Movie 66

Hallo ich will meinem Smart 451 Fortwo einen Ragazzon - Sportauspuff gönnen . Dazu ist ja ein neues Heckteil notwendig . Variante 1 Heckdiffusor ähnlich wie bei den Sportwagen oder Variante 2 Brabusheckschürze mit den Wabengittern Was sieht euerer Meinung nach besser aus und was ist technisch sinnvoller und bekommt man das auch beim Smartcenter die das ja auch einbauen sollen ?

Hallo Zuerst mal fahre ich keine Automatik und einen Benziner Sauger 1.0 L-Motor und habe das 5 Gang - sequentielle-manuelle Getriebe . Und je nach Geschwindigkeit gibt der Pfeil im Tacho ja eine Vorgabe zum schalten vor . Da der 3 Zylindermotor konzeptbedingt im unteren Drehzahlbereich ganz gutes Drehmoment entwickelt geht das in der Stadt auch bis zum 5 . Gang in Ordnung , aber wenn man außerhalb unterwegs ist dann muss man schon etwas mehr Drehzahl beim hochschalten anlegen sonst wird der Kleine etwas brummig . Ab 2/3 Drehzahl läuft das wieder rund . Ich denke das ist dem Stadtauto und Benzinsparkonzept geschuldet , daher wurde die Automatik auch so programmiert . Spaß noch mit den Smarties . Gruß ans Forum

Ist Mary 66 wieder aktiv ?

Hallo Ich war heute mit meinem Kleinen wieder unterwegs ,Stadt , Landstraße und Autobahn. In der Stadt keine Auffälligkeiten aber auf der Landstraße und auf der Autobahn glauben alle anderen Verkehrsteilnehmer ein Smart sei ein fahrendes Hindernis . Auch bei Einhaltung der vorgeschriebenen Geschwindigkeit wird gedrängelt und ausgebremst wo es nur geht . Bei Autobahneinfahrt und Autobahnausfahrt lässt dir keiner Platz . Bei meinem Suzuki Jeep ist das fast genauso . Wenn man aber im 911 oder im Oldtimersportwagen ankommt lassen dieselben ( Kennzeichen erkannt ) bereitwillig genug Platz und Abstand . Geht das euch auch so ?

Hallo an die Smartdriver . nee da war mehr zu tun , aber läuft ja wieder Grüße an Alle

Danke erstmal an Marc Habe einen 451 Sauger Baujahr 2007 , Erstzulassung 2008 , Euro 4 , 1,0 Litermotor ursprünglich 61 PS aber leichtes Tuning auf etwa 75 PS , keine V-Maxaufhebung wegen der Seitenwindempfindlichkeit , Forge Powerrohr und Pipercross LuFi .sind verbaut . Zu 1 : habe bei BT 2 Heckschürzen gesehen die passen sollen ( Brabus 350 Euro / Heckdiffusor 300 Euro . Zu 2 : Bei meinem anderen getunten Oldie wurde alles getan um die Hitzeabstrahlung zu den Vergasern und zur Ansaugung zu verhindern . Zu 3 : Auf der Webseite von Ragazzon gelesen das dort für den Auspuff ein neues Mapping empfohlen wird .

Hallo an Alle nach den Informationen aus dem Forum hier werde ich meinem Smart 451 bald einen Ragazzon Sportauspuff gönnen . Ich habe noch Fragen dazu . 1. Welche Heckblende ist zu empfehlen ? 2. Gibt es eine Möglichkeit die Hitzeeinwirkung durch den Auspuff zu optimieren ? 3. Muss ein bestimmtes Mapping aufgespielt werden ? Danke und Gruß an Alle

Hallo an die Smartologen Meldung zu meinem Thema zur Kenntnis an alle Mitleser . War beim Smartcenter Saarbrücken und habe heute meinen 451 Fortwo abgeholt . Aktuator neu sonst keine Fehler , Kupplung und Getriebe in Ordnung . Und ich kann mich den bisherigen sehr guten Bewertungen nur anschließen . Guter Service und nette Leute . Und auf die nächsten schönen Kilometer Gruß

Das mit der Temperatur ist ein guter Hinweis . Wird mal geprüft .

Habe wie weiter oben geschrieben die Infos ja zur Kenntnis genommen

Nur gemach habe ja nächste Woche ein Termin im SC

Hallo ins Forum Danke erstmals für alle Infos ! Kurze Erläuterung von mir. Ich fahre jetzt seit 50 Jahren motorisierte Fahrzeuge aller Art (Motorräder , PKW , Lieferwagen , LKW/Bus , Renn/Rallye - Autos ) mit Kupplung oder Automatik , H - Schaltung oder sequentielle Schaltung mit mehr als 1,5 Mill . Gesamtkilometer . Wenn die Kupplung oder der Wandler kaputt gehen wird das durch fahren oder stehen lassen nicht mehr besser - das wars dann . Nach meinem Wissen übernimmt beim Smart 451 der Aktuator die Aufgabe die sonst Fuß oder Hand bei der Kupplungsbetätigung haben . Beim Treten der Bremse kann man per Schalthebel Leerlauf , Rückwärts oder Vorwärts anwählen , wobei über den Aktuator die Kupplung dabei das Getriebe vom Motor trennt . In der Vorwärtsebene kann man mit dem Stick hochschalten oder runterschalten , aber auch wenn man kein Automatikgetriebe hat kann ein Smarteigenes System den Schaltvorgang übernehmen . Dabei übernimmt der Aktuator wohl auch einen Teil der Arbeit . Falls mir jetzt ein Denkfehler unterlaufen ist bitte korrigieren. Danke Die Hinweise auf Aktuator , Kupplung usw habe ich gelesen . Aber das alles erklärt mir nicht warum mein Problem mit dem Rückwärtsgang nur selten zwar aber gelegentlich auftritt und dann die nächsten 1000 KM nicht mehr - Grüße an Alle

