RPGamer

Quote: Am 03.03.2011 um 19:04 Uhr hat Smartie13 geschrieben: habe jetzt knapp 1000 km mit meinen neuen Smart gefahren. Nun ist mir beim Tanken aufgefallen, dass ich irgendwie nicht auf die 33 liter komme, die der Tank ja fassen soll. Die Anzeige im Display stand auf Reserve bei 4 l. Doch nachtanken konnte ich gerade mal 25,35 l. Ich hatte bis zum Anschlag vollgetankt. "bis zum Anschlag" ist wahrscheinlich bei dir bis zum "Klicken" der Zapfpistole, oder? Danach gehen noch locker 2 Liter rein. Fahr beim nächsten Mal einfach bis da nur noch 2L steht und schau dann noch mal. Kleines Beispiel von eben: Hab gerade bei Restliter-Anzeige "1.0" ca. 32 Liter getankt, ausgesprungen ist es schon ca. 2 Liter vorher. Dann muss das nicht bedeuten das bei Anzeige "0.0" auch wirklich gar nix mehr im Tank ist... Und zu guter letzt schwankt die Anzeige häufig mit dem was man wirklich tankt, gewöhn dich dran :) Schau mal in meiner Signatur bei den Spritmonitor-Einträgen. Hab fast immer notiert was die Anzeige bei mir beim Tanken angezeigt hat. Gruß, ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) - mehr...

Mit dem Preis den du angegeben hast fährt die Kiste nur 45km/h, ist also selbst wenn man damit nur in der Stadt fährt, nicht mehr als eine bessere Gehhilfe. So richtig trocken und warm scheint man da drin auch nicht zu sitzen, also eher ein BMW C1 als ein "richtiges Auto".

Hat doch nichts mit Angst zu tun? Ich bekomme quasi fürs gleiche Geld das nachweislich bessere Produkt!

Quote: Am 03.03.2011 um 12:04 Uhr hat lrlr geschrieben: dort (in diesem Bericht) steht aber nicht, dass E10 schuld ist (auch wenn man das jetzt annehmen kann/könnte..) Das ist schon richtig, aber wenn dem so wäre, zeigt sich, das selbst "modernere" Fahrzeuge plötzlich (und ohne das es jemand vorhersehen kann) Probleme mit der nun doppelten Konzentration an Bioethanol haben können. Denn, auch wenn es das schon 1-2 Jahre irgendwo anders gibt, wer weiß schon mit Sicherheit wie die Langzeitwirkung ist? Da es sich ja scheinbar bewahrheitet das Super E5 (als "Bestandsschutzsorte") gleich Super Plus ist und Super Plus scheinbar komplett ohne Bioethanol-Beimischung aus der Zapfpistole läuft (zumindest größtenteils), sehe ich absolut keinen wirtschaftlichen Vorteil im E10. Der Preisunterschied €/l zum Super Plus wird durch den zu erwartenden Mehrverbrauch von 3-4% nichtig. Also da greife ich doch lieber zum altbewährten... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 03.03.2011 um 13:44 Uhr ]

Quote: Am 03.03.2011 um 08:39 Uhr hat s-mobile geschrieben: Und warum fahren die Autos in Frankreich noch? gehen die alle kaputt? Panik, Panik, In den USA gibts E10 auch schon länger - und siehe da, wir haben die erste Sammelklage: klick

