Kitsuka

Hab ich direkt von Anfang an erneuert und den Ausgang aus dem Motor auch gereinigt. Ich kann es, wenn sie wieder bei mir ist prüfen. Da gibt im Youtube eine Anleitung dazu.

Nun melde ich mich wieder. Heute Morgen habe ich Öl nachgefüllt, insgesamt ein Liter bis der Ölstand auf Maximum kam. Beim Kaltstart kam nach ca. 20 Sec. Rauch aus dem Auspuff und wurde mehr, eher Richtung schwarz als blau. Der Motor lief ruhig und rund. Das Auto war bei ersten 200 Km in meinem Besitz und ich sah keinen Rauch, das muss danach passiert sein. Ob das damit zu tun hat, dass es ca. 6 Jahre gestanden hat? Nun ist die gute Frage, was nun? LG und Dank

Danke für eure Beteiligung. Sie bleibt hier morgen schaue ich mir es an und melde mich wieder.

Sorry liebe Leute, ich stand heute Vormittag unter Zeitdruck, musste zum Spätschicht. Eben rief meine Tochter an und sagte sie ist bei uns in der Stadt und das Öllämpchen leuchtet wiieder - sie hatte 50 ml Öl eingefüllt. Ich hoffe sie bleibt hier und ich kann morgen in Ruhe mir alles angucken. Es handelt sich um einen Smart Fortwo 450 Erstzulassung 05.1999, 599CC Benziner mit Turbolader und Klimaanlage. Beim ersten Ölwechsel habe ich über 3 Liter abgepumpt- Nach dem ersten Ölwechsel habe ich 2.4 Liter Öl und eine halbe Flasche Motorreiniger reigetan und dann der Motor ca 15 Min. laufen lassen und das Öl inklusivem Ölfilter erneut gewechselt. Die abgepumpte Ölmenge entsprach dem ich reingefüllt hatte. Das Auto ist 123700Km gelaufen. Wie gesagt lag 6 Jahre in der Garage und wurde nicht bewegt. LG und bestem Dank

Libe Forianer, gestern rief mich meine Tochter an und sagte, dass das Öllampe ab und zu rot leuchtet. Ölstand war sehr niedrig (ob sie richtig gemessen hat, keine Ahnung). Letzte Ölwechsel war vor 1250Km + Ölfilter. Ich habe damals 2,4 l. Öl reingetan, obwohl in der Bedienungsanleitung 3,2 l. steht - der Peilstab stand bei 2,4 l. auf Maximum. Am kommenden Samstag kommt sie zu mir und ich werde sehen, ob sie den Ölstand korrekt gemessen hat, denn beim Smart ist es irgendwie kommisch. Sie hat vorerst ca. 100ml Öl nachgefüllt. Wenn ich den Ölstand kontrolliere, stehet der Ölstand am Stab auf der Vorderseite auf Max und auf der Rückseite in der Mitte. So was habe ich noch nie gesehen. Was könnte die Ursache vom hohen Ölverbrauch sein. Für diejenigen, die es nicht wissen, das Auto stand ca. 6 Jahre in der Garage. LG, Kitsuka

Ich bin auch kein Anfänger, nur seit ca. 30 Jahren nichts an Bremstrommeln gemacht, nur Scheibenbremsen. Darüberhinaus gibt es immer Unterschiede bei Fahrzeugen, Kleinigkeiten, die wichtig sind. Übrigens heute schrieb ein guter Bekannter von mir, der Meister in einer Freienwerkstadt ist, dass auch sie manchmal Ärger bei den Bremstrommeln haben und man muss viel Geduld einbringen.

Das befürchtet ich auch. Denn bei erster Fahrt bin ich ca. 90 Kilometer Autobahn gefahren und das hat keine Probleme gemacht.

Ja und alles ordentlich gereinigt. Selbst die Trommel habe ich erneuert.

Ich habe vor ca. 4 Wochen die Bremstrommel komplett erneuert. Danach ist das Auto ca. 160 Km gefahren. Bei TÜV waren die Bremswerte okay links 140, rechts 150. Nun ist die rechte Trommel gestern auf der Schnellstraße bei 100 Km/h heiß/zu warm gelaufen - es roch im Auto nach verbranntem. Ich bin aus dem Auto gestiegen, die Trommel war etwas rot vervärbt. Dann bin ich über Landstraße mit 50-60 Km/h nach Hause gefahren. Danach habe ich die Temperatur an beiden Trommel gemessen, links 33 rechts 38°. Heute Morgen habe ich die rechte Trommel aufgemacht und sah alles gut aus. Die Trommel schleifte zwar etwas aber kam gut raus. Die Bremsbacken waren auch nicht verglast. Ich habe die Verstellschraube der Bremsbacken bis zur Hälfte zurückgedreht. Die Trommel wieder montiert und ein paar Mal gedreht und hörte ich kein Schleifen. Gleich werde ich eine Probefahrt machen ein paar Mal beim Vor- und Rückwärtsfahren bremsen damit die rechte Trommelbremse sich einstellt. Nun weiß ich nicht, ob das Problem damit behoben wurde oder nicht. Das Auto möchte ich diese Woche an meine Tochter weitergeben, die in eine andere Stadt wohnt. Da ich mit Smarts sehr wenig Erfahrung habe, wende ich mich an euch. LG, Kitsuka

