KampfSMART

Ist mir gar bis heute gar nicht aufgefallen, dass ich keine Servo habe- geht trotz der 16" an der VA wirklich locker und leicht- 0 Problemo! E.

Ja besten Dank Emanuel so soll es aussehen!!!! P.S: Dachte nur alle guten Dinge sind 3 ! :lol:

Eine Regel steht- je höher die Oktanzahl, desto höher ist die Verbrennungstemperatur! Manche Motoren vertragen das besser und manche schlechter! Gab auch schon in diversen Porsche Foren mal den Ansatz, dass die Zahl der Motorschäden seltsamerweise nach der Einführung von 99 Oktan Sprit angestiegen ist... ob es nun wirklich damit zu tun hat kann man meiner Meinung nicht herausfinden! E.

Aber wo liegt denn die Ursache für den großen Preisunterschied? E.

Nein, ich irrte! :-D Sind nur 7". Durch die ET 20 steht der Dunflop Reufen (samt Felge) ca. 1 glatten cm heraus! Heißt Du kannst sogar etwas auf das Profil schauen- Höchststrafe beim TÜV! :lol: Somit die Verbreiterungslippen vom SC! E.

Hm... für mich der beste Tuner ist eigentlich Wimmer in Solingen (www.wimmer-rst.de). Ist ein Freund von mir und macht eigentlich keine Smarts, weil sehr aufwendig. Er programmiert selber und hat meinen wirklich auf Vordermann gebracht- ohne zu überreizen. Er ist der Meinung, dass mit Chip/Auspuff zwischen 70 und 75 PS drin sein sollten- 80 PS und mehr hält er für zu schädlich für den Turbo, der dann schon ca. 40% mehr Drehzahlen hat als vorher. Na wie dem auch sei- ich kann ihn bei Interesse mal fragen, ob er inzwischen auch offiziell Smarts tunt. E.

Quote: Am 23.08.2003 um 21:23 Uhr hat HamburgerJung geschrieben: Bei dem Tuning handelt es sich auch nicht um ein low kost tuning ála 199€ sondern es werden immerhin 549 fällig (im normalfall).... Was wird denn bei C4P anders gemacht als bei herkömmlichen Chiptunern? Liegen die nicht alle zwischen 200 und 400 Euro? Also auch SW, RS und CS... :-? Wie kommen denn 549 Euro zusammen? E. P.S. Ganz kurz zu den 1,8 T Motoren- der 150er ist der erste der Serie, dann kam ein 210 PS, der im S3 eingesetzt worden ist und technisch um einiges erweitert wurde. Auf diesen Motor baut technisch baugleich der 180 PS auf, der im kleineren TT, Seat Cupra 1, Leon, Golf GTI und auch im A3 eingesetzt worden ist. Im gleichen Schritt wurde der 210 PS für den S3 gestrichen und dieser erhielt den gleichen 225 PS Motor wie der TTQ. Die 180 PS Variante unterscheidet sich nur durch den kleineren Turbo (KKK03) zum 210/ 225er Modell (KKK04)- und natürlich angepasster Software. Wichtiges Merkmal zum 150er- u. a. eine Spritzölkühlung für die Kolbenböden, verstärkte Pleuel, leichtere Kolben... usw. Also wer sagt ist nur Software.... :lol::lol::lol::lol:

Die exakte Felgengröße ist wie folgt: VA: 195/40 ZR 16, Felgen 6,5Jx16 ET24 HA: 215/35 ZR 16, Felgen 7,0Jx16 ET20 Sind original Crossblade Felgen, ESP habe ich nicht, ABS funktioniert nach einem beinahe Wildunfall vom allerfeinsten- ich bin der Meinung dass sich durch die breiteren Reifen der Bremsweg bestimmt um 3 - 5 Meter aus ca. 100 Km/h verkürzt hat- rein subjektiv natürlich. TÜV habe ich noch nicht (aus Zeitgründen) ist aber schon mal vorgeführt wegen der zu tätigen Umbaumaßnahmen- bis auf eine Verbreiterung, die es ja glücklicherweise beim SC gibt nichts- habe das H&R Cup Kit mit einer 25 mm Tieferlegung hinten und nur 20 mm vorne. VA ist höhenverstellbar. E.

