SvenSut

Ich weiß wirklich nicht, was ihr gegen den 451 cdi 54 PS habt. Ich fahre ihn jetzt seit knappen 10 Jahren und 170 Tkm und hatte nur einmal den Druckdifferenzsensor tauschen lassen müssen. AGR-Ventil und Ansaugtrakt wird jährlich gereinigt. Service ist Pflicht! Der TÜV-Prüfer vor nem Jahr war allerdings wirklich erstaunt, wie trocken mein Trecker ist. Da tropft nicht ein Fitzelchen Öl irgendwo raus. Es hängt doch alles von der Pflege und Wartung ab. Ich persönlich kann nen 451 cdi Mopf wirklich empfehlen. Mir macht er Spaß und ist zuverlässig.

Solange die Waren "nur" im Einkaufswagen und noch nicht an der Kasse bezahlt sind, dürftest du dir rein rechtlich gesehen sogar ein Paket aus dem Einkaufswagen nehmen. Musst nur darauf gefasst sein, von diesem asozialen Arschloch eine auf die Mütze zu bekommen.

Die Kupplung von MDC hat eine ABE und die muss halt mitgeführt werden. Eine Eintragung in den Schein ist da nicht erforderlich.

Quote: Am 10.02.2017 um 08:20 Uhr hat Smart911a geschrieben: Die Scheiße ist einfach warum man nicht dieses Glas einfach so kaufen kann. Für 20-30 euro... Ist ja nur ein geprestes Plexiglas mit bissel Lack druff. Einfach nur das ....altes runter ...neues drauf . Aber nein ...das gibt es nicht zu kaufen einzeln Blöde arschlöcher die das so entscheiden Scheiße ist, dass es kein richtiges Glas ist ;-) Da hätte man doch viel weniger Probleme mit.

In dem Video wird die Vorgenhensweise ja sehr gut erklärt. Bei mir sind allerdings nicht nur die Scheinwerfer über die Jahre matt geworden. Leider haben bei meinem 451 die hinteren schwarzen Plastikteile - Pseudo-Seitenfenster und Heckspoiler - einen ganz doofen matten Schimmer bekommen. Sollte ich dort mit dem gleichen Verfahren arbeiten oder lieber schleifen, schwarz lackieren und dann den Zweikomponenten-Klarlack drauf? Vielen Dank! ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;)"

Bei mir ist vorgestern auch eine Feder gebrochen. Die Federn sind derzeit wohl sehr schwer zu bekommen. Laut Werkstattleiter waren nur 4 Sätze deutschlandweit zu haben. Trotz 110000 km und Baujahr 2011 wurde dem Kulanzantrag statt gegeben und beide Federn getauscht. Jetzt fährt der Kleine wieder richtig schön. Aber mal so rein zum Verständnis. Das Fahrverhalten fühlt sich jetzt etwas weicher als vorher an. Liegt das an den neueren Federn? Sind die anders? Eigentlich müssten doch die alten Federn über die Zeit etwas weicher werden oder habe ich da ein generelles Verständnisproblem? ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;)"

Moin! Ich habe hier noch Passion-Felgen ohne Reifen. Würde gerne tauschen und bin öfter in Köln. Ich kann dir noch Winterreifen auf Stahlfelgen anbieten, die du umziehen kannst. ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;-)" [ Diese Nachricht wurde editiert von SvenSut am 12.10.2015 um 16:52 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von SvenSut am 12.10.2015 um 16:53 Uhr ]

Herzlich willkommen Kevin! Einen schicken Smart hast du da. Deiner Kritik an manchen Forumsusern kann ich mich nur anschließen. Soll doch jeder nach seinem Geschmack glücklich mit seinem Smart werden. An deinem deutsch und der angeblich so schlechten Rechtschreibung kann sich so mancher Einheimische noch eine ganz dicke Scheibe abschneiden. ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;)"

Moin zusammen, mir ist heute die Sicherung Nr. 10 bei meinem 451 cdi BJ 2011 durchgebrannt. Nach einer Ortsdurchfahrt habe ich noch halbwegs moderat den Berg hoch beschleunigt und fast oben angekommen bei knappen 80 km/h im vierten Gang das Gaspedal mal auf Anschlag gebracht. Just in diesem Moment ging die Motorkontrollleuchte an und der Motor starb abrupt ab. Nach Kontrolle aller Sicherungen, die auch nur irgendwas mit dem Motor zu tun haben, wechselte ich die baugleiche Sicherung vom Heckscheibenwischer Nr. 17 in Platz 10 ein und alles lief wieder normal. Allerdings blieb die Motorkontrollleuchte an. Wofür ist bitte die Sicherung Nr. 10 zuständig? Im Handbuch steht nur was von "Motorkomponenten"! Bevor ich morgen in der Werkstatt aufschlage, hätte ich natürlich gerne mehr Informationen. Vielen Dank ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;)"

Quote: Am 18.01.2015 um 18:44 Uhr hat Focus-CC geschrieben: … und das Hirn vom Fahrer bemühen. Findest du nicht, dass das bei so einigen ein bisschen zuviel verlangt ist? :-D ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;)"

