Lisas2Smarts

@Bikerchris Wie kann ich als Laiin dann sehen/testen, ob der Sensor in Ordnung ist? Und welche relevanten Werte brauchst du noch? In der Werkstatt trat das Problem übrigens in den zwei Wochen, in denen das Auto jetzt dort war, nicht auf… Obwohl sie versucht haben, die Rahmenbedingungen nachzustellen, die ich habe. Am Dienstag werde ich das Auto holen und dann sehen, ob das Problem wieder auftritt.

@MBNalbach Interessant. Standheizung hat meiner nicht und da ja keine Temperatur-Eier ausgefüllt sind, kann man einen fehlerhaften Sensor wahrscheinlich ausschließen, oder? Aber temperaturabhängig könnte das Problem vielleicht sein. Das erste Mal trat es Mitte Juni auf, als es bei uns tagsüber richtig heiß war, nachts/morgens aber kühl. Und seitdem tritt es eigentlich nur bei dieser Kombination auf…

Guten Abend, vielen Dank schon mal für eure Antworten! @yueci Die Batterie wurde mehrfach getestet von der Werkstatt, immer in Ordnung, kann es trotzdem sein, dass sie nicht mehr okay ist? Dürfte auch erst ein Jahr alt sein, was natürlich nichts heißt. Und müsste das Problem denn dann nicht regelmäßig auftreten bei jedem Start? @Smartdoktor450 Welches oder welche Bauteile müssten dann unter die Lupe genommen werden? Die Lambdasonden? Und auch hier die Frage: warum nicht immer, sondern nur unter anscheinend ganz bestimmten Voraussetzungen, die nur bei mir im Hof herrschen und die sich in der Werkstatt nicht reproduzieren lassen? @Funman Unter 10V wird es kritisch, oder? Niedriger als 10V war es bisher noch nicht. @MBNalbach Welche Temperatur? Außentemperatur oder Kühlwasser? Kühlwasser ist normal, heißt kein ausgefülltes Ei, Motor ist ja kalt. Außentemperatur kann ich tatsächlich nicht sagen, diese Anzeige stelle ich so gut wie nie ein. Meine Hauptsorge ist eigentlich, wenn ich noch eine Weile so weiterfahren muss, dass der neue (und teure) Motor Schaden nimmt. Oder ist das Risiko gering, weil es nur sporadisch auftritt?

Hallo zusammen, nachdem ich mir sehr viel Wissen in diesem tollen Forum angelesen habe und bisher zu jedem Problem was im Forum gefunden habe, brauche ich nun doch eure Hilfe. Es geht um einen 450 aus 2004, knapp 165.000km, 698cm3, Benziner, 61 PS mit Turbo. Bei 163.200km gab es einen Austauschmotor. Folgendes Problem tritt unregelmäßig beim Kaltstart auf: Beim Starten verschluckt sich das Auto, heißt, es startet zwar, aber hört sich dabei an, als würde es abgewürgt oder will wieder ausgehen. Die Drehzahl schwankt dabei auch 2-3 Sekunden nur zwischen 300-500 Umdrehungen. Dann fängt es sich und geht hoch auf knapp 2000 Umdrehungen. Jetzt das Tückische: es tritt nicht immer auf. Bisher nur morgens und nach einer Parkzeit von 12-14 Stunden meistens. Mittags/Nachmittags bisher noch nie. Tendenziell bei kühleren Temperaturen, um 12-15 Grad Celsius. Aber halt auch nicht jeden Morgen. Es parkt oft an der Schräge, sowohl vorne höher als hinten als auch andersrum. Auf kompletter Ebene scheint es nicht aufzutreten. Ich habe das Ganze auf Video festgehalten, der Link führt zu meiner Dropbox: https://www.dropbox.com/s/8xpao5t7iy749sr/Video 27.06.23%2C 08 35 09.mov?dl=0 Ich habe zwar einen Beitrag gefunden, der das Thema behandelt und dort schon nachgefragt, aber es gab nie eine Lösung: Das Auto steht deswegen jetzt in der Werkstatt, die auch den Motor getauscht hat. Leider lässt sich das Problem dort nicht reproduzieren und das Video reicht nicht aus. Der Fehlerspeicher ist leer. Die Batterie* sei in Ordnung und beim Motortausch wurde ja alles angeschaut. * Die Batterie hat mein Bruder mal getestet: Zündung an 12V Anlassen runter bis 10V Im Betrieb rauf auf 14V Vielleicht kennt doch noch jemand dieses Problem oder hat eine Idee, was unbedingt überprüft gehört? Ich wäre so dankbar, das macht mich nämlich langsam verrückt… Danke fürs Lesen und viele Grüße Lisa

Hallo zusammen, die letzten Beiträge sind etwas älter, aber gab es hierzu inzwischen eine Lösung? Ich habe nämlich auch so einen Kaltstart-Stotterer, der deswegen jetzt in der Werkstatt steht, weil es erst nach dem Motortausch aufgetreten ist. Kurz die Fahrzeugdaten: BJ 2004, 698cm3, 61 PS mit Turbo, 164.500km jetzt, Austauschmotor bei 163.200km. Das Auto verschluckt sich sporadisch beim Starten, heißt, die Drehzahl schwankt einige Sekunden bei 300-500, bevor er sich fängt und auf 2000 hochdreht. Er klingt dabei auch, als hätte er nicht genügend Energie (Batterie? Benzin?) zum Starten.