Silberfuchs

Danke lieber Dieselbub - nach der ausführlichen (und sehr hilfreichen) Erklärung Deines Vorredners hab ich mich schon auf die Suche nach einer Werkstatt gemacht; und schon eine mit super Bewertungen und Smart-Spezialisierung gefunden. Meine Fähigkeiten hören leider beim Wechsel der Batterie, der Betriebsflüssigkeiten und einer Sichtprüfung des Motors (die, naja, denkbar nutzlos ist) auf... Und stimmt total, smarts rasen hier wirklich immer und überall herum! Und doch findet man Werkstätten, die sich darauf spezialisieren (und damit werben) eher schwierig; vermutlich kennt man sich in Werkstätten hier allgemein gut mit Smarts aus. Scheint jetzt aber so, als hätte ich eine gefunden, die genau das tut - und kann. Ich find es aber schon wirklich tragisch, dass die Mercedes-Autohäuser durchweg so einen schlechten Ruf haben und soo viel teurer sind. Liegt wohl in der Natur eines Premiumherstellers; wär aber natürlich schön, wenn man sich einfach auf den Hersteller verlassen dürfte, statt seine Erfahrungen mit irgendwelchen kleinen Werkstätten machen zu müssen. Aber das ist wohl ein anderes Thema...

Danke Dir lieber Ahnungsloser für diese Erklärung! Es ist wirklich immer spannend, mal ein bisschen zu den Hintergründen zu erfahren - auch, wenn die dahinterliegende Nachricht (Kupplungswechsel) natürlich nicht so gut schmeckt. Aber sei's drum - lieber richtig, statt nur den Aktuator zu tauschen und bald wieder Probleme zu haben, denke ich mal! Was mich nur wundert: Ich habe den Wagen mit Rund 130tsd km gekauft, bin inzwischen bei 137 - da muss ja eigentlich schon eine Kupplung gemacht worden sein, oder nicht?

Danke Dir - als jemand, der ehrlich gesagt 0 Ahnung hat: könntest du mir erklären, was du damit meinst und wo ich den finde? 🙃

Hallo zusammen, Als ich heute in einer Kurve abbiegen wollte, war plötzlich der Gang raus und das Display blinkte „N“. Wagen abgestellt, Motor aus und an - es leuchtet der große Schraubenschlüssel, darüber blinkt der Kleine, blinkendes N. Neustarten hilft nicht. (Smart 451, BJ 07) in der Vergangenheit hatte ich ab und an Probleme, dass der Rückwärtsgang reingeht - falls das was zur Sache tut. Normalerweise hat es dann gereicht, den Wagen neu zu starten. In anderen Beiträgen war ab und an davon die Rede, dass ein Softwareupdate Abhilfe schaffen könnte. Morgen will ich mal die Batterie abklemmen und danach weiter schauen. Hat hier noch jemand hilfreiche Ideen? Und wisst ihr, ob Softwareupdates nur in Benz-Schuppen durchgeführt werden können? Lieber würde ich den Wagen hier zu einer freien, Smart-spezialisierten Werkstatt schleppen lassen, falls sich das nicht anders lösen ließe. danke euch!

Okay, soweit ich es richtig sehe entsprechen die Kränze unter Deinem Link auch meinen unter diesem Link? Dann werd ich doch mal freundlich nachfragen, ob die lieben Werkstättler nicht auch das machen würden 🙂

Abhängig vom weiteren Verlauf der Verhandlungen suche ich mir auch jemand anderen, keine Sorge 😉

Ich gebe gerne bescheid! Die erste Aussage war: 120€ pro Seite (Originalteile), etwa 40% günstiger mit Drittherstellern + Einbaukosten. Die wurden noch nicht genannt. Was mich etwas verwirrt: Diese Kränze gibt es ja online spottbillig zu kaufen, hier zB 7€ das Stück. Verwechsle ich hier Äpfel und Birnen oder ist der Kostenvoranschlag in jedem Fall weit daneben?

Hallo zusammen - vielen lieben Dank für Eure Hilfe soweit. Ein Besuch beim römischen Mechaniker heute führte zu der These, dass das Problem in diesem Thread tatsächlich bis zum Lenkrad durchschlägt; allerdings als rein elektronisches, nicht als mechanisches Problem (ESP). Was meint ihr?

Liebe Leute; bzw lieber @Ahnungslos - ich habe die Wartung zwar etwas aufgeschoben, nun aber das Update: Tatsächlich lag das Problem, wie erwartet, an den ABS-Zahnkränzen - für die Schaulistigen ein Bild im Anhang dieses Beitrags. Jetzt warte ich noch den Kostenvoranschlag für den Austausch ab; tatsächlich ist eine These des Werkstättlers, das auch das Problem in diesem Thread ausschließlich auf Elektronik zurückzuführen ist - das ESP würde glauben, das rechte Hinterrad würde sich langsamer bewegen, daher der "Winkel" im Lenkrad. Ist das plausibel?

