann wieder alles von Vorne losgeht. Wuppertal soll ja laut Netz nicht schlecht sein. Oder ich fahre einfach wirklich zu Dir, bin ich eben 2 Tage unterwegs und penne eine Nacht im Hotel 🙂 würde ich ja glatt machen wenn das Problem dann behoben wäre 😉

Ich habe jetzt nochmal in der Werkstatt angerufen und nach dem Fehlercode gefragt. Es hieß irgendwas mit 5. Gang, genau könnte er mir das wieder sagen wenn ich den Smart da wieder hinbringe und sie ihn wieder auslesen. Er hat mir versichert, die Softwarenummer meines defekten und des neuen Steuergerätes sei gleich, sie wüssten das man darauf achten muss, 100% wäre das korrekt. Muss ich jetzt wohl erstmal glauben... Er wäre sich allerdings sicher, es sei ein mechanischer Defekt. Ich werde dann hier aber sofort berichten, was nun als Fehler ausgespuckt wird. Dann wissen wir hier ja mehr. Ich bin geneigt bei Mercedes erstmal das Update zu machen und dann mal zu schauen was passiert. Ich habe bereits bei einem anderen Smart-Spezi angerufen, sollte das mit der Software nichts bringen. Da hieß es, blinkende Ganganzeige sei fast immer Softwareupdate.

Sei mir nicht böse, ich möchte mich zum Etablissement nocht nicht äußern. Da wird kein Vorsatz dahinter stecken. Man ist dort immer sehr hilfsbereit und die haben ja auch kein Bock darauf, wie es gerade abläuft. Besagtes Etablissement hat auch volle Sterne in den Rezensionen, was sicherlich nicht so wäre, wäre es dort eine Katastrophe in der Regel. Bevor man dazu fallabschließend etwas sagen kann, möchte ich erstmal eine Lösung finden und fair bleiben.

@ maxpower879 Erstmal bereits vielen Dank, damit kommt man der Sache ja auf die Spur. Ich würde also jetzt mal gerne hingehen, und am Sonntag ( Vorher schaffe ich es leider nicht) die Teilenummer meines jetzigen Getriebesteuergerätes ermitteln. Das sitzt unter dem Fahrersitz? Habe ich das richtig in Erinnerung? Also baue ich quasi den Sitz aus und finde dieses unter dem Teppich? Anhand einer Nummer müsste ich dann ja sehen ob es das richtige ist, korrekt? Das mache ich dann bevor ich Ihn zum Softwareupdate bringe, vllt. hat es sich ja damit schon erledigt.

Falsches Steuergerät , bedeutet das, wenn Sie jetzt über das Smart-Center die neue Software aufspielen, dann passt es auch wieder zusammen und das Problem wäre gelöst? Also das Steuergerät des anderen Diesels lässt sich mit der passenden Software für meinen Smart betreiben? Sorry wenn die Frage dümmlich ist, ich habe nicht viel Ahnung.

Ja, das Steuergerät ist gebraucht, die haben auch laut Angabe etwas mit der Software gemacht, neu angelernt oder sowas, ich bin da kein Fachmann, aber hoffe ja das die als Experten schon darauf geachtet haben, dass alles passt vom Modell. Den Fehlercode kenne ich nicht. Ich habe jetzt mal eine andere Smartwerkstatt angerufen, die im Internet oft empfohlen wird, und das gesamt Geschehen geschildert. Die sagen, wenn die Ganganzeige blinkt zusätzlich zu den beiden Schraubenschlüsseln ( bzw. davon blinkt nur der obere) sei es in den allermeisten Fällen wirklich das Softwareupdate. Ich hoffe ja damit wäre es gelöst. Das lasse ich nun mal draufspielen und schaue weiter. Was mir aufgefallen war, ich habe eine externe Bluetooth-Freisprechanlage installiert, die ich aber immer ausschalte, war vom Vorbesitzer eingebaut wurden. Als der Fehler das zweite mal auftrat, ging kurz zuvor das Display dieses Interfaces immer wieder von alleine an und ich musste es wieder ausschalten. Das war vorher nie passiert. Nicht das es doch irgendwas mit der Bordspannung zutun haben kann...

