Smartyyy

Während er lief war an dem Voltmeter keine Anzeige. Nur Striche. Ich gehe einfach mal davon aus, daß die 6 V Anzeige fehlerhaft gewesen sein muß, da die Lima ja offensichtlich lädt. Jedenfalls jetzt. Wenn der OT-Sensor getauscht ist und der Motor dann nicht mehr ausgeht was ich hoffe, ist dieser Smart wieder voll fahrtauglich.

Die 6 V wurden vor 2 Tagen mit dem China-Tester an der ODB-Buchse angezeigt. Heute wurde die leichte Aufladung nach wenigen Minuten, gemessen mit einem Voltmeter an der Batt. angezeigt.

Die angebliche Ladeleistung mit 6 V war vor 2 Tagen, ausgelesen mit dem China-Tester. Bevor ich hier jetzt anfange, die Lima auszubauen, probier ich erstmal die einfachere und billigere Lösung mit dem Tausch des OT-Sensors.

An meinem Multimeter sind die Kabel schwarz und rot. Habe aber eben mal den Motor 3-4 Min. laufen lassen. Davor waren es an der Batt. mit dem Voltmesser 12,2 V und danach 12,5 V und 4 Min später noch 12,4 V. Scheint also etwas aufzuladen, obwohl die Batt. nicht.mehr die beste zu sein scheint.

MMDN, ganz cool bleiben bitte. @Bingmaschine, die Batt. wurde mit dem Ladegerät gefüllt. Werde aber nochmal den Tester an den ODB hängen, ob sich die Ladeleistung verbessert hat.

Danke für Eure Kommentare. Ich behalte die Ladespannung und die Batterie, die inzw. aufgeladen ist, im Auge. Ich will halt den Ausbau der Lima möglichst vermeiden, da man mich hier ja schon von der Schwierigkeit des Ausbaus gewarnt hatte. Seit gestern hab ich übrigens Smart Nr. 5

Laut meinem Tester lädt die Lima mit 6 V auf. Das könnte aber daran liegen, daß ich um sie zuvor gangbar zu machen, jede Menge Silikonöl, Entroster und WD 40 direkt hineingesprüht habe. Vielleicht muß sich all dieses Zeugs jetzt auch erstmal verflüchtigen, bis sie wieder die volle Ladeleistung bringt...?

Ok sorry, irren ist menschlich. Hier aber nochmal die Auflistung meiner Tutorials : wie man ein Cabrio mit Coupe Kotflügeln modifiziert , wie man nur das Mittelteil des Heckpanels entfernt, ohne die Kotflügel, wie man den Zig.anzünder abgesichert mit Dauerstrom speist, ebenso das Radio. Dann eine Anleitung wie man die Relaisbox unterm Fahrersitz, wassergeschützt an die Seitenwand der Heckablage verlegt. Außerdem wie man die Heckscheibe beim Cabro komplett entnehmen kann und für 0 Euro erneuert ! Das ist doch erstmal keine schlechte Bilanz für einen Smartanfänger.

Mit jedem meiner praktischen Tutorials beweise ich das Gegenteil von dem, was Du da behauptest und selbst nix kreatives aus Eigeninitiative, hinbekommst. Ok, zugegeben, man braucht aich jemanden, der ein Werkstatthandbuch vorwärts und rückwärts aufsagen kann. Wenn dessen Antworten sich dann aber überwieegend darauf reduzieren, daß man doch die Forensuche benutzen sollle und auf teilweise persönliche, beleidigende Angriffe, dann bringt das nicht viel, vor allem wenn man die Suche schon stundenlang erfolglos bemüht hat. Das nenne ich dann eigenes Wissen bunkern, nur damit ein anderer nicht davon profitieren kann. Aber so eine Ego-Einstellung läuft dann natürlich genau auf das Gegenteil hinaus, wofür so ein Forum wie dieses hier, eigentlich steht.

