Grandstyledriver

Yeah, klar- Innenkotflügel raus, dann kommt man an die Schrauben ran, und die Sache flutscht! .... kaum weiss man wies geht - so easy - das ist ja jetzt schon fast peinlich 🙄🤪 Herzlichen Dank mal wieder für eure Tipps !!

Ja, richtig, aber die Schrauben sind ja von hinten, also Richtung Karosserie reingedreht, da kommt man im eingebauten Zustand nicht ran... Die müssen also schon drin gewesen sein, als das ganze eingefädelt wurde.

Hallo Loide, Gibts einen Trick, um den Luftfilterkasten raus zu bekommen? Hab über ne Stunde rumgefummelt, ohne Ergebnis. Ansauggitter von aussen raus, klar, Deckel runter, und Luftfilter raus - geht, Steuergerät weg, kein Problem, Platz hats auch genug, da das Getriebe und der LLK draussen sind. ... dann sitzt der Kasten unten mit drei Pins in drei Gummilagern - alles nur gesteckt, aber es fehlt die 'Luft' nach oben, um ihn aus diesen Lagern rauszubekommen, weil der Schnorchel, der nach oben geht jede vertikale Bewegung blockiert. Schrauben gibts keine. Habs mit Gefühl und sanfter Gewalt versucht - keine Chance ... aber irgendwie ist er ja auch reingekommen. hat Irgendjemand von den Wissenden einen Tipp?

Stimmt - hatte ich auch schon - kaum will man mal schnell die Front abbauen .... 🙄😆 Oder die beiden Schrauben, rechts und links seitlich unten, mit denen die Kotflügel der Heckverkleidung festgeschraubt sind...

Da hast du aber sowas von recht! ... um das Schloss kümmert sich kein Mensch, bis man's dann mal braucht. 🤣 ... werde das Ding sofort bei allen unseren 5 Smarts checken - die Hoffnung ist, dass wenn die dann alle sauber laufen, dass man sie niemals brauchen wird. 😉

Durch das Heckklappen Schloss ... Erst ein Spritzer Boltex von Würth (das Zeuch ist affengeil) dann mit Brunox Turbo Spray geflutet und 5min gewartet, und das Schloss lief wie am ersten Tag! 😜

okay, das Rätsel ist gelöst! 😃 ... ganz profan: Die Batterie wars, und zwar nicht die des Schlüssels, sondern die des Fahrzeugs. Töchterchen liess das Licht brennen und hört den Piepser nicht - vermutlich mal wieder Stöpsel im Ohr, und den Kopf woanders 🙄 ... das Interssante: Zum schliessen hat die Restspannung offenbar noch gereicht, er blinkte ja regelmässig beim 'zu' zwei mal - aber zum Öffnen, zur Betätigung der Stellmotoren, offenbar nicht, da war dann Sabbat...

Werde mich heute Nachmittag mit Kriechöl fürs Kofferraumschloss, neuen Batterien für die Schlüssel und nem Laptop mit STAR Diagnose und vollem Akku auf den Weg zum Patienten machen - der steht leider seit gestern Abend mitten in Stuttgart - mal sehen, ob ich irgendwas ausgerichtet bekomme 😞

Hallo Gemeinde, seit gestern Abend kriege ich meinen 450er Bj 2005 nicht mehr auf 😞 .... er steht am Strassenrand und weint. Wenn ich auf der Fernbedienung auf 'AUF' und 'Kofferraum auf' drücke passiert nichts - wenn ich auf 'schliessen' drücke schliesst er ab. Beim Zweitschlüssel genau dasselbe - scheint also am Fahrzeug zu liegen. Durchs Kofferraumschloss komm ich leider nicht rein, das ist festgerostet 😞 Hat irgend einer von den Wissenden hier irgendeine Idee?

Respekt, ein Ahnungsloser, mit dermassen Ahnung, das ist es was die (Smart-) Welt braucht !! 👌

Okay, okay - das ist nun echt für Fortgeschrittene ... 😬

Hallo Ahnungslos, so wie ich die Kompatibilitätsliste von Philips interpretiere sind die LED Lampen beim 451 sogar legal... https://www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list/car-faq-list/smart-compatibility-list/smart.html oder lese ich das falsch?