Guten Morgen, Ich benötige mal eure Hilfe, meine Vorstellung im Forum kommt später. Folgende für mich traurige Geschichte: Ich fahre einen Smart 451 CDI 33kw. Neulich musste ich wegen einem Reifenplatzer eines Lkw auf der Autobahn stark bremsen. Als der Verkehr danach weiterging, schaltete mein Smart nicht über den 1 Gang hinaus. Ich dachte ich wäre vllt beim bremsen an den Hebel gekommen und er hat auf manuell geswitched, dem war aber nicht so. Also rechts ran, 3 Striche leuchteten dann im Display, er schaltete auch nicht mehr in N. Ging dann also aus und startete nicht mehr. Räder logischerweise blockiert da der 1 Gang drin war. Also per ADAC zur freien Smart Werkstatt meines Vertrauens geschleppt ( Die durchweg sehr gute Bewertungen hat). Dort Fehlerspeicher analysiert und direkt zur Probe einen anderen Aktuator eingebaut. Daran lag es nicht. Mein Smart blieb also dort. Nach 3 Tagen war er dann fertig. Es war wohl das Getriebesteuergerät defekt. 600€. Nun konnte ich 2 Wochen fahren, bis morgens plötzlich beide Schraubenschlüssel im Display leuchteten und die Ganganzeige blinkte. Er schaltete nun nicht mehr aus dem 5. runter. Als ich wieder auf den Seitenstreifen fuhr, schaltete er mit einem Schlag in den 2 Gang und ging aus. Diesmal nach Schiebeversuch ging er aber in N. Also die Werkstatt angerufen, die haben meinen Smart dann abgeholt. Es wurde nun ein neuer Aktuator eingebaut, Problem sei damit gelöst. Nochmal 400€. Auf meine Nachfrage sagte man, dies sei Pech. Die beiden Bauteile hingen zusammen und wahrscheinlich wäre durch das Problem mit dem Steuergerät der Aktuator überlastet und auch kaputt gegangen. Ich fahre also wieder nach Hause. Kurz vor dem Ziel gleiches Problem. Wieder beide Schraubenschlüssel und diesmal funktioniert alles außer der 5 Gang... Ich konnte mich so noch nach Hause retten. Direkt in der Werkstatt angerufen. Der Mitarbeiter war erstmal überfragt und meinte, es läge dann bestimmt ein elektronisches Problem vor was mir die Bauteile kaputt macht? Ich habe dann gesagt, es könne ja nicht sein, dass der neue Aktuator nach 15 min/ 30 km Autobahn direkt wieder defekt ist. Der Smart wurde also wieder von der Werkstatt abgeholt. Mein Smart war jetzt 1 Woche in der Werkstatt. Sie haben Ihn getestet und regelmäßig gefahren, es kam kein Fehler mehr. Dazu hatten sie mir auch Videos geschickt als Beleg. Nun habe ich ihn Gestern abgeholt. Heute Morgen zur Arbeit und wieder nach ca. 25 Minuten AB 2 Schraubenschlüssel und der 5 Gang geht nicht. Werkstatt angerufen, die können es auch nicht fassen. Masse und Kabel hätten sie gecheckt. Zwei Optionen bieten Sie jetzt an. Erstens: Softwareupdate 120€ bei Mercedes. Zweitens: Getriebetausch für ca. 1000€. Auf meine Aussage, ich hätte jetzt 1000€ investiert und habe noch Fehler, reagiert die Werkstatt auch betroffen. Ihre Aussage ist, beim ersten Mal wurde das Getriebesteuergerät getauscht und der Wagen fuhr wieder. Danach wurde der Aktuator getauscht und der Wagen fuhr wieder. Man könne ja nur nach und nach Fehlerquellen beheben und fängt beim kleinsten Übel an. Man steckt da nicht drin und müsste schauen. Die Fehler wären weg gewesen. Auf meine Frage, wenn wir das Getriebe tauschen, ich dann Gewissheit habe das mein Smart dann wieder astrein funktioniert, können Sie mir natürlich keine Garantie geben. Dann ist aber ja fast alles neu an dem Ding. Sie verstehen meinen Unmut bisher 1000€ investiert zu haben, empfehlen das Update und dann schauen. Ich bin jetzt etwas überfragt, was ich machen soll. Vor 6 Monaten habe ich schon 1200€ investiert. Da kam vieles neu, alle Riemen, Agr gesäubert, alle Filter neu, abs-ringe neu, Motorlager neu, Träger, Kupplung und Ausrücklager neu usw. Das Softwareupdate nehme ich jetzt erstmal mit. Ich habe jetzt aber natürlich Schiss, dass das Getriebe getauscht werden muss und es dann immer noch nicht funktioniert. Mit all den Neuteilen wäre es fast Wahnsinn das Auto abzustoßen. Immer mehr Geld reinzupumpen wird langsam aber auch fatal. So verkaufen geht ja auch nicht, bzw. wenn mit extremen Verlust, wäre auch Mist, zumal ich dann wieder einen Smart haben wollen würde, als Auto zum pendeln ist er nun mal unschlagbar. Was soll ich machen? Hat jemand einen Tipp? Hat vllt. jemand einen Experten oder eine gute Werkstatt im Raum Aachen, Mönchengladbach, Düsseldorf, Ruhrgebiet zur Not an der Hand für eine 2. Meinung?