Okay, das ist schon Mal was. Ich werde darauf achten, beim Start ihn zu betätigen. LG und Dank

Ihr Lieben, ich komme manchmal beim Starten des Motors nicht in die Leerlaufstellung besonders, wenn ich am Berg stehe und vorher den Motor im Rückwertsgang ausgeschaltet habe - ich traue die Handbremse alleine nicht. Ich bewege den Schalthebel in die Leerlaufstellung aber die Anzeige "N" erscheint nicht, sondern das KI zeigt ständig "R". Irgendwann nach vielem Hin und Her erscheint die Leerlaufsnzeige und ich kann den Motor starten. Ist etwas defekt oder mache ich beim Aus- und Anlasssen einen Fehler? LG, Kitsuka

Hallo Liebe Forianer, Ich habe für meinen Smart die beiden Staubschutzmatten besorgt. Die von Fahrerseite habe ich problemlos eingebaut, aber komme mit der von Beifahrerseite nicht zurecht. Kann jemand mir einen Tipp geben, wie ich die Matte einbringen kann? LG, Kitsuka

Viel Glück dabei, fahr lieber Strecken mit viele Unebenheiten damit der Tank gut geschüttelt wird.

Danke und einen schönen Abend.

Heute war es so weit und ich bin mit dem Smart zum TÜV gefahren, wärend der Fahrt gingen die zwei unteren Felder/Eier an und nach ca. 15 Kilometer die 4 Eier. Nach dem erfolgreichen TÜV mit Null Mängel bin ich zur Tankstelle gefahren und noch ca. 4 Liter getankt danach waren alle Eier Schwarz. Damit ist das Problem mit der Tankanzeige behoben. Danach beim betriebwarmem Motor habe ich das ATF getauscht. Morgen melde ich das Auto an. Mein Dank an Euch allen, bes. Eure Tipps für den zweiten Schlüssel. Ich werde mich demnächst drum kümmern. LG, Kitsuka

Danke für eure Fachdiskusion da lerne ich was davon. Ich habe vor ein paar Jahren bei VW-Händler mir einen neuen Schlüsseleinheit für ca. 90€ gekauft und das Anlernen und Registrieren hat 25€ gekostet. Das war meine bisherige Erfahrung mit den Funkschlösser. Noch Mal meine Frage kann ich diesen Schlüssel bestellen und zu einem User mit Stardig fahren? Das ist immer hin 300 Km Strecke, wenn der guter User das machen möchte, das ist auch nicht sicher.

Danke, 🥰

Wird hier für dich die richtige Quelle sein Schlüssel oder kennst du eine bessere? Kann ich damit zum Anlernen zum Boschdienst gehen? Ich habe keine Ahnung von Smart. Alles was ich bis jetzt repariert habe, habe ich anhand der Videos bei der YouTube gemacht, besonders die von "Smart erklärt!"

Ich habe jetzt so ne halbe Stunde im Netz danach gesucht. Die sind alle ab Bj 2000 inklusive Codierung vom 69 bis 99€. Mein Schlüssel ist von TRW 101592-D. Hab eine Neue Batterie bestellt. Bei uns im Ort habe ich keine gefunden ist ein CR1225.

Danke, und was würde mich ungefähr kosten, wenn ich direkt zum Mersedeshändler vor Ort fahre?

Gerne aber wo muss ich ihn besorgen und anlernen lassen, bei Mercedeshändler?

Danke, der nächste User ist um 160 Km von mir entfernt. Ich denke der Boschdienst ist hier der preiswertere Variante. Ich warte trotzdem bis der Waagen angemeldet ist und fahre ein Zwei Tank leer und schau wie es weiter geht. Danke noch Mal für sehr fundierte Informationen. LG Kitsuka

Aus Südsauerland in NRW. Das wäre toll, wenn ich da Hilfe bekäme.

Das befürchte ich auch. Zumal der Vorbesitzer ziemlich Stiefmütterlich mit dem Auto umgegangen ist. Was ich aus dem Motor rausgeholt hab war nicht Altöl, sondern schwarzer Honig.

Okay, vielen Dank. Welche Diagnosegerät würdest du empfehlen? Gibt auch ein Interface für VCDS-Vollvbersion.