RPGamer

Ein Glück das der scheiß endlich vorbei ist... (Na gut habs eh nie gesehen, trotzdem wars irgendwie nervig)

Seit wann ist der Nightrunn besonders Limitiert gewesen? Das Auto hat eine Lfd. Nummer, die steht im Motorraum.

Huch das bitte ich vielmals zu entschuldigen. Da war ich wohl nicht ganz auf dem neusten Stand :roll: :roll: :(

Habe heute ja schon mit Djon gechattet und ihm die überlegung nahegelegt ein wenig mehr auszugeben und nicht auf die gewisse smarte Grundausstattung zu verzichten. Deswegen meine Vorschläge: Nr.1 - Smart Pulse CDi - 69.966 km, 30 kW (41 PS), EZ: 10/01 - EUR 5.900 Nr.2 - Smart CDi KLIMA - 95.000 km, EZ: 09/00, TÜV: 09/05 - EUR 4.800 Wie schon erwähnt sind die cdi's ja generell(!) haltbarer von daher kann man die Grenze ein wenig mehr nach oben schrauben, wobei ich sagen hier sollte man auch nur bis 60-70tkm gehen. ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps (Digitec) mehr...

Nach dem die ganzen Innereien verbrannt (glüh so schön, warum tut er das nicht immer? stinkt aber auch ein klitzekleines bisschen :-D) sind wird er lauter das stimmt. Aber vorher ist er noch recht leise ;-) ;-) :-D

Doch steht im Text, desweiteres gibt es von RS meineswissens keinen Sportauspuff mit Zulassung für CDIs

So ist es. Aber das mit dem Röckchen is natürlich auch ne Idee. Aber obs er davon weniger Vibriert? :roll: :lol: :-D

Waschanlage auf JackBlack gibt viele kleine dünne Kratzer. Machs aber trotzdem, is eh nix mehr zu retten was die Kratzer angeht :(

Mein Porsche Turboschriftzug hat auch um die 15 Euro gekostet. Und was Brabus Nabenabdeckungen kosten muss ich ja nicht erwähnen... :roll:

Gibt keine Standgas-Verstellschraube. Das ist alles Software. Sonst würde der Motor im kalten Zustand ja auch nicht deutlich mehr Standgas haben (und sich langsam runterregeln) als wenn er warm ist... Standgas lässt sich also wenn überhaupt nur per Software eingriff ändern. Und ob das so ohne weiteres geht, weiß ich nicht... ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps (Digitec) mehr...

Dabei.

Also das mit dem Scheinwerfer stimmt schon. Aber gerade in Köln-Süd liegen genug kaputte Scheinwerfer aufm Schrott. Da nimmst du dir demnächst einfach ein paar von mit und machst dir einen ganzen drauß! Das SC tut auch nur seine Arbeit. Welche Autowerkstatt gibt sich denn noch großartig an die Fehlersuche IN einem defektem Teil. Das ist viel zu teuer und zeitintensiv.

Quote: Am 02.10.2004 um 23:14 Uhr hat mathe geschrieben: Ist ne Einlagerung für 26,-/Saison günstig? Oder kann ich die Räder selbst im smart heimfahren? Wenn du alleine fährst mit umgeklappten Beifahrersitz, kein Problem.

Da du es offensichtlich das erste Mal machst... 1. Fahre nicht zu ATU oder ähnlichen Werkstätten. Diese werden nur Ratlos vor deinem Auto stehen. 2. Überleg dir das mit den Servicegittern, es ist wenig Platz und man sieht gar nichts. D.h. man muss sich alles "ertasten" - beim ersten Mal sicher nicht so optimal. Also es bleiben IMHO 2 gute Lösungen. 1. Ins SmartCenter fahren, das Wechseln der Birne ist i.d.R. umsonst oder kostet einen kleinen Unkostenbeitrag für die Kaffeekasse.. Je nach SC halt. Kann auch sein das es kostet, bei mir jedenfalls nicht. 2. Selber machen, Dauer beim ersten Versuch ca. 20min-30min. Die einfachste Möglichkeit ist meiner Meinung nach das Frontpanel komplett abzunehmen (5min-10min) - beinhaltet: Schrauben vorne Tür, Schraube für und unter dem Spiegeldreieck, Frontgrill rausklipsen (Heikel!) und die Schrauben dahinter kösen. (Genauere Anleitung für Panelausbau schwirrt hier irgendwo im Forum.) Panel an den beiden Seiten (an der Tür) herraus ziehen, Seitenblinker von innen losschrauben (Drehverschluss - 1/2 Umdrehung) und nun vor das Auto stellen und die Arme breit machen. Links und Rechts das Panel lösen (wegdrücken) und man kann es nach vorne/oben abziehen. Nun einfach den Schrienwerfer rausschrauben (2 Schrauben) und du hast allen Platz der Welt um deine Birne zu wechseln. Wenn man geübt ist geht das so in 10-15min, und Panelabbau ist schließlich auch interessant. Aber du kannst es auch durch die Servicegitter versuchen, geht schneller (wenn geübt!) brauch weniger Arbeit und Werkzeug und wird im SC auch so gemacht. Man sieht halt nur nicht so viel und es ist ein wenig Eng. Aber wenn man 2 linke Hände hat ist die SC Lösung evtl. doch besser..... ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps (Digitec) mehr...

