Smartismus

Danke! Ich hab die Sitze heute eingebaut und die sehen echt toll aus und sind um einiges bequemer als meine alten Sitze. Die neuen Sitze haben eine Sitzheizung integriert. Hat der Smart 450 CDI 06/03 nen Kabelbaum für Sitzheizung oder müsste man diesen Nachrüsten? Ich hab mir auf eBay nen Sicherheitsinsel bestellt mit Sitzheizung Knöpfen aber dessen Stecker passt nicht in meinen. Also nh Sitzheizung brauche ich nicht aber wenn dieses einfach ein „Plug In“ ist würde ich diesen schon gerne installieren. Weiß jemand hier ob die Smart der 03er Modelle sowas vorinstalliert haben?

Ja das hab ich mir schon gedacht. Ich werde es die nächsten Tage auswechseln und dann nochmal berichten aber liegt das Problem mit dem schalten und ruckeln und abwürgen (wenn es regnet) nur wegen diesen 2 Kabeln?

Und wie erkennt man einen korrodierten Kabel? also der Massekabel an der Batterie sieht ganz normal aus und war trocken sowie der ganze Batteriefach. ich hab werde die und den im Motorraum trotzdem auswechseln kann ja nicht schaden. Ich berichte danach!

Ist der Masse Kabel im Motor und an der Batterie dasselbe? Oder unterscheiden sich diese?

Hi, ich hab es endlich hinbekommen den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. B1306. 05 Zustand: Geschichte Lenkradschaltung: Unterbrechung in der komponente B1306. 01 Zustand: Geschichte Lenkradschaltung: Kurzschluss nach GND B1020 Zustand: Geschichte Kein CAN-Signal vom Steuergerät Motorsteuergerät B1111 Zustand: Geschichte Entsperrvorgang aufgrund eines Kurzschlusses fehlgeschlagen B1112 zustand: Geschichte Drucktaster Zentralverriegelung defekt B1060 Zustand: Geschichte Allometerstand des Kombinstruments unter dem Kilometerstand des Steuergerats NI0 ( ¿entralelektronik) B1016 10/10 Zustand: Geschichte CAN-Nachricht Diagnose' vom Kombinstrument fehlt B1420 zustand: Geschichte Spannungstehler der Geschwindigkeitsregelung B1030 Zustand: Geschichte Uberlauf des Wegfahrsperrenzahlers oder CAN- Kommunikation Ist gestort C15AF Zustand Aktuell Bremstlussigkeitsstand zu niedrig (werd ich nachfüllen die Tage) ich bin mit dem auslesen immer noch nicht ganz schlau geworden was genau verursacht denn diese ruckler beim schalten und das abwürgen? Seit meiner letzten Antwort hier (ca. 1-2 Wochen) hatte ich überhaupt keine Probleme gehabt mit dem Smart bis auf gestern. Da ich mit dem Smart 7 Tage die Woche (seit 4 Monaten) 100-300km täglich unterwegs bin konnte ich jetzt das Problem genauer eingrenzen. Die problem treten nur bei Regen ein (oder sofort nach einer Autowäsche). Dann wo Flüssigkeit oder Feuchtigkeit entsteht ruckelt der Smart beim schalten, schaltet sehr hart rein, manchmal kommen 3 Striche im Display zum Vorschein (Getriebe) würgt an Ampeln ab (wenn’s bergauf geht), nimmt manchmal die Gänge nicht an. aber nach ca 1 Stunde wenn es aufhört zu regnen und der Wagen (ich sag mal getrocknet ist) sind alle Probleme verschwunden und der Smart fährt wie am ersten Tag. in diesem Forum habe ich Thread gefunden wo einer dieselben Probleme hatte nur das er mehrere Tage warten musste bis die Flüssigkeit austrocknet damit er weiterfahren kann und auf Der Autobahn stehen geblieben ist im Regen. soweit ich nachverfolgen konnte hat er aufgehört zu seinem Thread Probleme hinzuzufügen nachdem er den Motorkabelbaum ausgewechselt hat. Bevor ich jetzt nen neuen Kabelbaum bestelle und diesen einbauen lasse wollte ich nochmals fragen ob ich richtig liege bzw was ihr davon hält.

Ich hab die aus dem 82PS. ja die Sitzschiene muss geändert werden aber wodurch? Muss ich die sitzschienen aus einem Roadster kaufen? (Passt der von mir verlinkte Link?)

