Point68

Sollte man Ihm aber erklären 🤫 Du gehst davon aus das wenn kaputt, dann kaputt und Müll. Dir kann aber ein neu aufgebauter Motor nur zu diesem Spottpreis angeboten werden, weil man Teile von deinem aufarbeiten kann. Wenn dein Block hin ist, und nur noch eingeschmolzen werden kann wird's teurer. Oder denkst du es gibt eine Lehrlingsabteilung die im ersten Lehrjahr Motorblöcke feilt. Da ein Kompressionstest unter Freunden günstiger ist als zwei Kästen Bier, ist es doch nicht zu viel verlangt das du diesen mal durchführst. Wenn dieser Zufriedenstellend ausfällt, werden wir dich gerne Fragen, ob du jemanden mit Stardiagnose kennst?, wann wurden die Kerzen gewechselt?, hat jemand die Zündspulen geprüft? u.s.w. Wer definiert eigentlich einen Totalschaden? Die Personen, die dir bei Kleinanzeigen einen Smart zeigen, welcher höchstwahrscheinlich nach 2000 km ähnliche Symptome aufweist wie deiner jetzt. Beantworte uns doch bitte erst mal die Frage, ob es dein Fortbewegungsmittel oder dein Smart ist? Hast du uns eigentlich schon deine Region mitgeteilt?

einen Kompressionstest wird deine Werkstatt doch noch hinbekommen ? Danach Allgemeinzustand deines Smart's abklären, um weitere Schritte einzuleiten. Immerhin hast du einige Baustellen welche zwar nicht zwingend aber trotzdem erledigt werden sollten. Beim ATM nicht ohne Garantie, sonst hast du in einigen Monaten das gleiche Problem. neu aufgebaut aber ohne Montage. Wer billig kauft, kauft zweimal. Da wirst du für solide Arbeit für deinen Motor ankommen. Ist es für einen treuen Wegbegleiter, der dir alle Sparoptionen der letzten Jahre durchgehen ließ (z.B. Klima, Sicherheitsinsel, Reifen, Bremsen) zu teuer? Das wirst du aber bei keinem anderen günstiger in der Qualität bekommen, außer den Personen welche sich für die Erhaltung der älteren Generationen wie z.B. Smartdoktor450 verschrieben haben. Bin ich ein Geschichtenerzähler? Mit Sicherheit, am 30.03 Steuerkette u.s.w. machen lassen und seit dem 150 km gefahren. Alles was ich mir zu dem Zeitpunkt noch vorgenommen hatte, ist aus Zeitgründen immer wieder verschoben worden. Bin ich perfekt? Niemals, ich kann euch aus eigener Erfahrung nur erzählen was man auf keinen Fall machen sollte.

Die können sicher einen Kompressionstest machen. Damit sind wir dann schlauer. und wenn wie befürchtet ein Zylinder von der Norm abweicht, braust du eine liebevolle Fachwerkstatt. Solange wir deinen Standort nicht kennen, einfach Fismatec. Ihm wurde geholfen Sorry, hilft jetzt keinem weiter aber, einen defekten Motor kannst du auch auf andere Weise bekommen wie hier wieder am Markt nie wieder . Du braust einen Fachkundigen der sich dein Auto in ganzen anschaut und Klartext redet. z.B. "Du hast Scheiße gekauft und solltest diese schnell wieder loswerden"😆

Als Widerstandsmessung ? Ansonsten mal probieren die notwendigen Pin's mit 12 Volt zu bestromen, um zu sehen ob es vom Stecker zu den Scheinwerfern kein Problem gibt. Massekabel am Scheinwerfer geprüft, z.B. Widerstandsmessung.

@rennfurz Keine Ahnung was du meinst. Ist draußen dunkel. Mir ist nicht nach Tennis. Ist das bei euch der Puff oder gibt es noch andere Aktivitäten bei euch ?

