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Okay nur ist dann eben zu spät mit Ersatzteil bestellen. Selbst wenn ich es machen wollte komme ich so also nicht weiter. Will das ganze aber auch optisch etwas aufbereiten also komme ich nicht drumrum noch einmal abzulenken. Zumal ja auch ein Fahrwerk rein soll und das ist denke ich einfacher wenn ich den achsträger nochmal absenke.

Naja vielleicht könnte ich es ja mitmachen wenn du mir sagen könntest was genau du meinst oder wo das teil sitzt. Und ja Dichtungen verschleissen. Aber 1. Ist das kein Grund so aus zu Flipper und 2. ist meine Entscheidung wie oft ich den Motor absenken muss oder eben nicht. Aber bei der Beschreibung wäre ich ja blöd es nicht zu finden 🙄

Danke für die ganzen Tips. Aber ich mach jetzt erst mal nur Sachen die dafür sorgen das er wieder normal fährt und wo ich Gefahr laufe größere Schäden zu riskieren. Bei der Dichtung des Kühlwasser sollte man es ja sehen und merken wenn die durch ist.

Die Tip war Gold wert. Habe heute mal ein bisschen weiter geschraubt und an dem kabelschuh gewackelt. Ergebnis: Der kleine sprang brav an 🥳🥳🥳🥳. Also neuer Kabelschuh dann ist das schon mal abgehakt. Die Lima werde ich trotzdem tauschen am Samstag und hierzu den Motor ab lassen. Auch um den Kabelschuh zu tauschen. Jetzt brauch ich dann nur noch einen neuen Ladeluftkühler Halter. Den hat der Vorbesitzer nämlich komplett zerstört und er hält nur noch an einem Gummi 😒😡😡

Auf den Rampen steht er noch nicht und der Motor kommt erst Samstag runter 😅. Aber danke für den tip. Das mit dem Handbremsseil habe ich in dem Video gesehen, und auch öfters gelesen...

Gefunden wo das Öl herkommt. Der Schlauch war unten nicht aussen sondern innen. Naja da scheint aber mehr im Argen zu sein. Und irgendwie werde ich das Gefühl nicht los da da irgendwer gebastelt hat der es nicht konnte. Der Ladeluftkühler ist jedenfalls komplett Lose. Also gar nicht fest und voll beweglich. Wo ist der denn sonst fest? Denke mal irgendwo reingeschrieben und arretiert.

Bin ganz deiner Meinung @Outliner. Leider fehlt mir dazu zum einen die Garage und zum anderen die Möglichkeit die Bühne aufzustellen... 😅 also muss ich mir anders helfen, und beim bike geht's auch wunderbar mit den Montage ständern 🤣🤣🤣 Vielleicht könnte man da ja was basteln. Montageständer für den smart 🤔😂

1. Also ich fahre die Kugel auf die Rampen. 2. Dann setze ich den hydraulischen Stempelwagenheber an den achtziger oder das Getriebe an. Gerade so das er minimal anhebt. Zum einen um die Schrauben zu entlasten und zum anderen das er noch Bodenkontakt hat wegen handbremsseil und Bremse. 3. Dann alle vier Schrauben tauschen und die Karosse unterbauen, sowie Keile an die Vorderräder gegen wegrollen. 4. Danach handbremsseil aushängen und Hintermänner runter. Rampen weg und langsam ablassen bis der achsträger an den Bolzen hängt. (Zusammenbau genau anders rum) So sollte es gehen und auch relativ entspannt sein, korrigiert mich wenn ich falsch liege...

So habe ich das auch aufgefasst

Hmm kann schon sein. Aber normalerweise halten die Lager das

Wieso? Hochbocken tust du ihn ja an der Karosse. Der Getriebehebder hält nur den Motor und das Getriebe also er drückt es ja nur hoch das die 4 Schrauben entlastet sind und dann langsam runter um den Motor abzu senken Was kriegen die 4 Schrauben den an Drehmoment? Weiß das einer von euch.

Nö das nicht und irgendwann habe ich das auch mal gelernt 🤣🤣🤣

Nur fürs Ablassen oder auch Anlasser tausch 😅 Macht mir aber Hoffnung

Das hört sich gut an. Denke so mach ich es auch. Habt ihr ne Hausnummer wie lang man ungefähr brauch? Nur so als Anhaltspunkt

Die Absenkbolzen. Die reinkommen statt denn 4 Motorschrauben

Was mir gerade noch einfällt. Ist es nicht einfacher erst die Bolzen reinzumachen und dann die Karosse nach oben zu pumpen? Aus der Achse raus quasi.... Ich muss dazu sagen ich habe keine Bühne zur Verfügung nur zwei auffahrrampen.

