wetabi

Ich dachte da weniger an die Gabelbissen als dass das Netz etwas wenig Widerstand bietet wenn einer nach einer durchzechten Nacht mit einer vollen Blase vorbeikommt....😂

...da kannst dann aber nur hoffen dass da keiner nach einer durchzechten Nacht vorbeikommt😄

Naja, wer der Meinung ist dass man bei einem 3-Zylinder mit gesamt 6 Zündkerzen ALLE demontieren muss zum Kompression messen sitzt vielleicht selbst im Glashaus....in dem Thema gings um den Aufwand zum Kompression messen. Vielleicht hälst das 2. Loch ja mit dem Daumen zu😄. "Da es aber um den 450'er geht hast du aber die anderen drei Zündkerzen wohl vergessen. Denn wenn du das Heck nicht modifiziert hast, musst du es abbauen und später wieder montieren und dann wird es mit 15 bis 20 Minuten knapp. Denn der 450, hat im Vergleich mit dem 451, pro Zylinder 2 Zündkerzen." Darfst meine Treads gerne ignorieren...👍

..und welche passen für die Strikelines?😂

Das unterschiedliche eintauchen des Daches beim schließen vorne an den Holmlagern liegt an deren Einstellung, deshalb kann man diese auch in der höhe verstellen, Zweck ist es das Dach beidseitig gleich an der Gummidichtung anliegen zu lassen. Gruß

Das ist das Problem, weiss nicht welche das sind.

Ja klar die 15" Strikeline natürlich....😪

Verstehe ich nicht ganz was du meinst...😯

Brauchen denn die 15" Spikelinefelgen Kugel- oder Kegelbundschrauben? Gruß

Super, vielen Dank! Ich dachte ich frage lieber bevor ich da rumrüttle. Gruß

Okay, ich bin mit der Winterzeit noch etwas früh dran, hat ja noch angenehme 28° draußen, aber man muß ja mal langsam vorplanen was man tun möchte, sobald das Wetter ungemütlich herbstlich/feucht wird und mein 450er CDI Cabrio in der Garage verschwindet. Hier schonmal meine Vorhaben, die auch gerne diskutiert werden dürfen, Tips sind immer willkommen! Ganz empfindliche Naturen überlesen einfach den Punkt 1, oder akzeptieren dass mein CDI nur auf der Rennstrecke außerhalb der Straßenverkehrsordnung bewegt wird:) Nun aber viel Spaß beim lesen und diskutieren... 1. AGR stillegen, komplett ersetzen mit Adapterschlauch und Tafmet Simulator - Teile liegen bereits bereit. Bitte keine Diskussion über Sinn oder Unsinn, ich sinniere auch nicht darüber wenn Welche mit einem halben Rennauspuff die Leut beglücken. Das Pickerl (Tüv) mache ich hier bei Einem der sicherlich noch nie einen Smart CDI Motor gesehen hat, es wird ihn auch nicht sonderlich interessieren. 2. Ersetzen des Ventilators vom LLK. Meiner eiert schwerst, haben einen top Gebrauchten um wenige Euro bekommen. 3. LLK ausbauen, kontrollieren auf Scheuerstellen und Lagerung in Gummi. Tipps hierzu erbeten. 4. Kabel rund um den LLK auf Scheuerstellen prüfen, generell alle Kabelstränge und Stecker im Motorraum kontrollieren und Steckverbindungen reinigen (Kontaktspray?). Wie könnte ich die Steckverbindungen/Kontakte wasserdicht bekommen? Tipps hierzu erbeten. 5. Ölwechsel mit 5W40 und Ölfilteradapter mit normalem Ölfilter montieren. Tipps wegen Öl gerne erbeten, am liebsten von Mannöl, da gibts aber leider auch verschiedene. 6. Demontage des Kupplungsaktuators, innenreinigen soweit möglich ohne zerlegen und Schmierung. Auf der Kupplungsseite ebenfalls schmieren der Druckpfanne und Kontrolle ob sie bereits durchgescheuert ist. Wenn ja, Reparatur mittels M10 Mutter auf dem Druckstößel und verrunden der Kanten damit die Mutter ins Loch passt. 7. Amaturenbrett demontieren und orginale Lautsprecher rauswerfen, Montage von Eimern und neuen 13er Lautsprechern (...leider immer noch keine Wahl getroffen). Montage eines Crunch 800 Subwoofers unter dem Beifahrersitz. Radio bleibt drin, wollte eigentlich so einenen Chinakracher reinmachen aber Outliner gefallen meine Radiovorschläge nicht(!), also bleibt das Tevion T1000 drin. 8. Meine Heckscheibe ist leider verkratzt, läßt sich auch nicht rauspolieren, ist zu tief. Entweder hinteres Verdeck demontieren und neue Scheibe einnähen lassen oder komplett neues Heckteil kaufen und montieren lassen. A) Neue Scheibe einnähen lassen ist günstiger, mein Verdeck ist auch noch in gutem zustand, keine Risse oder Löcher. Nachteil ist dass ich es dann selbst wieder montieren muss, was wohl möglich ist aber auch nicht sooo einfach. Preis wäre 80.- die Scheibe plus 2x Porto Österreich-Deutschland und zurück, also gesamt ca 120.-. B) Ich kaufe mir ein komplettes neues Verdeck-Heckteil, also Stoff und Scheibe um 399.- + 20.- Versand. Könnte es um 90.- montieren lassen, hätte also das Problem nicht. Vorteil wäre ich hätte ein komplett neues Heckteil und ein paar Jahre Ruhe, müsste mich nicht um die Montage kümmern. Hätte dann aber auch noch das alte Verdeckteil in das ich eine neue Scheibe um gesamt 120.- reinmachen lassen könnte und es dann verkaufen könnte. Nachteil eines komplett neuen hinteren Verdecks wäre die Kosten: 399.- das Verdeck+20.- Versand + 90.- Montage. Tipps und Empfehlungen hierzu dringend erbeten. 9. Vorab kurz erwähnt dass ich vor beginn der Arbeiten die vordere und hintere Stoßstange demontiere, sonst kommt man nicht richtig ran. Möchte meine Scheinwerferlampen gerne gegen hellere tauschen, was ist empfehlenswert? Da der Strom für die Scheinwerfer über den Lichtschalter rennt möchte ich dies ändern und über Relais laufen lassen...da gabs auch eine Empfehlung bei Ali...es, finde ich jetzt aber gerade nicht mehr:) 10. Im Bereich des Turbos ist Ölfeuchte vorhanden, woher genau der Ursprung ist ließ sich bisher nicht genau sagen, der Motor hat volle Leistung und verbraucht auch kein Öl. Seit ich ihn fahre habe ich die Empfehlung befolgt max bis zur Hälfte der Markierung Öl aufzufüllen, was der Vorbesitzer getan hat kann ich natürlich nicht sagen. Vielleicht nur eine Kleinigkeit, mehr kann ich erst sagen wenn die Heckschürze abgebaut ist. 11. Rostvorsorge, wenn das Auto schon gestrippt dasteht und ich unter dem Auto krabbel, auf was besonders achten, wo liegen eventuelle Schwachstellen? 12. Da mein Auspuff dank eines rostigen Falzes zwar einen tollen Sound hat aber das auf die dauer doch nicht akzeptabel ist wird er gewechselt, ein rostfreier Gebrauchter liegt schon bereit und wartet auf seinen Einsatz. 13. Sollte ich provilaktisch den Bremslichtschalter und wenn ich gut rankomme bei der Gelegenheit auch das Thermostat wechseln? 14. Ich habe bereits die Software Delphi 2017, was mir noch fehlt ist die entsprechende Hardware, da gibts ja etliche verschiedene. Welchen soll ich am besten nehmen? Es werden auch so Bundle mit mehrern Adaptersteckern angeboten, brauch ich die überhaupt für meinen 450er CDI Bj 4/2001 mit ZEE? Tipps gerne erbeten. Was habe ich vergessen was sollte ich noch tun? Ich mache auch gerne Bilder wenn das Jemand wünscht. Vorab schon Danke! Gruß