@rennfurz Vor 20 Jahren, zu Zeiten von IPv4 brauchten wir 3 Post um einen gerichtsverwertbaren Standort zu ermitteln. Zum einen haben wir jetzt IPv6, zum anderen hat die diffamierende Firma deine Adresse. Oh, schnell beim Router das IPv6 deaktivieren. 😂 Du müsstest es deinem Rechner auch noch sagen sowie allen damit vernetzten Geräten. Und soll bedeuten, wenn du dir 300 € erhofft hast, aus dieser Aktion, kann dir das mal locker -5000 € einspielen. Hat man dir keiner gesagt das man sich zu schwebenden Verfahren nicht äußert. Was du hier ohne Gerichtsurteil los lässt und deine Beleidigungen gegen User ist schon haarsträubend. Oder in deiner Berechnung. Eine Rechtsschutz pro Monat ist günstiger als ein Kasten Bier. Hallelujah, wir können auch gerne unsere Post in deinen Briefkasten versenken lassen. Mein Vorschlag: Lösche dich einfach 😏 ( hier im Forum ), und gehe morgen um 11 Uhr einfach in die Kneipe. Haste höchstwahrscheinlich mehr von, als deine nicht belegten Anschuldigungen. Bedenke: Aus Fan sind auch gute Rechtsanwälte mit einem Smart unterwegs.

Den TÜV kannst du dir aber sowas von sparen, ja er wird höchstwahrscheinlich bei der ASU durchfallen. Und den Check erhältst für 30,-- €. Was erwartest du dafür ? 15 Minuten Aufmerksamkeit von jemanden der Smart vielleicht kaum kennt. 🤪 Fahr in eine faire Werkstatt mit Smarterfahrung und las einen Kompressionstest durchführen. Ein Zylinder Schrott kannst du mit bis zu 1600,-- nur für den Motor rechnen. Fährst du mit einem Neuwagen beim Autohaus vom Hof hast du genau das gleiche verpulvert. 🤫 Und TÜV ist nicht gleich TÜV. Total zickig weil ich die Mittelkopfstütze aus der zweiten Reihe nicht bei hatte, um eine bessere Sicht nach hinten zu haben. Argument das ich nur immer max. mit 4 fahre da 5 übergewichtige Klopse nicht reinpassen, wurde zu recht kritisiert mit dem Spruch, " Fünfsitzer, macht 5 Kopfstützen ". Anderer TÜV, mündlicher Hinweis " Die Reifen sind Schrott, aber ich weis das du einen Termin in der Reifenbude XY hast " TÜV erhalten, obwohl ich weder von einen Termin wusste, noch die besagte Firma kannte. Reifen natürlich gewechselt.

75 PS ist kein Garant das es ein Brabus ist. Gab Firmen die getunt haben ohne die Haltbarkeit der Motoren zu berücksichtigen. 75 PS und ein Tacho mit 180 deuten darauf aber hin. Tuningfirmen hatten meist ein 200'er Tacho. Als Einsteller würde natürlich 2 & 3 Seite der Zulassung als Bild ( mit Kugelschreiber auf der Fahrzeug Ident ), auf Grund der Schlüsselnummern etwas mehr aussagen. Gruß

Der Widerspruch liegt darin das die Box korrodiert ist wegen Feuchtigkeit. Mit deinen Löcher hast du zwar einen Abfluss geschaffen, aber die Feuchtigkeit nicht aus dem Auto. Und die Löscher rosten dann auch noch vor sich hin. Und im Winter bei gefrorenem Bodenblech möchte ich mir das auch nicht vorstellen. Stoffdach prüfen, wobei ohne äußere Beschädigungen kann ich es mir nicht vorstellen. Selbst bei meinem geschrumpften läuft seitlich kein Wasser rein. Und sollte deine Heckscheibe Risse aufweisen hilft erst mal durchsichtiges Klebeband. Investiere deine Zeit in die suche nach dem Wassereintritt und behebe ihn. Hast du langfristig mehr von, als deine Frau mit einem schimmelnden Teppich spazieren zu fahren. Oder anders: Mach in doch zu einem dichten Smart Cabrio.