Ich muß meine Crossis per Einzelabnahme eintragen lassen- in Verbindung mit der Verbreiterungslippe für die HA- ein ca. 1 cm dicker Gummistreifen. Habe allerdings 7,5 Zoll mit ET 20 an der HA- somit sürften bei der von Dir genannten Kombi 7 x 16 mit negativ Einpresstiefe die Felgen locker unter dem hinteren Kotflügel verschwinden! E.

Dun(f)lop- Kann ich sehr empfehlen... ist ja auch Erstausstatter bei bei Smart in Sachen Crossblade. Meiner Meinung nach ein sehr guter Kompromiss aus Nassfahrverhalten und sehr guter Haftung! E.

Ich würde mal sagen es liegt an der hohern Leistung Deines Smarts! Dafür sind die TT Pop offs nicht ausgelegt.... :lol: :lol: :lol: :lol:

Na ich denke die Version mit anderem Turbo ist ein wenig teurer als nur Chiptuning.... Ist der Turbo im Austausch zu bestellen...?? Hat den denn schon einer verbaut? Wenn SW sagt die Nachfrage ist so hoch, dann müßte doch irgendein Enthusiast hier an Bord sein... :-D E.

Wo liegen denn jetzt die Vorteile des Laders unabhängig von der Verstärkung- ich meine was bringt das an Leistung und für welche Benzin/ PS Smarties ist der Lader? Ich dachte das Getriebe verhindert eine größere Anzahl an NM und PS? E.

BTW- ich denke auch dass die Italiener nicht vom 2nd Generation ausgehen, oder? Dabei wird es sich doch um den 599ccm Motor handeln! Und dann ist es wirklich Kunst, dort die 100 PS rauszuholen! Hoffe unser namenloser italienischer Schreiber meldet sich noch einmal... E.

@ sw69 Ist das von den Italienern nicht ein LLK? Ein Ölkühler kostet doch nciht 1000 Euro... :-? E. [ Diese Nachricht wurde editiert von KampfSMART am 30.07.2003 um 12:21 Uhr ]

Ist ja ein Ding... 105 PS Kit oder wer es etwas bescheidener mag hier der 85 PS Kit Was mich auch beeindruckt hat ist Guckst Du hier der Saito Kit! Junx.. auf nach Italien! E.

Naja.... Guckst Du hier! E.

Nönö, das sind alles Prüfstandswerte- die allerdings ein wenig Umbau erfordern- von anderen Pleueln über Nockenwellen, Kopf bearbeiten, Einspritzdüsen, Benzinpumpe, einen KKK24/26 Lader, Abgaskrümmer, 76mm Auspuffanlage, 100 Zellen Kat(s), wesentlich größerer LLK mit Samco Schläuchen, andere Luftführung..etc. Der TTR lief (ebenfalls Basis 225) nach GPS echte 278 Km/h- für ein Cabrio nicht schlecht... :-D 0 - 200 ca. 17 - 18 Sekunden. Preis- 13 - 15.000 Euro. Preise vom Motoren RS3 liegt bei 22.000 Euro, M3 bei 15.000 Euro. Geht aber noch besser- AMG E55 Kompressor- 31.000 Euro! DAS sind mal Spannen... :lol: :lol: Deenke mal - die Diskusion verläuft im Sande- der Smart ist halt konzeptionel zu weit weg um in der Literleistung an die normalen Motoren heran zu kommen- wäre mehr Platz da- warum nicht... besser Kühlung, größerer LLK und einen spaltmaßoptimierten Turbo oder gar eine kleine Nummer größer. Aber das Problem bleiben dann halt Kurbelwelle/ Pleuel/ Pleuellager und vor allem das Getriebe mit dem mini Drehmoment Möglichkeiten. Und selbst wenn es einen Hersteller gibt, der solche Teile handmade produziert... die Kosten stehen in keinem Vergleich zu der erzielten Leistung! Seien wir also zufrieden mit dem was wir haben... :-D E.

