Smart4500577

Servus @Schwarzermann, um die 2-300 wären gut. Ansonsten geht er morgen anderweitig weg. Danke und Grüße Robert

Guten Morgen, die Fuhre steht in Nürnberg. Grüße Robert

Hallo zusammen, da ich nun keine Lust mehr habe weiter Geld und Arbeit in den kleinen zu stecken würde ich ihn abgeben wollen. Smart 450 Passion, Silber, AC, 8Fach mit Alus die hinteren sind jeweils letztes Jahr erneuert worden , 155tkm, Kofferraumabdeckung. Motor läuft, Getriebe schaltet, vorne neue Bremsscheiben und Beläge. Drehzahlmesser und Uhr, Fremdradio Probleme: -Kühlkreislauf müsste eigentlich ordentlich gereinigt werden, auch habe ich seit Vorgestern ein Leck im System. Motorraum unterhalb der Ansaugbrücke (Dichtung, Leitung, kA) spritzt es raus. Thermostat muss sicher auch erneuert werden. -TüV hat noch beanstandet, dass das Bremspedal zu viel Leerweg hätte (der Werkstattmann meinte allerdings, dass das völlig normal ist). Er wollte die Bremsflüssigkeit tauschen, dabei sind eine oder beide Leitungen vom Bremsflüssigkeitsbehälter abgeplatzt, hier müsste man Ersatz besorgen. -Weiter TüV: CO2 Gehalt zu hoch. 0,2 darf er und 0,5 hat er. Ist ein billig Endschalldämpfer verbaut der die Reinigung scheinbar nicht hinbekommt. -noch TüV: Scheinwerfer vergilbt, wie in einem anderen Beitrag beschrieben hab ich die bedampft und jetzt sehen sie wieder gut aus. Da hab ich noch 2 weitere Scheinwerfer bei eBay geschossen, die gibts natürlich dazu. Nochmal TüV: Motor Ölfeucht. Hab letzte Wo einen Ölwechsel gemacht und so UV Zeugs mit dazu gekippt. Mit dem Kühlmittelverlust konnte ich aber jetzt noch nicht feststellen wo da ein Leck ist. Ölverbrauch war allerdings nicht erkennbar zwischen den Ölwechseln. -AC ist zwar verbaut aber ohne Funktion, Drehzahl geht hoch aber keine Kühlung. Bevor er zum türkischen Autoverwerter geht frag ich hier mal in der Runde. Bei Interesse gibt es Bilder. Grüße Robert P.s: Jetzt soll natürlich ein "neuer" her. 451 ohne MHD wenn es geht. In welchen Baujahren gab es die denn? Oder Kann man mhd auch kaufen? 5000 ist mein Budget, um die 60tkm. Vielen Dank!

Das Bedampfen der Scheinwerfer hat schon mal super geklappt.

Scheint mir auch die bessere und einfachere Vorgehensweise zu sein. Kannst du hier ein Set empfehlen oder einfach bei eBay zuschlagen? Danke Dir! Grüße Robert

Das ist sicher ein guter Hinweis, Danke Dir. Naja Liebhaberobjekt vllt nicht. Er wird halt nicht getreten und ich mach alle 5k nen Ölwechsel, ein Mal im Jahr Kerzen und Filter. Beim Reifenwechsel gibt es Metallschutzlack auf die Fahrwerksteile - ob das wirklich was bringt weiß ich nicht aber ist optisch auf jeden Fall schöner als das Rostbraun... 🙂 Allerdings hat der TüV behinweist, dass Rost an nicht Tragenden Teilen vorhanden ist. Hat er aber vor 2 Jahren auch schon. Man könnte sicherlich auch noch mehr dran schaffen, aber der Aufwand bei einem 1200€ Kaufpreis Fahrzeug muss dann vllt doch nicht sein. Er hat mich jetzt fast 40k km rumgefahren und ich bin eigentlich ganz zufrieden. Keinerlei Ausfälle und ich konnte alles selbst beheben. Grüße Robert

Danke für den Hinweis!

