ollim53

Nein wollte ich jetzt am Wochenende machen. Muss Mal sehen dazu muss der Motor ja abgesenkt werden hatte ich gelesen. Wie schon geschrieben hat der Smart ja erst 75.000 km gelaufen und da er ja sonst normal läuft kann ich mir das mit den Ventilen eigentlich nicht vorstellen. Außerdem stand der smart 1.5 Jahre des wegen hatte ich jetzt den Verdacht das die Einspritzdüse zickt. Werde auch am Wochenende Mal die Düse auf einen anderen Zylinder stecken. Ich glaube das mit der Gemischkorrektur zeigt mein Tester nicht an. Nur die Sekunden wie er einspritz.

Passiert auch nur in der Kaltstart Phase. Einmal gelaufen taucht das Symptom nicht auf

So zu früh gefreut. Springt jetzt zwar auf Schlag an läuft dann kurz danach für ein paar Sekunden auf zwei Zylindern dann kommt die MKL. Er sagt dann verbrennungs aussetzer auf dem ersten Zylinder. Neue Kerzen sind drin. Zündspulen hin und her getäuscht es bleibt immer der erste Zylinder. Wenn er dann normal läuft pufft er ab und zu aus dem Auspuff. Er springt aber auch normal an dann ist nichts mit Aussetzer und er läuft normal. Könnte das evtl die Einspritzdüse sein die dann hin und wieder nicht arbeitet?

Na der nächste der schlecht anspringt 😄

Das kann ich leider nicht sagen. Wie gesagt das steht auf der Seite von KFZ Teile 24 bei einem Sensor von Hella

So kleines Update Smart springt wieder ganz normal an. Hätte jetzt nur den kaputten Sensor gemessen der zeigt in allen Stellungen nur eine 1 an. Ein neuer laut KFZ-Teile 24 soll 294 Ohm haben. Kann aber nur empfehlen nicht groß zu messen sondern gleiche erneuern kostet ja nur 15 Euronen

Falls du mich meintest nein der Smart steht zur Zeit auf dem Hof. Hobbywerkstatt ist gerade besetzt. Deswegen sind die angezeigten 36 unlogisch. Hab heute den Thermoschalter bekommen Mal sehen ob ich den Morgen rein bekommen.

Ja aber den messen da wechsel ich ihn gleich aus so gut wie man da rankommt. Gehal.davon aus das der einen Weg hat. Übrigens wenn man den Stecker abzieht dann wirft der eine Fehlermeldung im Steuergerät .

So jetzt hab ich nochmal rumgespielt an der Kiste. Zündfunken ist da. Einspritzventil arbeiten auch. Nach zweimal orgeln hat er laut Tester 36 Kühlmittel temparatur das kommt ja nicht hin wenn er nicht einmal läuft. Dann hab ich den Thermoschalter oben am Zylinderkopf geprüft ( Ich denke Mal der war das Grauer Stecker von oben leicht ran zukommen) Schmeißt Werte raus. Der Stecker auch ich weiß bloß jetzt die Werte nicht mehr. Dann habe ich den unteren seitlichen Stecker von dem Kühlmittel abgezogen und siehe da er springt sofort an und läuft auch sehr ruhig. Also geh ich mal von dem Temparaturfühler aus das der ne Macke hat

Ja doch. Aber Trotzdem wäre es ja ganz gut wenn man da mal ne Teilenummer hätte.

Hat jemand zufällig eine Teilenummer von dem Thermoschalter?

Der hat 75.000 gelaufen. Benzin war nicht mehr all zuviel drin hab ich auch neues drauf gemacht. Kompression denke ich auch nicht da er wie gesagt nach dem 4 Zünden läuft und ganz normal fährt. Kann mir auch keine verklebten Einspritzdüsen vorstellen da er ja wie gesagt dann läuft. Thermoschalter macht Sinn aber müsste der nicht im Steuergerät ein Fehler hinterlegen? Na ja die Batterie hab ich am Donnerstag gekauft zusammen mit den Zündkerzen. Mein Tester zeigt eine Ladespannung von 13.8 bis 14.2 Volt an. Launch Tester nix Handy

Batterie ist auch neu. Smart stand nämlich 1.5 Jahre. Zündkerzen sind auch neu. Wenn die Zündspule vom ersten Zylinder hin ist müsste er doch zumindest auf den andern zwei Zylindern sofort anspringen.

Die Benzinpumpe läuft beim Zündung einschalten an. Man hört sie einwandfrei Summen.

Moin Moin Mein Smart hat bei kaltem Motor Startschwierigkeiten. Symptom ist folgendes:Beim ersten Versuch orgelt er springt aber nicht an. Beim zweiten zündet ein Zylinder geht aber auch nicht an. Beim dritten Versuch zündet wieder ein Zylinder und springt nicht an. Beim Vierten Versuch springt er an aber gibt man Gas geht ein Zylinder weg. Kommt dann aber wieder in Leerlauf. Wenn man dann Ihn im Leerlauf ein bis zwei Minuten so laufen lässt ist alles i.o und man kann auch fahren. Er springt dann auch immer sofort an. Nur wenn er wirklich kalt ist der Motor dann geht das von vorne los. Zweimal kam auch die MKL da war der Fehler Zündaussetzer im ersten Zylinder. Zündkerzen hab ich erneuert. Marder verbiss ist nicht zu sehen. Motor ist der 52 kW aus dem Baujahr 2007 Hat das schonmal jemand gehabt? Gruß Olli

Nochmal ein Update Jetzt läuft er wieder. Hab noch einen neuen Aktuator verbaut. Kupplung gepulste und siehe da die ersten 15 km fehlerfrei. Mal sehen ob das so bleibt

Ja alles neu. Als das Getriebe raus war konnte ich den Kabelbaum checken da war nichts gescheuert. Alles top. Mal sehen werde trotzdem den Aktuator noch tauschen.

Moin so habe jetzt eine neue Kupplung verbaut. Soweit alles gut geklappt. Dann mit einem Launch Tester Kupplung gepulste auch alles gut. Dann 20 km gefahren hat alles reibungslos geklappt. Bis auf das ich danach rückwärts einparken wollte und da Kamm das Symptom wieder. Gas gegeben dann fuhr er nicht rückwärts ein heftiger Ruck und er rollte los. Dann ausgelesen da stand wieder Kupplungssystem Fehler. Den gelöscht dann gestartet und plötzlich nichts mehr die drei Balken und kein Ton mehr vom Smart. Nichts geht mehr keine Ton vom Aktuator. Jetzt werde ich den auch noch erneuern. Aber warum hat alles 20 km einwandfrei funktioniert?

So laut dem lastvin ist das Release Datum 09-2005

Nein werde ich heute Abend Mal machen

Kleines Update Gestern wieder beim Rückwärts fahren kräftiger Ruck und der Smart ist ausgegangen. Sprang aber wieder an. Dann nach Feierabend alles ganz Normal Vorwärts wie Rückwärts. Fehlerspeicher P2022. Den Aktuator werde ich am Wochenende Mal ausbauen um auf die Pfanne zu schauen.

Das würde dann bedeuten daß der Aktuator i.o ist und der Fehler mehr bei der Kupplung und dem Ausrücklager zu suchen ist? Den Aktuator baut man wie ab? Bestimmte Stellung?

Nein leider nicht. Merkmal noch OBD buchse links im Ablagefach und ist ein Passion

Der Smart hat jetzt um die 133.000 gelaufen und hat diese "Erdnuss Scheinwerfer