smart_max

Solche Penner... Dann weiß ich, wie gesagt außer der pcmcia Karte, auch keinen Rat mehr. Aber ich denke mit nem anderen Hersteller wirste auf Dauer sowieso glücklicher, in den letzten 4 Monaten hatte ich 7 Acer Notebooks in den Fingern, alle mit dem gleichen Fehler. Irgendwo hatte ich was über Bestrebungen zu einer Sammelklage gelesen, ich finds nur grad nicht mehr. Irgendwie eine Frechheit, wie offensichtliche Konstruktionsfehler auf den zahlenden Kunden abgewälzt werden... [ Diese Nachricht wurde editiert von smart_max am 10.02.2009 um 18:50 Uhr ]

Acer Aspire der 5000er oder 3000er Serie? Falls ja, gibt es 2 Möglichkeiten: Der Akku ist am Ende: Auschalten, indem Du 4 Sekunden den Power Button drückst Netzteil abziehen Batterie raus Netzteil wieder rein Die Strg Taste gedrückt halten und einschalten, das sollte er mit nem schwarzen bildschirm quittieren. Dann wieder mittels 4 Sekunden Power Button bis er aus ist und wieder einschalten. Falls das Funktioniert, kauf Dir nen neuen Akku und freu Dich. Sollte dies nicht klappen, hat die Southbridge des Mainboards (Ati IXP 460) einen Schuss weg, scheint ein ziemlich häufiger Fehler dieser Serie zu sein, Acer tauscht meines Wissens die Mainboards bis 2 Monate nach Garantieende auf Kulanz aus, danach bleibste drauf sitzen. Über die Servicepolitik von Acer lass ich mich mal lieber nicht aus :roll: Aber auch in diesem Falle kannst Du das Notebook noch weiter verwenden indem Du Dir eine 4-Port USB Pc-Card (pcmcia) zulegst und eben mit externer Maus und Tastatur weiterarbeistest. Nur mit der Mobilität ists dann Essig... Die CMOS Batterie sitzt übrigens auf der Unterseite des Mainboards direkt neben dem Mini-Pci slot, ist aber fest verlötet. Auf dieser Seite wird das Problem einige Male durchgekaut, vielleicht ist ja da noch ne Lösung dabei, die Dir hilft. Einfach bei der Suche "keyboard usb" eingeben und sich von Ergebnissen erschlagen lassen...

Servus Pullermann! Kann Dir nur berichten, was bei mir die Ursache für den Ölschmodder auf dem Getriebegehäuse war: Der Ladeluftkühler hat sich in seinem Kunststoffgehäuse so aufgescheuert, dass sowohl Ladedruck, als auch Ölhaltige Luft flöten gingen. Also flux den Ladeluftkühler gewechselt und Ruhe war. Dass Deiner nach der kurzen Einbauzeit schon wegen der Dichtscheibe sifft, kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, aber mir fehlt die Erfahrung mit der Dichtscheibe auch, ich putz einfahch alle 15000 km mein Mischventil. Zweite Möglichkeit wäre ein undichter Simmerring an der Antriebswelle, sieht mir aber auch danach nicht aus, dazu ist die Brühe irgendwie zu schwarz... Mein Rat: entweder selber oder beim Smarten Service die Schlauchschellen nachziehen lassen und evtl. mal nach dem Ladeluftkühler gucken

Quote: Am 28.09.2008 um 18:50 Uhr hat CDIler geschrieben: Google kennt ihr aber, oder? Nie gehört, was ist das denn bitte. Sei so nett, kläre doch mal einen Unwissenden auf... @Tim: Schau mal was metager zu dem Thema ausspuckt: In der Mitte der Seite Sollte doch für nen Troniker wie Dich das Geringste sein :) [ Diese Nachricht wurde editiert von smart_max am 28.09.2008 um 20:00 Uhr ]

Wenn du noch einen Tag Zeit hast, mache ich Dir mal ein Foto von meiner Konstruktion, die mir in Verbindung mit einer Sirtel Gamma II im CB-Band eigentlich super Ergebnisse geliefert hat. Ich habe mir aus Flacheisenbeschlägen aus dem Baumarkt einen Halter gebogen und gesägt, der sich perfekt an der Aufnahme des Gasdämpfers mitsamt diesem verschrauben lässt, Kontakt zum Stahlteil der Karosserie hast du dadurch und die Windlast dieser 90 cm Antenne (bei Dir wird das sicher nicht so drastisch) hat diese Halterung auch problemlos weggesteckt. Sieht eben nicht aus, wie aus einem Guss, ist jedoch absolut reversibel im Gegensatz zu einem Loch in der Tridion.... [ Diese Nachricht wurde editiert von smart_max am 16.07.2008 um 23:00 Uhr ]

ja ihr habt recht, sowas werde ich mir auch einbauen, aber in meinen Trabi. Nicht um ihn im Winter vorzuwärmen o.ä. , nein ganz einfach um schon in der Früh diesen wunderbaren Zweitaktduft genießen zu können...

