Fahim

Ich hab einen ganz weissen Oldliner. Hatte ich so gekauft Tridion war vorher silber und wurde neu lackiert. Sieht eigentlich ganz schön aus, wenns auch ordentlich gemacht wurde. Bei mir wurde rumgefuscht. Nervig ist nur das das Fahrzeug ziemlich schnell schmutzig wird. Mann müsste schon wöchentlich in die Wäsche... [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 09.03.2008 um 11:40 Uhr ]

Quote: Am 25.02.2008 um 09:38 Uhr hat smartetrixi geschrieben: Hallo, beide seiten fest anziehen. Allerdings muss die Position wieder stimmen, sonst Leistungsverlust oder Notlauf. Gruss Hi, danke für die Info. Und wie finde ich heraus wie die bisherige Position war? =)

Quote: Am 24.02.2008 um 13:22 Uhr hat SmartCabrioPulse geschrieben: wenn du die dichtscheibe wieder ausbaust, gebe doch bitte bescheid, ob der ölverlust sich schlagartig eingestellt hat! Hatte dasselbe Szenario schonmal :) Nach dem Ausbau ist kein bisschen Öl ausgetreten. Nach ca. 2000km war das Mischgehäuse aber komplett verkokt. Musste das Ding ausbauen und komplett reinigen. Hatte daraufhin die Dichtscheibe wieder eingebaut... und nun das :-x

Darüber hatte ich auch schon vor einiger Zeit berichtet. Dachte zunächst es liegt daran, dass ich die Dichtscheibe eingebaut habe und das Mischventil nicht ausreichend gereinigt habe. Bei mir ist es sogar so extrem, dass das Öl runtertropft (jede Nacht ein Tropfen auf der Garangeneinfahrt :-x ). Musste nun nach ca. 3000km 0.5 Liter Öl nachfüllen. Werde die Dichtscheibe dann auch (erneut) ausbauen. PS: Habe mittlerweile 11000km auf meinem 2000er CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 24.02.2008 um 13:01 Uhr ]

Hallo Leute, hatte die Unterdruckdose einmal kurz ausgebaut und weiss nun nicht mehr, wie die Muttern dieser Stange befestigt waren. Soll bei der Stange ein kleiner Spielraum vorhanden sein, oder müssen die Muttern von beiden Seiten fest angezogen werden? Habe die Stelle auf dem Bild rot markiert: PS: Was passiert, wenn man einen Spielraum lässt? Macht sich das irgendwie erkenntlich?

Kann dir folgende Werkstatt empfehlen: www.kfz-weitze.de Sehr kompetent, freundlich und vor allem günstiger als jedes SC :)

Der letzte Beitrag ist schon lange her... hat nun jemand Bekanntschaft mit Speer gemacht? Momentan bieten die ihr Tuning (über eBay) ziemlich günstig an...

bitte löschen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 26.12.2007 um 14:24 Uhr ]

Hi, Ölabscheider gibt es hier im Forum bei Udo B. Er gibt auch eine Anleitung mit. Einbau soll simple sein.

Danke für die Info. Das Einzige was mich eigentlich nur noch beunruhigt ist folgendes Bild: http://img295.imageshack.us/my.php?image=img0091gq9.jpg Das mit dem Russ werde ich erstmal weiter beobachten...

Quote: Am 25.12.2007 um 14:28 Uhr hat azurrr geschrieben: nice..bevor ich zusagen konnte , ist die Platte verkauft :roll: ----------------- Gruß Azurrr Smart 42 CDI Passion DITO :(

Stimmt vielen Dank nochmal für die Bilder. Die haben mir gezeigt wie das Gehäuse auszusehen hat :-D Die Frage ist jetzt nur wieso auf einmal soviel Russ entsteht. Wenn ich beim Standgas ein Taschentuch unter den Auspuff halte bleibt das Tuch weiss. Bei Vollgas im Stand habe ich einen schwarzen Fleck auf dem Boden... werde mal beobachten ob sich dies in einigen Tagen von selbst wieder einpendelt...

Quote: Am 25.12.2007 um 15:29 Uhr hat cbffm geschrieben: "Bei Gas qualmt es auch ständig schwarz" Russ = Luftmangel da wird das Reinigen des Mischventils nicht viel nützen. Also eher Luftfilter zu oder doch der Turbo Was meinst du mit Luftfilter zu? Der ist leicht schwarz angefärbt... aber alles noch im grünen Bereich. Und was könnte denn beim Turbo zum Beispiel defekt sein?

