d-rek

Ja, ich weiss...der Titel ist etwas "überzogen"... Eine wirkliche Prüfung kann natürlich nur im demontierten Zustand erfolgen...zumal ja auch die Stirnräder, Spanner und Gleitschiene eine Rolle spielen. Nur: Wenn die Kette draussen ist, prüft man ja nicht mehr...dann macht man ohnehin 'ne neue 'rein. Manchmal kann ich mir ja beim Denken zuhören und zucke dann zusammen... Mein Grundgedanke: Eine Kette längt sich ja überall...also müsste doch im Umkehrschluss selbst an dieser kleinen (einzig erreichbaren) Stelle bei einer gelängten Kette etwas mehr Spiel vorhanden sein...ODER? Dass das keine Garantie für gar nix ist, ist klar...aber vielleicht ist es dennoch ein Indikator. Mein Smart klappert null...ich weiss aber auch nicht, ob diese (KM-Stand 192.000 km) jemals getauscht wurde. Anbei ein Video von meinem Smart 450 61PS 698ccm...vielleicht mögt Ihr mir EURE Meinungen sagen? Nochmals: Mir ist natürlich klar, dass ein Austausch immer besser ist als das pure Hoffen...aber ich möchte den Wagen erst einmal nach den ersten offensichtlichen Reparaturen zurück auf die Strasse bringen und nicht auch noch den Motor demontieren und öffnen und bei der Vollabnahme kommt dann möglicherweise ein Kopfschütteln und alle Investitionen sind fehlinvestiert... Wenn Sie denn mal gucken möchten: (338) smart 450 698ccm - YouTube Gruss und Dank d-rek

Ich will hier nicht zu sehr in's OT abdriften...aber es GIBT (und gab) keine Adapterrahmen für T5/T6. Unfasslich bei den Stückzahlen. Und anderes passt nicht...naja...eilt nicht...iiirgendwann klappt's Danke und Gruss d-rek

Ah, verstehe. Dennoch ganz lieben Dank für deine Antwort. vor ein paar Minuten hatte witzigerweise auch Ghostimaster geantwortet...mal sehen. Zur Problematik: Ich brauche einen (etwa 45x45cm) Adapterrahmen um eine Dachluke auf meinem VW T5 zu montieren...bisher fand ich erst einen Anbieter in Litauen. Zuzüglich zum nicht sonderlich günstigen Preis berechnet dieser € 90.-- für den Versand...und das verärgert mich. Mal sehen, ob Ghostimaster vielleicht... Lieber Gruss d-rek

Hmmm, das würde mich auch interessieren...habe hier gerade eine Teileliste erstellt und wollte tatsächlich heute dort bestellen... Verrätst Du uns mehr, @Ahnungslos ? Die diesbezügliche Frage von @fortaq vom 15.11. blieb ja leider noch unbeantwortet... Gruss d-rek

@Ghostimaster und @RKI tschuldigt bitte, dass ich hier so 'reingrätsche...aber verstehe ich das richtig, dass Ihr eventuell etwas als 3d-Druck herstellen könntet? Gruss d-rek

Herzlichen Dank für die Aufklärung, @maxpower879

Super...DA bin ich doch mal schlauer... ...wobei... ...hatte denn der 600ccm-Motor geschmiedete KW etc? Also: War/ist der 600er per se haltbarer als ein 700er oder ist einfach der 82ps haltbarer als der 61er? Sprich: Gibt es eine "Haltbarkeitsrangfolge"? Gruss d-rek

öh...weissnicht...kann die Tage gerne messen gehen. Gruss d-rek

nun...schon 2x Tod...weil 192.000km Laufleistung. Da er aber nahezu durchgängig Scheckheftgepflegt ist, hätte es ja laut Wartungsplan schon mehrfach geprüft (wenn auch nicht getauscht) sein sollen... Dass mit Original und Nachbau macht Sinn...kapiere aber nicht, dass es unterschiedliche Teilenummern als Referenz gibt. Danke für deine Antwort Gruss d-rek

