merilinsy

Relaisebox OK mach ich, vorsorglich ist besser als nachsorglich schrauben und suchen. Ähhh Moment mal, Geistesblitz, was meinst Du zu 2 große Plastikboxen mit Katzenstreu reinstellen. Sollte doch Gut entfeuchten, evtl. der Frau noch den Föhn klauen (wenn mans überlebt), Lol. Muß das Moorbad trockenlegen irgendwie .......

Haaa, gailer Spruch. Wollte wirklich nicht anecken, sah nur das Du gerade "Anlasserst". War wohl zu abgelenkt, um darüber nachzudenken. Weil ma gerade babble, was hat dieser Typ gemacht, das Blech hinter den Sitzen rausgetrennt???? Oh Mann, das ist ein tragendes Teil der Karosseriesteifheit. Als ehemaliger - Bring - mich - Werkstattmechaniker, würde ich mich sehr Stark hinterfragen😬. Ich dachte eher, an Microhcirurgie durch n Löchle, mit Endoskop und Wellengreifern. Egal Sumpfi springt an, und dan halt im Frühjahr ( Warm - Trocken ) Motorle runer, habe ich eh noch nie gemacht, wird interessant, OK Dank nochmal, auch an Funman, cheers Jungs

Funman, Echt jetzt? War doch Themenbezogen. ANLASSER, muß man den jedesmal zum selben Thema, ein neues Fass aufmachen. Und ich habe Explizit, den Ahnungslosen angeschrieben, weil ich einen sehr sehr netten und informativen Kontakt, vor ca. 2 Jahren mit Ihm hatte. So und jetzt, Ahnungslos hat ins Schwarze getroffen, und ja Du hast auch Recht, die Kabel liegen verdammt nahe beieinander. Allso purer Zufall, das ich den mitterwischt habe. Bin jetzt mal, mit meinem Endoskop rein, und Da Da, da ist der kleine Schlingel am Magnetschalter - ERGO - mein Sumpfbiberchen läuft wieder. Problem gelöst, kann somit, Gott sei Dank zu TÜVi. Möchte mich jetzt nicht profilieren, aber seid Ihr der Meinung, Bilder würden dem Einen oder Anderen weiterhelfen???? So wie bei mir, ohne Licht, auf einem unbeleuchteten Parkplatz. Es ist zwar nur einer von mehreren Möglichkeiten, aber eher im Vordergrung zwecks OXIDATION. Und wenn man weiss, wo man stupsen muß, rettet es so manchen evtl.. Also nichts für ungut Jungs für den Seiteneinstieg!!!! Das ist schon ein sehr gutes Forum hier, da wird geholfen, Danke Gruß Robert PS melde mich wieder, wenn Problem 100% erledigt wurde (wie auch immer - microeingriff????)

Na ja, die KLIMA-K. störtmich nicht so sehr. Währe ja ein sogenannter "Minimal-invasive Eingriffe" . Was evtl. im Weg währe, Bremsseilverteilung. Auch muß es nicht 100x100 sein, im Prinzip reichen 30mm oder sogar weniger.

Aber mal Ehrlich, Motorabsenkung mit Pi Pa Poh, da überlege ich, Sitz raus, 100mm X 100mm rausstrennen, Kabel reparieren, oder neuen reinziehen und mit Sikaflex 554 einen Blechdeckel drauf. Wobei verschrauben, vorteile gegenüber verschweßen hat.

Habe mir früher, bei meinen Amikisten schon die Finger wundgesucht. Kabelbrüche, aber sooooo richtig in der Mitte der Leitungen! Isolierungen natürlich im tadellosem Zustand, bin so einiges gewohnt!

Muß ich mal den Sitz ausbauen, war da noch nicht dran. Könnte natürlich auch sein, da die Kiste nasse Teppiche hat. Man kann den kleine bei nassem kalten Wetter eigentlich garnicht fahren. Saunabeschlag ist noch milde ausgedrückt. Eigentlich eine tödliche Umgebung, für alle elektrischen Teile. Aber das mit der Korossion, ist wohl am schlüßigsten, da Unten 20 Jahre bei aller Nässe.

