KampfSMART

Ab wann gilt denn 2nd Generation? Meiner ist gebaut Ende 2002 und zugelassen Anfang Januar 2004. E.

Mal wieder nach oben mit dem Beitrag... also gestern bin ich mit meinem Cabrio bei 27° Außentemperatur Berg runter mit 16" 195/35 und 215/30er auf gut geschätzte 5100 U/min. Auf der Geraden schaffte er nach längerem Anlauf so um die 4700 - 4800 U/min. Kann mir jemand sagen was das an Geschwindigkeit war, bei der Bereifung? E.

2002er, Leistungsgesteigert, Basis 45kw, 16"... bester 5 Eier Wert waren 189 KM. Normal ist das allerdings nicht, habe gestern einige Vmax Versuche gemacht, da ist mir das erste Ei schon bei 101 KM aus der Hose...ahäm.. aus der Anzeige gefallen! Normaler Schnitt mit V Power 6,1 - 6,2 Liter, bei diesen Temperaturen und ab und an Klima an! E.

Tja.. das kann ich Dir nicht sagen. Denke mal die ET machts! Ist aber wirklich nur geringfügig. Hat der Smart an der HA eigentlich negativsturz, wenn die Tieferlegung höher wird (also je Tiefer, desto Sturz :-D )? E.

Überleg mal Du baust einen Crash weil eine Feder bricht. Du nimmst noch ein anderes Auto mit. Wollen wir mal hoffen, dass sich keiner verletzt. DANN versuche mal den Tatbestand zu beweisen.... ich denke mal da hast Du es jetzt schon schwer von dieser Firma einen Pfennig zu bekommen- es sei denn die haben noch 20 Satz im Keller liegen! Meine Gesundheit wäre mir ehrlich gesagt lieber- die Smart Federn sind eh so dünne Dinge- wenn ich die von meinem A6 sehe... bestenfalls die Hälfte an Materialdurchmesser. WENN der Tatbestand so ist wie hier gemutmaßt... dann würde ich die Dinger besser jetzt als gleich rausbauen! E. P.S. Hast Du denn mit der Firma gesprochen und um Stellungsnahme gebeten (schriftlich)? Wäre doch mal interessant zu erfahren, wie deren Reaktion ist, oder?

Angeblich liegt der Satz inkl. Reifen bei ca. 2500,-- Euro, neu! Wenn guckst Du hier Kannst Du sehen, dass ich diese Felgen ebenso fahre- ehrlich gesagt- sie stehen leicht über- kannst Du auch im Thread verfolgen. Einen TÜV der das einträgt findest Du immer- und wenn es der ist, den der Verkäufer bei ebay empfielht. Den Preis 1500,-- Euro finde ich angemessen- wenn Du mal damit hinkommst- es sind schon ab und an diese Felgen verkauft worden... bis meiner Meinung nach 1800 Euro... E.

Mir fehlen die Worte! Da gehört schon Mut zu... einen Überrollkäfig scheint das gute Stück auch zu haben! Der schreckt ja vor nix zurück! :-D E.

Lohnt sich meiner Meinung nach nicht- Wenig Text und nicht wirklich neues. Fotos sind wenig und uns schon bekannt weil schon vor Wochen eingetellt. Einen Wert kann ich noch nachliefern- Getestet 0 - 100 => 11,5 Sekunden. Eben wegen der breiten Latschen! E.

Na, bei den Reifendimensionen tut sich ein 100 PS Motörchen schon schwer- ist aber in dem Bericht geschrieben- je schneller der SW Smart fährt desto besser die Beschleunigungswerte gegenüber der Serie- die Höchstgeschwindigkeit ist mit 200 glatte 20 Km/h schneller- ich denke allerdings nicht mir der Rad-/ Reifenkombi... :-D E.