Eben NICHT ! Ab dem 3. Smart-Cabrio suchte ich lediglich einen optisch guten, aber technisch stark defekten, um diesen dann für die beidem Hauptsmarts hinsichtlich der Kunststoffteile, zu schlachten. Denn ich brauche die komplette Front und das komplette Heck, jeweils mir allen Kotflügeln und das Heckklappenpanel. Dummer Weise erwiesen sich alle ab dem 3. als so gut, daß sie wegen kleinster technischer Defekte, viel zu schade zum schlachten sind. Aktuell der 5. hat z.B. noch 1, 5 Jahre Tüv ! Jetzt hoffe ich nur, daß dieser wenigstens einen Motorschaden hat, ansonsten wäre auch dieser 5. erneut zu schade zum schlachten und ich müßte mir noch einen 6. suchen, was mir jetzt aber wirklich selbst bald etwas zu viel wird, da ich für all das, eigentlich gar keine Zeit habe ..... Das war alles so nicht vorgesehen und wächst mir jetzt schon etwss über den Kopf.

Nicht nur angeblich sondern tatsächlich. Und so hat man hin und wieder mal ein paar Min. zwischendurch Zeit. Aber dann auch wieder tagelang garnicht ! Zudem gibt es kaum eine Nacht, an der ich vor 2 bzw. 3 Uhr morgens ins Bett komme..... Gestern hab ich mir übrigens meinen Smart-Cabrio Nr. 5 gekauft, den ich Freitag auf eigenen Achsen abholen werde. Das ist wahre Smart-Liebe ! Im Kühlwasserbehälter war kaum mehr Wasser. Kein Wunder daß der heiß wurde. Ich konnte fast bis auf den Boden des Behälters sehen... Da wird Freitag erstmal Wasser aufgefüllt und entlüftet. Dann hoffe ich damit gut nach Hause zu kommen...

Ich will dir mal helfen, bin ja nicht so wie Du! Such einfach mal nach hintere Seitenwand, da müßte dann was zu finden sein. 1. Du hast bis dato in meinen Vorschlag nicht förmlich eingewilligt. Jetzt wäre diese aber zu spät, da ich sie nur als sofortige Reaktion akzeptiert hätte. 2. Der definitive Nachweis ist auch noch nicht geführt. Diverse Links hatten andere Symptome aufgewiesen. Allen bin ich bisher aus Zeitgründen,. noch nicht nachgegangen. Ich schließe fairer Weise aber nicht aus, daß an den diversen Fehlern, an denen immer die Lambdasonde Ursache war, evtl. auch hier ursächlich sein könnte. Ursächlich könnte aber genauso gut der defekte Auspuff am Eingangsflansch sein....Ich werde darüber noch berichten, sobald ich genaueres weiß.

Ich will dir mal helfen, bin ja nicht so wie Du! Such einfach mal nach hintere Seitenwand, da müßte dann was zu finden sein. 1. Du hast bis dato in meinen Vorschlag nicht förmlich eingewilligt. Jetzt wäre diese aber zu spät, da ich sie nur als sofortige Reaktion akzeptiert hätte. 2. Der definitive Nachweis ist auch noch nicht geführt. Diverse Links hatten andere Symptome aufgewiesen. Allen bin ich bisher aus Zeitgründen,. noch nicht nachgegangen. Ich schließe fairer Weise aber nicht aus, daß an den diversen Fehlern, an denen immer die Lambdasonde Ursache war, evtl. auch hier ursächlich sein könnte.

Ich verweise hierzu mal ausnahmsweise auf DEINEN Standard-Hinweis: Suchfunktion benutzen....dort werden Sie geholfen. Eine Auflistung von diesen hatte ich übrigens erst vor kurzem mal gepostet....

Und bei weitem nicht nur das.... Diese Investition dürfte sich finanziell schon nach wenigen Defekten lohnen, also nach ca. 6 Monaten. Aber das woher und welche Komponenten, Software usw. ist wieder ein anderes Thema.

Dss ist hier aber nicht die Frage, sondern daß er oben schonmal seinen gewissen Unmut geäußert hat, fslls es dazu kommen würde und daß es dazu kommt, darauf kannst du einen lassen....;-) Und was unsere Kompetenz betrifft, ist es nicht verwunderlich bei Dir, mit zig tausend Beiträgen, teilweise wohl aus digitalem Werkstatthandbuch. Ist ja völlig ok für mich. Aber ich habe trotz meiner geringen Smart- Erfahrung, aus eigenen Hirnzellen generiert, dem Forum schon eine ganze Latte von Verbesserungstutorials geliefert, die man noch verlinken wird, wenn wir alle längst unter der Erde liegen...