Es handelt sich dabei um die Anleitung, die der Verkäufer der Dichtscheibe hier im Forum auch hat. Er hat mir nur ein schönes vorher/nachher Bild gemailt. Bisher dachte ich das das Gehäuse nur Grob von Öl gereinigt werden muss. Die Stelle wo das Ventil sitzt ist dabei am Wichtigsten. Ich bin mit Waschbenzin, einen Piensel und einem Kebabspiess rangegangen... ging dann alles größtenteils weg. Besorg dir auf jeden Fall Handschuhe... wird eine schmutzige Angelegenheit. [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 25.12.2007 um 14:52 Uhr ]

Nun nach 4 Stunden habe ich es auch geschafft. Mischgehäuse komplett ausgebaut und tiefgehend gereinigt. Nun läuft der Kleine wieder astrein :-D Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe... --------------------------------------------------- Was mich nun noch etwas beunruhigt: - Bei der ersten Testfahrt hat mein Auspuff bei Gas gequalmt ohne Ende (schwarz). Bei Vollgas habe ich sogar eine schwarze Spur auf der Fahrbahn hinterlassen... - Folgendes Bild: Es tropft zwar noch nichts, jedoch scheint der Turbo sich zu verabschieden oder? Verbrauchen tut er momentan ca. 0,5l auf 5000km [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 25.12.2007 um 14:11 Uhr ]

Habe Interesse an der ext. Festplatte. Was für ein Hersteller? Hat die ein AN/Aus Schalter? Eigenbau?

Danke für die wirklich beeindruckenden Bilder. Dein Gehäuse sah danach wie geleckt aus :-D Wie hast das Ding so sauber bekommen? Irgendwelche Tips? Musstest du für den Ausbau Heckpanel und Crashbox demontieren?

Hole den Thread mal hoch da ich wahrscheinlich wieder Probleme habe. @Timo: Hast du das davorliegende Gehäuse mal überprüft? Hat sich trotz der Dichtscheibe wieder Öl gesammelt? Ich frage mich wirklich woher das Öl kommen soll, da durch die Dichtscheibe wohl schwer Öl durchkommt :)

Stimmt habe ich auch vorhin gelesen... Diesel haben Glühkerzen :) Also fahre einen 2000er CDI 0.8l. Eine Frage zum Mischgehäuse: Das Gehäuse selbst kann man nicht reinigen oder? Bisher habe ich das Ventil nur freigedrückt und das Rohr davor gereinigt.

Lag wohl doch falsch... nun spür ich schon einen durchgehenden Leistungsverlust. Bei Gas qualmt es auch ständig schwarz (je mehr gas, desto größer die Wolke). Werde mir wohl morgen das Ventil am Mischgehäuse anschauen (dabei wurde dies vor kurzem gereinigt!) und evtl. die Zündkerzen. Wenn Zündkerzen Ölspuren enthalten wird es am Motor bzw. Turbo liegen oder? Vielen Dank für eure Hilfe!

Das stottern habe ich auch.. jedoch hat mich nur gewundert das der wirklich schlecht beschleunigt hat. Dachte schon Türo wäre hinüber =(

Quote: Am 24.12.2007 um 16:18 Uhr hat Triking geschrieben: Na ja, wenn ich morgens aus dem Bett krieche, dann brauche ich auch ein wenig "Anlaufzeit". :lol: Wenn sonst alles mit deinem Wagen in Ordnung ist (Luftfilter, Kraftstofffilter), würde ich abwarten. Evtl. ist der Kraftstoff nicht so gut und nach der nächsten Tankung läuft alles wieder normal. Gruß, Rolf Du sagst es... war das erste Mal nach langem das ich bei der billig Tanke war und kein Ultimate Diesel getankt habe... Hoffe das es daran liegt.

Hallo Leute, mal wieder die Frage ob dies normal ist: Heute morgen hat sich mein Smart schwer getan von der Stelle zu kommen. Ich konnte normal fahren, jedoch habe ich gemerkt das ich normalerweise viel schneller von der Stelle komme. Nach ca. 2 Minuten fahrt war aber wieder alles in Ordnung... Kennt jemand dieses Problem oder ist das Normal? :-D PS: Hab ein 2000er cdi mit knapp 108000km... [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 24.12.2007 um 15:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 24.12.2007 um 22:32 Uhr ]

Was er glaub ich meint sind die Aussetzer der Schaltung. Bei mir steh ich auch manchmal auf dem Gaspedal und muss einige Sekunden warten bis ein Gang eingelegt wird...

Dasselbe bei mir. Sobald ich auch nur den Sitz verstelle leuchtet Airbag wieder auf. Werde die Kabel nun wohl auch verlöten...