@ Möma Vielen Dank für das Einstellen der Bilder! :) @ Emanuel Ich denke mit der von Dir genannten Bereifung sollten die Felgen passen. Ich habe vorne 195er (da ist eh genug Luft) und hinten 215er- das ist eng bis zu eng! Aber die Reifen waren neu darauf- daher dumm neue zu kaufen! Aber die stehen über, das steht fest- und mit übr meine ich die Lauffläche- und da wirds eng mit dem Tüv. Klar es gibt ja wohl diese Gummilippe im SC- mal sehen! @ Jens Nun mit sehr straff meine ich mein persönliches Empfinden- ein Bekannter ist mit dem Smart der allerersten Generation gefahren- der meinte gestern zu mir dass meiner doch komfortabler wäre als der welchen er gefahren ist. Tja... klar ist aber auch- bei einer Tieferlegung hinten von ca. 50 - 70mm wird es natürlich härter- die Bodenfreiheit vom Auspuff verringert sich doch deutlich. Die Anschlaggummis mußt Du dann dementsprechend kürzen! E.

Hallo Möma, Photos soeben versandt!! E.

Hah... nicht anderen Beitrag... SEIN erster Beitrag in diesem Thread... :-D :-D E.

Wenn ich in einem anderen Beitrag recht gelesen habe... dann hat er ja bereits ein ca. 70+ PS Tuning... E.

Gähn... oh, habe was länger geschlafen.. :-D :-D Also für maximale Tieferlegung kannst Du das Cup Kit vergessen... es ist vorne ca. 30 - 35 mm tiefer je nach Einstellung, hinten ca. 25 mm. Ich habe jedoch nur 15 mm, weil ich ja wie erwähnt die Crossblades drauf habe, die leicht überstehen. Da mir eine intakte Karosse lieber ist als max tiefe - is es im Verglecih zu manch anderen hier ein Storch :-D Durch die Crossies wirkt er aber sehr bullig. Das Fahrverhalten mit dem Cup Kit ist Go Kart artig. Das Fahrwerk sehr sehr straff, mit gekürzten Anschlaggummis hinten, wohlgemerkt. Dadurch das er nur wenig tiefer ist, schlägt er nicht durch, kein Problem. Ich denke aber, das es über spezielle Tuner möglich ist, von H&R tiefere Federn zu bekommen. Ist halt was fürs Auge... das Fahrverhalten wird durch die höhere Tieferlegung auf öffentlichen Straßen nicht unbedingt besser- tiefer Schwerpunkt ist nicht alles. Zum SW Gewinde kann ich nichts sagen, kenne auch keinen der es verbaut hat. Was möchtest Du denn erreichen? Höchst mögliche Tieferlegung? Foto würde ich ja gerne hier einstellen- aber das geht ja glaube ich nur über`s web- und da weiß ich gar nicht wie es geht.. :cry: E.

Habe meinen Smarti bei einem Freund und eigentlichen Audi Tuner Wimmer in Solingen optimieren lassen. Der ist der Meinung, daß man nicht mehr als "ECHTE" (!) 70 - 72 PS aus dem 600 ccm Motor heraus holen sollte. Die Kühlung durch LLK ist nicht wirtklich ideal (Konzeptbedingt) und einen größeren zu verbauen scheint ihm leider nicht möglich. Und nur den Ladedruck anheben bringt auch nicht viel, da bei Vollast die Ladeluft gar nicht weit genug heruntergekühlt werden kann- somit verpufft der höhere Druck gänzlich! Ich denke die 120 PS an sich wären technisch kaum oder nur äußerst knapp möglich. Aus Erfahrung mit einem TT sind max. 190 - 195 PS / Liter annähernd standfest möglich- die Umbaukosten sind aber wahrscheinlich so hoch wie der Smart selber.... Das fängt dann über stabilere Pleuel an über eine andere Kurbelwelle, Nockenwellen, Kopfbearbeitung etc. Das wiederum ist teilweise (Kurbel, Pleuel + Lager) nötig um das erhöhte Drehmoment zu halten, den der größere Turbolader verursacht. Aber was machen mit dem erforderlichen ca. doppelt so großen LLK? Das ist ein echtes Problem. Und dann noch das Getriebe verstärken.... alles Einzelanfertigungen... Also erübrigt sich wohl die Diskussion, denn wer 8 - 10 TEUR auf die Theke legt oder legen möchte um evtl. für eine Einzelanfertigung 100 - 110 PS aus dem Motor zu kitzeln, der wird sicherlich nicht direkt einen Smart fahren oder einen fahren, weil seine 8 anderen Autos schon getunt sind :-D E.

