RPGamer

Das ist die Frage... Eigentlich leb' ich schon seit anbegin der Zeitrechnung meines 2000er Benziner's damit das es im 1. Gang wenn man nur wenig Gas gibt, sich aber in Drehzahlen (3000+) befindet ruckelt. Ich Frag mich nur: Woran liegts? - hat mein Smart in der Fahrschulpraxis nicht aufgepasst? :-D Softwareproblem oder irgendwas (lösbares) an der Hardware? ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps powered by Digitec, mehr...

Naja schließlich hat ihm das Gericht recht gegeben und er hat ja 15 Millionen wiederbekommen. Ich denke aber an der Pleite waren noch andere Dinge dran schuld. Habe das übrigens bei Pro7 gesehen gehabt, aber die Bildzeitung war die einzige Webseite wo ich was darüber finden konnte. Ich wollt ja nicht alles selber tippen :-D

Also ich hab nur mal bei 170 relativ stark (aber keine FB) gebremst. War schon ein Gefühl worauf ich eigentlich verzichten kann. Allerdings war es recht abschüssig als ich bremste (Autobahn Abfahrt :-D) Zu der Geschwindigkeit da muss man wohl der fiarnesshalber sagen das er auch bei 105 PS nicht viel schneller sein wird als mit 80 PS weil irgendwann der Luftwiderstand viel zu groß ist das sich da noch was nach oben bewegen könnte. Aber ich denke bei Landstrasse und Autobahntempo bis 150 bringts schon was! [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 08.04.2005 um 16:28 Uhr ]

Ja das von dem Brabus gefällt mir, das is schön einfach. Kann sich jeder merken :-D

Ich denke es wird bei CS-Tuning sein... richtig? Dann wäre das wohl hier: CS Tuning GmbH Wasserloser Strasse 9 D-63755 Alzenau Ufr. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 08.04.2005 um 16:21 Uhr ]

Das ganze geht leider auch andersrum... Hier nachzulesen: Klick

Schätze 180 mit viel Geduld 190 mit Windschatten 200

Is doch einfach, steht aber auch im Servicehft. Benziner: 15.000 30.000 45.000 60.000 75.000 90.000 105.000 120.000 ... Diesel: 12.500 25.000 37.500 50.000 62.500 75.000 ... diese "krumme" Zahl beim cdi find ichc echt scheiße...

Du schreckst auch vor keiner peinlichen Aktion zurück oder? Dabei hättest du ja nur ins Profil schauen müssen. Oder eben notfalls eine PM oder Email schreiben. Bilder von der konnte ich übrigens keine ausmachen. Alles nur von den Charmed-Tussen. ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps powered by Digitec, mehr...

2 Probleme sehe ich (mal davon abgesehen das mir das eh' zu weit ist...) 1. Beginn zu früh 2. Termin zu häufig Würd daher den Termin nochmal überlegen ;-) Das nur so als Anregung...

Wenn Digitec die AU Werte nicht hätte halten können, hätte es kein TÜV-Gutachten, und somit keine Eintragung gegeben... :roll:

Quote: Am 28.02.2005 um 00:41 Uhr hat pittiplatsch geschrieben: klein und schick. und teuer sollen sie auch nicht sein... ganz nach dem alten smart-motto! klick nochmal klick und hinter dem projekt steht auch toyota, qualität ist also auch garantiert. BTW: Dann lieber von Renault (Renault Zoé).... Aber leider wissen wir ja, das Studien selten so gebaut wie sie vorgestellt werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 06.04.2005 um 16:03 Uhr ]

Ich finde die halbstransparenten Panels geil :-D Nur ob die im Alltagsgebrauch innen so sauber bleiben würden?

Goyko, ich fühl mich hier doch auch wohl. Zumindest wohler als in einem Forum in schweinchen rosa *duck* (Insider) Ich mag den Golf.... äh ne ich mag das Smart-Forum :)

Abschleifen und mit dem metallic Lack des Tridions (also Schwarz oder Anthrazit) lackieren lassen... is nur was teuer.

Ok

Quote: Am 05.04.2005 um 17:46 Uhr hat alx geschrieben: Ich persönlich würde einen etwas größeren Dreizylinder Benziner mit 1 Liter Hubraum besser finden als die momentanen aufgeladenen Aggregate. Dann lieber ein aufgeladener 1 Liter Motor...

Tja wie du in dem Excel-Sheet (von mir gepostet in dem anderen Thread) siehst, zählst du die Leitpfosten kommst du auf ein Ergebnis zwischen 160 und 180...

Ist schon alt + er fährt die angeblichen 220 in dem Video auf der Landstrasse (Gegenverkehr) + er fährt in Wirklichkeit nur ca. 180 (errechnet) Und nun, macht euch selbst euer Bild :lol: :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 05.04.2005 um 17:10 Uhr ]

Da mich gerade eben jemand gefragt hat wie das geht und weil ich vor kurzem die Anleitung dazu in dem Kanadischen Forum gelesen habe, hier noch einmal für alle: 1. Zündung EINschalten (Schlüssel Pos. 1) 2. Durch den Taster am Kombiinstrument zur Wartungsinterval-Anzeige springen 3. Zündung AUSschalten (Schlüssel Pos. 0) Unbestätigt/Vermutung: Die Schritte 1-4 müssen innerhalb der ersten 4 Sekunden seit Schritt 1 geschehen sein. 4. Umschalttaster für Display drücken/gedrückt halten 5. Zündung EINschalten (Schlüssel Pos. 1) 6. Warten bis die Anzeige zurückgesetzt ist 7. Taster los lassen Der gesamte Vorgang (Schritte 1-7) darf insg. nicht länger als 10 Sekunden dauern! So nun für alle leicht ersichtlich als Thread, falls mal wer das ganze sucht. ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps powered by Digitec, mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 05.04.2005 um 20:48 Uhr ]

Da würd' ich lieber "Umweltsau" spielen.... Och der Schlauch is wohl abgegangen... :roll:

Wieso sollte es einen geben? Es muss so oder so ein neuer CDI-Motor her, da der alte dieses Jahr nur noch mit Sondergenehmigung verkauft wird (weil kein EU4) Und das der neue CDI-Motor keinen Rußpartikelfilter haben wird steht ja nirgendwo!

Hier mal nachlesen...

Vergebene Mühe, liest sowieso keiner bei DC.

Von der Optik und vorallem dem beengenden Platzgefühl mal ganz zu schweigen. Die Japsen und Co. scheinen ja daruaf zu stehen wenn ich mir deren Minibusse angucke, die höher sind als sie Breit sind :roll: