walter-m

Um eins klarzustellen der Smarty steht ja auf den Rampen, wird dann ein wenig mit dem Rangierwagenheber angehoben . Rampen raus und vorher Unterstellböcke unter die Karosse. Danach Motor absenken das halten die Lager aus.

Komplett, sei den hast zwei linke Hände. Soll's ja geben

Würde sagen hängt ganz von der Gangbarkeit der Schrauben und deinen Geschick ab. Ich habe gemütlich ca. eine Stunde gebraucht incl. Kaffee 😄

Ich fahre auf die Rampen, wechsle die Schrauben. Holzklotz mit Rangierwagenheber unters Getriebe hochpumpen. Wen die Räder frei sind mit Stützböcke an der Wagenheberaufnahme abstützen und sichern. Rampen raus und den Motor langsam absenken.

Würde eher sagen er schwitzt mal mir bremsenreiniger sauber machen und beobachten

Wenn dort was rauskommt müsste das Diesel sein und kein Öl. Die Verschraubung versuchen etwas nachzuziehen.

Umwälzpumpe wird doch warm, also eine Wärmepumpe 😜

Temperatursensor Ansaugluft

So ein Abdate , alle Arbeiten erledigt die Kugel macht was sie soll. Kupplung spielfrei eingestellt, ein Kabel war geknickt hing nur noch an der Kunststoffmantel. Fehler gelöscht MKL Fehler war TSS. So warte jetzt auf Termin beim TÜV um den Rest auch noch zu erledigen. Danke für Eure Hilfe und Ratschläge.

Sind zu viele zum aufzählen. Hier die Aktuellen. BMW X5 BMW Cabrio e 36 BMW Mini one Mercedes Vito Smart 450 Coupe Smart 450 Cabrio

Allwetterreifen sind da gut wo kaum Schnee ist. Man muss daran denken ist kein richtiger Sommer bz Winterreifen. Bei mir in der Eifel eher Winterreifen und Sommerreifen

Die Balken sind kurz vorher bei der ersten Probefahrt gekommen.

So alles gemacht, werde anlernen müssen. Springt an mit drei blinkenden Striche, schaltet und ruckt dabei als wolle er wegfahren. Mache Termin im SC Danke schön mal für die Hilfe

Stößel ist ganz draußen

Kann ich auch nicht sagen sind ja noch drei Balken im Display. Schaltet rauf und runter nur im Stand rückt er als wäre ob Kupplung nicht richtig trennt

OK, werde ich machen zum anlernen und Fehler auslesen muss ich eh zu SC. Da ich noch den Kabelbaum kontrollieren muss wegen den drei Balken wird das erst allen in den nächsten Tagen sein.

So die Schrauben haben mir keine Ruhe gelassen, sind draußen. Meine Frage beim Aktuator steht der Bolzen ganz raus ist das so oder muss der irgendwie zurück geschoben werden? Pfanne ist ok, wenn der Bolzen draußen bleibt das ganze in die Pfanne schieben und reindrücken das ich die Schrauben reinbekomme? Weil ich überall lese spielfrei ansetzen das würde ja nur gehen wenn der Bolzen im Aktuator eingezogen wäre.

Mal schauen morgen vielleicht sonst nächste Woche. Ab Freitag bis Sonntag ist das 24std Rennen angesagt

Als versehe ich das so ich benutze Dan die Schrauben als Elektroden so daß diese schmilzt. Richtig

Was soll ich mit dem Rest der Schraube? Es sind alle drei die fest sind. Welcher flüssig Stahl meinst du 🤔

Stimmt daher morgen die Schrauben mit einer Heißluftfön erhitzen und abkühlen lassen. Dann versuchen sonst kurz mit Kältespray

😂im aufbohren der Schrauben beim smart bin ich fast schon Spezialist.

Danke für die Infos. Die Nuss habe ich schon auf diese weise bearbeitet aber aufgehört da kurz bevor die Nuss abrutscht.

Habe ich vor, muss erst die Schrauben warm machen und wieder abkühlen lassen. Diese sitzen sehr fest möchte die nicht abreißen. Pfanne fetten oder Aktuators aufmachen und diesen fetten ?

Hallo, So mein Smart 450 CDI läuft wieder nach verschiedenem Teiletausch ( Kraftstoffepumpe, Anlasser , Lichtmaschine u.s.w. ) So jetzt noch ein Problemchen, drei Balken im Display er fährt auf Automatik, und als Schalter. Muss noch die Kabel auf Beschädigungen kontrollieren aber Bein anhalten trennt die Kupplung nicht ganz. Ruckelt im Stand und will weiter fahren, beim anlassen im Stand und Gang einlegen merkt man einen Ruck als würde man die Kupplung nicht ganz durch tretten. Wollte den Aktuator abnehmen und schauen, on diese Pfanne OK ist, dafür muss ich erst die Schrauben bearbeiten. Welche Möglichkeiten sollte ich noch nachsehen. Danke im voraus