mottofreee

Ich habe das Auto kürzlich gekauft ... mit 1 Schlüssel. Der zweite Schlüssel ist auf dem Weg, es ist ein langer Weg von China bis hierher. Bei 8 Euro (elektronisch) habe ich nicht einmal gedacht, dass es mit DHL kommt. Das letzte Mal habe ich einen 450er Schlüssel gekauft und einen 451er bekommen. dynajoern , das ist eine klassische Methode, ich denke, ich werde sie ausprobieren - allerdings muss das Schloss der hinteren Tür ausgetauscht werden. funman , Die Abdichtung ist etwas schwierig ... ein Draht schneidet die Gummidichtung durch, wenn ich ihn einführe. Oder wie man das Ende einführt, da es von der Seite, parallel zum Boden (relativ), eingeführt werden muss.

Natürlich lässt sie sich von innen öffnen ... Ich bin draußen und mein Auto ist abgeschlossen. Und es ist kein Schlüssel vorhanden.

Mir wurde "geholfen", den letzten Schlüssel zu meinem Smart zu verlieren. Um in das Auto zu gelangen, muss man das Eckfenster (das Plastikfenster) einschlagen. Es fehlt nur noch das Zündschloss ... Ich muss das Zündschloss irgendwie entriegeln. Alle Vorschläge sind willkommen.

Raserei? Telefonieren am Steuer, bekifftes Fahren, unvorsichtiges Fahren, das Telefon ist die Nummer eins und der Glaube, dass nur man selbst im Recht ist und andere im Straßenverkehr geduldet werden. Natürlich gibt es die Geschwindigkeit... Auf technisch schlechten Straßen (Unebenheiten, Schlaglöcher, fehlende oder falsche Markierungen) Autos sind so konstruiert, dass sie unter bestimmten anderen als den oben genannten Bedingungen sicher fahren. Es gibt auch eine soziale Seite: Wenn man sich an die Gesetze hält, ist man dumm, wenn man sich anschnallt, ist man ein Feigling, es heißt, wenn die Polizei etwas gegen einen in der Hand hat, muss man etwas getan haben. Ist das in Deutschland auch so? Ich bin mir sicher, dass es überall auf der Welt Leute mit luxuriösen BMWs gibt, die tun, was man nicht tut, aber in Rumänien sind sie die Regel. PS Von Oradea nach Constanta sind es ein Tag und 800 km. Die Entfernung ist die gleiche wie von Passau nach Hamburg, aber der Weg und die Müdigkeit sind anders. Weiße Haare zählen nicht.

Ich kann mich auch als Experte in Sachen Aggression bezeichnen :)))) In unserem Land ist erst seit diesem Jahr (seit Januar) Aggression gesetzlich vorgesehen ... trotzdem wird nichts passieren, diese Bestimmung ist ein Wunder und es ist bekannt, dass jedes Wunder 3 Tage dauert. Seit Januar sind es 3 Tage.

Russisches Roulette in der Tat, aber mit drei Kugeln... Die Verkehrspolizei ist so gut wie nicht vorhanden, die Polizisten bleiben im Büro - von dort aus regeln sie den Verkehr :)))))) Die gefährlichsten/illegalsten Fahrer sind .... Verkehrspolizisten - im Dienst oder außer Dienst. Sie wissen jedoch am besten, wie man die Zahlkarte benutzt.

Danke für Ihre Hilfe, ich wusste sowieso nicht, ob das in Ordnung ist. Englisch ist nicht meine Muttersprache und ich spreche sie sowieso nicht - es gab eine Übersetzung ins Englische, aber ich habe sie korrigiert.

GT lässt sich gut übersetzen, solange die beiden Sprachen aus derselben Familie stammen. Rumänisch ist eine lateinische Sprache und Englisch ist eine germanische Sprache. Ich glaube, es ist eine Frage der Grammatik - ich bin kein Philologe oder Analytiker. Der Rat eines befreundeten Analytikers lautete, kurze Sätze zu verwenden. Ich hoffe, die Übersetzung ist verständlich.

Vielen Dank für die Informationen.

The problem is that I'm a little 'illiterate' in programming, for example I'm still struggling to bring nyo4 for pinout. Now I see things like this: I see pinout and glue the wires, connect xprog and do all the memory of the FF FF FF FF FF processor ... after that I peel off xprog and mount SAM on Smart. There, SAM being a virgin I will be able to transfer with Star the previously read data from the old SAM. Or I just take the processor from the X pack and stick it on the Y board - I've done that before and I know what to do, while when handling software everything is a blast.

Do you consider my English expression to be an aggression in traffic? I just want to make myself understood. If I write with Google translate in German ... I'll try if you want to laugh. Halten Sie meinen englischen Ausdruck für eine Aggression im Straßenverkehr? Ich möchte mich nur verständlich machen, wenn ich mit Google Translate auf Deutsch schreibe ... Ich versuche es, wenn du lachen willst.

