Ferdi314

Toll wäre bei Updates auch eine Zeile was aktualisiert wurde. Dann ist es weniger "Suchspiel". Meine Anfrage an Beware wegen der Diagnose wurde jedenfalls seit nun zwei Wochen nicht beantwortet. Seit gestern habe ich eine Nachricht an heinzSHG draussen. Wird also vielleicht bald wieder ein Update nötig..

Davon, das Pferd so direkt durch die Tore zu drücken, würde ich immer abraten. Auch von allem, was als Drohung verstanden werden kann; vor allem vor Zeugen des Anspruchsgegners, denn das kommt später zurück. Sachlich, bestimmt für seine Sache eintreten und erkennen lassen, dass man es so nicht bewenden lassen wird, auf jeden Fall. Ebd. Ich glaube nicht, dass ein MB-Partner die Neigung hat, sich (vor allem wirtschaftlich) von einem privaten Einzelkunden beeindrucken zu lassen.

Hochladen, wohl eher. Es gibt für alle Standard-OS (z.B. Windows, MacOS, Android, iOS) kostenfreie Apps zur Verkleinerung/Anpassung von Fotos. Schneller / einfacher, wenn du sowas nicht hast, einen Filehoster wie z.B. diesen verwenden, die Fotos hochladen und den Link teilen.

Was eine peinliche Posse. Es liest sich so, als wärst du mit dem selber zahlen einverstanden. Bis zu dem Punkt wäre ich bei dieser Laufleistung nicht einmal gelangt. Möglichkeiten sich zu wehren hast du in einem Rechtsstaat jederzeit. Wenn Klärungsversuche mit Daimler fehlschlagen, mandatiere die Sache (sinnvoll hier sicher ein Fachanwalt für Verkehrsrecht) und lass eruieren, welche Ansprüche ggf. gegen wen denkbar sind. Das muss die Stelle der KOM für Verbraucherbeschwerden für Online-Käufe gewesen sein (Link). Habe ich irgendwann auch schon mal bemüht. Je nachdem wie der TE den Wagen erworben hat.. (Lokal, Online..). Das mit dem Wind teile und kenne ich genauso. Gerade bei Apple führt das schnell zu einem persönlichen Ansprechpartner, bis eine Sache vom Tisch ist.

Jesses. Die Finger einzeln ... müsste man denen.. Davon ab, SRI? Akronym für den Ort wo es passierte?

Schöner 450er! Ich kann ja nur mit solchen Kirmeswagen-Innenausstattungen nichts anfangen.. 😅 Nimm es den Jungs hier nicht krumm, @PBJT, die schauen auf einer anderen Ebene auf so einen Hobel als der Ottonormalverbraucher. Da wird es schon einmal zugig. Viel Erfolg beim Verkauf, wobei ich den Smart nach so langer Zeit ehrlich gesagt überhaupt nicht mehr aus der Familie geben würde..

Das Glas hat ein Loch und verliert beständig Wasser. Aka du fährst den Wagen also mutwillig zu Brei. 🥲

Cool. Wenn das mal der Smart wüsste, dass er weniger verbrauchen soll. Klappt bei mir eher nicht. Du hast aber auch "Hypermiling"-Gene; bei den 2,75/100km in deiner Signatur..?

Habe schon sinnvolleres gesehen, aber es war ja wohl für eine gute Sache. Bei späterem Verkauf dann inseriert als “an Selbstabholer”... 😂

*Ferdi sitzt am Nachbartisch, schlürft seinen Cappuccino und lauscht heimlich mit*. 😂👍🏼

Denkfehler. Er sitzt so wie auf meinem Bild schon exakt so wie er es nach Herstellervorgabe soll. Warum? Nur angesetzt sitzt er am rechten Ende des Langlochs. Da sind dann doch bereits 4 Skalenmarkierungen zu sehen. Um die drei Skalenmarkierungen nach Herstellervorgabe weitergeschoben sind es die 7.

Letztlich ist er so positioniert, wie er vorher war. So wie er Innen aussah, wurde er auch noch nicht angefasst. Daher war die “Position 7” für mich plausible “Werkseinstellung”. Aber ich meine, da das Problem weiter besteht, löse ich ihn gerne erneut und nehme dann gem. der Anleitung “Position 3” anstatt “Position 7”, also lasse ihn mal um vier Skalenmarken raus… Diese Info hatte ich sogar schon aus einem anderen Thema aus deinen Beiträgen herausgezogen. 👍🏼 Steht mit auf meiner Liste für @Beware, wenn er die Nachricht liest und Zeit und Lust hat. Alternativ frage ich nächste Woche mal in meinem SC an. Per dato greift die Kupplung jedenfalls sonst wie ein Adler die Beute. 🤷🏼‍♂️ Na vielleicht kann ich schon mit der Positionsveränderung des Aktuators bis zur Auslesung irgendetwas erreichen. Mehr mache ich dann vor dem Auslesen aber nicht.