:lol: :lol: :lol: Aber wen wunderts... Opel. Zitat: "Nach all diesen Erfahrungen, die nach meinem Kenntnisstand kein Einzelfall sind, kann ich Ihnen versichern, daß Sie nie wieder ein Auto für mich bauen werden. Von Qualität im Zusammenhang mit Opel zu reden ist ein Hohn." ... wie wahr :-D

Mein Tipp: Semperit. Ein Unterunternehmen von Conti. Hier gibts sie fertig montiert und gewuchtet auf (Stahl-)Felge und bei einem Preis über 249,-€ auch ohne Versandkosten. Vorderachse/145 ~90 Euro Hinterachse/175 ~ 100 Euro ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps (Digitec) mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 03.10.2004 um 19:10 Uhr ]

Ich will! :-D

Quote: Am 01.10.2004 um 00:13 Uhr hat smartprofi geschrieben: wann isn der nächste? muss ich dick und fett eintragen Dann such dir mal den größten Roten Stfit den du finden kannst ;-) Der erste Freitag im Monat November ist der 5.11.2004 :-D ;-) So und ich muss jetzt dringend los. Bin schon mehr als spät dran :(

Wenn du doch am Wochenende eh in Köln bist schau doch mal beim Hajo vorbei. Kann er sich das in Life anhören. Und ich könnte endlich mal die Zeit finden meinen NSW abzuholen :lol: :-D :-D Oder der Herr Smartprofi kommt doch mal morgen zum STK :roll: ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps (Digitec) mehr...

Das is schon klar. Da es aber eh am Wochenende sein wird (aus bekannten Gründen) sollteman *bevor* man Termine klärt schon ein paar mehr als nur 5-6 halbe Zusagen haben. Das BT reicht eigentlich schon, hab ich aber schon hintermir und ich würde lieber mal mit mehr oder weniger unerwarteten Hindernissen trainiern. Hat den Nachteil, das mit dem IT nur 11 Fahrzeuge (immerhin 3 weniger) mitmachen können und das es vermutlich deutlich Teurer wird (~100 Euro vs 70-80 Euro). @Mike: Bin mir nicht genau sicher ob es 790 beim BT für die ganze Gruppe oder für eine 10er Gruppe wären, für eine 10er Gruppe würde den Preis erklären... Jeder (auch nicht ADAC Mitglied) zahlt den ADAC Preis... Aber das kann man ja alles noch klären, nur wenn ich von der Arbeit komme is da keiner mehr... Und ich bin jemand der sowas lieber "vor Ort" klärt. Ich denke wir können uns aber darauf einigen das wir das KT Training schonmal nicht brauchen (kein WE-Termin, keine evtl. Unterstützung der BG) Noch was. Jeder darf natürlich wenn er mag Begleitung (nur bitte keinen Fanclub) mitbringen, diese muss auch nichts zahlen. Die Anzahl der Teilnehmer ist hier als Anzahl der Fahrzeuge zu sehen. ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps (Digitec) mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.09.2004 um 16:12 Uhr ]

Nehm lieber ein wenig breitere Felgen, denn wie schon erwähnt ist die Steuerbefreiung ja eh bald vorbei... Und zu den Stylelines. Dazu gibts es kein Gutachten. Und ESP brauchts dafür IMHO auch... :roll:

Nö verzeihen wir dir nicht :-P :-D :-D

Muss gestehen das auch schon gemacht zu haben. Nachts bei langsamer Fahrt (Schrittgeschwindigkeit) ... aber richtiges Fahren ist wirklich unverantwortungslos... :roll: :(

:-?