Ok habe verstanden

Danke erstmal für die Hilfe Heute wieder ohne irgend ein Problem und mehrmals ohne irgend ein Schaltgeräusch zum parken oder rangieren den Rückwärtsgang eingelegt . Das mit dem schnellen Schalten vom "1" in " R " hatte ich schon versucht , geht nicht . Was mich wundert ist das Blinken der " N " Anzeige wenn das Problem auftritt bei laufendem Motor . Mach ich den Motor aus und starte wieder blinkt " N " nicht mehr .

Hallo Ich will mir für meinen 451 ( BJ 2007 / 2008 , 1.0 L - Motor mit leicht getunten 75 PS ) im Herbst einen Sportauspuff mit ABE gönnen . Nach Recherche kommen eine Anlage von Berlin Tuning oder ein Ragazzon in Frage . Wer hat damit schon Erfahrungen gemacht ? Im Forum finde ich über den Berlin Topf nichts .

Hallo Bei meinem 451 ( BJ 2007/2008 , 61 PS , 1,0 L , manuelles - sequentielles Getriebe ) läuft alles gut , er fährt sich super und macht Spaß , ist seit Zulassung (10 / 2022 ) gut 5000 KM ( Stadt , Landstraße , kurze Autobahnstrecken bis 150 Km ) ohne Probleme unterwegs . Wenn das Auto normal auf einer geraden Fläche abgestellt ist lässt sich die Schaltung in 1 , N und R schalten auch am Berg, aber ein Problem ist gelegentlich aufgetaucht . Steht der Smart irgendwie verschränkt ( ein Hinterrad auf dem Bordstein , eins auf der Straße oder in einer schrägen Ein -/ Auffahrt ) lässt sich " R " nicht schalten " N " blinkt , aber " 1 " geht immer . Auch bei Zündung aus und neu starten das selbe Problem . Rückwärtsgang geht nicht , auf eine flache Fläche rollen lassen und anfahren und dann " R " geht dann wieder . Kennt jemand dieses Verhalten? Was mich auch wundert das ist nur ab und zu passiert nicht immer und auch nicht oft ? Mach ich was falsch ?

Ihr habt ja recht aber mit der Elektronik heutzutage stehe ich anscheinend auf Kriegsfuß . Das neue Handy benutze ich nicht weil es nicht macht was ich will , die ganzen englischen Modeausdrücke nerven . Gestern habe ich Stunden damit verbracht den neuen Funkgaragentorsender anzulernen , usw . Bin ja froh das die Oldies noch mit Minimalelektrik auskommen und mit einer Gebrauchsanleitung von max .10 geschriebenen Seiten . Heute ist mein neues Motorrad angekommen mit 130 Seiten Bedienungsanleitung und die muss man sich noch auf dem PC runterladen Es wird immer aufwendiger . Viel Spaß noch

Hatte ich auch zuerst nicht für möglich gehalten ( Tür und Bremse haben ja keinen Einfluss auf Zündung und Taste im Kombiinstrument ) aber nicht nachvollziehbar hat es bei der Werkstatt ( Smartkenner ) und bei mir zuhause zuerst nicht funktioniert und dann nach Tür zu und Bremse getreten doch . Nicht zu glauben .

Das Rücksetzen der Service Anzeige hat auch funktioniert , aber erst beim fünften Mal , wenn man nachliest wie es geht ( Tür zu und Bremse getreten ).

Habe jetzt Inspektion machen lassen und das Forge Ansaugrohr und den Pipercross Filter einbauen lassen . Zündkerzen neu , Ölwechsel , Ölfilter neu und Getriebeöl neu . Gesamtkosten 240 € . Und das Ansauggeräusch ist nicht lauter geworden .

Genau das brauche ich jetzt nach dem Motortuning das gibt dann immer schwarze Striche an der Ampel beim Start und die Gesetzeshüter und die Klimakleber werden immer öfter meine Freunde .

Das ist sehr gut, wird morgen ausprobiert . Danke ! Schon wieder Smartlogik gelernt.

Der Smart hat ja diese kurzzeitige Rollverhinderung in beide Richtungen an Bord . An sich eine gute Idee besonders bergauf um beim Anfahren das zurückrollen zu verhindern , aber mich stört das es nur etwa 1 Sekunde hält und nach vorne benötige ich so etwas nicht. Gibt es die Möglichkeit das System zu beeinflussen oder zu deaktivieren ?

Bei meinen Oldies hat immer eine Spülung mit Calgon geholfen . Waser dann raus und Kühler gut durchspülen und wieder mit Kühlwassergemisch auffüllen.

Verbrauch zwischen 5,5 und 6,0 Liter aber jetzt Super Plus ( 102 Oktan )