Ein weiterer Was-ist-drin-Test vom ADAC: http://adactestblog.wordpress.com/2011/02/22/stichprobe-ii-wo-e10-drauf-steht-ist-jetzt-auch-e10-drin-kunden-weiterhin-verunsichert/ "Ergebnis: Alle E10-Proben enthalten mehr als fünf Prozent Ethanol. Es ist also mittlerweile E10 in den Tanks. Interessant: Der Gehalt bei Super 95 und Super Plus liegt meist unter einem Prozent. Anscheinend verzichten die Hersteller bei diesen Sorten beinahe komplett auf die Beimischung von Ethanol. Der Grund dafür dürfte im höheren Preis des Bio-Kraftstoffs liegen. Außerdem fällt auf, dass die Ethanol-Gehalte der E5-Sorten oft identisch sind. Das lässt vermuten, dass hier unter zwei Namen der gleiche Sprit verkauft wird, wahrscheinlich Super Plus." Also, wie ich bereits vermutet hatte, wo Super E5 und Super Plus zum gleichen Preis verkauft werden, bekommt man sehr wahrscheinlich immer Super Plus. Interessant finde ich, das man hier scheinbar fast komplett auf eine Bioethanol-Beimischung verzichtet. Somit ergibt sich dann doch ein höherer Mehrverbrauch als 2% (also wahrscheinlich dann 3,5-4%) Und bei 3,5 bis 4% Mehrverbrauch (von E10 zu E0) lohnt es sich bei einer Differenz von 5ct fast immer das E0 zu tanken! Bei 3,5% Mehrverbrauch ab ca. 1,429 €/l für E10 (SuperPlus würde dann 1,479 kosten) Bei 4% Mehrverbrauch ab ca. 1,249 €/l für E10 (SuperPlus würde dann 1,299 kosten) ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) - mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 02.03.2011 um 14:12 Uhr ]

Eben, Wartezeit geht schnell vorrüber :lol: ... mir kamen die zwei Monate Wartezeit die ich hatte wie eine Ewigkeit vor. Mein Arbeitskollege wartet nun schon 6 Monate auf seinen neuen Octavia Combi (abgeblich dauerts solange wegen Schiebedach und DSG). Aber ich muss sagen, gute Wahl. Auch mit dem Neukauf (schien dann wohl doch noch ein gutes Angebot gegeben zu haben :)) Aus deinem Text entnehme ich mal: Tridion auch in weiss? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 02.03.2011 um 12:44 Uhr ]

Ui ein doch ein neuer? :) Gute Entscheidung! cdi oder Benziner?

Quote: Am 01.03.2011 um 19:50 Uhr hat streamgreen-black geschrieben: PS: jetzt also KRISTALLweiss, zwinker Is ne blöde Farbe, kaum aus der Waschanlage gerollt, läuft der Dreck in Form von Schmutzwasser überall raus. Ist man ständig am Nachwischen ;-) Aber sonst toll :-D ;-) ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) - mehr...

Ein Auto welches... - Kurven nicht schnell durchfahren muss (weil sonst das ESP bremst oder die Kiste umkippt) - nicht schneller als 50-70 km/h fahren muss (weil die aus der Kiste sonst schnell das Schaf im Wolfspelz wird -> peinlich) - mit dem man nicht verreisen möchte bzw. die Stadtgrenze verlassen möchte Ich finde diese Kriterien erfüllt er super. Damit ist der kleine Aufpreis auch direkt mal gerechtfertigt. Kann die Frau doch super zum Einkaufen nehmen.

Ich weiß noch nicht ganz genau ob ich es schaffe, wobei wenn du dann schon mit dem neuen vorfährst, wärs ja ein Anreiz :-D :-P

Ja, für irgendwas muss der ja gut sein, den hat man IMHO nur mit Sidebags.

Quote: Am 01.03.2011 um 09:07 Uhr hat BatkeB geschrieben: hat von Euch schon mal einer das Handbuch vom Smart gelesen? Habe ich gerade gemacht, da steht: Quote:Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung Zuheizer* Der elektrische Zuheizer(1) sorgt nach dem Start während der Warmlaufphase des Motors dafür, dass der Motor seine Betriebstemperatur schneller erreicht und sich der Innenraum schneller aufwärmt. Der Zuheizer schaltet sich nur zu, wenn - die Außentemperatur unter 15 °C liegt - die Kühlwassertemperatur unter 70 °C liegt Der Zuheizer schaltet sich zu, wenn die Temperatur im Innenraum sehr viel niedriger ist als die Temperatur, die an der Bedieneinheit eingestellt ist. Wird die eingestellte Temperatur erreicht, schaltet sich der Zuheizer automatisch wieder aus. (1) nur Fahrzeuge mit Dieselmotor[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 01.03.2011 um 12:05 Uhr ]

