phoene

Seit wenigen Tagen fahre ich einen (knapp über) 3 Jahre alten Smart & Pure (Benziner) mit 46.000 km. Nachdem ich hier ein bisschen herumgelesen habe, habe ich nun schon jetzt Angst vor einem kaputten Motor oder Turbo. Der SMART kam von einem Gebrauchtwagenhändler, bin ich daher - sofern ich in Zukunft regelmäßig Wartungen durchführe - nicht zumindest ein halbes Jahr auf der "sicheren Seite" in Bezug auf diese beiden Teile? Danach kann ich dann ja eine Gebrauchtwagenversicherung abschließen. Die Wartung vor meiner Zeit war scheinbar "schlampig". Vor allem habe ich keine Ahnung, wie alt die Zündkerzen sind, oder ob der Ladeluftkühler schon einmal "ausgeblasen" wurde. Kann eines von beidem den Motor schrotten?

Hallöle miteinander, ich habe gerade einen Smart Pure, BJ 2000, 45000 km gebraucht gekauft. Nun weiss ich aber nicht, wie bisher gewartet wurde: Das Wartungsheft ist jungfräulich. Ich vermute daher, dass zumindest die 45.000-er Wartung noch nicht gemacht wurde. Nun hat der (Fremd)-Händler, bei dem ich den Smart gekauft habe, eine Übergabe-Inspektion (also angeblich alle Füllstände überprüft) und dabei gleich einen Ölwechsel gemacht. Ausserdem ist der Wagen frisch über den TüV. (Damit kann ich mir den Bremsentest beispielsweise nun auch sparen). Nun wäre ich ja schön blöd, einfach eine A-Wartung machen zu lassen (mit Ölwechsel und so). Garantie ist eh nicht mehr, und an Kulanz glaube ich ohne die Eintragungen im Wartungsheft im Schadensfall auch nicht. Ausserdem habe ich ja nun ein Jahr den Gebrauchtwagenhändler in der Pflicht. Was würdet Ihr tun? Im Smart-Center "einmal Wartung ohne Füllstandsprüfung, Ölwechsel und Bremsentest" machen lassen? Oder gar nichts, und erst bei 60000 wieder in die Werkstatt? Danke vorab, Paul