🤣🤣🤣👍

Da sagst du was ... ja, ich schäme mich direkt 😌 Asche auf mein Haupt ! Es hat geheissen: "Gerade hat noch alles funktioniert, und jetzt garnicht mehr" - und ich habs geglaubt ... 😣

Hi Max, ich bin aus Sindelfingen.

Soooo, ich melde Vollzug! 👌 Die Lösung des Leuchtenproblems war durchaus irdisch, und die letztendliche Ursache vermutlich eher in der weiblichen Natur zu finden 😂 Nachdem ich das SAM abgesenkt, den N11-3 Stecker abgezogen (sah sehr manierlich aus) und durchgemessen hatte (Ja, messen geht, ich durfte mal vier Semester Elektrotechnik geniessen) hab ich schliesslich die Front abgeschraubt, und den Scheinwerfer ausgebaut. Masse durchgepiepst, alles okay, Spannung liegt an den entsprechenden Steckerpins beim Licht einschalten auch an - verdammt - also: Was bleibt ??? Leuchtmittel rausgemacht, und siehe da: ALLE DREI: Fernlicht, Abblendlicht und Standlicht waren futsch 🥴. Ich erkläre mir das so: Standlicht und Fernlicht waren vermutlich schon seit Generationen hinüber, (merkt ja keiner - ich hatte ja Eingangs erwähnt, dass es sich bei diesem Exemplar um den Smart MEINER FRAU handelt ....) - und jetzt ist dann halt noch das Abblendlicht gestorben - das fällt dann sogar der besten aller Ehefrauen schon irgendwie auf, wenn dann plötzlich GARNIX mehr tut. 🤣🤣🤣 Neue Birnchen rein: Alles gut. Und was lernen wir daraus? Prüft hin und wieder zwischendurch die Beleuchtung der Smarts eurer Frauen, wenn ihr euch nen Haufen Arbeit sparen wollt !! Schönen Rest-Sonntag noch an Alle, und herzlichen Dank für alle Hilfestellungen und Kommentare !! 😊

Hallo, ja, alle drei Birnchen sind okay, tun nur leider nicht. Blinker funzt als einziges. Muss ein zentrales Problem sein. Ich werde morgen mal das SAM respektive den N11-3 Stecker wie von Ahnungslos empfohlen, unter die Lupe nehmen.

Wow, danke, Ahnungslos, ich werde mich morgen in die Untiefen des SAM stürzen, den Stecker suchen, und berichten!

Hallo zusammen, über die Suche habe ich leider nix gefunden, hoffe aber trotzdem, dass schon einer ein ähnliches Problem hatte.. und gelöst hat ... 🤠 Beim Coupe (2006, 61ps) meiner Frau hat der rechte Scheinwerfer seit gestern einen Totalausfall, also alle drei Lichter tun nicht mehr... Sicherungen sind okay. Gibt's da ne gemeinsame Masseleitung, oder kann der Schalter so ein Phänomen produzieren? Dass alle drei Glühbirnen auf einmal sterben ist unwahrscheinlich 😜

Affengeil, Kompliment - das macht Lust auf mehr ... ich glaub, ich muss meinen über den Winter auch mal komplett zerlegen! 🙂

Hallo zusammen, und danke für all die Anregungen ! 🙂 Hat noch jemand von den Profis hier eine Idee, was meine Frage zur Elektrik, Kabelbaum etc (siehe oben) betrifft ?

Ja, stimmt - ich hatte in den gängigen Plattformen mal durchgrescrollt und einige 2006er Roadster gesehen - die waren dann wohl BJ2005.

Okay, okay ... Details 😂

Hallo Sportinglife, danke für deine schnelle Antwort ... so in etwa hatte ich mir das erhofft! 🙂 Wenn, dann würde ich mir nach einem 2006er Spender suchen, und komplett alles, also Motor, Getriebe und Steuergerät verpflanzen. Das Roadstergetriebe mit der anderen Übersetzung macht sich in der Kugel mit Sicherheit gut! Der Brabustopf den ich gerade an der Kugel habe, kriege ich auch problemlos angepasst falls nötig --das ist reine Mechanik. Viel mehr Respekt habe ich vor der Elektrik - weisst du wie das mit dem Kabelbaum ist? Ist der auch kompatibel? Spielt das Kombiinstrument / SAM softwaremässig mit, wenn es plötzlich ein anderes Motorsteuergerät sieht? Und ja - gesetzeskonform - wer ist das heutzutage schon? 🤣🤣🤣