RPGamer

Quote: Am 24.02.2011 um 00:01 Uhr hat Smartnutzer geschrieben: :lol: bin mir sicher du tankst diese völlig unnütze e10 plörre jetzt schon! :lol: Wie bereits geschrieben, habe ich meinen smart letztens schon mit SuperPlus betankt, der SLK bekommt es ohnehin, da ist jedes kW wichtig, da kann ich kein E10 gebrauchen ;-) Gestern hab ich eine Aral gefunden die noch "normales" Super im Angebot hatte (laut Aussage des Kassierers Umstellung ab März), da hab ich das dann auch genommen - sonst hätte ich auch da Super Plus getankt. Also einfach mal mal lesen, verstehen, nachdenken und dann was schreiben...

Ich bin mal gespannt, wer von den jetzigen "Widerständlern" in ein paar Monaten dann doch E10 tankt ;-)

Ne ne, Plus 3 Verträge haben einen "Garantierten Restwert" (soll heißen, wird zwar bei Vertragsbeginn festgelegt, dient aber nur zur Bildung der Schlussrate). Abgerechnet wird nach Kilometern. Sollte die Karre also (marktbedingt) nach drei Jahren plötzlich deutlich weniger Wert sein, so ist dies das Problem der Mercedes-Bank, die den Restwert zu Vertragsbeginn garantiert hat. Ist der Wagen bei Fahrzeugrückgabe natürlich total "runtergerockt" oder Beschädigt (=entspricht nicht der "normalen" (Ab-)Nutzung), musst du dafür zahlen. Also alles wie beim normalen Leasing mit Kilometer-Abrechnung. Wenn du den Wagen allerdings kaufst (die Schlussrate zahlst), ist der Zustand des Wagens total egal, wird also nicht Neubewertet. Du überweist, bekommst den Brief per Post, fertig. Die Option mit dem "Zurückkaufen" ist eher inoffiziell und sollte man natürlich vorher mit dem Händler durchgesprochen werden (das Risiko das er davon nach drei Jahren nix mehr wissen will, bleibt natürlich). Sollte aber eigentlich kein Problem sein (auch wenn es niemand offiziell zugibt), denn für den Restwert garantiert ja die Bank. Nur in der Regel sind die Restwerte schon so kalkuliert, das schon richtig was schief gehen muss, das dieser am Ende so extrem abweicht. PS: Wie immer bei solchen "Finanzierungsthemen": Alle Angaben ohne Gewähr. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 23.02.2011 um 17:39 Uhr ]

Test beendet! [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 23.02.2011 um 17:01 Uhr ]

Ich hab mir die Konditionen auch gerade einmal angeschaut. Zu der "normalen" Leasingrate kommen also noch 19,00 Euro für Haftpflicht und Vollkasko sowie 26,34 Euro für das Wartungspaket. Die Versicherung ist mit 19 Euro relativ günstig. Ich habe schon eine ganz gute Versicherungseinstufung und zahle trotzdem noch ca. 10 Euro mehr im Monat (allerdings nutzbar für jeden Fahrer ab 23. Jahren, 12.000km im Jahr, SB 300(VK)/0(TK) und als "DEVK Premium" mit Zusatzleistungen). Das Wartungspaket kostet im Jahr 436,08 Euro und ist meiner Meinung nach das Geld nicht wert! Denn so teuer ist eine Wartung bei smart auch wieder nicht (vorallem wenn man das Öl selbst anliefert)! Ich würde an deiner Stelle über eine Plus3-Finanzierung nachdenken. Für meinen smart habe ich einen Betrag X angezahlt (X=Anzahlung Fhz + Überführungskosten) und zahle nun monatlich eine Rate von ca. 100 Euro. Dabei waren so Dinge wie Zulassung, Fussmatten, Warndreieck etc. und eine 1-Jahres Anschlussgarantie (weitere Ausstattungsdetails, siehe mysmart-Profil in der Signatur). Nach den 3 Jahren hab ich die Option das Fahrzeug zur garantierten Schlussrate (Restwert) zu übernehmen (dieser Faktor ist fix, da hat das sC keinen Einfluss drauf). Dieser Restwert entspricht ungefähr dem Preis den den dieser Wagen im gepflegten Zustand auf dem Gebrauchtwagenmarkt erziehlen wird (=Anzahlung + monatliche Raten waren für die Nutzung des Autos, also ähnlich wie beim Leasing aber IMHO mit niedrigerer Rate). Und sollte der Marktwert (trotz super Pflegezustand) dennoch weit unter der Schlussrate liegen, gibst du dem Händler das Fahrzeug zurück und kaufst es ihm direkt wieder als Gebrauchtwagen ab - das bedarf allerdings die Kooperation deines Händlers. Wenn mir danach ist (und das hab ich bisher immer so gemacht), kann ich das Fahrzeug ab dem 6. Finanzierungsmonat schon vorher von der Bank abkaufen. Die offenen Zinsen werden mir dabei gutgeschrieben. Somit hast du dann eine günstige Finanzierung, das Fahrzeug so wie du es möchtest und die Option es danach zu behalten. In meinem Fall ist der Zinssatz für die Finanzierung niedriger, als das was ich als Verzinsung auf dem Tagesgeldkonto bekomme, warum sollte ich das Fahrzeug also sofort (bar) kaufen? Am Kaufpreis hätte das lt. meinem Verkäufer nix geändert. ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) - mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 23.02.2011 um 17:04 Uhr ]