Zusammenfassung für die Tagschicht: Smart 451 2013 mit original 84 PS, Cs Tuning auf 120 PS, 80 tkm, Kupplung & Aktuator neu, Batterie neuwertig R>N = Motor aus, 5 Gang schaltet nicht runter = Motor bleibt aber an, Fehlermeldung SD > Tempomatsignalfehler Kurzschluss nach Plus, Schaltwippen > Tester der Werkstatt = fehlerhaft Brabus Lenkrad > orginal oder nachgerüstet = unbekannt Ja, ich bin realistisch, Erfahrung darf man es nennen. Aber auch darauf darf man neidisch sein. Mein Lehrmeister sagte immer: S_____ Sie müssen nicht alles wissen, Sie müssen nur jemanden kennen der sich damit auskennt. da hilft ein Multimeter um zu sehen ob diese lädt. Ansonsten Motorabdeckung ab und Starthilfekabel Masse Batterie mit einem gut leitenden Punkt Motor verbinden und fahrtechnisch testen. Auch wenn das, die Massekabel gut aussehen kann sich darunter Korrosion gebildet haben, was eine Datenübertragung beeinträchtigt. Wenn es kein Nullpunkt in der Spannung gibs, dann auch keine für anderen Verbraucher welche dahinter arbeiten müssen.

beim 451 bin ich auch raus. Aber wenn er aus dem 5 nicht runter schaltet bleibt der Motor an? Bzw. kurze Zusammenfassung bezüglich nicht schalten, ging aus und an oder konntest du nach 10 min wieder schalten. wenn er immer aus geht >> Bei der Menge an unterschiedlichen Fehlern, Massekabel prüfen. Keine saubere Masse, keine saubere Übermittlung von auswertbaren Daten. Outliner seine Glaskugel hat doch ein Update. Bin neidisch 😁 Tempomatsignal ? Haben beim Kauf alle Knöpfe am Lenkrad funktioniert? es gab hier mal ein Thema bezüglich nachgerüstetem Lenkgrad beim 451.

Hast du ein Update bei deiner Glaskugel. Meine bekommt nicht mal Typ bzw. Baujahr raus. Verdammt. Vielleicht wurde ich heute mit zu viel Ironie gepudert. Unter der Voraussetzung das du in P schaltest wäre es schön zu erfahren wenn nichts mehr zu machen ist, was er dir dann im Display anzeigt. Kannst du bitte davon ein Bild einstellen?

Telefoniere die Verwerter ab, fahr hin, begutachte und baue selber aus. Ups ganzer Meter. 😯 Sorry. Damit hat es nicht mal was zu tun. Sondern mit dem unterschiedlichen Stahlsorten und dem Härten des Stahls. Deine Inbus sehen nach Ikea oder Baumarkt aus. Maschinenschrauben sind härter und dadurch sicherer, wenn diese für den richtigen Zweck verwendet werden. Und diese Unterschiede gab es schon 1932. ( Maschinenlehrbuch meines Großvaters ) Und bei Dehnschrauben kannste auch nicht einfach wegen der Optik irgendwas anderes reinschrauben. ( Wobei mir auf Anhieb keine einfällt welche du von außen sehen würdest. ) Du sparst vielleicht paar Euros, aber du verlierst 🚑 ( in schwarz gabs den grade nicht ), wenn du auf sie angewiesen bist. Berechnung querbelasteter Schraubenverbindungen und nein, ich wollte es nicht lesen. Sollte dir nur zeigen das es Leute gibt, welche sich intensiv mit Schrauben und deren Verwendung befassen. Mit Sicherheit ist es bei deinen Sitzschienen jetzt nicht so relevant, aber deine Argumentation geht nach hinten los. Sorry, wenn ich ironischerweise die Sache mit Inbus wieder aufgewärmt habe. Du kennst unsere Meinung dazu und solltest dich nun auf die Relaisbox konzentrieren. PS: wenn du ne ruhige Minute hast, dich einfach mal zum Thema Widerstandsmessungen bei YouTube schlau machen und mit kleinen Sachen ausprobieren. Das erworbene Wissen fragen wir dann in 7 Tagen ab.

