KampfSMART

Hallo Rolf, wenn Du es schon nicht öffentlich schreiben möchtest- könntest Du mir Deine Erfahrungen auch mailen. Danke vorab E.

Ja, die Antwort würde mich jetzt auch brennend interessieren! Allerdings muß ich doch die von Euch angesprochene Vmax von 190 bezweiflen- Ihr gebt ca. 165 Km/h für 75 PS an. Wie soll es denn möglich sein, mit weiteren 20 PS eine um 25 PS höhere Vmax zu erreichen? :-? 175 vielleicht 180 würde ich ja verstehen aber 190... puuuuh! By the way- wrum bietet ihr denn nicht den Kit mit einer gedrosselten Vamx an? Den meisten usern geht es doch eher um Beshcleunigung und Durchzug, als auf der BAB Geschwindigkeitsrekorde zu jagen oder? Wenn die Beschleunigung tatsächlich so viel besser wird... sagt mir einen Termin und ich bin da... :-D :) :o E.

Yep! Da schließe ich mich Udo an... der erste Schritt wäre wohl erst mal ein größerer LLK mit besser angelüftetem Kühler. Das wiederum wird aus Platzgründen noch schwieriger... E.

Hm, wenn ich den jetzt anklicke... steht das ungültiger Artikel... :-? E.

Nun ist doch eigentlich ganz einfach- Fahr zu einem Smart Center (SC) und lasse Dir für ein identisches Auto ein Angebot machen. Smart Leasing Angebote sind mit die besten die es gibt. Das meine ich nicht auf den Preis bezogen sondern die Aufmachung. Da steht der Preis, die Verzinsung, die Anzahlung, Laufzeit, Restwert und effektiv bezahlte Zinsen in Euro. Man soll nicht glauben, was das eine oder andere % ausmacht. ;-) Dann bist Du auf der sicheren Seite- denke Du sprichst von dem Angebot bei ebay- die haben soviel ich weiß mehrere Autos im Angebot.. ;-) E.

Na, ich denke mal, dass es das was es an Kühlung im Sommer bringen würde durch die schlechtere Aerodynamik wieder verspielt. Die Schaufel ist ja wie ein Bremsfallschirm :-D Aber nichts desto trotz- Je wärmer die Ansaugluft, desto unkomprimierter ist sie. Bei 35° im Schatten merkst Du es schon beim Einatmen, das es anders ist als bei klirrender Kälte. So ähnlich geht es auch Deinem Turbomotor. :-D Als Info- die gleiche Strecke mit dem selben Auto, stark getunter TT, sogar Berg runter- zwischen optimalen Bedinungen und Hitze waren in der Vamx 15 Km/h. Wenn Du das in PS umrechnest... :cry: Daher ist es auch für den Motor zur Schonung, bei extremer Hitze das Leistungspotential nur kurzfristig abzufordern. Deine Kugel dankt es Dir... ;-) E.

Ja, in Solingen und Wuppertal heute recht heftiger Schneefall- bis heute Vormittag zumindest... da lasse ich doch besser das Dach zu... :-D By the way... da muß ich dem Kleinen ja noch ein dickes Lob aussprechen- er ist wirklich erstaunlich zugfrei... ich denke immer ich sitze in einem geschlossenem Auto... :o E.

Moment, lese ich da richtig Fridolin- Dein Smart CDI läuft im Windschatten Tacho 180 - 200 ??? Das wären ja bis zu ca. 180 Km/h "echte" (Gehen wir mal von max. 20 Km/h Tachovoreilung aus)? Wieviel PS soll denn Dein Smart haben? E.

Er meint wohl die Außentemperatur von 6°C?!? Ist ja klar, dass Turbomotoren bei gut unter 10°C eine höhere Leistung abgeben als bei 20°C. Und bei 30°C Außentemperatur kannst Du je nach Auto bis zu 10% Serienleistung abziehen... :-D Z.B. bei getunten VAG Turbomotoren programmieren manche Tuner ab einer bestimmten Außentemperatur die Software so, dass man "nur" noch mit Serienleistung fährt. Hintergrund ist, dass die zum Teil zu kleinen LLKs die Luft nicht mehr annähernd auf das Soll runterkühlen können. E.

