Smartyyy

Danke auch dir Hedwig, für die Hinweise. Ich jatte die obere Lima-Schraube besonders fest angezogen. Vielleicht unterlasse ich das mal lieber beim nächsten Versuch und drehe vor dem nächsten Startversuch das Antriebsschwungrad mit einem Schraubenschlüssel um zu sehen, ob sich alles dreht. Die Räder für Lima und Wapu hatte ich ja überprüft. Sie waren gängig. Werde auch gleich 2 oder 3 Riemen bestellen, vorsichtshalber.

Nachdem ich beide Lima-Schrauben fest hatte kam der Probelauf. Nach 30 Sekunden war alles vorbei ! Riemen durchgeschmort ! Riesen Qualm. Ich bin am Boden zerstört. Die ganze Prozedur nochmal ! Aber was war der Grund ? Kann es sein, daß es die Lima-Rolle war, wo an 2 Stellen die Rillen leicht beschädigt sind ? Oder war der Grund, daß Riemenreste von einem vorhergehenden Riemenriß noch in 2 Rollen verblieben sind ? Beim ersten Probelauf, als die obere Lima-Schraube noch nicht festgezogen war, gab es keine Probleme.

Ja, beim nächsten mal.....das bei meinen 3 Smarts mit Sicherheit irgend wann wieder kommen wird.

Noch nie. Aber wenn eine neue Wanne mit Schraube nur 15-20 € kostet, dann erscheint mir das jedenfalls für mich, am machbarsten. Hoffe nur, daß ich die neue Wanne dann auch dicht bekomme. Und danke Hedwig, für die ausführliche Erläuterung.

Hallo Forum. Ich weiß, daß es zu dem Thema wohl tausende Beiträge gibt, die man über die Sufu finden kann. Problem ist nur, daß ich keine 4 Wochen Zeit habe, sll das zu lesen. Daher eine kurze Frage dazu mit möglichst kurzen Antworten. Wie ist derzeit der aktuelle Meinungsstand zum Ölwechsel ohne A-Schraube ? Absaugen lassen ? Da verbleibt dann wohl viel Sumpf im Motor, der sich nicht absaugen läßt....und kostet jedes mal in der Werkstatt plus das teure Öl dort. Selbst absaugen und Gerät (Pumpe) kaufen ? Neue Ölwanne kaufen ? Ist teuer. Ein Loch in die eigene Ölwanne bohren + Gewinde ? Kann das klappen ? Ablaß über Schraube wäre mir am sympathischsten, aber sicher und günstig machbar, sollte es schon sein.

Ja, beim nächsten mal.....das bei meinen 3 Smarts mit Sicherheit irgend wann wieder kommen wird.

Wenn ich das nur vorher gewußt hätte.....werde ich dann beim nächsten mal so machen. Das wäre bei mir nie so einfach gegangen. Da hätte ich mir sämtliche Fingernägel abgerissen. Vermutlich waren meine Stöpsel auch noch nie seit Auslieferung des Wagens weg und daher entsprechend fest....

Die ist dran, ich hab sie einfach beiseite gedrückt und zur Fixierung was unter gelegt. Hab mir extra eine 16er Nuß dafür gekauft, 1.90 €, das wars mir Wert. Es geht wirklich nix über passendes Werkzeug. Habe dann noch die Ratsche um ca. 20 cm verlängert mit einem Stahlrohr und kann nun mit dieser den Riemen etwas nach oben schieben um an die obere Mutter zu kommen. Und nun bequem ratschratschratsch bis sie fest ist und nicht 10 mal mit einem Schraubschlüssel neu ansetzen müssen und die Mutter suchen, hinter dem Riemen und dabei fast zu verzweifeln.... @ A.: Das ist Praxiserfahrung pur, die man nirgens über die Sufu finden wird und wenn man sich dabei schwarz sucht... Trotzdem haben mir die Tipps von Funman gut weiter geholfen und mir viel Zeit erspart. Bin mir nicht sicher, ob mir das viel weiter geholfen hätte. Ich hatte erst probiert, die beiden Klammern der Abdeckung mit dem Schraubenzieher zu lösen, Müll, das Plastikzeugs ist nur abgesplittert. Dann hab ichs aufgegeben und ohne Entfernung erfolgreich probiert. Das Rad wollte ich sicherheitshalber nicht demontieren, denn ich hatte das Hi.Rad auf einer 30 cm hohen Rampe stehen. Nur anheben mit nem Wagenheber war mir zu riskant, wenn ich drunter liege und mit viel Kraft an dem Wagen arbeite. Wollte nicht riskiren, daß der ganze Scheiß umfällt und auf mich drauf....