Wir haben dir vergessen zu sagen das du den Tacho dabei beobachten musst. 😞 Im Tacho muss das N zu sehen sein, dann darfst du diese Messung erst durchführen. 😉 Spaß beiseite. Manchmal konzentriert man sich auf die eine Sache, das man die notwendigen Schritte davor vergisst, wie hier vielleicht die Zündung anzumachen. 😂 Die Schlussfolgerung kann auch bedeuten: Box ist Schrott. Der Widerstand durch 60 cm Kabel ist bei den übermittelten Signalen gegenstandslos. Fürs Protokoll: Die Kabel sind ausschließlich mit dem Querschnitt ( Drahtstärke ) oder etwas größer zu verlängern welche du in dem Kabel vorfindest. Und das auch nur mit einer sicheren Verbindung, bedeutet löten und Schrumpfschlauch. Ansonsten 🔥 Bedenke, du willst die Box aus dem Nassbereich bringen aber deine Verbindungen sind noch dort ? Manchmal bekomme ich von einigen Usern hier auch eine Watsche links oder mal rechts. Mein 68 im Nick bedeutet das ich gerade da war wie unsere Eltern Halligalli machten, oder siehe Bodenblech. 😭😭 Bin zwar nicht eitel, aber 10 Jahre mehr, sind schon hart 🤫 Um Himmels willen nicht. Das auftauchen dieser gemeingefährlichen Torxschrauben kann ich dir hier prophezeien. Und die sind größer als der Kindergramm an den Sitzschienen. Kann auch missverstanden werden.

Hier hat er dich schon darauf hingewiesen ! Hier sogar wie du Messen kannst, ob aus der Box heraus die Pumpe mit Strom versorgt wird. Wenn mein Sohn nicht zuhört, stelle ich auch die Unterhaltung ein. Es ist nämlich respektlos nicht zuzuhören, wenn andere sich bemühen eine Lösung zu finden. Und dabei hast du mehrmals bewiesen das du deinen eigenen Kopf durchsetzen möchtest. Wenn dir jetzt jemand helfen sollte, der sich mit Smart blind auskennt, der wirft dir deine Inbusschrauben in den nächsten Gully weil er sich tierisch aufregte das dort die falschen Schrauben drin sind. Also dein Kleiner ist jetzt 22 Jahre alt, nimm dir auch etwas Zeit und kaufe ordentliches Werkzeug und wenn etwas defekt ist, ersetze es bitte gegen original oder gleichwertig. Optisch könnten deine Inbus auch aus einer Bespassungstütte von Ikea stammen. ( nichts gegen Ikea, aber bitte nur dort verbauen wofür es gedacht ist ) Sollte es zum Unfall kommen, wird es hoffentlich nur dich interessieren ob die Scherfestigkeit einer Schraube ausreichend war.

soweit ich das erkenne, darf man 135 auf eine 4,5 Zoll montieren. Nur ist die Frage nach EU-Recht, DE-Recht sowie polizeilicher Interessenabwägung wieder was anderes. Nach EU darf ich auf meinem VW meine Felgen nicht fahren. Nach DE wenn ich diese eingetragen habe. Bei Polizeiaktionen in Brandenburg werd ich mit Daumen hoch durchgewinkt. Mecklenburg-Vorpommern wurde mir 18 Min. erzählt was alles falsch ist. Nach dem Hinweis das ich doch Allrad habe, waren Ihre Weisheiten am Ende und ich durfte nach 8 Min. meinen Weg vorsetzen. Meine private Rechtsschutz, welche nichts mit meiner Fahrzeugversicherung zu tun hatte meinte, das auf Grund der Änderung, keine Minimierung der Verkehrssicherheitslage zu erwarten ist und somit würden Sie gegen meine Kraftfahrzeugversicherung klagen. Aber das ist nicht das Problem. Der nächste TÜV wird's sein, wenn der Plakettenkleber Fehler sucht, wird er was finden. Wenn er Sportbremsen von Brembo vorfindet wie in meinem Fall und ich mit dem Spruch komme das alle Brembo eine EU-Freigabe haben und ich Ihm diese nicht nachweisen braust, hast du verloren. Die besagte Graufrasse möchte ich keinen an Herz legen, denn diese ist auf Dauer S_____e . Also montieren und zum Eintragen fahren. Es kann sein das du bei 2 oder 3 Prüfern vorstellig werden musst um das gewünschte Resultat zu erhalten.

mit denen könntest du aber noch Glück haben. Mit den neuen Gummimischungen wo die Leute nur noch auf Nasshaftung und db schauen ( ja ich ) hat der Plakettenkleber mir schnell ans Herz gelegt mich von 4,5 Jahre alten Reifen zu verabschieden. Und, nein die billigsten hab ich damals auch nicht gekauft. Den perfekten Reifen wird es nicht geben. Alles nur ein Kompromiss, wie bei allen Verschleißteilen.