Ich schon wieder...(sorry) Das Teillastventil meines 2006er 61ps 450 würde ich gerne präventiv tauschen...bin aber verwirrt...denn auf der Website von Smart-Ersatzteile.com wird ausdrücklich darauf hingewiesen auf die Teilenummer zu achten (es wird dort aber nur ein TLV angeboten)... https://www.smart-ersatzteile.com/epages/61935289.sf/sec4fac1c05bf/?ObjectID=8908479 auf der Website von techno-traders.de hingegen wird ein Ventil (mit anderer Teilenummer) angeboten und im Text steht (überspitzt ausgedrückt): "passt immer und überall". https://www.techno-traders.de/onlineshop/autoteile/teile-fuer-smart/smart-teillastventil-teillastentlueftung-a1600180312-smart-450-452-0-6l-0-7l/ Mal im Ernst...Teillastregelventil...das ist ja keine Raketentechnik...da muss (???) doch irgendwie jedes Teil passen...oder? helft mir bitte... Gruss d-rek

Hallöle zusammen... in einem Beitrag zu "Kaufempfehlung Smart Roadster" stand bei den Antworten "Hauptsache kein 61ps" und auch "doof konstruierter Motor". Das stimmt mich stutzig...zumal ich im Netz keine entsprechenden Hinweise (oder gar Warnungen) finden konnte. Es gibt ja in der Tat weniger empfehlenswerte Motoren (400 CDI oder 350 Turbodiesel bei Mercedes oder BiTDI beim Bus). Mag mir jemand erklären, was es damit auf sich hat? Muss ich etwas besonderes beachten? Kann ich präventiv Schäden vermeiden? Kann ich technisch etwas verbessern? Zeigt's mir, klärt mich auf...ich freue mich auf Eure Erfahrungen (weniger auf Vermutungen). Gruss d-rek

Die Vorbesitzer hatten auch nicht übertrieben viele Ringe an den Händen...es ist mir echt ein Rätsel. Aber nun verstehst du, warum ich das tauschen will, gell?

Wer auch immer das Ding bestellt hat...ich bin nicht sicher, ob er nicht an der falschen Stelle gespart hat... Pure mit 61PS, Softouch, elektrischen Spiegeln, Nebelscheinwerfern, Alufelgen, Schublade unter dem Fahrersitz und "Öhrchen"...der finanzielle Abstand zu den besser ausgestatteten Modellen kann nicht sonderlich gross gewesen sein. Wenn ich nicht irre waren sogar Schminkspiegel auf der Fahrerseite (brauche ich ohnehin nicht...ich sehe TOP aus...lach), 6er CD-Halter, Aschenbecher, Grundig CD-Radio und AUX-Line-in-Buchse aufpreispflichtig? Er ist also gar nicht so PURE, wie der Name vermuten lässt...aber irgendwie auch sinnfrei bestellt. Oder irre ich? Gruss d-rek

Hallo Mädels... in meinem 2006er Pure ist ein recht abgegriffenes Lenkrad verbaut (frechheit...nach nur 16 Jahren und 192.000 km...lach). Gerne würde ich dies gegen ein Lederlenkrad tauschen. Mir geht es nicht um eine optische Umgestaltung (also: Mir ist es vollkommen egal ob es 2 oder 3 Speichen hat und Schaltwippen sind auch nicht mein Ding) sondern nur um ein angenehmeres Griffgefühl. Das neubeziehen würde etwa € 150.-- kosten...komplette Lenkräder sah ich aber schon ab € 30.-- Was mir noch total unklar ist: Welche Lenkräder kann ich nutzen, auf was muss ich achten? Ich konnte noch nicht herausfinden, ob ich auch "vor-ESP"-Lenkräder nutzen kann? Auch der vielgenannte Lenkwinkelsensor lässt mich respektvoll damit umgehen. Da ich aus der Oldtimerecke komme, kenne ich sowas nicht. Begriffen habe ich lediglich, dass ich den LWS wohl nach Demontage des Lenkrades direkt fixieren muss. Eeeendlich die Frage: Hat jemand ein Lenkrad, welches als "plug&play" in mein Auto passt? Mit ansehnlichem Lederbezug? Ohne Lenkwinkelsensor-Stress (also fixiert)? Gerne kann ich meinen bisherigen Airbag verwenden. Sollte sich was finden: Ich tät mich freuen... Lieber Gruss d-rek

offensichtlich eher über kurz, als über lang...HORROR!