Merci, mit Schleifen und Polieren hab ich das schon mal hinbekommen. Leider habe ich damals nicht versiegelt, hier gibt es ja spezielle Klarlacke die UV-beständig sind. Da ich an der Bremse eh nichts anders mache als Beläge wechseln werd ich das auch machen lassen. Grüße Robert

Merci! Bremse lass ich machen, Scheinwerfer versuch ich selbst, Auspuff hat 180 gekostet, ist natürlich kein Garant für einen funktionierenden Kat... Lambda siehe Bremse. Grüße Robert

Hallo zusammen, heute habe ich meinen Flitzer mal wieder bei den Herren in Blau vorstellen müssen und ich war dann doch eher geschockt, dass die Plakette noch immer grün war. folgende Mängel hat der TüV beanstandet. -Bremspedal Leerweg zu groß. Ehrlich gesagt kann ich das nicht anders und die Bremswirkung, auch wenn sehr gering setzt schon beim Antippen des Pedals ein. Ein bisschen Spiel hab ich jetzt feststellen können. Kann man das einstellen? -Abblendlich Scheinwefer matt und dadurch Hell-Dunkelgrenze unzulässig Hier gibt es wohl nur noch gebrauchte die nicht wirklich besser sein werden? Schleifen ist ja ein böses no no.. -CO Gehalt zu hoch erlaubt sind 0,2 und gemessen wurden 0,558. Ich habe vor 2 Jahren einen neuen Auspuff über E-Bay erlegt und den dann eingebaut. Ich bin mir aber nicht sicher ob die damalige AU mit dem alten oder bereits dem neuen durchgeführt wurde. Vielleicht hat jemand eine Ahnung welcher Auspuff bei welcher Bezugsquelle hier Abhilfe schaffen könnte? Außerdem schwitzt er ein wenig, nun gut.. sind auch schon 155kkm Vielen Dank erstmal! Grüße Robert

Physikfrage, oder so... Das System steht unter Druck wenn der Motor seine Wärme an das Wasser abgibt. System ist entlüftet. Wird der Druck im System zu groß wird der Überdruck (Kühlmittel) über den Ausgleichsbehälter abgegeben. Beim Abkühlen zieht sich das Wasser wieder zusammen und es entsteht ein Unterdruck im System? Wo kann sich das System dann Luft ziehen die sich über die Tage dann im System ansammelt und den Kreislauf zum "überkochen" bzw. bzw den Temperaturfühler unter heißen Wasserdampf setzt? Oder gibt es eine Möglichkeit das hier Luft ins System geprasst wird?

Nun ja, das Auto wird ca 10 km auf einfachem Arbeitsweg bewegt. 3 Eier hats da immer, an der Lüftung kommen an die 60° an. Ab und an wird auch eine längere Strecke gefahren, ca 100km einfach.

@Ahnungslos meine in einem Beitrag was von alle 30k km gelesen zu haben. Schaden wirds nicht wenn ich es tausche. @Funman eher was fürs Auge nehm ich an. Fühl mich halt besser, wenn beim Räderwechsel der Rest rundherum eher schwarz anstatt braun ist. 🙂 @Outliner Schau ich mir ma na, danke!

@Funman Rostbehandlung mach ich immer zum Reifenwechsel, zumindest an der Radaufhängung und offenen Befestigungsteilen. Nach dem Kauf hab ich einen Rostumwandler benutzt und jetzt alle halbe Jahr kommt da Schutzlack drauf. In den Radläufen sind schon Löcher, Metall hab ich aber schon da und das wartet auf das Einpassen und Verschweißen. @Ahnungslos TL-Entlüftung hab ich vor 30k getauscht, wäre das wieder an der Reihe? @kartfahrer die hatte ich unten, als ich neue Hupen eingebaut habe, da sah alles recht frisch aus. Gibt es denn motormäßig was zu tun? Steuerkette etc?