Also abgeklärt mit den Menschen vom ADAC hab ich wohl nur das Basistraining in der Hoffung es würde mittlerweile auf das auch auf dem neuen Platz stattfinden... Dem ist nicht so. Also ohne ausweichen von Wasser"wänden" und ohne "Schleuderplatte" gilt das oben genannte. Ich hab mir nun mal das Prospekt und die Preisliste geschnappt und alles mal zusammen gefasst. Eins ist jedoch klar, es wirdnicht günstiger je "erweiteter" das Trainingsprogramm, aber schaut und entscheidet selbst. Hier die Zusammenfassung von mir: PKW BASIS TRAINING (BT) Kursart: Einsteigertraining Vorkenntnisse: keine Gruppenstärke: max. 14 Teilnehmer Dauer: ca. 7½ Std. (zzgl. Pausen) Zeit: nach Abstimmung Sonstiges: Nach Richtlinien des DVR, Unterstützung durch die Berufsgenossenschaften möglich! Kursbeschreibung: Klassisches Sicherheitstraining auf dem seit 1991 bestehenden Standard-Gelände. In einem flexiblen Wechsel aus Theorie und Praxis in sechs Fahrpraktischen Einheiten werden die Grundlagen der Fahrphysik vermittelt. Auf der bewässerten Edelstahlfläche unter Einsatz von Pylonen werden sie von erfahrenen in Grenzbereiche eingeführt und können gefahrlos die Grenzen ihres Autos kennenlernen. Fahrphysikalische Zusammenhänge sowie Sicherheitsthemen rund um Mensch und Auto werden verständlich und interessant vermittelt. Preise für das Basis-Training auf dem klassischen SHT-Gelände Preis für ADAC Mitglieder (WT/WE): 79/79 Euro Preis für nicht ADAC Mitglieder (WT/WE): 95/95 Euro Preis in der Gruppe: ca. 800 Euro PKW KOMPAKT TRAINING (KT) Kursart: Einsteigertraining Vorkenntnisse: keine Gruppenstärke: max. 10 Teilnehmer Dauer: ca. 5½ Std. (zzgl. Pausen) / nur Werktags von Mo. bis Fr. Zeit: nach Abstimmung Sonstiges: Keine Unterstützung durch die Berufsgenossenschaften möglich! Kein Einsatz der Auslenkplatte! Kursbeschreibung: Dieses Einsteigertraining bedarf keiner Vorkenntnisse. In fünf Trainingseinheiten werden die wichtigsten Elemente eines Fahrsicherheitstrainings in kompakter Form behandelt und trainiert. Unter Einbezug der Trainingspisten des neuen Geländes, ausgestatt mit Lichtschrankengesteuerten Wasserhindernissen und großen Gleitflächen wurde ein interessantes Paket geschnürt. In einem geringeren Zeitrahmen als bei einem IT erhält der Teilnehmer des KT einen guten Einblick in das Trainingsprogramm mit vorwiegend Fahrpraktischen Charakter. Fahrphysikalische Zusammenhänge sowie Sicherheitsthemen rund um Mensch und Auto werden kurz und kompakt angesprochen. Preise für das Kompakt-Training auf dem großen Gelände - Nur Wochentags möglich! (seltsam das es trotzdem eine Preisliste fürs WE gibt :roll:) Preis für ADAC Mitglieder (WT/WE): 79/95 Euro Preis für nicht ADAC Mitglieder (WT/WE): 95/111 Euro Preis in der Gruppe: Noch nicht erfragt... PKW INTENSIV TRAINING (IT) Kursart: Einsteigertraining Vorkenntnisse: keine Gruppenstärke: max. 11 Teilnehmer Dauer: ca. 8½ Std. (zzgl. Pausen) Zeit: nach Abstimmung Sonstiges: Besonders großer Erlebnis-Wert, Unterstützung durch die Berufsgenossenschaften möglich! Kursbeschreibung: Dieses Einsteigertraining bedarf keiner Vorkenntnisse. Unter Einsatz des moderenen Equipments (Wasserhindernisse, Geschwindigkeitsanzeige, Auslenkplatte, sehr große Gleitfläche) werden alle eines Fahrsicherheitstrainings verständlich vermittelt und intensiv trainiert. Die geringe Kursteilnehmerzahl und die hohe Frequenz im Training ermöglichen einen intensiven Übungseffekt für den einzelnen. Preise für das Intensiv-Training auf dem großen Gelände Preis für ADAC Mitglieder (WT/WE): 124/139 Euro Preis für nicht ADAC Mitglieder (WT/WE): 139/154 Euro Preis in der Gruppe: Noch nicht erfragt... Mehr (oder wohl eher weniger...) Infos gibt es hier: Fahrsicherheits-Zentrum Weilerswist ----------------- Markus [me»mysmart.tk] 2000er smart city-coupé&passion Benziner, 72ps (Digitec) mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 27.09.2004 um 18:48 Uhr ]