I live in the EU. Romania.

Of course, it is valid only for one country. For us, things are as I said. We will not be stopped in traffic, but in case of an accident you will be found guilty. And I live in a country that's No. 1 in accidents.

Smart 450 CDI there is a position sensor only for the crankshaft. On the camshaft there is no sensor on the Smart CDI equipped with OM660.940 engine. Also Smart CDI is equipped with EDG. I also met Smart with EDG and Smart with MEG (O160). Smart has passive CPS, a coil. The principle of operation was used by Citroen and consists in inducing a voltage with a known frequency in the coil forming a fixed frequency magnetic field. When a metal body interferes with the formed field, the frequency changes and this change is detected and interpreted properly - when the coil it is interrupted (and only temporarily) the oscillation is crazy and the ECU gets confused and gives STOP starter and injection cutoff. In other cases it generates limp mode (ABS sensors).

I use GT but I can only write in English because I don't know German and GT has to be supervised to translate what you didn't say.

In the past years I have encountered this defect and it has always been CPS. Engine ECU (EDG / MEG) at start check the operating conditions and if CPS does not respond it can block the engine start (cut off injection, cut off starter). Still, good thing it worked out.

Recently I came across a defective SAM on a Smart 2005CDI ... I replaced it with a used but functional SAM. I did the adaptation with MBStar / Xentry 2014 @ C3 and everything was fine until I read VIN. I am coming to the new SAM (new on my car) it is natural other than the car. MBStar has given a message that it is already exist a VIN and he is no longer dealing with it. Now I should virginize the new SAM ... or clone it. It would also be the way to rewrite the eeprom. As my knowledge of software leaves much to be desired, I opt for the physical change of the MC9S12DG256C 2k79X, where the targeted eeprom is also located. Being a 112-pin capsule can cause some problems ... Any opinion is welcome.

In my brief it says that I can tow 0kg. The new brief model does not say anything about towing but only about the size of the car. For some years now, a legal provision has been issued that the car can only run with the dimensions mentioned in the brief. However, Smart does not have space for a hook and I don't think you can find an adapter together with an approved hook for smart. I intended to hook up with Smart and the answer from the approval institution (~ TUV) was 'the manufacturer did not foresee this' meaning the manufacturer to do individual approval ... this is only possible at their laboratory located 1000km away, maps over maps, over requests - theoretically possible, practically impossible. And I'm not willing to pay 2,000 euros for a car that cost 1,000 euros. Without homologation, in case of an accident with victims I will go to prison - this is not an option. The state, which wants to reduce pollution, actually encourages it by forcing me to buy another car that I can hook up with. In fact, the state is only interested in taxes - 2 cars, 2x taxes.

The hook manufacturer says ok for the hook, but the car manufacturer says 0 kg tow. The approval is with 0kg towed with device. So everything is ok for the hook manufacturer and for the car manufacturer. For the driver it is illegal to drive a car on public roads, a car that has other dimensions than those with which it was approved. I always prefer to be me and if by chance I'm friendly - luckily, if not - that's it! Smart is a successful car I say because a Daewoo Tico (contemporary and the same class) you can no longer see on the road but Smarturi are more.

I'm going to ask Paulius. The Eeprom is in the PLCC112, in the same capsule as the processor (MC9S12DC256C). The memory may be good but the processor doesn't know.

I had problems with the original SAM and changed it. The new SAM (new to me) has its own VIN and its own mileage and I want the car VIN (included in kombiinstrument and EDG) to be in the new SAM as well. I'm thinking of an xprog to do this with ... The car is a 2005 Smart CDI. What would be the best way to do this? Any opinion is welcome.

Pulling can come from a broken engine mount or from the wear of the primary shaft of the gearbox / wear of the splined hub - the one on which the clutch ferrule slides. They can also be from the clutch actuator wiring. The interruption may be at the plug or above where it flexes. It is determined with MBStar + adapter or called wire by wire ... wire by wire from EDG / MEG. MBStar indicates the procedure with adapter.

The other traffic participants have a major part in disregarding the Smart. The smart one, apparently, is a slow car and due to its shape it seems to be driven by a 'blonde' ... so the one behind is honking! Or just go inside. The smartphone is designed for the city (shopping) and commuting (at work). Not the bike, not the trailer, not the kids. The bicycle support comes out of the gauge with which the car was approved and in case you 'slap' a person's bicycle wheel, you will have a criminal record. Towing hook - there are no homologations for Smart + hook. So SMART is a different kind of car.

CPS. CPS does so, please check. The check can be done with an ohmmeter or by replacement. Part number A0031539528.