👍

Ich habe bisher nur Tutorials gefunden die das enstellen zeigen aber nicht wie man das Plastik entfernt, möchte eben keine Haltenasen oder ähnliches beschädigen.

Hallo da das Verdeck des Smart 450-451 ja des öfteren ein Problem ist würde ich mich freuen wenn ihr Eure Erfahrungen mit Anbietern von Ersatzverdecken schildern könntet. Ich selbst beabsichtige mir eine neue Heckscheibe einnähen zu lassen, weiss allerdings nicht bei wem ich es am besten machen lassen sollte. Verdeck ausbauen-hinschicken-Einnähen lassen-zurückschicken-Verdeck einbauen? Alternative wäre ein komplettes hinteres Verdeckteil kaufen und einbaue lassen? Wie sind Eure Erfahrungen mit einem Ersatzverdeck von Drittanbietern? Preis? Passgenauigkeit? Bleibts formstabil-kein "schrumpfen"? Gruß

Danke für die Tips! Gruß Tom

Hallo, wie komme ich an die vorderen Holmlager zum einstellen des Daches? Will nicht einfach an der Plastikabdeckung ziehen, möchte nicht dass da eine Haltenase oder ähnliches abbricht. Hat Jemand einen Tip für mich? Gruß Tom

Das heißt aussen um den Stecker das Sprühwachs drauf sprühen?

Wie schützt du Steckverbindungen am besten vor eindringendem Wasser und Korrosion?

Hallo, ich habe ja mit deutlichen Windgeräuschen im 450er Cabrio zu kämpfen. Mit ist heute aufgefallen dass mein Dach unterschiedlich stark nach unten bzw zur Dichtung gezogen wird wenn die Haken in die vorderen Holmlager einhaken. Unterschied rechte zur linken Seite sicherlich ca 3mm, entweder muss ich also das linke Holmlager tiefer stellen oder das rechte nachlassen, ich denke dass ich mit der Angleichung auch meine Windgeräusche in den Griff bekomme. Gibts ein Video wo man sieht was ich demontieren muss um an die Holmlager zu kommen? Danke für die Hilfe. Gruß

Prima danke! Heutzutage muss man ja aufpassen, sogar von den Wiener Schnitzel gibts schon billige Kopien😄

Hallo, wie erkenne ich ein Kopie? Ist der bei Ama... im Link echt? Gruß

Danke! Dann bestelle ich ihn. Gruß

https://www.amazon.de/SACHS-3981-000-Nehmerzylinder-Kupplung/dp/B00CQ77ZFS/ref=sr_1_1?qid=1661754887&s=automotive&sr=1-1&vehicle=1138-11669-5150-18148--0&vehicleName=Smart+Fortwo+Cabrio+Cabriolet+0.8+CDI Passt der? Könntest vielleicht die Nummern vergleichen? Gruß

Danke für den Tip und die Aufklärung. Muss mal schauen was die kosten und wegen der Ersatzteilnummer. Gruß

Moin, verstehe. Aber es ging erstmal darum ob sich etwas bewegt in dem Aktuator, also die Stange raus und reinfährt. Gruß