Moin Lauritz, der Smartclub Deutschland hat einen Gruppenvertrag ausgehandelt, der gerade für Fahranfänger unschlagbar günstig ist. Den Vorteil bekommst du allerdings nur, wen du Mitglied des Smartclubs bist. Du kannst dich hier näher informieren. ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;)"

Moin Andreas, ich befürchte fast, dass mangels zusätzlicher Rückleuchten eine Zulassung hierzulande nicht möglich ist. Falls doch, wäre ich mit von der Partie. ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;)"

Moin zusammen, wohne seit kurzem in Roden-Ansbach. Man könnte sich ja mal treffen! ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;)"

Und weil es Clara - und mir natürlich auch - so sehr gut gefallen hat, melden wir uns auch direkt wieder an :-D Gerne auch mit mehr Spielchen. Die sind nach dem leckeren Essen das Salz in der Suppe! 1. Schmucki 2. Romi 3. Flo 4. Chrisman1971 5. + 6. Emser Piraten (2) 7. Fraggel 8. + 9. Clara und Sven 10. … ----------------- Smarte Grüße Sven "Ich habe Tinitus in den Augen … … Ich seh nur Pfeifen ;)"

Vielen Dank nochmal an dieser Stelle für den schönen Nachmittag. Wir sind sehr begeistert! Bis hoffentlich nächstes Jahr Sven und Clara

Moin schmucki, ich hatte es mir ja schon fast gedacht. Ich habe diese Woche Spätschicht, komme also Samstagnacht erst gegen 1:30 in Köln an um dann morgens mein Töchterchen einzusammeln. Dieserhalb und destowegen kann ich nicht so früh bei dir sein um dich zu unterstützen. Hoffentlich klappt das dann demnächst mal. Ich freue mich auf euch Sven

Ich vergaß zu fragen, wie man dich denn unterstützen kann!

Auch wenn es nur die Light-Variante ist, muss ich als Rookie auch mal dabei sein. Zwar muss ich auch noch meine Tochter überreden, aber sie muss auch Kolonne fahren lernen. Begleitetes Fahren mit dem Papa ist nicht so einfach :-D 1. Schmucki 2. EON 3. fatalmorgana73 4. marti_smarti 5. Babsi 6. GS-Smart 7. UDO 8. INGEnör... 9. SvenSut + Tochter

Moin, ich kann dir einen nagelneuen Bridgstone B250 anbieten. (Aufkleber klebt noch auf Lauffläche) Vielleicht hat ja ein Kollege das Gegenstück.

Quote: Ich habe mir nur das hier eingebaut. Der Wagen ist Innen warm, der Motor überlebt die Kaltstarte. Den frühen Vogel.... ...frisst die Katz! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.07.2014 um 15:03 Uhr ] Kratzen ist doch was für Anfänger ;-) Entweder hat man ne Plane drüber oder stellt den Kleinen in Carport oder Garage. Man kann ja auch beides kombinieren. Bis dann mal Sven Der frühe Vogel … … hört das Glöckchen der Katze

Du kannst als Alternative nur den Motor vorwärmen lassen. DEFA In Schweden ist das System weit verbreitet und die wissen, was Winter ist ;-) ----------------- Smarte Grüße Sven "Der frühe Vogel … … kann mich mal"

Moin zusammen! Mein Kleiner hat heute auch was neues bekommen! Und ich hab schon seit dem Erscheinen des Night Orange darauf gewartet. So langsam wird das was mit uns ;-) Guckst du hier und hier! [ Diese Nachricht wurde editiert von SvenSut am 16.06.2014 um 18:23 Uhr ] ----------------- Smarte Grüße Sven "Der frühe Vogel … … kann mich mal" [ Diese Nachricht wurde editiert von SvenSut am 16.06.2014 um 18:24 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von SvenSut am 16.06.2014 um 18:27 Uhr ]

Moin zusammen, ganz offensichtlich mögen Smarts die Wärme wirklich nicht. Bei mir stellt sich das Problem so dar, dass bei zu warmem Motor der nächst höhere Gang erst ab einer Drehzahl von knapp 2300 U/min eingelegt werden kann. Der Mechaniker meines Vertrauens hat mir erklärt, dass es durchaus vorkommen kann, dass die Steuerelektronik ein früheres hochschalten verhindert, damit der Kühlkreislauf (Wasserpumpe) ordentlich läuft. Es wird verhindert, dass die Wasserpumpe zu langsam dreht und der Motor überhitzt. Unter 1500 U/min geht mein Kleiner dann entweder in den Leerlauf oder schaltet automatisch runter. Ich als absoluter Laie kann mir das durchaus vorstellen, finde es aber dennoch nervig, wenn man so aus seinem normalen Rythmus des Schaltens gerissen wird. ----------------- Smarte Grüße Sven "Der frühe Vogel … … kann mich mal"

Die Zelle gehört eindeutig in der Art ausgestattet :-D So! Auf das erste Bild gehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von SvenSut am 14.03.2014 um 10:21 Uhr ]