Flipper74

Dankeschön. Welcher ist besser. Star oder Delphi? Kostenpunkt ungefähr. Oder was kann man empfehlen? Dankeschön

Hallo zusammen, mal wieder macht der kleine von der Freundin Probleme. Smart Bj. 2005 / 0.7l / 61 PS. Ganganzeige bleibt leer aber Smart fährt und schaltet einwandfrei. Als nächstes Feld leer und startet nicht mehr. Nach mehrmaligem Zündung an und aus 3 Striche im Display. Irgendwann geht dann wieder alles. Wiederholt sich alles so. Wenn ein Fehler da ist habe Sicherung 27 vom Steuergerät gezogen für 10 Sekunden und alles war gut mal länger und mal kürzer. Nächste Fehler. Ganganzeige leer und das Getriebe schaltet alle Gänge durch ohne Ende. Manchmal werden auch Gänge angezeigt aber startet natürlich nicht. Sicherung gezogen alles wieder gut und er fährt bis man ihn abstellt. Und dann alles von vorne. Gestern großen Stecker am Getriebe neu gemacht. Aber es ist wie es bleibt. Wie gesagt wenn er fährt ,fährt er ohne Probleme.Abet jedes Mal die Sicherung ist nicht die Lösung oder macht es besser? Hat jemand eine Idee? Dankeschön schon mal vorab.

Update. Neuer Aktuator drin und fährt Buttetweich. Ohne kalibrieren. Dankeschön nochmal für die Hilfe 😀

Aus der Nähe von Hanau.

Oh. Da lief ja alles nach Plan. Werde ich mit Stehbolzen noch machen. Das überlebt dann das Auto. Aber besser so

Ist ne gute Idee. Danke Dir.

Aktuator ist bestellt. Kann mich erinnern als wir ihn geholt haben war der Diagnose Stecker offen. Und der Aktuator war unter der Gummmanschette voll frischer Kupferpaste. Mal sehen was morgen oder übermorgen ist nach dem Einbau. Ich werde berichten. Danke schon mal für die ganzen Antworten.

Danke für den Tip. Werde ich auch vorher machen. Aber erst muß er mal richtig fahren. Alle Stecker aufgemacht auch am Steuergerät. Alles i.o. Bin halt der Meinung wenn der Aktuator Schrott ist durch meinen Fehler dürfte er gar nicht mehr gehen. Vielleicht zu einfach gedacht.

Loch habe ich keins. Habe ich geschaut. Ist alles in Ordnung. Vor der Fehlersuche war ja alles ok. Tippe mal das ich den Aktuator echt geschrottet habe. Alle Steckverbindungen nochmal gecheckt.Leider keinen Fehler gefunden oder gemacht. Einmal neu denke ich. Aber erst nochmal schauen.

Danke Dir. Das ist mal ne Antwort mit der ich arbeiten kann. Das hört sich plausibel an. Aber sollte er dann gar nicht mehr gehen. Er hatte als der Stecker falsch drauf war die 3 Balken im Display. Hatte die Batterie ab und die Balken waren weg. Müßten jetzt nicht die 3 Balken kommen wenn der Aktuator durch ist. Smart ist absolutes Neuland für mich.

Aber das ging ja vorher auch einwandfrei. Warum jetzt anlernen.Ich habe ja nichts gelöscht oder dergleichen. Aktuartor steht jetzt wie vorher. Hatte den vorher markiert

Netter Empfang. Dir auch Hallo. ATU gehört nicht zu meinem Sprachgebrauch. Da kannst Du Scheibenwasser kaufen. Ja Fahrzeug habe ich vergessen. Eiei Dramaqueen oder was. Ist ein Smart 450 Baujahr 2005 mit 0.7 Liter und 45 KW/ 61 PS. Laufleistung 147.000km. Geräte zum auslesen habe ich nicht. Aktuator arbeitet, aber nicht so wie er soll. Würde mal behaupten sehr Verzögert und dann extrem hart.

Hallo zusammen, Ich bin der neue und gleich ein Problem. Zu meiner Person bin 47 Jahre alt und gelernter Kfzler. Nun zu meinem Problem . Habe meine Freundin zu Weihnachten eine Smart gekauft. Jetzt ging dieser ab un zu aus beim Fahren. Neu starten und gut ist.Im Display hat alles geblickt. Ich sämtliche Kabel gecheckt Aktuator und Getriebesteuerung wo ein Kabel auch beschädigt war und wieder isoliert. Kommt im Frühjahr ein neuer Stecker dran.Geht auch nicht mehr aus. Toll. Denkste. Jetzt kuppelt der erst bei hohen Drehzahlen ein und springt los. Und schaltet mit langen Pausen und die Kupplung kommt immer hart. Aktuartor habe ich jetzt schon in allen Positionen gehabt. Mit Spiel,ohne Spiel. Mit leichten Anpressdruck und und. Wird nur wenig besser wenn ich keinen Druck drauf gebe. Aber schleift die Kupplung beim Fahren. Ich muß sagen das ich dummerweise den Stecker vom Aktuator mal Falsch drauf hatte weil der außenrum kein Plastik mehr hat zum arretieren. Ist der Aktuator dadurch abgetaucht? Habe keinen Plan mehr. Hat einer eine Idee? Und manchmal dreht Jetzt der Anlasser. Erst wenn ich die Gänge hörbar durchgeschaltet habe. Sorry für den langen Text