Gebe dir vollkommen Recht, hätte ich längst reparieren sollen (Sommer-Warm-Trocken), dan jetzt eben auf die harte Tour. Aber genaugenommen, wen ich mir die Mühe, mit dem Cabrioheckfenster nicht gemacht hätte, währe die Chance 50/50, das der kleine nach Afrika geht. Weil noch jede Menge Baustellen, kleine aber viele eben. Na denn, Schön von Dir mal wieder gehört zu haben, und werde mich melden, soweit ich den kleinen nicht aus meinem Herzen verbannen kann. Wobei in Afrika hätte er es Trocken und viel Sonne, mein kleiner Sumpfbiber, das Wasser kommt von allen Seiten in die Kiste. Danke nochmal

Joooo, ganau 100% meine Vermutung! Da ich mit Smarties aber keine großartigen Erfahrungen habe, hoffte ich auf das goldene Ei aus der Trickkiste. Eine habe ich selber vor 2 Jahren ja ausgepackt. LIMA gewechselt OHNE Motorabsenkung, aber frage nicht nach Sonnenschein, fu.......! Hmmmm, diesesmal Arschkarte, geht wohl ohne absenkung garnicht. Haste es schon mal gemacht?

Klar, aber mit dem Schraubenzieher kommt man nicht an den Magnetschalter! Und da ich immer an die beiden Kabel, am Geber - grüner Kreis gedängelt habe, und der Smartie daraufhin ansprang, mache ich das seit ca. 2 Jahren. Monate lang garnicht, dan wieder 4 mal die Woche. Da das aber nichts mehr bringt, schaute ich mit der Flach-LED Lampe mal genauer hin. Und stellte Fest, 2 Flachstecker an einem KLIMA-Geber, was zum Teufel hat das mit dem Magnetschalter zu tun???? Das Bild ist von einem Ausschlächter (nicht mein Motor), um einen Blick auf die Lage des Anlassers zu haben. Ja Klar, Motor absenken, und Strom messen, dan weis man Bescheid. ODER der Ahnungslose, hat einen Trick 17+ auf Lager (grins). Problem ist, der Kleine steht am Strassenrand, auf einer Rasen/Matsch Fläche, arbeiten fast unmöglich. Und das Ganze, natürlich 5 vor 12 = TÜV

Grüsse Dich Ahnungslos! Oh Mann, 2 Jahre nicht mehr hier, und kein Peil mehr, hoffe der Text ist nicht wieder Futsch. "Anlasser", was zum Geier, hat den dieser Geber, noch dazu am KLIMA-Rohr, mit dem Magnetschalter zu tun???? Weil seit eines Nachts, ohne Lampe auf einem dunklen Parkplatz, mit Vergaserschraubenzieher gefummelle, vermutete Richtung des Magnetschalters, der kleine wunderbar ansprang. Jooo der Lotto 6er, seitdem wenn er nicht wollte, VERGASERSCHRAUBENZIEHER. So jetzt ist Finito, er mag den Schraubenzieher nicht mehr. Passend dazu, habe noch 2 Wochen Zeit, zum TÜV zu fahren. Verklebte dem kleinen noch eine neue Heckfensterfolie usw. und jetzt Totalverweigerung. Das der Kleine ein, Feuchtbiotop/Sumpgebiet ist, ist ja eh Klar ( hmmm Relaisebox?). Sir Ahnungslos, haste evtl. einen easy solution, für mich, ohne Motoraushängen???? Bin nahe dran, einen Revisionsschacht über dem Anlasser reinzuschneiden ha ha, des warads gelle?! Hoffe Du hast ne Minute, für mich übrig, schöne Grüsse ins Ländle Robert

YEAHHHH, TÜV ist da. Habe den Kleinen mal Ordentlich getretten, dachte schon der fackelt mir ab, so hat er geraucht. Aber die 250ml Zweitaktöl, haben Super funktioniert, Abgaswerte sind nun TOP, jedoch ist auch die Leistung spürbar gesunken. Spielt keine Rolle, werde normal nachtanken und Gut ises. Oh Mann, was für Unterschiede bei den Prüfern, Diebstahlschutz funktioniert doch Prima sagte er, hat mein Kollege wohl nen schlechten Tag erwischt, hääää wie Gail ist der den drauf dachte ich, Motorwäsche gemacht? Ja sagte ich, OK dan brauche ich ja nicht drunterzukriechen! Heckscheibe polliert, sehr Gut "Passt", Scheinwerfer polliert? Ja habe ich, OK dan brauche ich nicht nachzukontrollieren, und noch ein paar Kleinigkeiten, die ihn nicht sonderlich interessierten. TÜV war im September fällig, er klatscht mir die Plakette für Oktober druff, ich falle vom Glauben ab. 100%iger Beweis, es jibet halt solche und solche, wie im richtigem Leben, werde mir seinen Namen merken, für meine Harley nächstes Jahr🤩und dan kommt Ihr alle zu Ihm, und wir legen zusammen für seine Kaffeekasse, und, UPS das ist dan ja Beamtenbestechung, können wir das mit unseren Gewissen vereinbaren??? Jaaaa Natürlich😜, und Ahnungslos, wir drehen nächstes Jahr mal ne Runde, durch die Stuagada - Weinberge, gelle Gruß Robert & vielen Dank an ale Hilfsbereiten aus diesem Superforum!!!!