Ich habe Crossblades auf einem 2002er Cabrio- Passen ist jetzt relativ würde ich sagen... :-D Ich habe mir eigens Federn anfertigen lassen, die etwas höher sind als die des H&R Cup Kits- weil die Lauffläche leicht über den Kotflügelrand hinüber ragt. Das Eintragen wird auch noch ein Spaß- es soll aber im Smart Center so Lippen/ Leisten geben, die den Kotflügel um ca. 1 cm verbreitern. Damit hätte ich zumidest den TÜV überzeugt. Das richtige Tieferlegen ist glaube ich recht schwer, da durch die ET der HA wirklich der Smart zum Trecker wird. Sieht aber trotz nur geringfügieger Tieferlegung sehr gut aus, meiner Meinung- da recht bullig! Nur in den Kotflügel federt diese Rad - Reifen Kombi glaube ich nicht- würde schleifen. Ich denke man kann hier keine Fotos von der Festplatte hochladen- habe da ein paar vom Smarti mit den Felgen... Kann ich die Photos jemandem schicken, der sie dann hier einstellt? Oder geht das zufälligerweise doch von der Platte? E.

:-? :-? :-? Chris ich bin ein wenig irretiert.... wie kommst DU bitte jetzt auf CS? E

Your welcome... please be so kind and let us know if the exhaust sounds good! :-D E

SW is one of the most popular Tuner in this Board. So the exhausts of SW are made of stainless steel (mirrow polished) and the quality is good- I never heared that an exhaust from SW, CS .. and so on are broken in two! So never fear- you made a good decision for your Smart! E

Quote: Am 27.05.2003 um 22:15 Uhr hat Sheriff geschrieben: Das kannst du leicht errechnen, das läuft linear. Wenn er also z.B. im 6. Gang bei 100 km/h 3.000 U/min dreht, dann wären es bei 150 km/h 4.500 U/min, und bei 200 km/h 6.000 U/min. Gruß Mark Ist klar.. ich meine was die offenen oder getunten so an max Drehzahl schaffen (siehe Beitrag von Sepp) E

Quote: Am 28.05.2003 um 10:54 Uhr hat sepp geschrieben: Meiner (CS) zwischen 4.500 und 4.700 (einmal sogar 4.900) je nach Laune und Wind. Das ist schnell.. 4900 sind ja fast 180 Km/h! :o :o E

Damit kannst Du auch schon mal zumindest EINEN Xenon Scheinwerfer kaufen... :lol: Aber egal- unter den Blinden ist der Einäugige der König! Und Xenon ist geni(t)al! :o :-D E

Schade... von den 4 Mio sind ja schon 50 von mir.... habe ja auf alle Familienmitglieder und Freunde eine Bestellung aufgegeben... damit hatte ich ja ein %uale Chance von immerhin 0,0000125 gehabt... und trotzdem nix gewonnen! Mist! :lol: :cry: :-D E

Das steht aber bis -30mm... ich dachte Du wolltest so tief wie möglich... :-D TIEF ist doch AB - 60mm bis plan zum Boden... :lol: E

Etwas off topic- was drehen denn getunte (oder offene) Smarties (Benziner) auf dem DZM? Nur so zum Vergleich.... ;-) E