@yueci Hi Marc, herzlichen Dank für den Willkommensgruss und deine Tips. Ja, der Adapter ist aus Alu...und was die Ölwanne angeht: Wenn ich das auf den Fotos richtig erkennen konnte, hat die von mir bestellte (CS-Parts) an der Ablassschraube eine Absenkung. Falls nicht. kann man ja den Wagen etwas "kippen". Da meine Ölwanne ohnehin etwas rostig war, stellte sich die Frage, ob nicht direkt eine neue dran sollte...und dann eben lieber eine mit Ablassschraube, zumal das finanziell keinen Unterschied macht. Trotz der Ablassschraube hätte ich ja dennoch die Option des Absaugens. Mich hat schon bei meinen alten Chevy's genervt, dass die am Getriebe keine Ablassschraube haben...die wurden alle auf tiefere Aluwanne (mehr Ölinhalt, weniger Ölerhitzung) mit Ablassschraube umgerüstet. Vielleicht ist dies aber schon das erste Kapitel im grossen Buch des "Lehrgeldes"...lach. Soderle...jetzt muss ich aber los...meine ersten sinnfreien Fragen stellen und euch RICHTIG auf die Klöten gehen...hihi Gruss d-rek

@Ahnungslos Nein, Wetabi hat nicht zugeschlagen...das ist aber vollkommen okay so. Wir sind "fein" miteinander. Und trotz meiner kurzen Antwort auf seine Suche betrachte ich das nicht wirklich als "Vorstellung" meinerseits. Wollte das nur standesgemäss nachgeholt haben... Cabrio war ehrlich gesagt Pflicht...und ein CDI wäre mir auch lieber gewesen. Wenn sich der Kaufpreis für ein gepflegtes Auto aber im 3-stelligen Bereich ansiedelt, sollte man auf dem Boden bleiben. Das betrifft dann auch die Klima...obwohl mir die nicht wirklich fehlt. Wir besitzen zwar ein Auto mit Klima, das steht aber seit einem halben Jahr, weil der Hersteller keinen neuen Kabelbaum heranschaffen kann. Da es ein Marderschaden ist, ist es nun ein Versicherungsfall... Was die "nichtfarbe" des Smart-Interieurs angeht: Das juckt mich nicht so sehr...die Sitze sehe ich nicht, wenn ich drin hocke und die Türpappen sind mir nicht so wichtig. Mir gefallen sowohl Aussenfarbe als auch die Felgen und das Interieur ist zumindest ohne Beschädigungen oder auffällige Verschmutzungen. Ich werde den Smart optisch nur sehr begrenzt "pimpen". Wie angesprochen mag ich das Lenkrad nicht (also: dass es abgegriffen ist. Dass es "nur" 2 Speichen hat, ist mir ebenfalls egal)...und ich denke dass ich den hinteren Verdeckteil erneuern werde...die "Heckscheibe" ist (natürlich) defekt. Wichtig ist erstmal, dass die Technik problemlos läuft.