Hi, Frisör? Schon lange nicht mehr! Die 5 Haare die ich noch habe, sind dafür sehr Lang, so Conie Reiman mässig halt. OK Du fährst die selbe Wunderkugel, die meine Frau ihr eigen nennt, nur als Benziner. Riesen Vorteil, weil Du in die Innenstädte, je nach dem, reinkommst, ich natürlich ned ( haben soeben in Mü. die Umweltzone erweitert ), weshalb ich schon länger zum Benziner tendiere. Auf was "Expliziet" sollte ich beim anschauen achten ( auser das ich den Kleinen, mit dem mitgebrachten Lapie - Stardiagnose - mal Richtig auslese 🤣)! Na ob da einer mitspielen würde??? Eigentlich ist Gebrauchtkauf immer Glückssache. Was mich Echt wundert, das mir die Schrauberei, nach den vieln Jahren, immer noch nicht auf die Nerven geht. Joooo moin gugamamol was die Rübennasen vom TÜV für`n Cirkus Maximus wieder abziehen, Gruß

Ja Voll Gail!!!! Bist ja "fast" so`n alter Knochen wie ich. Ja von meinen alten Kumpels, haben es auch einige nicht geschafft! Nach der Kawa, dan nur noch Car`s, 3,0 CSI, E-Type, und dan knnalte ich vollends durch. Musclecars, Dodge Challenger (Werks-RT), hatte zum Schluß 680HP, habe ihm ne NOS verpasst ( NItroeinspritzung ), dazu noch einen TA Formulla 400, den ich Extrem umgebaut habe zB. 535er Reifen an der Hinterachse und einen 6/71 Kompressor, und und würde den Rahmen jetzt sprengen. Interessant noch, die Fahrwerksaufhängung, wurde im freundschaftlichem Wettstreit mit dem Karl (kommt ja aus deiner Ecke - Schwabenländle) GAIGER US CARS, entwickelt, als alles Fertig war, stieg ich aus und konzentrierte mich auf meine Spedition, der Karl hatte ja seine Werkstatt (damals noch in Mü.-Allach), er bekamm die Einzellabnahme, und verkaufte dan den Fahrwerkssatz für gutes Geld, ja ja so Klein ist die Welt. Zurück zu Smartie, hmmmm gibt ein paar Benziner, die würden mir auch gefallen, Empfehlenswert??? Welcher???

Hi, na meiner is gerade mal 4 Jahre älter. Es ist Kategorie "Bobber" und keine Chopper, obwohl von Texas Chopper gebaut. Hat einen S&S Motor (getunte Harley EVO), sowas halt wie Alpina für BMW, oder ABT für Audi. Kurzum eine veredelte Harley halt. Na der hat es nicht, oder der Schalter ist Defeckt. Weil Du schreibst Kawa, sagt Dir die H2 noch etwas, so fing es bei mir an, habe es 1974 gekauft, Orig. Inserat war, H2 wegen Angst zu verkaufen, ja ja war ein Mörderteil, die Straße war auf Gut 700 Metern, Weiß-Blau vom Zwetaktölnebel, würden mich verhaften, wen ich das Teil noch fahren würde!!! (Psssst, hast Du schon mal was mitbekommen, das einer ne Smartie Lima, gewechselt hat, ohne den Motor abzusenken, GEHT aber ich möchte - gerade hier - nicht, näher darauf eingehen, weil ein bischen Kriminell). So jetzt werde ich den Smartie, mal ordentlich treten, habe ca. 250ml Zwetaktöl auf die 22 Ltr Diesel gemischt, und bin sehr sehr gespannt auf den Trübungswert? Hast Du Erfahrung mit Zweitakteröl? Muß die Rußgaudi für den TÜV runterkriegen, wird zumindest sehr sehr spannend, wenn es vorbei ist, werde ich dies hier kundtun. Bist Du ein MB Mechaniker? Bin gerade dabei mir, entweder XENTRI Stardiagnose, oder aber die Neuere Version, 09.22 Monaco C4 & C5 zuzulegen, Du einen TIP dazu? Schönen Sonntag noch, Gruß Robert

