RPGamer

Quote:ECE-87-Richtlinien für die Nachrüstung von Tagfahrleuchten Bei der Montage separater Tagfahrleuchten sind einige Richtlinien bezüglich des Montageortes zu beachten: Montageort: Fahrzeugfront Tagfahrleuchten müssen sich bei Aktivierung des Abblendlichtes automatisch abschalten und dürfen nicht zusammen mit Nebelscheinwerfern oder Fernlicht leuchten (Ausnahme: Lichthupe). Abstand vom Boden: mindestens 250 mm, maximal 1500 mm Abstand zwischen den Leuchten: mindestens 600 mm Abstand zwischen Fahrzeugaußenkanten und Tagfahrleuchten: maximal 400 mm Wichtig nach StVZO: Die ECE-Regelung R48 welche auch von Österreich anerkannt wird, legt die Anbringung der Tagfahrleuchten an der Fahrzeugfront in Höhe, Breite, Längsrichtung, geometrischer Sichtbarkeit, Ausrichtung und Schaltung in der gültigen Fassung von 1995 unter Punkt 6.19.4 fest. Spezielle Tagfahrleuchten müssen der ECE-Regelung R87 entsprechen und die Kennbuchstaben RL (steht für „Running Light“;-) tragen, ansonsten kann es zum Verlust des Versicherungsschutzes kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 29.11.2007 um 14:07 Uhr ]

Quote: Am 29.11.2007 um 09:39 Uhr hat ClioDude geschrieben: und erhalte den Tipp "Fuß vom Gas an der Ampel" Ich glaub das war ein Missverständnis... Ich meinte, beim Rollen (egal wann und wo) den Fuß vom Gas und Drehzahl über ca. 1.500 U/min (keine Ahnung wo genau im 451 der Bereich liegt) - nur dann greift die Schubabschaltung und obwohl der Wagen rollt, verbraucht er gar nix, 0,0l/100km. Wenn man also statt kurz zu bremsen einen Gang runterschaltet und auch so vor Ampeln verzögert, lässt sich damit mind. 0,5l rausholen. Wie die fast 9l/100km bei dir zustande gekommen sind ist mir allerdings wirklich ein Rätsel. Ich tippe hier wirklich auch "Messfehler" weil es nur eine Betankung war, wenns bei der nächsten auch wieder so ist dann weiß ich auch nicht :( Übrigens so nebenbei, ich hab im forfour (ja ich weiß anderes Auto) die Beobachtung gemacht wenn ich versuche extrem Niedertourig und "sparsam" zu fahren (insb. beschleunigen), das der Verbrauch höher ist als wenn ich schnell und zügig beschleunige und hochschalte. Aber das ist mit Handschaltung natürlich auch sehr viel einfacher. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 29.11.2007 um 10:22 Uhr ]

Mal vollkommen ohne die Werksangabe zu beachten: 5.5l/100km im Alltagsbetrieb ist für den 71 PS doch durchaus in Ordnung :-? ...nur weil der smart halb so groß, halb so schwer und halb so stark wie ein anderes Auto X ist, muss er doch nicht auch die Hälfte verbrauchen? Ja, ich sehe ein, 9l/100km ist deutlich zuviel. Aber bei nur einer Tankfüllung kann man doch nicht vom Durchschnittsverbrauch sprechen. BTW: Ich bin den 71PS schon drei Tage am Stück gefahren und mir kam das nicht so vor als würde er deutlich zu viel verbrauchen. Ich fahre allerdings auch nur ca. 60-70km täglich, also konnte ich den Tank nicht richtig leer fahren. Und mit den "Eigenarten" meinte ich nicht nur die Charakteristik des Turbos sondern auch die Automatikfunktion (zumindest im 450) die den Verbrauch in die Höhe treibt. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 29.11.2007 um 10:14 Uhr ]

Habs auch aufgenommen, liegt aber noch im DVB-Format auf der Festplatte vom Receiver. Kann ich heute abend notfalls konvertieren, schneiden, hochladen. Ich hoffe aber bis dahin hat's jemand anders getan ;-)

Keine Ahnung was er uns genau mitteilen will...? Das der Fox 60x stand und der fortwo 85x? Oder umgekehrt? Ich bleibe dabei, die Testergebnisse sind nicht miteinander vergleichbar.