Guten Abend zusammen, mein Smart 450 Einhorn hat bald seinen 150k km Geburtstag und ich dachte mir ich schenk ihm ein bisschen Wartung. Was sollte unbedingt gemacht werden? Was sollte kontrolliert werden? Also abgesehen vom Öl, Filter, Zündkerzen, offensichtlichen Dichtringen und Dichtungen. Vielen Dank Vorab. Grüße Robert

Mercedes Nürnberg hat mir gestern für einen Zusatzschlüssel insgesamt 230€ abgenommen. 145€ für den neuen Sender und dann 2 mal anlernen, und testen den Rest.

Danke für eure Antworten! Grüße Robert

Danke für diene Antwort. Es geht mir eher um die Innenraumtemperatur als um die Temperatur des Motors/Kühlwassers. Danke Dir. Naja Not hab ich nicht wirklich. Es ist ein Benziner. Mit dem "auf Temperatur bringen" bin ich absolut zufrieden. Nach spätestens 7k sind 3 Eier da und bleiben auch. Danke Dir! Also seh ich das richtig, dass dieses 90° Thermostat nicht dazu gedacht ist die Temperatur im Innenraum zu steigern? Ich dachte es wäre eher anders herum, es würde ja länger dauern bis der große Kühlkreislauf öffnet und somit heißeres Kühlwasser von der Lüftung für den Innenraum profitiert.. Grüße Robert

Seid gegrüßt, ich spiele mit dem Gedanken ein oben genanntes Thermostat einzubauen. Die derzeitige Temperatur die im Fahrgastraum ankommt schwankt zwischen 45 und 58°C je nach Fahrzustand und Lüfterstellung. Bevor ich das aber in Angriff nehme wollte ich nach Erfahrungen fragen. Wie deutlich ist der Unterschied zum normalen Thermostat? Der Motor meines Smart (450 Einhorn von 2001) wird normal warm, also so wie die meisten hier auch die Anwärmphase beschreiben, nach ca 6-7 km hab ich 3 Eier im Display. Ich danke euch im Voraus! Grüße Robert

Beide Daumen hoch!

Ändert das dann was an der Ruckelproblematik? Ich muss ehrlich gestehen, dass bei keinem anderen Fahrzeug eine solche Problematik wegen Zündkerzen aufgetreten ist. Drum war ich anfangs auch so überrascht. Danke für deine Anmerkung! Grüße Robert

Bei mir waren es die Zündkerzen. Hatte zunächst die Kupplung verdächtigt. Das Ruckeln war so stark, dass bei voll durchgetretenem Gas-Pedal die Motorkontrollleuchte anging. Alle 6 Zündkerzen gewechselt und das Problem war behoben.

Ja und welche Winterreifen nehm ich jetzt hinten am Einhorn?

Danke Dir @Outliner

Seid gegrüßt, ich habe vor den Endtopf des Smarts zu tauschen. Das Endrohr nach dem Schalldämpfer ist weggefault und er bläßt auch sportlich laut an anderer Stelle. Gibt es hierzu besonders zu beachten oder, in Abhängigkeit vom Verrottungszustand der Teile, ist es mit den Befestigungsschrauben, der Befestigung zum Turbo (Flansch) und dem Umzug der Lambdasonde getan? Ich hab schon von der Kriechölbehandlung der Muttern beim Flansch an den Turbo gelesen, ist es hier ratsam gleich entsprechende Bolzen zu besorgen, falls diese abreißen sollten? Kann man die Bolzen einfach tauschen oder ist die Gefahr groß, dass man um ein Ausbohren und eine Gewindereparatur nicht herum kommt? Ich weiß natürlich, kommt alles auf den Zustand an, der Smart hat nun knapp 130k km drauf. Ich danke euch schon mal im Voraus! Grüße Robert