KampfSMART
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Auspuff eigenbau: Welches Gewinde für 2. Lambda??
KampfSMART antwortete auf HamburgerJung's Thema in SMARTe Technik
Klingt gut- ist es möglich die Rohre so zu schweissen, dass dei beiden Rohre zwar etwas größer sind, aber ähnlich wie bei Deinem Prototypen unauffällig unter der Serienschürze durch schauen? Dann etwas lauter als von Dir beschrieben- dann hast Du den Auftrag sofort... :-D :-D E. -
Hallo Andy, bei 30mm muß doch das Anschlaggummi fast bündig sein, oder? Ich habe mir das mal durch die Felgen angeschaut und mal "gefühlt" Das ist ein Weichgummipfropfen, der vo oben kommt und auf dem Federteller ist ja ein Hartgummiteil verbaut. Bei Tieferlegung von 3mm oder mehr, müßten sich die beiden Teil eigentlich berühren- was den Smart ohne Ende hart machen würde? Ist das bei Dir nicht der Fall? E.
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Auspuff eigenbau: Welches Gewinde für 2. Lambda??
KampfSMART antwortete auf HamburgerJung's Thema in SMARTe Technik
Ich finde die lösung klasse- kannst Du "etwas" lauter definieren? Kannst Du das beeinflussen bzw. weißt Du wo du es ändern könntest? Die beiden Rohre- mir fällt auf, dass der Winkel bei beiden unterschiedlich ist- nicht zu verhindern oder ändert sich das mit den Aufsätzen dann wieder das die Optik beider Rohre gleich ist? Aber ansonsten- klasse Idee! Weiter so! :) E. -
Haaaaaaaaaallo???? Sucht Ihr alle schon Eier oder warum gibt es hier keine Resonanz? HA habe ich mir soeben angeschaut- da ist eine Art Amboßgummi am Federteller- von oben kommt eine Megagummi nach unten. Somit definitiv bei Tieferlegung.... 0 Federweg. Junx- hier haben doch so viele eine Tieferlegung- was ist denn da abgesägt worden? Und Vorne--- was ist da zu tun? Haut rein.. möchte doch mein Cup Kit verbauen... :-D :o :-D E.
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BTW- es gibt auch Gerüchte das gerade bei Optimax Betankung und sehr sportlicher Fahrweise Motorschäden auftraten- habe ich aus Porsche Foren. Nachweislich steigt bei Optimax die Verbrennungstemperatur im Motor an. Das wiederum ist nicht wirklich gesund. So wie man sieht... alles hat 2 Seiten... ;-) E.
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Habe mich noch nicht näher mit dem Fahrwerksaufbau beschäftigt. In älteren Beiträgen habe ich beim Thema Tieferlegen des öfteren gelesen, dass man beim Verwenden tieferer Federn die Federwegsbegrenzer kürzen soll, da sonst nur noch 1cm Restfederweg vorhanden ist und somit der Smart bemannt auf den Gummis liegt. Das kann es doch wohl nicht sein, oder? Kann mir bitte jemand kurz sagen, an welcher Achse sich diese befinden und WO sie verbaut sind? Ich meine damit es gibt ja welche an der Karosserie befestigt (oft bei getrennten Feder/ Dämpfer Kombis) und welche die über die Kolbenstange des Dämpfers montiert sind. Muß man diese nun kürzen, bei Verwendung anderer Federn? Und dann um wieviel? Es gibt ja nun Federn, welche nominell von 15/30 bis 40/50 mm tiefer legen. So what? Danke vorab für die Aufklärung! E.
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Frag ihn doch mal nach einer Liste mit Änderungen. Ein "normaler" Chiptuner kann es nicht machen. Für soviel Leistung ist die normale Dieselpumpe doch gar nicht nicht ausgelegt. Kann es nicht eher sein, dass er KW und PS verwechselt hat? 55 PS klingen realisierbar- wenn er es aus dem Internet (z. B. mobile) hat, dann gibt es schon mal ein paar Spezialisten, die Ihre PS Angabe in das KW Feld schreiben... der Compi rechnet dann hoch und schwups- Fehler! E.