Quote: Am 28.11.2007 um 23:16 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Und was mach´ ich jetzt mit dem geholten Popcorn?! :roll: Essen :-? Wär doch schade drum ;-)

Wenn du den Strom abziehst macht er beim nächsten Aufstecken eine Neukalibrierung. Ich hatte das auch mal, bin mir aber nicht ganz sicher wie ich das gelöst hab. Ich glaube Nadel ab, Stecker drin, Kalibriert sich, Nadel drauf (Vorsichtig: dabei die Tachonadelaufnahme nicht wieder verstellen), Zusammenbauen. Du kannst beim Neukalibrieren auch deinen Finger als mechanische Sperre verwenden. Hat bei mir aber IMHO nicht geklappt.

Letzter Versuch: Ich spreche nicht von dir oder von deinem smart, sondern der Unterstellung das ALLE neuen fortwo (BR451) zuviel verbrauchen. [Daher die Auflistung aller Komponenten die so (oft unwissend) nicht wenig zum Verbrauch beitragen, vollkommen unabhängig von dem was dein smart nun hat oer nicht hat] Wenn da nun ein oder zwei Fahrzeuge unter tausenden dabei sind, gut kann ja irgendwas kaputt sein oder sonst was nicht stimmen, wer weiß. Sag ich ja nix gegen... aber nicht so. Nicht von jemanden der gerade mal ein paar Wochen smart fährt, und bis jetzt ein einziges Mal einen hohen Verbrauch von 9l hatte. Und ob das bei dir so ist, lässt sich durch eine simple Verbrauchsfahrt festellen, die smart irgendwann macht wenn du dich beschwerst und wandeln willst. Dann weiß man zumindest was machbar ist wenn man wirklich "schleicht" (so wird da nämlich gefahren). Und wenn das eben extrem abweicht kann es doch auch am Fahrer liegen oder nicht? ... und wenn nicht: Dann ist an deinem was kaputt und bedarf einer Reparatur, kann ich von hier aber leider nicht sehen - sorry. Steht auch nicht im SAP, hab grad nachgeguckt. Nochmal: Ich behaupte nicht das es an dir liegt, es wäre aber möglich und ich hab schon einige gesehen die sich Anfangs mit dem smart und dessen Besonderheiten schwer getan haben. Was sich primär im Verbrauch deutlich macht. Das übrigens ein 13 Jahre altes Auto (relativ) wenig verbraucht ist auch nichts neues. Es gab deutlich weniger elektronische Komponenten und trotz Fortschritt, Verbrauchsoptimierung stand jahrelang nie wirklich auf der ToDo-Liste der Entwickler. (Tuts heute noch nicht, wenn ich mir anschaue was sich der 3.2V6 von Audi so genehmigt) Und nun Trolle ich mal wo anders weiter :lol: ----------------- Markus [me»mysmart.org] Mein smart: 2006er smart forfour BRABUS xclusive (177 PS ) Navi, MP3 CD-Wechsler, Soundpaket, Sicht-Paket, Glasschiebedach, ... Mein Ex-smart: 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps powered by Digitec, mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.11.2007 um 22:54 Uhr ]

Quote: Am 28.11.2007 um 21:36 Uhr hat ClioDude geschrieben: Wo sind denn nun mal deine tollen Profi-Tipps, wie man den Wagen spritsparend bewegt? Erzähl doch mal jemandem mit 16 Jahren Fahrpraxis, wie man mal so richtig Auto fährt. Rück doch mal raus damit. Dann haben wir alle etwas davon und der Ruf von Smart ist gerettet. - Vorrauschauend fahren (das kann man aber IMHO nicht wirklich lernen) - Luftdruck: +0,3 bar - Fenster/Dach zu lassen - An der Ampel: Motor aus - Auf dem Weg zur Ampel: Fuss vom Gas - Beim Berg runter fahren: Fuss vom Gas - Beim Berg hoch fahren: Lieber einen Gang runter [Faustregel Verbrauch=Gaspedalstellung*Drehzahl] - Drehzahllimit sollte dennoch bei ca. 3.000 U/min liegen - Schnell und zügig beschleunigen, dabei aber nicht höher als ca. 3.000 U/min (Benziner) drehen (bei meinem 44 reichen 2.500); danach sofort in den höchsten Gang den der smart erlaubt - etc. Mein Tipp: Spritspartraining [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.11.2007 um 21:57 Uhr ]