Hey das klingt Klasse- ist der RS Auspuff identisch mit dem von CS tuning? Wenn ncht sehen sie sich sehr ähnlich. Es ist genau das was ich suche- ich vertrete ebenfalls die Meinung, dass zu einem Smart keine richtige Krawallbüchse paßt- es muß immer ein Kompromiß zwischen Leistung und Klang sein... es gibt genug Polos, Schiroccos, Corsas etc.... die sich anhören als bleiben sie bei Schumi im Windschatten. Ist es nicht so das das den Mitmenschen im Verkehr nicht eher ein Grinsen auf die Lippen zaubert? :-D Daher- danke für Deinen Bericht- und vergiss nicht, in der Regel wird jeder Auspuff nach dem Freibrennen noch einen Tick lauter- das liegt an den unterschiedlichen Stahlwollen im Auspuff, hat nichts mit der Qualität des Puffs zu tun! E.

Na, dann darf ich mich als Newbie auch melden.. :-D habe mein neues Cab seit Montag- ein (noch) 55 PS Passion. Muß mich allerdings auch outen- habe das Dach nur zum Test im SC aufgemacht... :-D E.

RS Auspuff von RS-parts oder an sich ein RS Auspuff? Hast Du dafür ein Gutachten oder Risiko? :-D E.

Quote: Am 08.04.2003 um 14:37 Uhr hat Udo_B geschrieben: hab bei mir einen ähnlichen, aber aufwendigeren (und noch effektiveren Umbau) gemacht. Der da wäre? :-D E.

Hallo Werner, meine Sicht? Ich habe Dir eine PM geschickt, zum Verständnis, wie ich hoffe! E.

Nun ja, es erinnert mich ein wenig an die Golf GTI und Kadett GSI, die von ihrem Luftfilterkasten die Unterseite aufgeschnitten haben und so bei Vollast ein Ansauggeräusch wie bei einem DTM erzielten... :-D :-D Luft schadet bei Leistung übrigens überhaupt nicht, sie muss nur gefiltert sein. Es gibt nichts besseres als mehr Sauerstoff für Turbomotoren. Das ist mal fakt- und ob dem TÜV so eine saubere Arbeit überhaupt auffällt darf bezweifelt werden. Aber by the way, die Engländer sind ja pfiffig was Leistung und Tuning angeht... Guckst Du hier ! E.

Hast Du da eine Homepage? Oder Adresse/ Telefonnummer?? E.

Hat jemand Erfahrungen mit dem H&R Cup Kit? Es senkt die Fahrzeughöhe um 25/ 30 mm und es sind straffer abgstimmte Stoßdämpfer bei progressiveren Federn verbaut. Die Kippneigung nach Hinten beim Schaltvorgang soll deutlich verbessert werden. Stellt sich die Frage- sieht man eine Tieferlegung von 25 - 30 mm?? (rein für die Optik) Die Firma CS- Tuning hat mir freundlicherweise Photos gemailed von einem silbernen Smart mit ebenfalls 25/30mm. Dieser hat allerdings 16" Pneus montiert, was der tieferen Optik zugute kommt. Hat jemand die 45 - 50 mm Federn von SW verbaut? E.

Na, es ist halt ein 2002er, der 2003 zugelassen worden ist als Vorführsamart. Hat ca. 1800 KM runter, Auto wird voll getankt, bekommt neue Fußmatten und ich bezahle für den Einbau (inkl. Material) von Armlehne und DZM/ Uhr 350,-- Euro. Vom Neuwagenwert habe ich einen Rabatt von ca. 12% erhalten- ok, dafür halt einen Vorbesitzer. Dann 5.000 angezahlt und es springen 40 Euro Rate raus- bei 1,9% Verzinsung. Versicherung bezahle ich bei 2. Wagen Regelung bei der Direct - Line ca. 250,-- Euro pro Jahr, bei 40/ 45 %. Somit ein echter Schnapper- das Preis/ Leistungs/ Spass Verhältnis dürfte beim Smart unübertroffen sein! :-D E.