Quote: Am 23.02.2011 um 14:03 Uhr hat MM66 geschrieben: Macht das nicht jede Schubabschaltung? Nee, die funktioniert nur dann, wenn sich der Motor durch die Drehzahl selbst am Leben halten kann, das kann er jedoch nur bis zu einer bestimmten (Minimal-)Drehzahl - sonst würde es "ruckeln". Aber dann muss kein Benzin eingespritzt/verbrannt werden, Verbrauch ist 0,0 l/100km. Üblicherweise setzt die Schubabschaltung unter ca. 1.500 U/min wieder aus. Somit ist die Motorabschaltung dazu dann die optimale Kombination. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 23.02.2011 um 14:17 Uhr ]

Quote: Am 23.02.2011 um 13:05 Uhr hat r-panther geschrieben: Im Stahltank kann sich dann Rost bilden, wenn bei sehr viel Wasserzutritt die Wasseraufnahmefähigkeit des Alkohols erschöpft ist, und das Wasser dann zusammen mit dem Alkohol unter den Kraftstoff absinkt und in Kontakt mit dem Tank kommt. Aber, wer hätte das gedacht, in dieser Beziehung ist E10 besser, als E5 und E5 besser, als Reinbenzin. Und was ist damit, das Ethanol stark hygroskopisch ist (ich weiß ganz weit hergeholt) und somit Wasser aus der Umgebung anzieht (vorallem bei langer Standzeit)? Wasser im Brennraum, ist in der Regel keine gute Kombination. Wegen Rostenden Tanks am Auto mache ich mir da keine Sorgen, die sind ja heutzutage überwiegend aus Kunststoff. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 23.02.2011 um 14:12 Uhr ]

Quote: Am 23.02.2011 um 12:32 Uhr hat Smartnutzer geschrieben: denke mir mal wenn eh fast keiner diese plörre tanken würde dann wäre der überflüssige und negative e10 dreck eh bald wieder an den tanken verschwunden! :lol: Das geht leider nicht, weil die EU vorschreibt das die Tankstellen E10 anbieten müssen!

Mir reicht der 71 PS mhd (ansonsten steig ich ins andere Auto). Der Motor fühlt sich ganz gut an, auch auf der Autobahn. Zum Facelift hat man den Drehmomentverlauf angepasst - evtl. hat das ja was geholfen. Senkt sicher auch den Verbrauch. Ich würde von einem Mehrverbrauch von ca. 1 l/100km ausgehen, wenn man den Turbo nimmt - liegt man drunter, gut, aber ich denke der nimmt sich auf jeden Fall mehr. Hat vorallem keine mhd-Funktion, die würde mir fehlen. ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010)