Der Riemen ist montiert und fest. Bis auf die obere Schraube der Lima. Mit einem normal gekröpften Schlüssel kann man das vergessen. Eine Fummelei ohne Ende. Dies für alle diejenigen, die ebenfalls einen neuen Keilriemen montieren wollen. Ich kauf mir jetzt extra dafür eine 16er Nuß und mach das dann in 1 Minute per Ratsche fest. Muß natürlich dazu sagen, alles nur mit angehobenem rechten Hinterrad. Alles andere blieb bei mir dran !

Der Ansicht bin auch ich in aller Regel. Nur in diesem Fall ging es ja nur um die Montage des Keilriemens, was ja im Grund dieselbe Problematik war und der Ursprungsthread im Grunde abgeschlossen war. Daher hab ich mich dem halt einfach angeschlossen. Ohne zu ahnen, daß es dann auch noch um die Art des Keilriemens gehen würde.... Hab jetzt nach 1 Std. suchen endlich einen verrosteten 16er Ring-gekröpft gefunden, mit dem ich nun erstmal beschäftigt bin....

Der Ansicht bin auch ich in aller Regel. Nur in diesem Fall ging es ja nur um die Montage des Keilriemens, was ja im Grund dieselbe Problematik war und der Ursprungsthread im Grunde abgeschlossen war. Daher hab ich mich dem halt einfach angeschlossen. Ohne zu ahnen, daß es dann auch noch um die Art des Keilriemens gehen würde.... Hab jetzt nach 1 Std. suchen endlich einen verrosteten 16er Ring-gekröpft gefunden, mit dem ich nun erstmal beschäftigt bin....

Also mein schmaler hat die Bezeichnung 3 PK853 und der breite 4PK780 307K4. Demnach ist also der letztere, breite, der Riemen für die Lima. Gut daß ich nochmal nachgefragt habe, denn ich hatte schon den falschen über gezogen, ohne Spannung.

A. merkst Du eigentlich nicht, wie Du dich mit deinen destruktiven Beiträgen komplett ins Abseits kickst ? Eigentlich schade drum, daß Du aus deinem durchaus vorhanden Smart-Wissen, nicht mehr draus machst. Ok, Du sagst dir vielleicht, daß du es nicht nötig hast, dich fair und anständig zu benehmen, weil dir, wie du denkst, ohnehin keiner das Wasser reichen könne. Dabei möchte ich dich mit Bedacht daran erinnern, daß jeder nur so lange der "Größte" ist, bis er, irgendwann seinen Meister gefunden hat und daß selbst ich als "Anfänger" dir hier , ohne dabei überheblich zu werden, schon mindestens einmal gezeigt habe, "wo der Barthel den Most holt"! Kurz gesagt, benimm dich doch einfach so, wie man sich als User in einem Forum gegenüber anderen, benimmt. Ich habe wie wohl die wenigsten hier, als Anfänger 3 Smarts und bin daher quasi permanent auf Hilfe aus dem Forum angewiesen. Aber das was du hier teilweise von dir gibst, grenzt schon an Mobbing allererster Güte. Also laß es doch einfach. DANKE.