Die Sidebags (450) oder Head-/Thoarx Sidebags (451) beim smart fortwo sitzen immer in den Sitzen. Ergo, Nachrüstung über Austausch der Sitze, Nachrüstung dieses Plastikteils an der Tridion seitlich auf Höhe des Sitzes, Nachrüstung der entsprechenden Crashsensoren, des Steuergeräts, der Verkabelung, ... etc. Oder einfach: Nachrüsten ist wirtschaftlich quatsch, da kannst du die Kiste verkaufen und einen mit Sidebags kaufen und sparst dabei wahrscheinlich eine ganze Menge Kohle ;-) ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) - mehr...

Mir haben sie damals die Sonnenbrille, den Rucksack und samt Inhalt (insg. ca. 700 Euro) ersetzt. Also wie gesagt, ein Versuch ist es wert. Übrigens: Damals war ich noch in einer "kleineren" Hausrat und mein Versicherungsvertreter meinte, wenn ich jetzt in die Hausrat Plus upgrade, die den Schaden übernommen hätte, würde Sie diesen Schaden aus Kulanz auch übernehmen. Kostet jetzt insgesamt im Jahr irgendwas mit hundert Euro, ich finde da kann man nicht klagen. Hab jetzt auch Neuwert-Ersatz bei Überspannungsschäden, beim Gewitter kann ich nun also ganz entspannt weiter Fernseh gucken ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.02.2011 um 20:23 Uhr ]

Käuferstreik: E10-Verweigerung gefährdet Benzinversorgung :-D ... Sehr schön das auch andere (die große Masse) den E10-Kram erst mal nicht tanken. Hätte ich dem knauserigen Durchschnitts-Deutschen gar nicht zugetraut.

Ohje, das kenne ich (allerdings fehlte bei mir die Seitenscheibe). Ich würde auf jeden Fall noch eine Anzeige bei der Polizei machen (geht möglicherweise auch online, besser aber vor Ort). Bei mir konnten Sie übrigens (bis auf die fehlende Scheibe) auch keine Aufbruchspuren finden - keine Ahnung warum die überhaupt gesucht haben. Sei "froh" das du die Funk-Variante mit wenig gestohlenen Sachen hast, die Glasscherben findest du auch noch nach Jahren im Auto wieder. Ich würde dann mit dieser Anzeige mal bei der Hausratversicherung nachfragen. Bei mir hat diese die entwendeten Sachen ersetzt.

Ich fahre immer ohne Jacke Auto. Selbst wenn es draußen Minusgrade hat. Von daher empfinde ich das möglicherweise anders. Beispiel: Bei uns im Serverraum sind es immer 20°C. Betrete ich den Raum im Sommer denke ich mir "huch, kalt hier". Betrete ich den Raum im Winter denke ich mir "ah, angenehm warm hier". Das meinte ich mit "angepasstem Temperaturempfinden" - aber egal, eigentliche Aussage war ja: Das System funktioniert dann am besten, wenn man es arbeiten lässt und einfach seine Wunschtemperatur einstellt - und das ist selten 28°C und zwei Minuten später dann 18°C :) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.02.2011 um 16:52 Uhr ]

Quote: Am 28.02.2011 um 15:09 Uhr hat SmartdeLuxe geschrieben: Ich hatte das Problem auch schon zwei drei Mal , als die Temperaturen morgens so sibirisch waren. Heizung auf volle Pulle, was selten geschieht. Wie ich schon oft beobachtet habe: Klarer Fall von Klimaautomatik nicht verstanden. Wenn du 22°C einstellst, und es draußen und im Auto -60°C ist, wird das Auto so lange mit maximaler Heizkraft heizen, bis deine 22°C erreicht sind. Ein verstellen deiner Wunschtemperatur ändert daran gar nichts. Und im Falle des smarts sogar noch weniger, als bei Autos mit "richtiger" Klimaautomatik, die stellen nämlich dann (sobald warme Luft zur Verfügung steht) das Gebläse auf maximale Stufe, das kann die "Automatik" im smart nicht. Aber auch in einem solchen Fall, brauch man die Temperatur nicht höher regeln, in der Regel wird die Gebläsestufe auch hier angehoben (nur aus Komfortgründen nicht auf maximale Stufe, wer das will -> Defrost-Taste) Ich habe in meinen Fahrzeugen bei sommerlichen Temperaturen immer 20~21°C eingestellt und bei eher kälteren Temperaturen 22~23°C. Einmal eingestellt, muss man das nie wieder anpassen, bis sich die Jahreszeit/das Wetter (und somit sowohl das Temperaturempfinden) wieder ändert. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 28.02.2011 um 16:15 Uhr ]

