Ferdi314

ja geil… 😅

Leider nein. Aliexpress klingt bei sowas gut. Aber mach mit der Farbe (Auffälligkeit) keinen Quatsch. Ein Smart ist ein Smart bleibt ein Smart..😎

Du mit Leid vom Ergebnis zu hören. Aber du hast gekämpft! 👍🏼

Ich habe ja immer noch Verständnisfragen.. Drosselklappe reinigen, weil? ..man annimmt, dass die im Leerlauf nur sehr geringe Öffnung der Drosselklappe irgendwie verunreinigt kleiner ist als sie sein sollte; also zu wenig Luft? Müsste er dann nicht aber auch ganzjährig statt nur bei Kälte einen zum Schütteln neigenden Leerlauf haben? Würde die Stardiagnose dann auch einen Unterschied zwischen Soll- und Iststellung anzeigen? Kann man beim 451 die Drosselklappe eingebaut reinigen -wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat? Es gibt nicht irgendwo schon eine bebilderte Anleitung für die Drosselklappenreinigung am 451? 🙈 Danke euch (und lasst mich als technischer Laie 😇 leben)!

Testumfrage zum Test

Klingt als wäre das Schloss oder der Seilzug defekt. Bei YT baut dazu jemand zur Reparatur Schloss und Seilzug aus; hat dazu aber wenigstens eine offene Tür.. Und als die Tür dann wohl wie bei dir nicht mehr auf geht, greift er zum Bohrer..🙈 🧐 ..bin sicher, dass sich die 450er Spezialisten hier noch melden werden.. 👍🏼

Pragmatismus aus einer anderen Perspektive als der eigenen kann durchaus bereichernd sein. Da erwarte ich nicht, dass das bei allen ankommt.

Die Preisanfragen die ich mal an Smart Center hatte lagen jeweils signifikant über dem, was ich woanders dann bezahlen musste. Daher ist das letzte was ich täte, zu einem Smart Center zu laufen. Wenn man eine Werkstatt hat, die sich mit Smart auskennt und auch an denen schraubt (ist ja keineswegs selbstverständlich).. Nach der langen Zeit, meinst du die machen das noch? Gut, Anfragen kostet nichts... Vielleicht hatte der Wagen das Update ja schon und die Werkstatt behauptet nur Anderes? Lässt sich beim Smart Center ja telefonisch erfragen..

Ähm, preislich nonono. Geschäftsgebaren: Warnlampe. Wenn du dem 950€ KV schon zugestimmt hattest, wonach es klingt, wird das Geld fällig. Die 1200€ Geschichte würde ich keinesfalls machen lassen; ggf. einfach mit "kein Geld" begründen und mir bei Abholung des Wagens zeigen lassen, was daran genau sein soll. Das wäre mir dann die Grundlage für eine Anfrage zweier weiterer Werkstätten. Eines der wichtigsten Sachen, hier in diesem Forum mal zu fragen, hast du bereits getan. 👍🏼

Moin, darf ich kurz mit auf diese Wiese? 😅 Hast du mittlerweile eine verschlossene Serviceklappe, @McScobby996 ? Interesse daran, dass die wenigstens rudimentär abschließbar wäre, habe ich auch. Nur dass nicht jeder (der weiß wie die 451er Serviceklappe zu öffnen ist) mit zwei Hebeln an die dortigen Betriebsmittel und Kabelage usw. gelangen kann.

..weil man annimmt, dass die im Leerlauf nur sehr geringe Öffnung der Drosselklappe irgendwie verunreinigt kleiner ist als sie sein sollte; also zu wenig Luft (fragt der Laie)? Müsste er dann aber auch nicht ganzjährig einen zum Schütteln neigenden Leerlauf haben? 🤔

Klar. Ich schrieb aber auch von meinem Problem "nach der Kaltstartphase".. 😅

Danke! Tjaaa. Die SD waren bei Kauf eben drin. Kein Wechsel bekannt. Optisch Originale. Gehen wir mal davon aus, dass die alt genug zum Wechseln sind -obwohl sie kein Ausfallerscheinungen zeigen. Auf Seite zwei dieses Themas wurde sich ja ausgiebig über Einzelteile zu einem Wechsel ausgetauscht. Werde das fürs Frühjahr mal ins Auge fassen; Stoßdämpfer inklusive den ganzen Kleinteilen zu erneuern.. Habe aber erst einmal die mir wichtigere "Standgas-Baustelle" -siehe anderes Thema..

Ohne Vermessung auch keine Hauptuntersuchung. So war es bei mir. War nach Einbau und vor einer Vermessung regulär zur HU. Der TÜV wollte von mir, da genau das mit der Vermessung im Teilegutachten stand, ein Vermessungsprotokoll, sonst gab es keine HU. Gesagt getan, wurden die Federn dann nach Vermessung und vorgelegtem Protokoll mit "getüvt" -mit Auflage der Eintragung auf der Zulassungsstelle bei nächster Befassung.

Fahre H&R Federn mit glaube ich noch den originalen Dämpfern. Der Smart nimmt alles auf der Straße mit. Es gibt keine Schläge ins Kreuz, aber jede Unebenheit quittiert das Fahrwerk mit einer Bewegung des ganzen Wagens. Stramme Hoppelei beschreibt es wohl. 🙈 Werde mich wenn jetzt was mit den Federn oder Stossdämpfern ist wohl nach irgendetwas weicherem umsehen. Hier sind ja allgemein einige Kombis genannt worden. Danke dafür …

Das kann schon vergleichsweise teuer werden, wenn du an eine “falsche” Werkstatt gerätst. Wenn du selbst ein Birnchen kaufst (gibt es praktisch überall, 12V W5W) und der sicher in der Bedienungsanleitung enthaltenen Anleitung zum Leuchtmittelwechsel folgst, kostet es fast nichts.

Habe dasselbe Thema mit der Heckscheibe. Da dort nicht dauerhaft ein Fischteich entsteht, habe ich mich bisher noch nicht darum gekümmert. Habe im Netz gesehen, dass wir damit definitiv nicht alleine sind. Habe auch gesehen, dass es irgendjemand bei YouTube repariert und ein Video darüber gemacht hat..

..zerschlissene lange Unterhosen? 🙈 Sieht echt gut aus, die Heizung! Schornsteinfeger sagt dazu... ? Die habe ich zu sowas schon mal als nicht zimperlich erlebt..

Moin, an kühlen Tagen (eine handvoll Grad und tiefer) läuft mein Smart nach der Kaltstartphase mit nur sehr niedrigem Standgas. Er geht nicht aus oder so, aber das Standgas ist so niedrig, dass der Smart spürbar und eben leider nervig vibriert oder vielmehr man den Motor "wackeln" spürt. Erhöht man mit dem Gaspedal um vielleicht 200 Touren, ist das Standgas so wie es soll und mit “glattem” Motorlauf wie wenn es warm ist . Beim letzten TÜV war er gerade am unteren Ende des Soll-Fenster für die Leerlaufdrehzahl. Eine flüchtige Frage an ein Smart Center gab die Aussage, dass man das Standgas des Smart nicht verändern kann; also wie ich fragte z.B. ran an OBD und erhöhen. Kennt jemand das Problem und hat eine Idee? Danke!