Teilweise richtig Poldi, schnell sollte es gehen- aber das Smart Center in Wuppertal hatte auch einige bis zig 2003er vor Ort. Also ehrlich- ich habe z. Zt. noch einen E55, der mir aber Probleme macht und verkauft wird. Statt des eigentlichen Werkstattersatzfahrzeuges, habe ich den Smart angefragt, der dort stand. Und was soll ich sagen- ich war (natürlich :-D ) sofort begeistert! Das war letzten Montag.... Und am Montag hole ich den kleinen beim Smart Center ab. :) Bedingung war wirklich, die laufenden Kosten nicht immens nach obe nzu treiben. Und es ist schon ein Unterschied ob 1,9 oder 3,9 % Zinsen, ob keinen Rabatt oder etwas Rabatt und ob neu oder Vorführwagen. So kam schon ein ganzer Batzen Differenz zusammen, sei sicher! Das Geld stecke ich lieber in Veredelung wie ein gutes Sportfahrwerk, Leistungssteigerung, ggf. Xenon, Sound, Optik, Felgen... mal sehen :-D :-D :-D Ansonsten hast Du sicherlich recht, Poldi- und mit dem Trust komme ich schon klar.... wer mal einen 350 PS TTR (und den damit verbundenen konzeptionellen Fahrwerksschwächen!) auch des öfteren auf der NS gefahren ist, der kommt auch mit dem kurzen Radstand und dem damit verbundenen versetzen der Achsen klar ...(hoffe ich :o ) E.

:-D Also ich hätte da eine Lösung- 1) Du hattest bevor Du in den Tunel gefahren bist das Licht an. 2) Im Tunnel wolltest Du das Licht anmachen, da es ja bereits an war- hast Du es ausgemacht (ausversehen? :) ) 3) Der Tunnel war dunkel, so dass selbst das helle Ziffernblatt dunkel schien, als Du aus dem Tunnel raus fuhrst 4) Dann hast Du das Licht ausmachen wollen- das es (siehe oben :-D ) nicht an war- hast Du es angemacht! Und zupp war Dein Ziffernblatt nicht mehr dunkel sondern wieder hell... E. :-D P.S. Vielleicht den Thread nicht soooo ernst nehmen.... ;-)

Warum nicht? Entweder wird der Kleine nach den 3 Jahren zurück gerüstet - was eher unwahrscheinlich ist - oder gekauft! E.

Und wenn schon Werbung- so lernt man die bevorzugten Veredler auch kennen... :-D Dann muß ich doch nochmal ausführlicher auf der Seite von Michalak stöbern! Denn das sieht ja wirklich weltklasse aus! Bin begeistert! :o ;-) Danke Werner1 E.

Gibt es denn auch Sportkupplungen für den "alten" Smart mit kleiner Kupplung, welche mehr Leistung besser vertragen? E.

Habe nach stöbern im Forum nur Firmen wie CS oder Michalak gefunden, die Xenon Scheinwerfer für Modelle bis 2001 anbieten. Gibt es inzwischen auch die Möglichkeit Modelle ab 2001 oder ab 2002 umzurüsten? E.

Hallo Jean, aus der Perspektive hast Du völlig Recht. Ich wollte auch keine Diskussion über Nutzen und Zweckmäßigkeit von Sicherheitsausstattung aufrufen, Gott bewahre. Konnte nur nicht verstehen wie Werner wegen eines Satzes direkt persönlich werden musste. Zur Erläuterung- ich habe einen 3 Monate alten Smartie Cabrio soeben geleast, mit 1.500 KM auf dem Tacho. Bei einer Anzahlung verbleibt mir nach meinen Verhandlungen ein monatl. Leasingbetrag von 40,xx Euro brutto. Der Smart ist ein 3. Wagen, somit ging es mir um den Spaßfaktor. Für den Winter habe ich einen A6 Quattro. Ein sehr sicheres Auto. Der Smart soll ein reines Fun - Auto sein und durch Änderung an Fahrwerk und Motor noch quirliger werden. Wo liegt denn der Vorteil einer größeren Kupplung, die das Modell 2003 hat? E.