Das hört sich gut an. Denke das mach ich dann gleich mit wenn der Motor unten ist. Ist am Anfang seltsam aber wenn man es mal gemacht hat ist es echt praktisch.

Tagsüberfahren ging, da hat die Lichtmaschine genug gebracht das er die Batterie nicht leer gezogen hat. Heute was neues... steh an der Tankstelle und der Smarty springt nicht mehr an. Also Zündung geht aber er startet nicht. Ich hatte vorher schon den Anlasser in Vermutung da er das schon ein zweimal hatte. Da konnte ich aber durch leichte Schläge ans Gehäuse den Magnetschalter wieder zum Arbeiten bringen. Das klappte heute auch nicht mehr. Wie der Zufal will habe ich gestern das Video auf Youtube von Smart450erklärt (müsste auch hier dein) mit dem anschieben gesehen. Wollte das eh testen falls man es mal braucht.... Muss lustig ausgesehen haben wie ich die Kugel von der Tankstelle geschoben habe und meine Freundin drin saß. Naja er ist dann selber angesprungen und wir sind heim. Jetzt reparieren ich ihn halt doch direkt einmal durch und mach alles. Hab mir auch gleich das Video zum Thema Anlasser tauschen angeschaut und alles bestellt für den grossen Service. Da ich es aber eh vor hatte wird jetzt halt nächsten Samstag der Motor abgelassen und alles (Ölwanne, Lima, Keilriemen, TLV, Luftfilter und Zünkerzen) auf einmal gemacht. Mal schauen wie es klappt 😅. Aber dann ist der kleine wieder technisch fit und bleibt mir lange erhalten Komischerweise ist der Smart das einzige Auto wo es mich nicht wirklich nervt das soviel gemacht werden muss... Wenn einer noch Tips hat wie ich es mir einfacher machen kann oder woran ich auf alle Fälle denken muss bin ich dankbar 😅

Moin moin, Also ich komme aus Urloffen (Appenweier) und habe ein 450 Coupe. Wenn ihr eine Halle habt könnte man hier gerne mal zusammen schrauben. Bin gelernter Mechaniker. Man könnte sich ja mal treffen wenn ihr wollt und falls der Post noch aktuell sein sollte. Gruß Jonas

Die hätte ich ja auch gern für meinen als Sommerreifen. Aber in Grau Lackiert. Das ist klar 😅. Finde die Reifen auf der Hinterachse sehen nur so wuchtig aus. Hatte Angst das 215 so aussehen bei einem Coupe.

Warum ich eigentlich gefragt habe wegen der Reifenbreite war dieses Bild. So sollte meiner auf gar keinen Fall aussehen aber jetzt habe ich ehrlich gesagt keine Ahnung mehr welche Radreifen kombi der drauf hat.

Es kommt immer auf den Fahrer an. Ist wie beim Motorrad. Wenn du breite Reifen hast und weisst das deine Kugel gerne ausbricht wenn es nass dann ist es an dir vorsichtig zu sein. Egal wie breit die Reifen sind oder egal ob die Flanke gezogen ist oder nicht. Ich persönlich finde es sieht gut aus und passe eben meinen Fahrstil an, aber das ist eine persönliche Einstellung

Ich denke deswegen werde ich im Sommer 16" Spikeline mit 195er Breite fahren und im Winter 175er an der VA und 195er an der HA auf den Roadster Stahlfelgen so wie mein alter. Der war zwar auch nicht zu halten wenn er sich gedreht hat aber davor hat er lange gehalten...

Das hatte ich mit meinem ersten auch mit den roadster Stahl felgen auch. Da habe ich mal Kreisel auf einer Abfahrt gespielt. Dachte eigentlich mit esp wäre die Sache geregelt. Zum Glück ist die Kugel ja so kurz das man sich auf einer Fahrsport komplett drehen kann ohne Leitplanken zu berühren 🤣

Absolut perfekt... Also ich steh voll auf diese leicht gestrechte Reifen vorne und hinten. Ich denke mal auf der Hinterachse sollte das auch gut gehen das es passt. Schauen wir mal ob ich die Reifen kaufe wie beim Bike... nach der Profil Optik, wobei ich hier auf drauf achte das sie bei Nässe und Trocken gut funktioniert da er mein Daily ist.