Roadmaster

Danke für Eure Richtigstellung.

Ich habe zwar einen 451 aber ich behaupte jetzt mal das es sich bei meinem Problem um das selbe gehandelt hat. Unsrer ist währen eines Ampelstopps nicht mehr angefahren. Problembeschreibung wie bei Dir. Letztendlich war es auch der Aktuator. Getauscht und seitdem wieder Ruhe. Gruß Rüdiger

Hallo an alle, hier mal ein Update: mtlw. haben wir den Aktuator gewechselt. Wie ja schon von allen hier erwähnt war es dessen defekt was dazu führte das kein Gang mehr eingelegt wurde. Austausch an sich wahr eher unspektakulär. Schrauben raus => abziehen => neuen anschrauben => Fertig. Schaltet wieder. 😉 Die beste aller Frauen meinte nun aber das sich der Zeitpunkt des Schaltvorgangs verändert hätte. Da ich den Smart zu wenig bewege kann ich das nicht wirklich objektiv beurteilen. Also dann mal die Frage an Euch: kann das sein? Meine 5cent zu diesem Thread: Ich denke das die Sicherung jedes mal, hauptsächlich bei niedrigen Temperaturen, kaputt ging da sich wohl das Fett im inneren des Aktuators so sehr verhärtete (Minustemperatur) das der Aktuator quasi gegen festen Wiederstand drückte und deswegen die Sicherung auslöste. LG Rüdiger

OK

Update: Smart wird vom ADADSCH Huckepack an seine Heimatadresse gebracht. Plan ist es den Aktuator auszubauen.... zerlegen..... und hoffen das er, nachdem das gemacht wurde, er wieder seinen Dienst tut. Danke schon mal für Eure Hilfe.

Erledigt

Da ich eben durch "Ahnungslos" darauf hingewiesen wurde das ich hier noch keine Antwort gab 😉 Also: Wir haben keine stelle im Kabel gefunden die beschädigt wäre. Einzig das die Sicherung 24 ständig über den Jordan geht. Fahrbar ist er dann ganz normal über die Schaltwippen. Automatik nicht. Deswegen haben wir uns damit abgefunden die Sicherung wenn sie mal wieder kaputt ist, auszutauschen.

da wir den gebraucht gekauft haben kann ich es nicht mit Bestimmtheit sagen. Aber ich denke / befürchte das es noch die erste sein wird. Der ADAC meinet eben auch das sie wohl im inneren "verschmockt" sein wird.

168000 Km

Gebe ich dir recht. Hat sich aber nichts getan in der Sache. Fehler trat immer wieder bei kälte sporadisch auf. Ich werde aber einen entsprechenden Kommentar hinterlassen. Danke für Deinen Hinweis.

Danke für deine schnelle Einschätzung. Mtlw. haben wir mal versucht auszulesen. Ich denke es wird genau daraufhin laufen was du beschrieben hast. ADAC wurde gerufen und wir lassen den kleinen zu uns nach Hause verbringen.

Mein 451er ist an der Ampel plötzlich und ohne Vorwarnung mit einem leichten Satz nach vorne ausgegangen und lässt sich auch nicht mehr starten. Hat einer eine Idee?

😃

Ich greif das mal hier auf um ein andere Frage dazu zu stellen. Jetzt nicht direkt für einen Smart aber für ein anderes A-Brett. Welche "Stoff / Kunstleder / etc." kann man denn für so etwas benutzen? Soll aber auch kein schlechtes Material sein. Also mal eben irgendwas nehmen und draufbappen will ich nicht. Danke.

Da gebe ich Dir prinzipiell Recht. Man sollte dann aber auch die Lokalität dafür haben. 😀 Für uns war es damals einfacher zu verkaufen und einen anderen zu kaufen. Wie sagen die aus Süddeutschland.......... Basst scho!!

Hallo Markc, sogar 2009 🤥. Danke für den Hinweis.

Grüße in die Runde, ich komme aus dem Saarland und besitze nun den zweiten Smart. Erster war ein 450er den ich leider nach einem dreiviertel Jahr mit Motorschaden verkauft habe. Dummerweise habe ich mich in das Auto verliebt. 🙃 Auserdem kam noch dazu das wir einen PkW mit unserem Wohnmobil zur besseren Beweglichkeit mitnehmen wollten. Also war auch schnell wieder die Entscheidung für einen neueren Smart gefallen. Und so wurde es ein 451er Limited / Edition 3 aus 2003 OHNE Turbo aber mit mhd was ich aber gleich durch ein elektr. Bauteil deaktivierte. Das stetige An- und Ausschalten war mir dann doch zu "blöd" und Langfristig gesehen wollte ich auch die Anfälligkeit so wie die horenden Rep. Kosten für den Startgenerator weiter nach hinten schieben. Vlt. sogar umgehen. 😄 Natürlich hat er auch immer wieder so kleinen Wehwehchen..... aber für das Alter darf er das auch. Im großen und ganzen bin ich ein leidenschaftlicher Freund der Smartis. LG Rüdiger / Roadmaster

@Funman Danke für Deinen Hinweis. @450-3 als dieses Problem vor geraumer Zeit anfing hatten wir den Bremslichtschalter schon mal ausgetauscht. Aber in der Tat, die Bremslichter gehen nicht. Eine aufgescheuerte Stelle könnte natürlich sein. Kann das dann wiederum mit der Temperatur einhergehen? Denn ich glaube mtlw. das das damit wirklich was zu tun hat. Eine "0" hat es im Display nicht angezeigt. Anzeige funktionierte normal. N => nach L. auf "A" und nach v. auf "1" => wieder zurück auf "A". Anzeige wärenddessen immer wie es sein soll. Außer "R" => Niente / Nada.

Huch, völlig vergessen. Also: 451 mhd Cabrio 52Kw / 70PS Bj.: 05.2009

Hallo zusammen, ich habe mich neu hier angemeldet in der Hoffnung das euer Schwarmwissen mir weiterhelfen kann. Eine Vorstellung wollte ich auch machen, habe aber die richtige Rubrik nicht gefunden. Wenn mir die einer zeigt werde ich das auch noch nachholen. Mein Problem: Die Sicherung "24" verabschiedet sich jedes mal wenn wir Minustemperaturen haben. Wenn ich einsteige starte ich den Motor und der Wahlhebel steht auf "N". Wahlhebel wird auf "A" gedrückt. Danach betätige ich das Bremspedal und just in dem Moment leuchtet das Warndreieck im Tacho und die "ABS" Lampe. Nun kann ich zwar mit manuellem Schalten losfahren und auch während dessen auf Automatik wieder gehen. So kann ich ganz normal weiterfahren. Allerdings kann ich keinen Rückwärtsgang einlegen. Das lässt er nicht zu. Wenn ich die Sicherung austausche geht alle wieder seinen normalen Weg. Auch über Tage wenn das Wetter in Ordnung ist. Haben wir Nachts wieder Minustemperaturen geht das Spiel von vorne los. Kann mir einer Tipps geben was ich machen kann/soll? Danke schon einmal im voraus. Roadmaster