haste mir die Gehäuse aufgehoben? :-D

Trotzdem versteh ich unter Express, wenn es am nächsten Tag bei mir ist, am Übernächsten ist ja schon DHL Regellaufzeit...

werd mich bemühen am Wochenende mal aussagekräftige Fotos zu machen...

hätte auch noch silberne im Angebot ;-) allerdings schon mit 108000 km runter, da lassen sich die steinschläge nicht vermeiden, somit scheide ich als tauschpartner eh schon aus oder?

Leider meldet sich Dieter nicht mehr bei mir, deswegen such ich weiter, auch gerne komplette gebrauchte Scheinwerfer, solange ich es bezahlen kann (so bis 200 Öre) Der Tüv rückt nämlich immer näher...

hmmm wenn die Clipse noch dabei sind, wär das keine große Sache, bastel ich sie eben wieder dran :-D Bloß meine hab ich beide iwie verloren oder verschlampt... Also wenn Du was Brauchbares noch hast, nenn mal nen Preis und ich würd mich sakrisch freuen.

kein einziger was? Schade, nehme auch gerne beispielsweise komplette Scheinwerfer mit defekter Höhenverstelleung o.ä.

siehe hier oder hier

Wie oben schon geschrieben, suche ich nur die leeren Gehäuse für meine Kugel, nach diesem Winter ist nämlich nun auch noch die obere Haltenase am linken Scheinwerfer abgefroren/-brochen, dadurch funzelt er überall hin, nur nicht auf die Straße :-D Gruß max

Wenn er was von Stark-Strom schreibt, wird sichs vermutlich um einen Elektro-Smart handeln Quote: "Die deutschen Hersteller sind gut aufgestellt." Vor allem Daimler verfüge über einen wettbewerbsfähigen Vorsprung. Der Stuttgarter Automobilkonzern hat den Elektro-smart ins Rennen geschickt. Bereits seit Herbst 2006 läuft ein Test in London. "Wir haben mit dem Feldversuch bewusst früh begonnen, um Erfahrungen zu sammeln und die notwendigen Schlüsse für Serienfahrzeuge abzuleiten", sagt Weber. Noch versorgt eine herkömmliche Natrium-Nickel-Chlorid-Batterie den smart mit Strom, doch bereits im nächsten Jahr soll sie durch eine Lithium-Ionen-Batterie ersetzt werden. Aktuell hat der Elektro-smart 115 Kilometer Reichweite und kommt auf 112 km/h Höchstgeschwindigkeit. Nach den bisherigen Erfahrungen ist Weber optimistisch, was die baldige Serienproduktion angeht. "Nach 2010 kann ein solches Fahrzeug fertig sein." Quelle

Quote: Am 21.05.2008 um 12:30 Uhr hat Gery geschrieben: Die Stimmung kommt aber wieder zurück, wenn der Rettungswagen in seine Richtung fährt. Gruß Gery Bei solchen Spinnern fehlt einem aber irgendwie dann auch das Mitleid, wenn man an der Einsatzstelle ist, das höchste war mal ein Unfall um 5 Uhr morgens, bei dem uns eine Bildhübsche (zumindest auf dem Ausweis, denn das Gesicht war aufgrund einiger Trümmerfrakturen im Kiefer und Jochbeinbereich leich unkenntlich) Blondine mit ca. 170 Sachen in einem Waldstück überholt hat. Ich selbst war mit einem KTW auf Rückfahrt vom Seniorenheim und hab mir noch gedacht, dass das nicht ungefährlich ist. Im selben Moment springt ein Keiler die Böschung rauf und Ihr genau vors Krad. Den Rest könnt Ihr Euch denken, die vom Knie ab an der Leitplanke amputierten Beine waren ihr geringstes Problem... Ich kanns auch nicht verstehen, wie man sich mit seinen Straftaten auch noch auf Video brüsten muss, obwohl man andere massiv gefährdet.