Hi, Ich habe hier im Forum gelesen das die Roadster sitze in den 450er passen also Fahrersitzt 1zu1 und beim Beifahrer Sitz muss man den Roadster (Fahrgestell) wenn ich es richtig verstanden habe verbauen damit der Sitz passt. Leider finde ich im Internet nichts. Mir wurde einzig das hier als passend vorgeschlagen: https://www.ebay.de/itm/313155432529?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338765354&toolid=20006&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1AUbK-HO5T9CZQArVq8-YUg59&customid=DE_131090_313155432529.127189244546~1438603075800-g_CjwKCAiA6Y2QBhAtEiwAGHybPVp1PiMIWN-oPR7Gzl1wQb_-3MRS03_tFonOa26cMd6ZU8MkPoSHfRoCnRAQAvD_BwE Ist dieses denn richtig? Danke!

Ja das stimmt leider hatte meine Werkstatt zu meinem Termin Probleme mit ihrem Diagnosegerät habe jetzt für nächste Woche einen neuen bekommen. Bei Mercedes wollten die von mir 80€ haben fürs auslesen und (laut Mitarbeiter) könnte es eventuell ein wenig teurer sein aber mindestens sei 80€ für 15min auslesen. Normalerweise bin ich nicht so penibel bei sowas aber bei dem Preis für die Dienstleistung… Nein Danke! 2. Mercedes in der Nähe genau der selbe Preis 80€

Was genau meinst du mit ich soll mit der originalen Software anfangen?

Das Warndreieck leuchtet durchgehend aber der Wagen hat keinen Leistungsverlust! Die Handbremsen Leuchte leuchtet alle paar Minuten manchmal auf und geht wieder aus. der kupplungsakuator macht keine Geräusche beim schalten von 1 zu R der wurde ebenfalls auch seit dem ich habe nicht geschmiert oder derart Ähnliches. Auto fährt sich ganz normal einwandfrei aber es kommen halt manchmal (1-2x die Woche) diese Probleme auf die dann so 1-3 Stunden anhalten und dann wieder verschwinden. Mein Smart ist gechippt auf 65 PS+ deaktivierten AGR und hat gut Power bis auf halt diese Fehler die manchmal auftauchen hat er nichts.

Das mit dem Öl hat wunderbar geholfen Vielen Dank! Habe Motoröl (0W40) auf die Kreuzgelenke auf beiden Seiten getröpfelt und am nächsten Tag habe ich eine spürbare Verbesserung bemerkt und am 2. Tag waren die probleme weg. Werde nächste Woche wieder ein bisschen tröpfeln und danach jeden Monat dieses wiederholen.

Ich habe letzte Woche einen AGR Simulator+ Verschlussklappe installiert. Die Probleme haben seitdem aufgehört. Seit gestern aber sind exakt die selben Probleme nach der Autowäsche wieder aufgetreten. Vielleicht kam mir das nur so das mit AGR Simulator die Probleme aufgehört haben weil ich seitdem selten damit gefahren bin. Was mir aufgefallen ist worauf ich letztens nicht geachtet habe das dieses abwürgen an Ampel nur deswegen geschieht weil der Smart den 1. Gang viel später annimmt. Ich habe einen Digitalen Drehmesser (Bordcomputer) verbaut. Im Leerlauf dreht er mit 800-850 aber nach der autowäsche nahm er den 1.Gang erst mit 1200!!! an was zum extremen Ruckeln geführt und letztendlich ab und zu zum abwürgen (gehe ich mal davon aus). Nach ca. 60km funktionierte alles wieder ganz normal er nahm den 1. Gang wieder ganz normal mit 850 Umdrehungen an. Normalerweise gehe ich mit dem Fußpedal 1mm runter und der Smart bewegt sich aber bei diesen "Störungen" muss ich 1/3 des Pedales durchdrücken damit er überhaupt was annimmt und wenn er dann annimmt ruckelt er extrem und würgt manchmal ab. Also kann das Problem nicht am AGR Ventil liegen. Einer machte mich zum Ladedrucksensor aufmerksam das vielleicht es daran liegen könnte (Ladedruck im Leerlauf -0,02 und bei normaler Fahrt 0,4-0,8 und bei Volllast bei 1,8 oder waren es doch 1,08? auf jeden fall eine 1 davor) Da diese Probleme nur ab und zu vorkommen und nicht durchgehend sind muss dieses doch an einem Sensor liegen oder? Im Cockpit leuchtet durchgehend ein gelbes Warndreieck und ab und zu alle paar Minuten die Handbremsenkontrollleuchte obwohl handbremse nicht angezogen ist.

Ja Autokorrektur meinte natürlich Volumen. ich habe hier im Forum gelesen das der 451 CDI eine größere Ölwanne hat mit ungefähr 4,5 Liter und das dieser auch beim Smart 450cdi passt.