Moin zusammen... da ich keinen wirklichen "Vorstellungsthread" finden konnte, tobe ich mich hier etwas aus...schliesslich weiss man doch ganz gerne, mit wem man da "spielt"...oder? Juuut...also: 55 Jahre, männlich, Autobekloppt. Ich komme aus der Oldtimer-Ecke, mag aber auch moderne Klassiker...und da gehört für mich definitiv auch der Smart dazu. Als damals der Smart 'rauskam war ich immer und immer wieder im SC um eine Probefahrt zu machen...mir erschliesst sich jedoch aus heutiger Sicht nicht mehr, warum ich mir damals keinen kaufte. Vermutlich war ich aufgrund meiner damaligen Jugendlichkeit doch noch zu sehr auf PS gepolt. Unverständlich...denn der Smart zauberte mir immer ein lächeln in's Gesicht. Kurzum: Smartfan seit erster Minute...aber nie einen eigenen Smart besessen. Später hatten wir sogar mehrere Smart in der Firma...und selbst meine Mami fuhr Smart...doch ich blieb smartfrei. Und dann? Ein Nachbar sprach mich an...ob er sich als Zweitfahrzeug zu seinem Fiat Ducato besser ein Moped oder ein Quad kaufen sollte...und ich sagte spontan: "Kauf' dir 'nen gebrauchten Smart!" Nun...er kaufte keinen Smart. Genau genommen kaufte er gar nichts. Doch in meinem kleinen Köpfchen wuselte er wieder herum...und ich wusste: Wenn Ich es nicht JETZT mache, gucke ich in ein paar Jahren wieder zurück. Da mein Herzblatt im Rollstuhl sitzt, stand erst ein Roadster Coupe auf der "habenwollen-Liste"...dieser käme auch dem Lotus 7 am nächsten...der ebenfalls noch ganz oben auf dieser Liste rangiert...doch: Auch wenn der Rollstuhl unter die Glaskuppel passt...der Ein- und Ausstieg wäre für mich beschwerlich und für meine Frau unzumutbar. Also...Cabrio! Mir persönlich gefällt die ursprüngliche Form des 450 'n Tacken besser als die späteren Modelle...ausserdem war das Budget begrenzt. Bei der (wochenlangen) Suche auf einschlägigen Portalen lernte ich schnell: Augenscheinlich gute Fahrzeuge zu günstigen Preisen sind in der Regel schon nach 24 Stunden wieder aus dem Netz genommen...also: Fix sein! Endlich fand ich Ihn: Unseren Smart. Das Gespräch mit dem angenehmen Verkäufer gab mir ein gutes Bauchgefühl, die Fahrzeugbeschreibung klang fair, der Preis war toll. Also: Zugesagt und angezahlt...3 Wochen später habe ich den kleinen dann endlich abgeholt. Abgesehen davon, dass der Wagen entgegen der Annonce doch keine Klima hat (grmpf!), war alles wie verabredet...oder sogar besser. Es ist ein 2006er Pure Cabrio mit 61PS, recht ordentlich geführtem Scheckheft und 192.000 km auf der Uhr. Fahrzeug ist gepflegt und kommt aus seriöser zweiter Hand. Nun...ich mag es, wenn die Dinge erst einmal gut laufen...dennoch kann ich auch nicht meine restlichen Taler in der Kugel versenken...es muss also ein ausgeglichenes Verhältnis zwischen Investition und Wert austariert werden. Klar, dass ich nicht an sicherheitsrelevanten Teilen sparen möchte...aber als Beispiel kann ich den Kat-Auspuff anführen. Da kann man richtig Geld ausgeben...oder auch erstmal mit Nachbauten arbeiten. Ich möchte ungern für den Auspuff mehr ausgeben, als für das Auto. Auf der anderen Seite kommen mir nie China-Reifen an's Auto...ich hatte da mal sehr lehrreiche Momente bei einem Sicherheitstraining. Nun...um zum Ende zu kommen: Technisch bin ich nicht der allerdusseligste, habe auch Platz und Werkzeug. Das meiste repariere ich selbst, muss aber viel fragen und zahle dennoch Lehrgeld. In Werkstätten fühle ich mich aber auch nicht besser aufgehoben. Aktuell mache ich eine XXXL-Inspektion plus Reparatur der abgerissenen Stehbolzen Auspuffseitig am Krümmer und montage eines neuen Auspuffs. Ausserdem rüste ich auf Ölwanne mit Ablassschraube und "normalen" Ölfilter um. Und das recht abgegriffene Lenkrad möchte ich ersetzen. Stellt Euch also bitte auf viiiele Fragen ein...hihi Gruss d-rek

Moin @wetabi... Ich bin erst seit heute bei euch...habe mich bisher nicht einmal vorgestellt (habe aber auch keinen Vorstellungs-Fred gefunden) ...stöbere hier 'rum und lande bei diesem Beitrag. Bei mir steht seit ein paar Jahren eine DiBlasi R7...rot...mit 30 (!) km Laufleistung. Wenn Du magst, funk' mich an... Gruss D-rek