@CIA Ein RS4 ist locker bis 450 PS standfest- mein zugegebernweise auch im Bereich Kurbelwelle verstärkter TT mit 1,8 Liter hatte 350 PS. Laufleistung des Motors zur Zeit 60.000 KM. Somit ergiebt sich eine Literleistung wie folgt- * Smart Serie, 61 PS: 87 PS/ Liter (699ccm) * Smart 109 PS: 155 PS/ Liter (699 ccm) * RS4 Serie: 140 PS/ Liter * RS4, 450 PS: 166 PS/ Liter * TT, Serie: 125 PS/ Liter * TT, 350 PS: 194 PS/ Liter Also rein von den Werten wäre es möglich- ich bezweifle allerdings, dass der Smart Motor mit seinem kleinen Getriebe, der schlechteren Kühlung und der mageren Luftansaugung diese Leistung dauerhaft bringen kann. Dafür ist er beim besten Willen nicht ausgelegt. Außerdem sind die Gänge für die Leistung viel zu kurz übersetzt- da ist man ja nur am Schalten, bei kickdown... :lol: :lol: E.

Möglich ist es bestimmt, aber ob die erforderlichen Änderungen an der Hardware zur Haltbarkeit (z.B. Getriebe) inbegriffen ist wage ich zu bezweifeln (wenn es die überhaupt gibt)! Ich weiß auch nicht inwieweit Brabus die Hardware gegenüber der 61 PS Variante geändert hat- oder ob es auch nur die Software ist! E.

Service Baustelle Deutschland! Puh, in Deinem Fall paßt nicht wirklich viel ineinander! Schon traurig die ganze Geschichte! Mit dem Pluriel hat Citroen meiner Meinung nach ein dolles Auto geschaffen- und für Basis 15.300 Euro ungfähr so teuer wie ein Smart Cabrio Passion! Das ist echte Konkurenz! :) E.

For2, Forfour... das hört sich an wie ein Tuntenparfuem! Für mich ist unsere Kugel DER Smart! Ende der Durchsage... :lol: :lol: :lol: Wie dem auch sei- in 2 Jahren läuft mein Leasingvertrag ab- da trifft es sich gut, wenn der Neue an den Start geht... vielleicht gibt es ja dann doch eine EVO oder AMG Variante... :lol: :lol: E.

Ach Junx... mein E55 AMG hat bei der 15.000er Inspektion regulär 970,-- Euro gekostet, inkl allem- allerdings war noch nicht mal eine Glühbirne defekt! Klar kostet das Auto 80.000 Euro- aber warum bezahlt meine Frau mir ihrer A Klasse nur 255,-- Euro? Selbst bei hinzurechnen der doppelten Menge an Öl oder im Zweifelsfalle Kerzen.. der Service an sich müßte bei jedem Auto identisch sein. Aber was soll`s ich kann mich beim Smart noch nicht beklagen... die Gesamtkosten stehen meiner Meinung in keinem Verhältnis zum Spaß und der Freude die ich habe- die ist nämlich viel größer! :-P Beim o. g. Auto sieht es da schon anders aus...so schnell kann kein Auto beschleunigen und so gut kann kein V8 klingen, wenn man diese Kosten dagegen stellt! Somit für mich ist und bleibt der Smart etwas großartiges! :-D

Was kann man am Design der Kugel denn verändern? Runder geht es nicht mehr, größer darf nicht mehr höchstens im Innenraum ein wenig aufgewertet aber sonst... Vielleicht gibt es ja bald eine EVO I Version, wenn die Japaner mitmischen... mit Allrad und 200 PS.... :lol: :lol: :lol: :lol: Unser Smarty wird berühmt. Der nächste Ralley Weltmeister steht schon fest! Der Wiederbelebte Walter R. läßt Sainz und Co. mit ihren komischen Fords, Peugeots ...etc. alt aussehen! Dann kommt die limitierte Sonderserie zum Vorzugspreis von nur 39.000,-- auf den Markt! Smart Evo I rules! :lol: :lol: E.