Hi Ahnungslos, habe jetzt ales durchgemessen, Batt. hat 12,1V, Lima bringt 14,2 somit OK. ABER der kleine, hat (hatte?) ne andere Macke. Kabelschuh auf dem Magnetschalter und oder das Kabel, haben hin und wieder Kontaktprobleme. Ergo - Vergaserschraubenzieher und an dem Teil herumgenackelt, funktioniert Prima" nur solte man die Batterie vosichtshalber ablemmen, habe ich natürlich nicht, und kann auch sein das die Zündung auch an war. Das die Sternchen mal Kurz flogen war ja logisch, und genau da könnte die Bordelektronic a Schepperle abbekommen haben. Seitdem ca. 4 Monate, keine Magnetschalterprobleme mehr, aber der kleine Kobold, spielt halt mit dem Schlüsselsymbol und das Piepsen gefält ihm am meisten. Was für`n Motorrad fährst Du den jetzt, was Moderneres?! Den meinem Seitenständer, ises Wurstily ob Leer/oder Gang, der läuft immer, irgendwie wie der Smartie, Gruß Robert

Ach habe es vergessen zu fragen, was für ein Moped fährst den Du? Bist Du ein MB-Mechaniker? Ich bin ein gelernter B ring M ich W erkstattmechaniker, aber schon sehr lange aus dem Beruf. Deshalb die Wissenslücken bei Elektronic

Hi Ahnungslos, Frauen geht es immer Gut, wen der Privatchauffeur greifbar ist, ha ha. Ich bin jetzt erst draufgekommen, der TÜV-Frischling, hat mich vor ein paar Wochen, mit meinem Sonata, wegen Lenkradschloß durchsausen lassen! Es darf erst einrasten, wenn der Schlüssel gezogen ist. Hat vor ihm noch niemand beanstandet (nehmen es gerade in der Schule durch?!), jetzt kommts, wenn ich mit 200 auf der Autobahn fahre, und Spritsparen möchte, ergo den Schlüssel ganz nach links drehe, dan mache ich einen Abflug in die Botanik. Nicht dein Ernst, meinte ich, sehe ich so bescheuert aus, das ich den Motor nicht, wenn überhaupt, im Leerlauf weiterlaufenlassen würde?! Mal was von Servolenkung gehört? Und was ist, wen meine Alte nen Wutanfall bekommen würde, und den Schlüssel rausreisst. Das währe dan höhere Gewalt, und zudem Strafbar. Nee erlich, dem sein Gehirn gleitet im Bodennebel. Und nein, zu den Rübennasen fahre ich mit meiner Harley ( genaugenommen eine Ironhorse, von Texaschopper ), bestimmt nicht, die kriegen einen Herzanfall. Zwei in eins Supertrap-Auspuff, mit locker über 100 Db, ram air Kuryjakyn Ansauganlage, kleine eckige Spiegel, GPS Tacho und und und, ABER alles eingetragen, ich denke die Schnullis, würden anfangen "Auszutragen". Dabei war mal, speziel, genau diese TÜV-Station ein Geheimtip. Seis drum, jetzt mal der Smarti dran, und vielen Dank nochmals für die Unterstützung, Gruß Robert

Jaaaa, der Stress, Klar "Empfänger!

Hmmmm, OK ist zwar erst 1 Jahr alt, aber nachdem die Lima fest war, habe ich das Massekabel arg strapaziert (sehr sehr Heiss), vileicht ein Masseproblem? Sry. muß jetzt weg, meine Frau holen (traut sich nicht mehr mit dem Kleinen zu fahren, wegen TÜV) Danke erstmal!!!!!

Es ist nicht mein Smarti, und fahren tu meine Frau damit. Aber langsam fängt es an mich zu wurmen, möchte für mich Wissen, was da los ist. Muß ja ein Sendemodul am Zündschloß verbaut sein, für das Schlüsselsymbol im Tacho, evtl Kontaktfehler.

Sorry, dan hat die Programmierung (Schaltkreise dazu ) ne Macke, ZV entriegeln und reinsetzen, Schlüssel rein und Startvorgang, na sagen wir mal 4 - 5 sekunden Dauer, und Schlüsselsymbol mit 3x piepsen ist da, allerdings 1zu 20-30 mal Startvorgang. ABER was geht das den TÜV an? Ob ich hin und wieder, sagen wir mal , nachentriegeln muß.