Das würde ja dann gleich zwei Gründe beschreiben. Einmal die "Heiße Lötstelle" ( 3 ) sowie "Lötstelle mit Platinentremor" ( 4 ) 😉 Kalte Lötstelle Möglichkeit 5 könnte wegen dem altern dann "Lötstelle mit Parkinson" sein, wobei ich persönlich noch eine Möglichkeit 6 hätte. 🤪 Durch den Stromfluss und die bewegenden Elektronen kommt es zu Kollisionen ( bei unterdimensionierten Kabel zu Wärme bis zum Brand ) und durch die abweichende Leitfähigkeit ( Kupfer ≥ 58,0, Zinn ca. 9,17, Lötzinn bis 15,6 ) reißt es Material ( Elektromigration ) mit, worauf die Lötstelle materialtechnisch abnimmt und so an der Lötstelle keine elektrische Verbindung mehr besteht ( Lötpointbrand) 🤣. Und nein, diese idiotisch veranlagte Phantasievorstellung 🤡 werde ich weder beweisen noch ausdiskutieren. 🤫

Sorry, die Mai Postings nicht mehr für relevant gehalten. Aber autsch. Wer schön sein will muss leiden. Die einzige mit Lieferoption Deutschland.

alibaba oder Abdeckung rechts

was ist jetzt in einer Stunde passiert, das es diesen nicht nachvollziehbaren Sinneswandel gab ? ( Kommentar ist hierzu nicht erforderlich ) Bitte beantworte doch die gestellten Fragen. Keiner deiner Antworten kann von uns, den gestellten Fragen zugeordnet werden. ( Kommentar ist hierzu nicht erforderlich ) Funman hat dir die Lösung gegeben. Und nein Mary66, es ist nicht erforderlich das du immer zitierten musst. Unten, am Ende gibs ein Feld wo man einfach reinschreiben kann und "Antworten" drückt. Upps, falscher Name 😣

Leider war es bis dato nicht möglich die fehlerhaften E- Pläne zu löschen. Der Fehler schlich sich durch die Darstellung des originalen Fensterheberschalters ein, welcher nun mal 4 statt 6 polig ist (bei der neuen berücksichtigt) und ist mir aufgefallen bei der Umsetzung als 1-Kabellösung (Fahrerseite bei elek. Spiegeln nur noch ein Pin im Stecker frei). Fahrer ist Master, auch mit Verdecktaster realisierbar, umsetzbar mit 4 Wechslerrelais welche kostengünstiger sind als Relais mit Doppelwechsler wie z.B. Hongfa HF92F-012D-2A21S. Wie setzt Ihr die Durchführung beim Stecker um? Ersetzt Ihr die fehlenden Pins (und woher) oder geht ihr seitlich am Stecker vorbei?

In meinen Zeichnungen hat sich ein Fehler eingeschlichen bezüglich originalen Fensterheberschalter. Nachbauen bringt leider so nichts.

Gehe davon aus das die Aussage sich aufs bremsen bezog. Dann liegt es nicht am Wasser. Wobei deine Bremsflüssigkeit eh gemacht werden könnte. Maxpower hat dort nicht geschrieben, das du Bremsflüssigkeit verlierst. Wenn die Undichtigkeit noch sehr gering ist, kann Luft rein und raus. Flüssigkeiten später. Deine Befürchtung das dein Hauptbremszylinder defekt ist, könntest du natürlich vorher mit einem Messgerät prüfen. Dazu schraubt mann die Bremstrommel ab, misst den Abstand der Bremsbacken auf Höhe der Zylinder mit Zollstock oder Meßschieber und lässt durch eine Hilfskraft bremsen. Sollten dabei keine auswertbaren Messergebnisse zustande kommen, kannst du entlüften und die Messung wiederholen. Solltest du dabei feststellen das die Bremsbacken feucht sind, liegt es nicht am Wasser.

Auch wenn er mit 45 t km ja noch fast Garantie hat, teile uns doch bitte mit wann das letzte mal Bremsflüssigkeit getauscht wurde.