Aus mehreren Videos hatte ich die Info, dass die Position der Verschraubung nah am "Stößel" auf Höhe „sieben von rechts“ gehört. So war meiner auch befestigt und habe ich ihn wieder fest gemacht. Liege ich da richtig? Wie lese ich dann diese „3-Skalenmarkierungen“, @yueci?

Moin muss das Thema mal hochholen. Bei mir klackt es meist unsanft beim Einlegen des Rückwärtsgangs und er kuppelt vorwärts beim Gangwechsel eher ruppig ein. Letzteres kann ich durch geschickte Gaspedalbedienung verhindern (z.B. wenig Last zum Schaltzeitpunkt). Würde auch behaupten, dass wenn der Wagen warm gefahren ist, das Thema nicht mehr spürbar ist. Habe den Aktuator meines 451ers nun mal in Augenschein genommen. Innereien alle wunderbar. Habe das Notwendige gefettet. Verhalten nach der Maßnahme leider unverändert. 🥲 Habe nun mal unseren @Beware angeschrieben ob wir einmal mit der SD Auslesen und den Aktuator anlernen können.. Falls es unmittelbar weitere Ansätze gibt wäre ich dankbar.

Was war damals dann das Ergebnis?

Stimmt, die hält eigentlich einiges aus. Dasselbe habe ich auch schon durch! 😂 MEn dürfte es die Taste nur für die Heckklappe garnicht erst geben.

Steht mir auch noch bevor...🐒 Ist schon peinlich. Auch, dass sie sonst keiner herstellt. Aber klar, wer will schon herstellen, womit er kein Geld verdienen kann.. 🫤

Dann will ich nicht sagen, wie fest ich meine HS stets unten andrücken muss, bis sie einrastet.. Das die dabei noch nicht... 🙈

Ich versuche es noch einmal. Was ist denn an der Scheibe kaputt, was war passiert?

Für Marderkugeln gehe ich da immer hin, da es die günstiger nicht gibt. Zu allem anderen (natürlich) nicht mehr. Absolut. In der Filiale hier gibt es leider keinen davon. Hier machen die dem Ruf "Teiletauscher" alle Ehre. Hatte ich vor Jahren mal mit einer Frontscheibe. Ohne Probleme. Ist aber auch wirklich manchmal eine Filialsache. Mich würde dann mal der Preis interessieren, wenn es dann soweit ist.. Was bedeutet das eigentlich? Wie kam es dazu? Also meine braucht immer ordentlich Druck um einzurasten, nicht dass ich mir da sorgen machen sollte. 🙈

Hust hust.. 🙈:

Vielleicht via YouTube oder einfach einem Filehoster wie dieser?

Dann sollte der ganze Kladderadatsch (Räder, Bremsen, Querlenker, Traggelenk usw.) wohl fest sein. Keine Ahnung, wie sich das "Klappern" anhört, ob es z.B. metallisch klingt, aber ich hatte schon mal Viecher über der Unterbodenverkleidung. Vielleicht liegt da was (von denen oder deren Hausrat) auf der Innenseite des Unterbodens? Was mir noch einfällt sind Sachen unter der Serviceklappe. Selbst eine Anti-Marder-Duftscheibe, die im Stand friedlich hängt, kann bei stärkeren Fahrmanövern irgendwo gegen schlagen..

Danke euch! Rampen oder 1-2 Böcke, da werde ich mal abwägen, was hier dauerhaft sinnvoller (zu gebrauchen) ist..

Moin ich möchte wegen des Schaltverhaltens endlich mal den Aktuator reinigen und nachfetten. Habe unmittelbar keine Bühne verfügbar und der Wagen hat nicht mehr Originalhöhe, so dass ich da nicht ohne Weiteres drunter passe. Kann man den Aktuator auch mit Wagenheber ausbauen, “also einem Beinchen hoch”, oder muss die Hinterachse dabei plan be(/ent)lastet sein? Sollte man dazu die Batterie abklemmen (um sich z.B. keinen Fehler einzuhandeln)?