Hi, ich würde gerne die Ölwanne aufrüsten bei meinem 450er CDI mit seinen 2,7 Liter Hubraum. ich habe jetzt bei Bandel eine gesehen hier der Link: https://www.bandel-online.de/motor/oelwannen-pumpen-oelstand/oelwanne-mit-ablassschraube-dirko-ht-smart-0-6-0-7-0-8-cdi-fortwo-450-451.html?gclid=EAIaIQobChMIk9COuKq79QIVFuN3Ch24hAmqEAQYASABEgI5rvD_BwE aber ist dieser die größere Wanne? Dort steht das ist für 451er und 450er Modelle aber leider nicht ob es sich um den kleinen oder großen handelt

Erstmal vielen Dank. https://www.bandel-online.de/motor/abgasreinigung/agr-ventil-abgasrueckfuehrungsventil-0-8-cdi-smart-fortwo-450.html ist das hier das richtige AgR Ventil was ich zum wechseln brauche? Ich lese mich mal im Forum durch nach dem Lenkproblem.

Was darf der Einbau kosten eines AGR Ventils? Wie ist die Schwierigkeit und wie lange dauert das ungefähr? Mein Lenkrad klemmt in Kurven und dreht nicht mehr von alleine zurück und das selbstständige drehen ist schon sehr hart. Der KFZ meister hat auf die elektrische Servo hingewiesen der Mitarbeiter aber meinte das wäre sehr aufwendig und wird somit teuer. Ich wollte nur wissen mit was ich rechnen müsste dieses auszutauschen. Dazu zu erwähnen hat ein guter Freund von mir der in einer Werkstatt arbeitet mein Motoröl getestet und obwohl der letzte Wechsel vor einem Monat (2500km) war meinte dieser zu mir das mein Öl sehr hohen Ruß Anteil hat. Und seit paar Monaten ging der Durchschnittsverbrauch von 4 Liter auf genau 5 liter hoch. Werde das AGR Ventil dann demnächst auswechseln lassen und nochmal berichten.

Der Wagen wurde 2 Tage lang seit dem Wechsel nicht bewegt. Heute morgen auf dem Weg zur Werkstatt lief er plötzlich wieder einwandfrei keine Probleme keine Ruckler kein abwürgen keine langen schaltzeiten alles wieder normal. ich versteh gar nichts mehr. eine Frage hätte ich noch lohnt sich es preislich gesehen den elektrischen Servo beim Smart 450 CDI auszuwechseln? Der Mitarbeiter in der Werkstatt meinte zu mir das das Ersatzteil noch günstig ist aber die Arbeitskosten teuer werden könnten weil man das Auto absenken muss dazu (wenn ich es richtig verstanden habe) hatte jemand hier vllt die gleiche Erfahrung und könnte mir sagen wie viel er dafür gezahlt hat?

Das Problem ist auf dem Weg zur Werkstatt lief das Auto einwandfrei und nach der Reparatur/Wechsel (40min) kamen diese Probleme zum Vorschein. Dieses müsste ja ein gewaltiges Zufall dann gewesen sein. Das Problem kam ja nicht nach einer Zeit nach der reparitur sondern schon beim rausfahren aus der Werkstatt hat er beim anfahren extrem geruckelt und hat sehr schlecht geschaltet und keine 10min später hat er angefangen an den Ampeln (zur hälfte Gaspedal durchgedrückt bis 3/4) abzuwürgen. Werde am Montag mich zu einer Werkstatt begeben und den Fehlerspeicher auslesen und diesen „Wechsel“ von einem anderen KFZ Meister begutachten lassen.

Hi, mir hat einer (der mir zuversicherte das er sich auskenne) meine Keilrippenriemen beim Smart 450 CDI 2003 ausgewechselt. seit dem Wechsel (heute) als ich losgefahren bin hab ich schon gemerkt das mein Smart extrem ruckelt beim anfahren und das er beim schalten dreifach so lange braucht wie üblich. Leistungsverluste hat er auch. An den Ampeln ist der Smart sogar abgewürgt obwohl dies normalerweise gar nicht möglich ist. ich dachte es läge vielleicht daran das der riemen neu ist und eingefahren werden muss aber selbst nach 40km kam keine Besserung. Später auf der Arbeit hab ich einen guten Kollegen gefragt der sich damit ein wenig besser auskennt. Dieser meinte das der „Mechaniker“ sche**** gebaut hat und er mein Zahnriemen nicht richtig eingestellt hat und ich diesen nicht mehr fortbewegen soll sonst könnten die Ventile kaputt werden und das wäre dann mehrere Hunderte Euros teuer. Der Mechaniker verneint alles und sagt das hätte alles nichts mit dem Keilriemen zutun Obwohl diese Fehler alles direkt nach dem Wechsel auftraten. kennt sich jemand hier aus und kann mir sagen ob das alles stimmt und wenn ja ich diesen Smart gar nicht mehr fortbewegen sollte. Kann man dieses einfach einstellen oder muss dieses in eine Werkstatt?

