Smartyyy

Ok, danke für die ausführliche Anleitung. Muß mir das alles nochmal auf ein großes Blatt Punkt für Punkt notieren und morgen testen. Es ist nicht der Punkt, daß ich niemand zum schieben finden würde aber ich will anderen nicht in den A. kriechen, nur im äußersten Notfall ! Könnte ich die nötigen Fixierungen auch alle ohne persönliches Eingreifen machen und den Smart dann mit meinen Einachstraktor 2 Meter rückwärts ziehen ? Und wenn das dann geschafft wäre, wie gehts dann weiter ?

Das mußte einfach jetzt raus, als Antwort auf deine auch hier immer wieder unzutreffenden Vorhaltungen von angeblicher Berstungsresistenz meinerseits. Wie Du siehst, hatte ich mich u.a. von Dir beraten lassen zu den Parktipps mit R. Ich sag ja nicht, daß du persönlich was dafür kannst und sicher wolltest Du mit deinem Tipp nichts schlechtes. Ich wollte nur darlegen, daß ich eben NICHT beratungsresistent bin, wie Du immer und bei jeder Gelegenheit, unzutreffend behauptest und daß ich selbst was die Smarttechnik angeht, eben keine Koryphee bin, habe ich auch in diesem Thread offen und ohne Scham, zugegeben. Man sollte halt einfach hinsichtlich des Tipps, mit eingelegtem R zu parken, diese Aussage, was Winter und vor allem sehr tiefe Frost- Temperaturen angeht, zukünftig einschränken.

Du glabst garnicht, wie oft ich das schon war ! Bin schon gespannt, ob ich morgen das Problem gelöst bekomme.

Beratungstreistent ?? Erst sagst Du man parkt mit R. Dann mach ich genau das und komm jetzt nicht mehr weg. Und parken tu ich halt platzsparend, als ressourcensparender Smartfahrer. Aber mit R werde ich jedenfalls im Winter nie wieder parken, das ist sicher. Würde ich jetzt nicht daheim sondern woanders stehen, müßte ich die Kiste abschleppen lasseen.

Geht das nur von außen ? Also nicht von innen am Bremshebel unter dem Faltenbalggummi ??

Was meinst Du mit Saft geben ?

Also für heute breche ich mal ab. Morgen Batt. wechsel und Föhn... Mehr kann ich nicht machen. Ich hätte noch nen 1-Achstraktor zum ziehen, aber keinen 2. Mann.

ok...

Muß ich beim Batt wechseln was beachten oder neu anlernen , hab noch keine SD !

Ok, ich werde jetzt erstmal die Batt tauschen mit der von meinem Zweitsmart. Die hatte vor 4 Std. noch 12, 8 Volt.

Die Lichter im A-Brett leuchten hell

Ja, den hab ich. Batt. wird schon wieder geladen. Aber das kann doch nicht darn liegen.

Und wie öffnet man die Kupplung ? Und wie weit müßte man dann rückwärts schieben ?

Hab eben nochmal die Spannung gemessen : 11, 9 Volt Aber daran kann es wohl kaum liegen.

Du kennst doch: Never change a running system ....?

Du kennst doch: Never change a running system ....? Vor allem wenn man wie ich, wenig Ahnung vom Smart hat.

Leider doch ! Genau das trifft zu !

Nein, ohne die Bremse zu betätigen, hab ich mich voll an die A-Säule gehängt und gedrückt wie ein Irrer....

Leider nein. Habe ihn schon ein paar cm zurück geschoben, ohne Erfolg.

Ich wüßte nicht was ich konkret jetzt noch machen könnte, bei meinen begrenzten Fähigkeiten. Sicherungen prüfen und morgen mal mit dem Föhn den Fußraum richtig aufheizen und auf wärmeres Wetter warten.

Und was hätte ich jetzt vom schieben ? Ich weiß weder die richtige Vorgehensweise, noch habe ich Helfer....

Ok, fast alles wäre möglich, aber wleso sollte er ausgerechnet jetzt quasi im Stand kaputt gegangen sein ? Vorher ging der R-Gang doch auch raus.

Ich kann nur sagen, daß es beim Stsrtversuch ein leises summen auslöst, evtl. Benzinpumpe ? Er steht am Hang, Front hangabwärts. Aber schieben nach vorn geht nicht, da unmittelbar davor ein Hindernis ist. Sicherungen muß ich noch prüfen. Also nur die für die Bremslichter ?

Liegt der BSL Schalter am Fußbremshebel ? Würde evtl. ein Föhn beim auftauen helfen ?

Batt. ist geladen. Bremslicht geht NICHT. Fußbremse zurückschnalzen lassen bringt keine Änderung.