Sorry, wenn ich auf dem Handy und dazu noch in der Bahn tippe, treffe ich mit meinen Pranken nicht immer sofort die richtige Taste.... Wurde aber inzwischen korrigiert.... Und ich arbeite an einem Benziner.

Danke Hedwig auch dir. Bist Du eigentlich eine Frau, wenn ich fragen darf ? Mit so viel Ahnung von Technik.... Also daß die Rippen des Riemens auf die Riemenscheibe kommen, das wußte ich. Und die Spannung eben von Hand so kräftig es halt geht. Da wird dann trotzdem noch etwas Spiel bleiben. Und die Laufrichtung ist egal, das dachte ich mir fast, da noch nie hier was anderes stand.... Trotzdem Danke auch dir.

Danke für die schnelle, klare Antwort. werde morgen nochmal nachsehen, denn ich hatte ja gestern schon den schmalen Riemen über die Lima gezogen, aber ohne sie zu spannen.

Danke Funman. Jetzt werde ich es wohl schaffen. Ich hatte mir hierfür bereits vor Monaten ein Set mit 2 Riemen online bestellt. Einer davon ist etwas breiter als der andere, wobei einer der normale Keilriemen ist und der andere der Riemen für die Klima, wobei der Smart an dem ich hier arbeite, keine Klima hat. Also welcher von beiden Riemen ist nun der richtige normale Keilriemen ? Der breitere oder der schmalere ? Ich hab das vor einiger Zeit schonmal gefragt aber nur schnippische Antworten bekommen, die nicht wirklich weiter halfen.

Ich habe jetzt doch noch eine Nachfrage zum Spannen der Lima, deren Beantwortung mich sicher 1 Stund sinnloses probieren, ersparen könnte und was ich auch in anderen Beiträgen, nirgends gefunden habe. Nämlich von wo aus ich an die obere Lima-Schraube am besten ran komme. Also von oben her ( also durch den Motorabdeckungsdeckel) oder eher von unten ?? Übrigens ich habe bisher alles ohne die Demontage des Hinterrad, Heckpanel, Radkasten und Plastikabdeckung und ohne Motorabsenkung gemacht. Lediglich mit anheben des re. Hinterrads um ca. 60 cm. .

Vielen Dank Funman. Dann sollte ich das jetzt hoffentlich hin bekommen so daß mein Smart Nr.2 dann seit 4 Monaten Standzeit endlich wieder läuft.

Ja, weil ich es wirklich nicht weiß.... Ich bin mir sicher, daß ich da nicht der einzige bin, der das nicht weiß. In einem guten Tutorial müßte sowas unbedingt enthalten sein.

Ok Danke. Und welche der beiden muß man dann zurrst wieder anziehen ?

Die Lima ist wieder gangbar gemacht. Da bin ich mal richtig stolz, das geschafft zu haben. Eine neue kaufen und einbauen lassen kann ja jeder....;-) Habe auch schon den Keilreimen über die 3 Räder geworfen, aber natürlich keinerlei Spannung auf dem Riemen. Hab dann die untere Lima-Schraube gelöst, an dem Bügel. Die Lima bewegt sich aber noch nicht. Muß ich auch noch die obere Lima-Schraube lösen, um den Riemen zu spannen ? An die kommt man kaum ran.

Danke Funman. Hab die versenkte Mutter gefunden.

Es hat geheißen die sei einfach nur festgerostet weil sie so tief am Boden liegt und könnte einfach wieder gangbar gemacht werden. Das versuche ich eben nun erstmal, bevor ich sie ggf ersetzen muß, falls sie am Ende wirklich Schrott sein sollte. Aber das will ich erst sehen....

Habe eben das Lima-Rad eingesprüht, aber es gibt hier keine Schraube im Zentrum, wo man sie packen und drehen könnte....nur ein Loch in der Mitte, aber soweit ich das erkennen kann, ist das keine Imbus-Öffnung. Also wie könnte ich dss Lima-Rad drehen, um es wieder gangbar zu machen, im eingebauten Zustand ? Hätte da jemand eine Idee ?