Hi, ich hab seit knapp 1 Jahr das Problem das die Abblendlichter mit dem Schalter nicht ausgehen. Es ist immer nach der Autowäsche so (nicht bei Regen oder so). ich bin eine sehr lange Zeit lang ohne diese Klappen (die man auf den Abblendlichter dran macht von innen) nach jeder Autowäsche funktionierten meine Lichter (das ausschalten) nicht. Erst nach paar Wochen max 1,5 Monaten wenn alles getrocknet war funktionierte der Schalter ganz normal. Jetzt benutze ich seit einer kurzen Weile die Klappen wieder und das Problem ist immer noch da nach jeder Autowäsche aber anstatt das es mehrere Wochen dauert dauert es jetzt max 1-2 Tage. ich hab gelesen das sowas wegen Undichtigkeit der Windscheibe passiert. Aber meine Windschutzscheibe ist dicht (wenn ich glaube was damit gemeint ist). Die Karosserie unter der Windschutzscheibe ist komplett undicht so undicht das ich durch die Lücken in die vordere „Motorhaube“ hinein sehen kann. Der Lange Gummistrang untern den Service Gittern ist auch recht undicht ich kann dort die Hälfte meiner Hand einführen. Liegt das vielleicht daran? Was seit kurzer Zeit mein größtes Problem ist sind meine Abblendlichter ich habe diese vor 1-1,5 Monaten wechseln lassen und richtig einstellen lassen Anfangs war alles ok ich konnte mit dem Schalter unter dem Lenkrad die Lichter einstellen und dieser funktionierte einwandfrei. Nach einer Woche haben die sich von alleine wieder falsch eingestellt sodass diese EXTREM den Gegenverkehr und mein Vordermann blenden und dieses kann ich nicht zurück ändern egal auf welche Zahl ich den Schalter bringe die Einstellung ändert sich nicht . Beim fahren höre ich sehr oft das die Abblendlichter sich versuchen einzustellen (man sieht klar bei Nacht das die Lichter beim fahren hoch und runter gehen obwohl ich nix anfasse). Desweiteren gehen die Abblendlichter sehr sehr schnell kaputt. Der letzte Wechsel war vor 1-1,5 Monaten und der erste ist vor 3 Tagen und der andere heute ausgefallen. Jetzt hab ich mir Osram h7 longlife gekauft diese lass ich in den Tagen bei der Werkstatt wechseln und wieder einstellen. Kann mir jemand hier eventuell sagen woran der Fehler liegt? smart 450 cdi 2003er

Bin gestern Abend auf einer Autobahn Ausfahrt (leichte enge Kurve) mit Vollgas durch. Plötzlich nahm er kein Gas mehr an dachte zuerst an die Gedenksekunde(sogar Minute) beim schalten aber dann hat das doch sehr lange gedauert selbst für den Smart plötzlich leuchtete dann ein Ausrufezeichen im Cockpit. Bin dann rechts ran gefahren Motor ausgeschaltet und 1-2 Minuten später eingeschaltet. Leuchte war weg und Auto fuhr wie normal weiter. Muss ich mir Sorgen machen? Hat jemand den selben Fehlermeldung Schonmal gehabt?

Passt die 451 CDI Ölwanne in den 450 CDI? Hab grad eine 451 Wanne mit Schraube gefunden ist die denn richtig: https://www.berlin-tuning.com/de/smart-for-two-typ-451/praktisches/oelwanne-mit-ablass-schraube-smart-451-cdi wenn die passen sollte lass ich die vielleicht montieren beim übernächsten Öl oder Motorwechsel

Ja die Angaben sind vom Leerlauf im Stand. Das der Druck weniger wird bei warmen Öl ist mir bewusst aber unter 1 Bar??

Ah jetzt ergibt alles ein Sinn. Ich hab von einem Bekannten das Boardsystem von MisterDotCom abgekauft inklusive das Zusatzpaket für Öltemperatur und Öldruck Sensor. dafür hat er dann den Öladapter im Set verkauft und eingebaut. Mir hat er nur gesagt der Filtert besser als herkömmliche Papierfilter. Hab auch nicht hinterfragt. Anscheinend war das für den Sensor zum Öldruck und Öl Temperatur Sensor. Weiß zufällig jemand hier was der normale Öldruck bei dem Smart 450 CDI ist? Beim Kaltstart Leerlauf liegt er bei 4,8 bar und nach dem einfahren bei 0,9 bar ist das normal? Ich hab nämlich gelesen das niedriger Öldruck nicht gut sei. (Hab 0w40)

Mir wurde der Adapter günstig im Set angeboten dachte mir wieso nicht schlimmer kann’s ja nicht sein. Ja mein Adapter ist aus Metall (ist von MDC) aber hab es von einer Person abgekauft der mir das günstiger anbot. Danke!