Servus Richi! Was hast Du Dir denn preislich so in etwa vorgestellt? Weil neu kriegst die Dinger in recht guter Qualität mit Garantie auch schon ab 129€ siehe hier Ich hör mich auf jeden Fall um, ob jemand in meinem Bekannten-/Kundenkreis was abzugeben hat, nur mit Ölwanne tauschen wirds nix, hab Deine nämlich schon und bin sauzufrieden :-D Grad heut nen Ölwechsel gemacht und ihm gleich noch nen ordentlichen Ölfilter spendiert, einfach klasse! Es grüßt Max ausm Bayerwäldle, der seinen Smart noch aus Deinen Händen in Empfang nehmen durfte... :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von smart_max am 22.05.2008 um 12:41 Uhr ]

hmmm so ne Ferndiagnose stellt sich immer recht schwierig, aber zu möglich wäre es, dass Dein LLK nach der Laufleistung durchgescheuert ist, meiner war vor kurzem bei 105tkm fertig. Die Schläuche von LLK zu Mischgehäuse und von Turbo zu LLK kannste ausschließen? Weil meistens sifft es da zuerst raus. Da hilft einfaches Anziehen der Schlauchschellen. Nimm ihn doch mal raus und mach nen Drucktest, dann merkst Du es ganz schnell, bzw. merkt man es schon beim Ausbau. Leistungsverlust hast Du aber keinen !? Gruß Max [ Diese Nachricht wurde editiert von smart_max am 20.05.2008 um 22:37 Uhr ]

Bin auch im Kurierdienst tätig, bei nem recht Bekannten Unternehmen Fahr da so den lieben langen Tag mit meinem Kühl/Wärme-LKW Notfälle in Krankenhäuser, achne das heißt ja heutzutage Emergency Room :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von smart_max am 18.05.2008 um 23:57 Uhr ]

war einzig und allein auf mich bezogen ;-) Ich hab den Thread ca. 2 Minuten vor diesem hier gelesen, nur dass der Nick der gleiche ist, hab ich bei meiner Altersdemenz mal wieder nicht bemerkt. wenn ich weiß lese, setzt bei mir scheinbar der Verstand aus :-D ui der 111te Beitrag, ich geb einen aus!! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart_max am 17.05.2008 um 17:55 Uhr ]

edit: mist, ich sollte meine Augen mal ein bisschen weiter aufmachen... [ Diese Nachricht wurde editiert von smart_max am 17.05.2008 um 17:50 Uhr ]

www.smart-panelmontage.de.vu/ Meins knackt auch und das seit ca. 40000km, bis jetzt is nichts kaputt gegangen :)

oder ne Ölwanne mit Ablassschraube vom Richi, nach dem Einbau imho die bequemste und vor allem gründlichste Lösung auch für Motörchen Klick mich, ich führe Dich zu ebay und wenn Du ihn hier direkt im forum anschreibst, kriegste normalerweise noch den Forumspreis ;-)

Hallo Ihr Spezis! Nachdem mein Smartie immer mal wieder seine Duftmarken hinterlassen hat und ich vor kurzem bei Herrn Pfeifer in Neumartk wegen einer Eintragung war, gab er mir den Tip, den LLK anzugucken (Smartcenter und Mercedes Händler waren allesamt nicht interessiert und haben das als normal angesehen). Am Freitag hatte ich dann endlich mal die Muße und habe den ganzen Sums demontiert (ich wusste schon immer, dass mir der Beruf des Gynäkologen in die Wiege gelegt wurde). Siehe da, der LLK hat sich munter wundgescheuert, wie bei so einigen hier im Forum. Mangels Kohle immoment und auch Leiferanten (habe alleine auf meine Kotflügelverbreiterungen 6 Wochen warten müssen) habe ich ihn mit QuikSteel abgedichtet und das ist er auch zu 100% wieder. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich das Mischventil mal wieder geputzt und gängig gemacht (war fest wie die Sau, aber kein Notlauf die letzten 15000km). Alles wieder schön retourgebaut, sieht hintenrum auch wieder richtig sauber aus der Kleine. Sogleich erfolgte die ernüchternde Testfahrt, kaum hat er Betriebstemperatur, geht er ab 100 (egal ob 5. oder 6. Gang) in den Notlauf und ich kann mit 80 heimwärts zuckeln. Nun meine Frage: Kann es sein, dass ein SC am Gestänge meines Turbos rumgeschraubt hat (seit Garantieende hat er keins mehr gesehn, weil ich ihn lieber selber gewissenhaft pflege) ? Den Temperatursensor im LLK hatte ich auch schon in Verdacht, aber der bringt seine 5K Ohm bei Zimmertemperatur, der Stecker kann ja keinen Notlauf hervorrufen, hab zumindest beim suchen im Forum nix gefunden. Wäre schön, wenn mir jemand zu diesem speziellen Problemchen Auskunft gibt, denn so mir nichts, dir nichts will ich auch am Turbo nicht rumschraubseln. Ich werd einfach aus den 175 Themen die die Suche ausspuckt nicht schlau, sorry Es grüßt der debile Bayerwäldler :-D EDITH: Sorry für den Schreibfehler im Titel, muss AGR heißen, kanns aber nimmer ändern :( [ Diese Nachricht wurde editiert von smart_max am 11.05.2008 um 19:37 Uhr ]