Hi Ahnungslos, meine Rede beim TÜV!!!!! Smart-abstellhinweis, Rückwertsgang, Handbremse, Motoraus und Gut ises. Wurde nicht akzeptiert, weil auf "P" neuere Fahrzeuge das selber machen. Meine Güte, die Kiste ist bald 18 Jahre Alt erwiederte ich, und das "P" ist bei dem "R" und nur Manuel zu betättigen. Ich habe mir einen alten Beitrag von dir angeschaut, in dem du darauf hinweist, das die EWS ja direkt beim betätigen der ZW ( aufsperren ), ja mit entriegelt wird. Also habe ich ja eher ein Luxusproblem, das hin und wieder, das Schlüsselsymbol im Tacho erscheint, mit 3x piepen, dan am Schlüssel die linke Entsperrtaste und der Kleine Läuft, mit Korrekter Ganganzeige! Es waren übrigens zwei Supertechniker, derjenige der den Smarti reingefahren hatte, ein Jungspund in der Ausbildung, hatte erhebliche Mühe, bist er in zum laufen brachte, OK aber der Oldi hatte ja mit mir diskutiert, von wegen wegschieben. Und noch 100 tausend Kleinigkeiten - R-Kunststoffenster seiner Meinung nach zu undurchsichtig "BLÖDSINN" ich muß was sehen, erwiederte ich, bin ja der Fahrer und nicht er (TIP nebenbei für andere Smarti - Kunststoffreiniger - dan Plexi/Acryllpolierpaste und das Ding ist Durchichtig wie am ersten Tag, die kleinen und großen Risse, habe ich mit PVC Kleber geklebt, VORSICHT hoch Giftig das Zeugs, aber es verklebt Bombenfest!!! Und ja die Klebestellen sind Flexibel) und die anderen Lächrlichkeiten möchte ich garnicht erwähnen. Also werde ich nocheinmal hinfahren, waren schliesslich 125 Euronen, haue auf die 22Ltr. 250ml halbsyntetisches Zweitaktöl "Trübungswert", ballere mit 260 über die Autobahn, und dan schaumermal, was den Supervisors noch so alles einfällt, werde es natürlich posten, und vielen Dank an die Forenmitglieder, die sich so rege meiner Probleme angenommen haben.

Hi Funman, habs gerade erst gelesen. Also ob abgesperrt oder nicht, spielt keine Rolle. Entweder ein Schlüsselsymbol mit gepiepse, dan anlassen nur nach am Schlüssel ( linke Entsperrtaste ) möglich, dan ganz normale Ganganzeige. Oder Zündschlüssel reingesteckt, gedreht und garkein Symbol im Tacho und auch kein gepiepse, sommit auch kein entsperren am linken Taster des Zündschlüssels notwendig, SONDERN GANZ NORMAL ANLASEN, Knüppel nach links, Ganganzeige im Tacho zeigt den eingelegten Gang, und ab die Post, soooooo und das gefällt dem Prüfer nicht ( alle möchtem einen 17 Jahrealten Smarti klauen denkt er ).

Hi Jungs, ich hätte mit dem Ganzen kein Problem, aber der Herr "Obertechniker" vom TÜV. Er sagt, da stimmt was nicht, ich zu Ihm was??? Kann er mir nicht sagen, O-Ton aber das Auto kann gestohlen werden, wei 1tens es sich schieben lässt, bei abgezogenem Schlüssel ( hallo sagte ich, ohne Handbremse und Rückwertsgang selbstverständlich ), 2 tens, beim rechtsdrehen des Zündschlüssels, muß" immer" das Schlüsselsymbol im Tacho erscheinen und 3 mal piepen, dan kann man es nur über die linke Entsperrtaste des Zündschlüssels freischalten, das ist für ihn ( Prüfer ) der sekundäre elektronische Diebstahlschutz. So und sein Problem ist, das es nicht immer zu 100% so abläuft, mal kommt das Schlüsselsymbol mit 3mal piepen, und entsperren an der linken Schlüsselentsperrtaste SONST VERSAGT DER STARTVORGANG, und dan halt KEIN SYMBOL IM TACHO und kein gepiepse, und somit einfach starten und der Kleine läuft! Auf gut Deutsch, den kannste immer und zu jederzeit starten, gefällt ihm ( Prüfer ), aber nicht, leider zählt seine Meinung und nicht meine. Ach ja noch Bremse treten, oder nicht hat auch keine Auswirkung, der lässt sich immer starten ( ich weis ich weis, das hätten sehr gerne viele, wo der Kleine garnicht anspringen möchte ), aber irgendein Teil, Relaise oder Platine, ist ja für das Schlüsselsymbol sammt gepiepse verantwortlich, das mal funktioniert mal eban nicht, ich hoffe durch diesen Roman, das Problem irgendwie dargestellt zu haben