Im Ergebnis hst der Vater ja schon oben angemerkt, daß er im Grunde keinen Bock zum schrauben hat und es halt notgedrungen versuchen wird, aber im Moment noch ohne jede Smart-Erfahrung.... Der Kauf eines optisch süssen Smarts ist das kleinste Problem. Die großen kommen erst danach, mit laufenden Instandhaltungs- Wartungs- und Reparaturkosten zu Mercedespreisen in Werkstatt und E-Teilen.... Was Du damit meinst, wird wohl dein Geheimnis bleiben und ich bin KEIN Klaus ! Bei meinem ersten Motorschaden war nicht viel kaputt: Gekauft fahrbereit für 300. Verkauft mit Motorschaden für 250.... Wenn man aber ca. 5000 ausgeben möchte, sieht das Risiko da schon anders aus.

Auch wenn meine Meinung von einigen nicht geteilt wird, sage ich zu Smart für eine junge Frau bzw. Azubiene: Entweder sie hat jemanden, der bereit ist quasi permanent an dem Fzg. zu schrauben, oder sie ist bereit, ebenso permanent Geld ( und das nicht zu knapp), für Werkstattkosten zu investieren. Wenn keins von beiden zutrifft, rate ich davon ab. Mehr gibts darüber auch nicht zu sagen. Mein erster Smart hatte 2 Wochen nach Kauf ( von Privat) einen Motorschaden..

Wüsste nicht, was an den berechtigten Fragen, unqualifiziert sein soll. Diese Fragen drängen sich ja geradezu auf ! Vor allem wenn man bedenkt, daß ja der Großteil des Forums den 450er betrifft....

Ist das beim 450er auch so, mit der Reglerstellung ? Dann sind also die alten 450er diesbezügl. besser, da die eine Temp.anzeige haben.

Nein, der war da nicht dabei. Aber ich frage mich halt, worin sich da ein 451 von anderen Modellen, die ich gefahren bin, unterscheiden soll ? Ich will es mal versuchen, wie folgt zu erklären: Durch eine Servo, egal bei welchem Fzg., werden Widerstände, die sich durch die gesamte Lenkmechanik ergeben, deutlich reduziert, was sich durch deitlich weniger nötigen Kraftaufwand beim lenken, äußert. Gleichzeitig wird dadurch aber auch das Feingefühl in den Händen zur Bodenhaftung, reduziert. Und genau darin ist der Unterschied bzw. die Gefahr zu sehen, ganz besonders bei unerfahrenen Fahrern. Man kann es auch durch einen ganz plastischen , leicht hinkenden Vergleich verdeutlichen: Die Servo ist so etwas wie das Kondom beim Mann. Man hat damit einfach weniger Gefühl....;-)) Deshalb benutze ich auch weder das eine, noch das andere....

Ok, zum Teil 1 zu Übersetzung, das wußte ich nicht. Aber zu Teil 2: Da bleib ich bei meiner Meinung. Denn ich bin auch schon jede Menge Autos mit und ohne Servo gefahren. Jedem das seine....;)

Bei dieser nachträglich eingebauten Servo, ändert sich erstmal bei der Übersetzung, überhaupt nichts ! Ohne Servo merkst Du sofort, wenn bei Glätte oder auch bei Aquaplaning, der Kontakt zur Fahrbahn, droht abzuteißen. Nämich weil die Lenkbewegungen plötzlich völlig leicht und nahezu ohne Widerstand einer Fahrbahnreibung, vonstatten gehen und das Fzg. auf Lenkbewegungen nicht mehr oder erst verzögert, reagiert. Diesen grenzwertigen Zustand kann man meist durch sofortige Geschwinigkeitsreduzierung, beenden. Bei Servo hingegen ist dieser nur leichte, fast nicht vorhandene Widerstand, quasi Dauerzustand mit der Folge, daß der Verlust der Haftung erst Millisekunden später erkannt wird als ohne Servo, was eben im Extremfall dann schon zu spät sein könnte....

Einen Nachteil hat die Servo auf jeden Fall: Bei schnee- und eisbedeckter Fahrbahn, also bei Glätte, geht der direkte Kontakt zum Untergrund, verloren ! Somit etwas weniger Sicherheit. In der Formel 1 fährt man bei solchen Bedingungen übertaupt nicht....

Und wie unsportlich eine Servo doch ist....