Ich hab mir grad mal die 52kw fortwo's beim Spritmonitor angeguckt. Ich würde sagen bis 6,5l/100km ist doch alles in Ordnung. Was erwartet ihr? Natürlich gibts da auch welche die deutlich mehr brauchen, aber kennen wir den Grund? Nein. Liegts an extremer Kurzstrecke? Oder am Winter? Worauf ich hinaus will, ist das dieser Test von der Autobild den hier alle zitieren absolut unsinnig ist (ich weiß, das sieht keiner ein) - ist aber nun mal so! Auch schön das es Hersteller gibt die zwei Modelle in ihrer Modellpalette haben, die keine besonders große Abweichung haben. Lasst uns mal nachdenken woran das liegt? Verbrauchen sie generell 5-10l mehr und die gleiche (oder mehr) Abweichung in L ist in % ausgedrückt deutlich weniger? Oder sind es gar Sportwagen wo dem Käufer der Verbrauch eh total egal ist? Fakt ist, in dem smart Segment gucken viele Käufer auf den Verbrauch, und wenn ein Auto 0,01l weniger auf 100km verbraucht ist das viel besser (die paar Liter im Jahr, wayne interessierts). Das war auch schon immer so, zumindest seit dem es die EU-Testvorschrift gibt. Warum wird hier auf einmal ein Betrugsskandal heraufbeschworen? Übrigens: Wenn die Außentemp. unter eine bestimmte Temperatur fällt, dann schaltet dein Auto die Außenspiegelheizung ein. Ich behaupte auch das Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Heizung, Lüftung, Außenspiegel, Radio etc. mind. 0,5l/100km aus machen. All diese Komponenten sind beim Verbrauchstest abgeschaltet! Natürlich ist das unfair - aber mal ehrlich, erzähl mir nicht du kommst dir nun verarscht vor? War doch zu erwarten das in Werbematerialen alles schön geredet wird. "Denke immer daran, du bekommst nichts geschenkt und wirst immer verarscht" Meine Güte kann man Dinge erst nehmen und sich dran aufregen. Habt ihr keine anderen Sorgen im Leben als ein Auto welches euch ein paar Euro im Monat mehr kostet als es in eurer Kalkulation (falls es sowas gibt) auftaucht. :roll: :roll: :roll:

Man beachte den Verbrauch und die Durchschnittsgeschwindigkeit, sowie den Schriftzug "Brabus" über dem Display. Verbrauch zwischen 6.5l/100km und 12.0l/100km (siehe Spritmonitor). Das war allerdings nur ein ganz kleines Stück Stadt und der Rest Überlandfahrt. Was kann ich dafür das ihr alle kein Auto fahren könnt :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.11.2007 um 21:04 Uhr ]

Also mein Ablassschlauch war eigentlich immer verstopft... Stocher mal mit einem Stück Drath in dem Schlauch rum und dir wird die Suppe entgegen kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.11.2007 um 20:52 Uhr ]

Ich würde dem Wagen erstmal einen geschlossenen Unterboden besorgen.

Oder einfach mal den Verbrauchstest (nach)machen den smart gemacht hat. Ganz normal auf Rollenprüfstand mit dem richtigen Rollwiederstand, ohne zusätzliche Verbraucher wie Heizung, Klima, Radio, Sitzheizung, el. Spiegel, Servo, Kaltstart, Kurzstrecke etc. Sonst bringt ein Test, der den fortwo als Säufer bestimmt gar nichts! Ich habe fertig. BTW: Wenn ich ganz normal fahre (und das schaff ich nie eine ganze Tankfüllung lang) brauch ich mit dem forfour lt. BC 7,5l. Wer den BC kennt weiß der das immer zwischen 0,5 und 1,0l zuviel anzeigt. Und wer den forfour Brabus kennt weiß auch das die Werksangabe von 6,8l sehr mutig ist, denn der ist locker auch im Durchschnitt mit 13l zu bewegen. Und ich schleiche auch nicht. Ich weiß nur wie die Motorbremse funktioniert und wann ich zu schalten habe. Mit meinem alten fortwo (599ccm, 72PS Digitec, 195er, nie auf den Verbrauch achtend) hab ich 5,5l gebraucht. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.11.2007 um 18:59 Uhr ]