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Wir haben festgestellt, dass es manche hightech Steuergeräte von Autos gibt (z.B. M3/ M5), die in der Lage sind sich tespektive die Leistung auf das Oktan einzustellen. Das heißt nicht wie jedes Auto zu unterscheiden ob 91/ 95/ 98 Oktan sonder im Zweifelsfalle die Parameter auch auf 99 (Optimax) einzustellen. Ich bezweifel einfach mal, das so ein Feature in einem Smart Steuergerät steckt. Ehrlich gesagt- warum auch? Bei meinem M5 konnte man auf dem Leistungsprüfstand mit angeschlossenem Lab erkennen, wieviel Oktan vertankt worden sind. Gemerkt habe ich das ehlich gesagt nicht. In diversen Autozeitschriften sind aber auch verschiedene Tests durchgeführt worden, in denen man immer 3 Tankfüllungen Tests machte und dann wechselte. Demnach ist mir Optimax teilweise eine minimale Mehrleistung zu erkennen- subjektiv aber kaum spürbar. Ob dann 100 Oktan zusätzlich der Bringer sind? Bleibt denn das Optimax auf dem Markt oder wollen die jetzt zig tausent Tanken umbauen für einen weiteren Zapfhahn? Diesel, Normal, Super, Optimax, V-Power....?? Ob das man Sinn macht? E. P.S. Es wird micht natürlich nicht davon abbringen den guten Saft mal im frisch getunten Smart zu testen.... ;-)
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Langsam komme ich da nicht mehr mit... in dem anderen Thread, der auch gerade brandaktuell läuft "Welche Felgen, welche Reifen" ist man sich auch unneinig was wie paßt oder auch nicht. Schau mal in meinen Thread "Crossblade Felgen (mal wieder)"- da sind Photos von 6,5 x 16" an der VA mit 195/40er Bereifung. Das soll angeblich auch passen.... ;-) Warum beläßt Du es nicht einfach mit 7" Felgen und 215er Bereifung? Dann hast Du auch nicht die Fahrleistungen einer Ente anno 72... [ Diese Nachricht wurde editiert von KampfSMART am 16.04.2003 um 09:39 Uhr ]
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Danke Gerhard- aber Du verstehst sicherlich meine Irretation, wenn z. B. SW oder wer auch immer von einer Vmax beim Diesel von ca. 158 Km/h sprechen und dann die Wert mit sogar ermittelten 181 nach GPS. Das sind über 20 Km/h schneller, auch wenn es dort Berg ab geht... Was ist denn dann ein Benziner im Stande zu leisten, der ja ein längeres Drehzahlband hat und gut 15 PS mehr bei gleichem Drehmoment... ;-) :-? E.
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Stärkt meine Theorie- wobei Marks 15" ja noch eine Ecke kleiner und schmaler sind als 17", von denen wir hier reden- aber wofür gibt es Chips? :-D Und wenn im Gegensatz zu einigen Km/h eine bessere Stabilität und somit eine erhöhte Sicherheit sprechen- dann ist es das allemal Wert! E.
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Wirklich gute Arbeit, Junx! :-D E.
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Auspuff eigenbau: Welches Gewinde für 2. Lambda??
KampfSMART antwortete auf HamburgerJung's Thema in SMARTe Technik
Klar! ;-) E. P.S. Dennoch, drücke die Daumen. Obwohl rauch in Hülle und Fülle in der Tat ein typisches Beispiel für einen defekten Lader sind. -
@ Smarto Wenn Dein Smart Serie ist, wird er ja auch auf 135 Km/h elektronisch begrenzt. Das heißt auch mit 17" schafft er das, wie Du schreibst. Für die Leute, die ihr Auto serienmässig lassen ist das ohne Belang, da hast du völlig recht. Bei den offenen Varianten müßte eigentlich eine Reduzierung der Vmax da sein. Schlechterer cw wert, längere Übersetzung durch etwas größeren Radumfang und nicht zu vergessen das Gewicht der großen Felgen/ Reifen Ich habe mit meinem größeren Auto auf gleicher Strecke innerhalb von 3 Tagen eine Messung gemacht (GPS) mit Serienbereifung (245/ 275 auf 18") und nach Umrüstung auf 20" (254/ 285) UND Leistungssteigerung. Vorher war der Wert 303, und mit dem neuen Paket 291 Km/h. Das zeigt, etwa im gleichen Verhältnis wie beim Smart (15" -> 17") was es kostet. Den Test habe ich übrigens etwas später noch mal mit der Sereinbereifung durchgeführt weil es mir keine Ruhe ließ, ob die Leistungssteigerung vorhanden war. Ergebnis 307. In den Bereichen benötigt man halt viel PS um 1 K/mh schneller zu werden... :-D Aber um es genau zu wissen werde ich mal just for fun mit Smarti auf meiner Teststrecke den Test machen mit Leistungssteigerung + Serienfelgen und mit den 16" Crossis! Ist zwar nicht so ein großer Unterschied aber Breite und Gewicht sind auch ein Faktor...mal sehen.... E. P.S. Eigentlich ist es ja piepe ob man ein paar Km/h verliert... es heißt doch- wer schön sein will muß leiden... :-D :-D :o :-D :-D :roll:
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In der Tat- sieht wirklich toll aus- sind das 18"? Ich bin allerdings der Meinung, das die 82 PS des Roadsters mit der Bereifung auf dem Photo nicht wirklich spürbar sind. Und den Motor aufzurüsten scheint angesichts der 699ccm auch nicht viel Potential vorhanden zu sein ausser herkömmliche Softwareänderung. E. P.S. Der Verbrauch bleibt allerdings ohne Konkurenz. Bei einem Vergleichstest gegen den StreetKa verbrauchte der Roadster schlappe 3 Liter weniger auf 100 Km... :-D
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Auspuff eigenbau: Welches Gewinde für 2. Lambda??