Das hat mein (handgeschalteter) forfour Brabus auch gemacht, sobald man ausgekuppelt hat. Was das soll, keine Ahnung. Scheint aber in der Tat "normal" zu sein. ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) - mehr...

Hab gerade mal meine Post von heute aufgemacht und da war auch ein Info-Flyer von smart zum Privat-Leasing mit drin... da wurde auch erwähnt das man zum Ende den Karren zum garantierten Restwert kaufen kann. Wäre ja dann im Prinzip wie Plus 3 Finanzierung... Naja, im Prinzip, muss das jeder für sich selbst durchrechnen. Ich würde mir auf jeden Fall die Alternative durchrechnen lassen. Am besten direkt ohne das Wartungspaket - ich finde das zu teuer.

Quote: Am 26.02.2011 um 20:32 Uhr hat Stefano_ geschrieben: wie soll sich ein student ohne kapital ein auto "kaufen"? Naja, wer Leasing als Hilfsmittel verwendet, um auf Gedeih und Verderb ein (neues) Auto zu fahren, der ist mit Sicherheit beim Leasing genau so falsch wie bei der Mediamarkt 30 Monatsfinanzierung (um sich endlich den sechshundert Zoll Fernseher kaufen zu können). Allgemein sehe ich Leasing nicht so sinnvoll, weil man sich hier einfach nur ein Auto "leiht". Das ist und wird nie etwas "eigenes" sein. Klar, man zahlt nur die Kosten für den Wertverlust und Unterhalt (+ggf. etwas für Außerplanmäßige Beschädigungen), aber das macht wirklich nur für Leute sinn, die diese Betriebskosten absetzen können. Günstiger fährt man sicher mit einem Kauf - und sei es nur ein Finanzkauf. Zu dem Thema übrigens noch was: Wenn doch ein Händler eine günstige Finanzierung anbietet (Optimalfall: "0% Finanzierung") - warum nicht. Da spricht nichts dagegen, im Gegenteil, das "gesparte Kapital" kann man anderweitig Investieren. Es macht aber keinen Sinn etwas zu finanzieren um sich irgendwas zu leisten, was man sich (momentan) einfach nicht leisten kann. Wobei, andererseits, macht nur. Diese Finanzierungsprodukte finanzieren sich über genau diese "Kundschaft", Menschen die es sich eigentlich nicht leisten können und daher horende Soll-Zinsen zahlen müssen... (hat ja keiner was zu verschenken) ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) - mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 26.02.2011 um 21:18 Uhr ]

Die orangene Kiste ist ein IQ der mit Photoshop umdesigned wurde - mehr nicht!

Das war eher ein Spass, ich glaube nicht das sich die Motorleistung durch E10 großartig verändert (weder mehr noch weniger). Aber tut mir leid, an eine Mehrleistung glaube ich weder bei E10, noch bei SuperPlus, V-Power, ultimate und wie sie alle heißen. Selbst wenn der Kraftstoff besser verbrennt, die Verbrennungstempertur absenkt, es dabei alle Zylinder reinigt und was weiß ich nicht alles, so müsste das Steuergerät auch darauf reagieren und den kompletten Prozess uf die jeweiligen spezifischen Eigenschaften anpassen. Und ich glaube nicht das eine solche Erkennung und kontinuierliche Anpassung in diesem Maße vorgesehen ist.

Sieht aus wie ein BMW Z3 Coupé :lol: Aber da ist doch nicht mehr oder weniger Platz als z.B. in ein einem 612 Scaglietti?!