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Hallo an Alle nach den Informationen aus dem Forum hier werde ich meinem Smart 451 bald einen Ragazzon Sportauspuff gönnen . Ich habe noch Fragen dazu . 1. Welche Heckblende ist zu empfehlen ? 2. Gibt es eine Möglichkeit die Hitzeeinwirkung durch den Auspuff zu optimieren ? 3. Muss ein bestimmtes Mapping aufgespielt werden ? Danke und Gruß an Alle

Hallo an die Smartologen Meldung zu meinem Thema zur Kenntnis an alle Mitleser . War beim Smartcenter Saarbrücken und habe heute meinen 451 Fortwo abgeholt . Aktuator neu sonst keine Fehler , Kupplung und Getriebe in Ordnung . Und ich kann mich den bisherigen sehr guten Bewertungen nur anschließen . Guter Service und nette Leute . Und auf die nächsten schönen Kilometer Gruß

Das mit der Temperatur ist ein guter Hinweis . Wird mal geprüft .

Habe wie weiter oben geschrieben die Infos ja zur Kenntnis genommen

Nur gemach habe ja nächste Woche ein Termin im SC

Hallo ins Forum Danke erstmals für alle Infos ! Kurze Erläuterung von mir. Ich fahre jetzt seit 50 Jahren motorisierte Fahrzeuge aller Art (Motorräder , PKW , Lieferwagen , LKW/Bus , Renn/Rallye - Autos ) mit Kupplung oder Automatik , H - Schaltung oder sequentielle Schaltung mit mehr als 1,5 Mill . Gesamtkilometer . Wenn die Kupplung oder der Wandler kaputt gehen wird das durch fahren oder stehen lassen nicht mehr besser - das wars dann . Nach meinem Wissen übernimmt beim Smart 451 der Aktuator die Aufgabe die sonst Fuß oder Hand bei der Kupplungsbetätigung haben . Beim Treten der Bremse kann man per Schalthebel Leerlauf , Rückwärts oder Vorwärts anwählen , wobei über den Aktuator die Kupplung dabei das Getriebe vom Motor trennt . In der Vorwärtsebene kann man mit dem Stick hochschalten oder runterschalten , aber auch wenn man kein Automatikgetriebe hat kann ein Smarteigenes System den Schaltvorgang übernehmen . Dabei übernimmt der Aktuator wohl auch einen Teil der Arbeit . Falls mir jetzt ein Denkfehler unterlaufen ist bitte korrigieren. Danke Die Hinweise auf Aktuator , Kupplung usw habe ich gelesen . Aber das alles erklärt mir nicht warum mein Problem mit dem Rückwärtsgang nur selten zwar aber gelegentlich auftritt und dann die nächsten 1000 KM nicht mehr - Grüße an Alle

Ok habe verstanden

Danke erstmal für die Hilfe Heute wieder ohne irgend ein Problem und mehrmals ohne irgend ein Schaltgeräusch zum parken oder rangieren den Rückwärtsgang eingelegt . Das mit dem schnellen Schalten vom "1" in " R " hatte ich schon versucht , geht nicht . Was mich wundert ist das Blinken der " N " Anzeige wenn das Problem auftritt bei laufendem Motor . Mach ich den Motor aus und starte wieder blinkt " N " nicht mehr .

Hallo Ich will mir für meinen 451 ( BJ 2007 / 2008 , 1.0 L - Motor mit leicht getunten 75 PS ) im Herbst einen Sportauspuff mit ABE gönnen . Nach Recherche kommen eine Anlage von Berlin Tuning oder ein Ragazzon in Frage . Wer hat damit schon Erfahrungen gemacht ? Im Forum finde ich über den Berlin Topf nichts .

Hallo Bei meinem 451 ( BJ 2007/2008 , 61 PS , 1,0 L , manuelles - sequentielles Getriebe ) läuft alles gut , er fährt sich super und macht Spaß , ist seit Zulassung (10 / 2022 ) gut 5000 KM ( Stadt , Landstraße , kurze Autobahnstrecken bis 150 Km ) ohne Probleme unterwegs . Wenn das Auto normal auf einer geraden Fläche abgestellt ist lässt sich die Schaltung in 1 , N und R schalten auch am Berg, aber ein Problem ist gelegentlich aufgetaucht . Steht der Smart irgendwie verschränkt ( ein Hinterrad auf dem Bordstein , eins auf der Straße oder in einer schrägen Ein -/ Auffahrt ) lässt sich " R " nicht schalten " N " blinkt , aber " 1 " geht immer . Auch bei Zündung aus und neu starten das selbe Problem . Rückwärtsgang geht nicht , auf eine flache Fläche rollen lassen und anfahren und dann " R " geht dann wieder . Kennt jemand dieses Verhalten? Was mich auch wundert das ist nur ab und zu passiert nicht immer und auch nicht oft ? Mach ich was falsch ?