Hier hätte ich sie 🙂

Danke Dir, Marc! Das versuche ich dann später mal : )

Danke @yueci! AUX kann ich tatsächlich bereits anwählen. Das Problem liegt genau hier: Wenn ich ein Gerät per AUX-Kabel verbunden habe, bei aktiviertem AUX-Modus versteht sich, spielt das Gerät zwar den Titel ab - es kommt aber nichts aus den Lautsprechern. Die CD und Radiofunktion funktionieren einwandfrei. Hier mal ein Bild vom Radio, vielleicht hilft es ja...

Alles klar, danke - aber wo bekomme ich denn diesen Code her? Und wo gebe ich ihn ein? Ich frage mich nur, weshalb bei meinem Radio nichts ankommt, wenn ich ein Gerät per AUX verbinde und wie ich das lösen kann, mehr wollte ich gar nicht sagen.

Hallo zusammen! Ich habe inzwischen das gleiche Problem - bei meinem 451er Bj 2007 mit AUX-Anschluss an der linken Handschuhfachseite kommt kein Signal zum Radio "durch". Das mit dem Code habe ich leider nicht ganz verstanden, brauche ich dafür so ein schniekes Gerät zum Fahrzeugcomputer auslesen oder kann man das mit Hausmannswerkzeug lösen?

Danke! 🙂

Genau das tritt bei mir auf, nur dass es im Stand manchmal stärker und manchmal schwächer schüttelt. Dafür scheint es mir schon fast zu regelmäßig zu sein. Warum läuft der im Leerlauf denn nur auf zweien? Lässt sich da was machen?

gute Frage, kann das leider nicht zuverlässig nachvollziehen(Gebrauchtkauf) - klingt naheliegend, dass es damit zusammenhängen könnte. Ich werde mal drauf schauen lassen!

Habe die große Wartung vor ein paar Monaten bei einer freien smartspezialisierten Werkstatt machen lassen, meines Wissens sind die Kerzen da dabei - zum Motorlager kann ich nichts sagen... Haha so ausgeprägt ist meine Gesäßmotorik vermutlich bislang nicht ; ) dafür müsste ich wohl mal mit einem "gesunden" Smart unterwegs sein... So wirklich ein Problem hab ich mit dem Geruckel ehrlich gesagt auch nicht, aber im Stand lässt sich bspw kaum in den Innenspiegel schauen und etwas (scharf) erkennen. Vielleicht hilft das ja bei der Einordnung, am Ende scheint mir aber dass ich das Ganze einfach akzeptiere.

Seit ich in Rom durch die Gegend fahre, fahre ich tatsächlich auch einigen Schlaglöchern größeren Ausmaßes über den Weg - da ist nicht immer ein Ausweichen möglich. Ich werde mal mit dem Verdacht eine Werkstatt hier aufsuchen, danke für den Rat.

Alles klar, danke Dir für die Hilfe! Das heißt selbst zu machen ist da nichts, auf zur Werkstatt (und ggf einen Espresso schlürfen)?

Danke Dir! Tatsächlich meldet sich bei Fahrten +1h ab und an die ABS-Warnleuchte, da wollte ich bald mal draufschauen lassen. Ich konnte das Gefühl bislang nicht dem ABS zuordnen, aber der Zusammenhang klingt naheliegend. Der Smart ist Bj 2007 🙂

Hallo allerseits, ich hätte da mal eine Komfortfrage: Bei meinem 451er, Bj 2007, Benziner (non-MHD) ruckelt ab und an der ganze Smart, wenn ich an der Ampel stehe - sobald ich leicht anfahre bzw rolle verzieht sich das geruckel. Ideen, Vorschläge, vielleicht ein Verdacht? Ich will nicht, dass sich da etwas "zusammenbraut", weiß aber auch nicht, ob das mit den Jahren ein hinzunehmendes Symptom ist. Danke für Eure Hilfe!

Liebes Forum, ich hätte da mal eine Frage: Beim Bremsen mit meinem Kleinen habe ich (unregelmäßig) ein klapperndes Gefühl beim Druck auf das Gaspedal. Er bremst und schaltet zuverlässig, ich frage mich aber zunehmend, ob das "so muss" oder ob ich da einen genaueren Blick darauf werfen sollte. Danke für Eure Einschätzung!

Hallo allerseits, ich habe folgendes Problem: An der vorderen rechten Kante meines Cabrio-Dachs löst sich der Stoff des Verdecks ein wenig. Ich habe den Eindruck, dass dennoch alles dicht ist - bei stärkerem Regen fällt aber auf, dass innen die Scheiben beschlagen. So ganz in Ordnung wird also irgendetwas nicht sein... Habt ihr Tipps, was ich da machen könnte? Ich liefere gerne auch noch ein Bild dazu nach. Danke Euch!

Liebes Forum, als ich kürzlich mit meinem kleinen 2007er 451 Smart nach Rom gefahren bin, ist mir richtig aufgefallen, dass das Lenkrad etwas "schief" steht. Auf dem Bild seht ihr, wie es eingeschlagen ist, wenn ich geradeaus fahre. Könnt ihr mir Tipps geben, woran das liegen könnte und wie ich das beheben kann? Ich fürchte mich ein bisschen davor, beim selbst daran Rumfummeln einen Airbag abzubekommen - was meint ihr? Danke Euch!