Stell' mir für eine Woche einen smart fortwo (BR451) und ich beweise dir das man auch im Alltag das Auto im vom Hersteller angegeben Bereich bewegen kann (täglich 5km Stadt, 8km Überland, 10km Autobahn).

Quote: Am 28.11.2007 um 13:24 Uhr hat cabowabo geschrieben: Smart gibt für meinen Innerorts 6,4 Liter an. So viel bin ich da nicht drüber, daher möchte ich mich nicht beklagen. Ja dann meld dich doch! Man sucht ja nicht explizit jemand der unzufrieden ist. Reicht ja auch wenn man mal beweist das der fortwo nicht bei alles zuviel verbraucht. Sondern eben nur bei Autobild, denen die nicht Autofahren können, denen die nicht rechnen können, denen die bei einer Tankfüllung von Durchschnittsverbrauch sprechen und denen die schwere Füsse haben. Oder soll die Berichterstattung etwa gar nicht subjektiv sein und man will nur Quote machen (was mit "zuviel Verbrauch" natürlich viel besser geht) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.11.2007 um 14:05 Uhr ]

Quote: Am 27.11.2007 um 21:46 Uhr hat Carlitos geschrieben: :roll: ;-) How do you say in German: The brabus should have a DSG gearbox. (off-topic) "should have" = "sollte haben" Der Brabus sollte ein DSG Getriebe haben.

Quote: Am 28.11.2007 um 11:47 Uhr hat delphin geschrieben: und ich hab kein DSF :( würd mich schon interessieren... Kannst du bei Zattoo gucken. Ebenso wie DMAX. Die Auflösung und Bandbreite ist allerdings nicht HD- und auch nicht TV-Tauglich ;-)

Klar der Brabus bringt doch nur in der Stadt etwas. Auf der Autobahn zieht ihm doch jeder 1.6er Golf davon.

Die Feinstaubbelastung durch diese Öfen ist höher als die Belastung durch den kompletten PKW-Verkehr in Deutschland. Also wenn Tempolimit für die CO² Bilanz, dann auch Temperaturlimit für Wohnungen und Häuser (ich schlage 18-20°C vor)

Quote: Am 27.11.2007 um 16:27 Uhr hat creamstyler geschrieben: Ist doch schade, wenn die Karre nur 155 km/h laufen wuerde...... Wie ist eigentlich der 5. Gang uebersetzt, was ist die theoretische Maximalgeschwindigkeit? Da der 5. Gang im Brabus "Sport"getriebe (:lol:) kürzer ist, denke ich nicht das es viel bringt. Wieviel genau weiß ich aber nicht. Müsste man mal so einen Brabus-Fahrer fragen wie das Drehzahlniveau bei 155 ist.

Wer die neue Software erwähnt und somit Nachfragen provoziert auch, also wo sind die Steine?

Quote: Am 27.11.2007 um 08:15 Uhr hat Kaefer_Smart geschrieben: zumal ich am Fahren merke, dass das Ding mal nen Ölwechsel braucht. Alles klar, spricht er zu dir oder hörst du das zwischen den Zündpunkten raus? Ich glaube in dem Moment wo du das wirklich merkst ist es dann auch schon fast zu spät.

Quote: Am 27.11.2007 um 11:07 Uhr hat limited-one geschrieben: oder holt das A-Team :lol: Stimmt die hab ich ganz vergessen... "Also wenn Sie mal ein Problem haben und nicht mehr weiter wissen, dann suchen Sie doch das A-Team!" Aber ob die in die Türkei fliegen? Denkt an den langen Flug.

Ich habs ja schon vorgeschlagen, kauft euch ein paar Söldner und lasst den da einfach befreien und fertig ;-)