Ihr habt ja recht aber mit der Elektronik heutzutage stehe ich anscheinend auf Kriegsfuß . Das neue Handy benutze ich nicht weil es nicht macht was ich will , die ganzen englischen Modeausdrücke nerven . Gestern habe ich Stunden damit verbracht den neuen Funkgaragentorsender anzulernen , usw . Bin ja froh das die Oldies noch mit Minimalelektrik auskommen und mit einer Gebrauchsanleitung von max .10 geschriebenen Seiten . Heute ist mein neues Motorrad angekommen mit 130 Seiten Bedienungsanleitung und die muss man sich noch auf dem PC runterladen Es wird immer aufwendiger . Viel Spaß noch

Hatte ich auch zuerst nicht für möglich gehalten ( Tür und Bremse haben ja keinen Einfluss auf Zündung und Taste im Kombiinstrument ) aber nicht nachvollziehbar hat es bei der Werkstatt ( Smartkenner ) und bei mir zuhause zuerst nicht funktioniert und dann nach Tür zu und Bremse getreten doch . Nicht zu glauben .

Das Rücksetzen der Service Anzeige hat auch funktioniert , aber erst beim fünften Mal , wenn man nachliest wie es geht ( Tür zu und Bremse getreten ).

Habe jetzt Inspektion machen lassen und das Forge Ansaugrohr und den Pipercross Filter einbauen lassen . Zündkerzen neu , Ölwechsel , Ölfilter neu und Getriebeöl neu . Gesamtkosten 240 € . Und das Ansauggeräusch ist nicht lauter geworden .

Genau das brauche ich jetzt nach dem Motortuning das gibt dann immer schwarze Striche an der Ampel beim Start und die Gesetzeshüter und die Klimakleber werden immer öfter meine Freunde .

Das ist sehr gut, wird morgen ausprobiert . Danke ! Schon wieder Smartlogik gelernt.

Der Smart hat ja diese kurzzeitige Rollverhinderung in beide Richtungen an Bord . An sich eine gute Idee besonders bergauf um beim Anfahren das zurückrollen zu verhindern , aber mich stört das es nur etwa 1 Sekunde hält und nach vorne benötige ich so etwas nicht. Gibt es die Möglichkeit das System zu beeinflussen oder zu deaktivieren ?

Bei meinen Oldies hat immer eine Spülung mit Calgon geholfen . Waser dann raus und Kühler gut durchspülen und wieder mit Kühlwassergemisch auffüllen.

Verbrauch zwischen 5,5 und 6,0 Liter aber jetzt Super Plus ( 102 Oktan )

Das Rohr kann man ja schnell wieder ausbauen .

Beim 1 Litermotor mit 61 PS und 71 PS vom Werk aus soll es ja nur über die Elektronik den Unterschied geben . Das wurde mir hier im Forum bestätigt und beim Vorgespräch auch vom Tuner . Daher sind die 75 PS schon glaubhaft. Ab Drehzahl von etwa 3000 bis 6000 ist das schon richtig gut .

Mein 451 Fortwo ,1 Liter ohne Turbo , wurde von ehemaligen 61 PS auf etwa 75 PS gebracht. Ich bin seit einer Woche damit unterwegs . Das macht richtig Spaß mit dem Kleinen . Das Tuning hat an der Alltagstauglichkeit nichts verändert . Das Auto springt besser an und der Motor läuft viel sauberer rund . Der Verbrauch hat sich nicht erhöht obwohl ich die Mehrleistung auf der Landstraße schonmal ausnutze . Das Speedlimit wurde nicht geändert . Der Smart ist eh kein Autobahnauto ( dafür gibt es andere ) und trotz breiterer Reifen und leichter Tieferlegung ist er immer noch bei Seitenwind empfindlich . Nächste Woche werden noch Forge-Ansaugschlauch , ein anderer Luftfilter und neue Kerzen im Rahmen einer großen Inspektion verbaut.

Also nach RS mit Versicherungsagenturchef und gutem Bekannten : Eine ABE erlischt wenn Änderungen am Fahrzeugkonzept vorgenommen werden ( Umbau von Zweirad auf Dreirad oder ähnliches ,aber nicht Coupe auf Cabrio ) oder Änderungen zu schlechterer Emission oder höherem Geräuschverhalten und zu einer allgemeinen Gefährdung ( Stoßfänger , Spoiler , Räder , Bremsen, Fahrwerk usw ) führt . Ein " Chiptuning " kann, aber muss nicht zwingend die ABE aufheben. Versicherung : Steht man mit einem Fahrzeug ohne ABE z.B an einer roten Ampel und dir fährt einer ins Auto übernimmt die KFZ-Haftpflicht des Schädigers den Schaden. Baut man mit einem Fahrzeug ohne ABE selber einen Unfall wird der daraus entstandene Schaden von der KFZ Haftplicht übernommen . Die Versicherung wird aber Ansprüche wegen fehlender ABE gegen Halter bzw Fahrer prüfen . Dann muss der Versicherungsnehmer oder Fahrer genauso wie bei Kaskoansprüchen nachweisen das der Schaden nicht durch die Fahrzeugteile ohne ABE zustande kam .

Siehe auch Hupen Getötet -Thema

Ja nervt genau so wie noch schnell auf der Ausfahrt rechts mit hohem Tempo zu überholen , besonders wenn man im Smart unterwegs ist. Komisch aber wenn du im 911 unterwegs bist passiert das nicht . Deshalb braucht der Kleine eine gute funktionierende Hupe aber die vielen Volldeppen die hier unterwegs sind werden doch nicht wach.