KampfSMART antwortete auf HamburgerJung's Thema in SMARTe Technik
Zunächst mal das Wichtigste- was ist denn an Deinem Smarti verreckt? Hoffe nichts schlimmes! Zum in Deinem Fall im Moment eher unwichtigeren- ich habe Dir eine PM geschickt! ;-) E. -
Hallo Gabi, CS Tuning ist schon ziemlich fix! Die haben mir eine mail auf eine Frage gesendet, bevor im Forum jemand geantwortet hat! :) Es geht halt nix über connection... :-D E.
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Auspuff eigenbau: Welches Gewinde für 2. Lambda??
KampfSMART antwortete auf HamburgerJung's Thema in SMARTe Technik
Wir warten und warten.... :-D Jetzt ist schon Abend und ich sitze seit 15:00 Uhr vor dem Monitor und warte auf den Beitrag von Dir... :-D :-D E. -
Quote: Am 14.04.2003 um 13:15 Uhr hat holzauto geschrieben: hallo, die crossblade felgen passen auf das cabrio. das problem ist, du bekommst die felgen nicht (nicht ohne einen crossblade). Ich denke schon, daß ich sie bekommen werde. ;-) E.
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Danke roberttt. Das sieht aber mächtig eng aus, das ganze! E.
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Hm, scheint eine schwierige Frage zu sein..:-D Kann mir denn jemand sagen, wie die Felgenbreiten und die ET der 16 Felgen zum Beispiel von SW oder CS sind? Es gibt doch einige die hier 16" fahren, oder? Muß man da irgendwelche Verbreiterungen montieren oder paßt es so unters Blech..verzeihung unter den Kunststoff? E.
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Fahrbar heißt für mich, dass das fahrverhalten sich nicht verschlechtert, gegenüber z.B. 16" Varianten. Das Fahrwerk ist sehr hart und hoppelig, wie wird es denn bei diesem sehr kleinen Reifenquerschnitt. Wie sieht es mit der Lenkung aus, wesentlich mehr Kraftaufwand? Die Leistung dürfte sich wie halbiert anfühlen, denke ich, da die Kombi auch einiges schwerer ist. Wie heißt es ungefähr- 1 Kg an ungefederten Massen am Rad sind wie ca. 7 Kilo mehr Fahrzeugeigengewicht. Da kommt schnell was zusammen. E.
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Aha... aber sind sie denn nun fahrbar? Oder ist das schlicht overpowert? E.
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Habe in der Suchfunktion unter Crossblade Felgen nicht viel gefunden. Weiß jemand ob die Felgen ohne Verbreiterungen oder sonst einen Aufwand auf ein 2002er Smart Cabrio passen? Oder benötige ich da eine Verbreiterung für die HA? Die genauen Daten sind: VA: 195/40 ZR 16 auf 6,5 Jx16 ET24 HA: 215/35 ZR 16,auf Jx16 ET20 Klingt (zu?) breit, oder? E.
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Da bist Du nicht allein. Ich habe Michalak angeschrieben weil ich mich für das Xenon interessiere.... no way- keine Reaktion. So was finde ich zum k:-xtzen! Wofür der Hinweis auf Kontakt, wenn man auf mails nicht antwortet? Dann sollen sie halt nur eine Telefonnummer angeben. Positive- SC-Tuning und SW-exclusive. Beide sehr schnell! E.