Grandstyledriver

Respekt, ein Ahnungsloser, mit dermassen Ahnung, das ist es was die (Smart-) Welt braucht !! 👌

Okay, okay - das ist nun echt für Fortgeschrittene ... 😬

Hallo Ahnungslos, so wie ich die Kompatibilitätsliste von Philips interpretiere sind die LED Lampen beim 451 sogar legal... https://www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list/car-faq-list/smart-compatibility-list/smart.html oder lese ich das falsch?

🤣🤣🤣👍

Da sagst du was ... ja, ich schäme mich direkt 😌 Asche auf mein Haupt ! Es hat geheissen: "Gerade hat noch alles funktioniert, und jetzt garnicht mehr" - und ich habs geglaubt ... 😣

Hi Max, ich bin aus Sindelfingen.

Soooo, ich melde Vollzug! 👌 Die Lösung des Leuchtenproblems war durchaus irdisch, und die letztendliche Ursache vermutlich eher in der weiblichen Natur zu finden 😂 Nachdem ich das SAM abgesenkt, den N11-3 Stecker abgezogen (sah sehr manierlich aus) und durchgemessen hatte (Ja, messen geht, ich durfte mal vier Semester Elektrotechnik geniessen) hab ich schliesslich die Front abgeschraubt, und den Scheinwerfer ausgebaut. Masse durchgepiepst, alles okay, Spannung liegt an den entsprechenden Steckerpins beim Licht einschalten auch an - verdammt - also: Was bleibt ??? Leuchtmittel rausgemacht, und siehe da: ALLE DREI: Fernlicht, Abblendlicht und Standlicht waren futsch 🥴. Ich erkläre mir das so: Standlicht und Fernlicht waren vermutlich schon seit Generationen hinüber, (merkt ja keiner - ich hatte ja Eingangs erwähnt, dass es sich bei diesem Exemplar um den Smart MEINER FRAU handelt ....) - und jetzt ist dann halt noch das Abblendlicht gestorben - das fällt dann sogar der besten aller Ehefrauen schon irgendwie auf, wenn dann plötzlich GARNIX mehr tut. 🤣🤣🤣 Neue Birnchen rein: Alles gut. Und was lernen wir daraus? Prüft hin und wieder zwischendurch die Beleuchtung der Smarts eurer Frauen, wenn ihr euch nen Haufen Arbeit sparen wollt !! Schönen Rest-Sonntag noch an Alle, und herzlichen Dank für alle Hilfestellungen und Kommentare !! 😊

Hallo, ja, alle drei Birnchen sind okay, tun nur leider nicht. Blinker funzt als einziges. Muss ein zentrales Problem sein. Ich werde morgen mal das SAM respektive den N11-3 Stecker wie von Ahnungslos empfohlen, unter die Lupe nehmen.

Wow, danke, Ahnungslos, ich werde mich morgen in die Untiefen des SAM stürzen, den Stecker suchen, und berichten!

Hallo zusammen, über die Suche habe ich leider nix gefunden, hoffe aber trotzdem, dass schon einer ein ähnliches Problem hatte.. und gelöst hat ... 🤠 Beim Coupe (2006, 61ps) meiner Frau hat der rechte Scheinwerfer seit gestern einen Totalausfall, also alle drei Lichter tun nicht mehr... Sicherungen sind okay. Gibt's da ne gemeinsame Masseleitung, oder kann der Schalter so ein Phänomen produzieren? Dass alle drei Glühbirnen auf einmal sterben ist unwahrscheinlich 😜

Affengeil, Kompliment - das macht Lust auf mehr ... ich glaub, ich muss meinen über den Winter auch mal komplett zerlegen! 🙂

Hallo zusammen, und danke für all die Anregungen ! 🙂 Hat noch jemand von den Profis hier eine Idee, was meine Frage zur Elektrik, Kabelbaum etc (siehe oben) betrifft ?

Ja, stimmt - ich hatte in den gängigen Plattformen mal durchgrescrollt und einige 2006er Roadster gesehen - die waren dann wohl BJ2005.

Okay, okay ... Details 😂

Hallo Sportinglife, danke für deine schnelle Antwort ... so in etwa hatte ich mir das erhofft! 🙂 Wenn, dann würde ich mir nach einem 2006er Spender suchen, und komplett alles, also Motor, Getriebe und Steuergerät verpflanzen. Das Roadstergetriebe mit der anderen Übersetzung macht sich in der Kugel mit Sicherheit gut! Der Brabustopf den ich gerade an der Kugel habe, kriege ich auch problemlos angepasst falls nötig --das ist reine Mechanik. Viel mehr Respekt habe ich vor der Elektrik - weisst du wie das mit dem Kabelbaum ist? Ist der auch kompatibel? Spielt das Kombiinstrument / SAM softwaremässig mit, wenn es plötzlich ein anderes Motorsteuergerät sieht? Und ja - gesetzeskonform - wer ist das heutzutage schon? 🤣🤣🤣

Hallo Schrauber Gemeinde, darf ich diesen Uralt-Thread mal wieder aufwärmen? 😃 Ich habe in der Garage ein 2006er 61PS Coupe und einen Roadster mit der 82PS Maschine stehen ... und denke mir jedesmal wenn ich mit der Kugel fahre, wie schön es wäre den 82PS Roadster Motor da drin zu haben. Ich hatte auch bereits das Coupe gechippt zwecks Mehrleistung, aber nicht die besten Erfahrungen damit gemacht. Der serienmässige Roadstermotor wäre bestimmt eine solide Alternative. Ergo: Kann mir einer der Wissenden hier im Forum eine Einschätzung geben, mit welchem Aufwand der Umbau des 2006er 61PS Coupe auf den 82PS Roadster Motor wäre, angnommen ich hätte einen kompletten Roadster gleichen Baujahres als Spender zur Verfügung? Kann man die Motoren (incl Getriebe) plus Steuergerät einfach umpflanzen? Oder was brauchsts da noch alles ...?? 🥴 Für konstruktive Hinweise schon im Voraus herzlichen Dank !!

Vielleicht sowas auf die Teppichkante schieben - sieht dann aus, als gehört das so ... 😃 https://www.amazon.de/Dichtung-Heckklappe-Heckklappendichtung-Modelle-8185500400/dp/B00PZV5Q5I Schon seltsam - bei meinen 450er coupes - (sind immerhin 5) passt das immer noch nach all den Jahren

Hallo smartz, darf ich dieses uralte Thema nochmals aufwärmen? Über die Google Suche habe ich diesen Thread im Smart Forum gefunden. Habe bei meinem 2006er 450er 61PS Benziner seit einiger Zeit exakt dasselbe Phänomen: Nur im sechsten Gang, beim Gas wegnehmen (also im Übergang von Teillast auf Schub) bockt er ganz gewaltig - nicht immer, aber oft, und ausschliesslich bei Drehzahlen um die 3000U/min. Drosselklappe habe ich bereits ersetzt ohne Erfolg. Hast du das Problem in den Griff bekommen, und vielleicht erinnerst du dich noch, was gemacht wurde? 😉 Danke schonmal für alle eventuellen Antworten!