Quote: Am 23.02.2011 um 11:13 Uhr hat Smartnutzer geschrieben: 5 % Mehrverbrauch...stimmt und es brauch keiner testen, da vor kurzen so um mitternacht eine tv doku auf kabel1 kam und da war ein verbrauchstest mit 2 gleichen bmw autos! der eine davon war mit e5 und der andere war die gleiche teststrecke mit e10 unterwegs und der bmw mit e10 grütze mußte als erster stoppen wegen tank leer! Sind zwar Audi A3, aber das müsste dennoch der Test sein: http://www.kabeleins.de/doku_reportage/k1_magazin/videos/clips/clip_das-oekosprit-maerchen_152397/ Der "Test" ansich ist aber total nichts-sagend... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 23.02.2011 um 12:12 Uhr ]

...die Autobild hat es getestet und es gibt dazu auch einen Bericht bei Abenteuer Auto. Wen es interessiert, hier: http://www.kabeleins.de/auto/abenteuer_auto/videos/clips/clip_heck-crashtest_153776/

Quote: Am 22.02.2011 um 23:08 Uhr hat rms geschrieben: Kaum ist die Meldung einen Tag alt, schon kostet E10 1,519 und Super/SuperPlus 1,569. Na, damit rechnet es sich noch besser: Ab einem Mehrverbrauch von nur 3,3% ist es günstiger das teurere E5/SuperPlus zu tanken ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 23.02.2011 um 09:40 Uhr ]

Quote: Am 21.02.2011 um 14:36 Uhr hat quattroporte geschrieben: Jedenfalls ein Grund mehr als nächstes nen Diesel zu kaufen... Quatsch, ein Grund mehr irgendwas zu kaufen was auf jeden Fall Super Plus braucht (AMG und Co.)

Super ist ja nun genau so teuer wie Super Plus, die Preisdifferenz zu Super E10 beträgt 5 Cent (früher Super-SuperPlus = 6 Cent; versteckte Preissteigerung Super E10 ist einen Cent teurer als Super früher). Die Autobild hat einen Mehrverbrauch von bis zu 5% mit E10 nachgemessen, offiziell werden wohl 2-3% an Mehrverbrauch bestätigt. Geht man also von einem Mehrverbrauch von 3% aus, so ergibt sich folgende Konstellation: Verbrauch 5l/100km - Super E10: 1,429 - SuperPlus: 1,479 Kosten pro 100km …mit Super Plus = 7,395 € …mit E10 = 7,359 € Diff. = 0,036 € (auf 100.000km ca. 36 Euro) Ab einem Mehrverbrauch von mehr als ca. 3,5% ist es übrigens günstiger SuperPlus zu tanken... (bei 1,42€/l - je teurer, desto weniger Mehrverbrauch "notwendig"). Z.Zt kostet Super E10 hier in Bonn momentan 1,46 - da reichen dann schon 3,4% Also, wieso dann freiwillig E10 tanken? Na gut, teurer wirds auf jeden Fall, aber das sind wir Autofahrer ja gewöhnt... Ich jedenfalls betanke ab sofort alle Fahrzeuge die vorher Super wollten, mit SuperPlus. Soll deren E10 doch einfach im Tank verrotten. Vielleicht wird ja irgendwann Braunkohle draus... ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 21.02.2011 um 14:07 Uhr ]

Ist noch keinem das "AMG Motormanagement auf 120 PS Turbo" ... wer ist denn AMG im Zusammenhang mit smart? Kenn ich nicht... BTW: Quote: Am 19.02.2011 um 11:16 Uhr hat 5-er geschrieben: Das dürfte auf diesen JW Smart Schön das sich smart-JW wieder auf öffentlichen Strassen mit Gegenverkehr austobt. Ähnlich wie das Video wo sie (angeblich) 220 km/h fahren - auf der Landstrasse mit Gegenverkehr. Mal davon abgesehen das diese Geschwindigkeit im smart nur im freien Fall möglich ist (oder wenn man ein wenig am Tacho rumspielt...) ;-) Der Thread dazu hier im Forum wurde übrigens scheinbar ebenso gelöscht, wie auch das Video dazu - das gibts aber noch hier) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 20.02.2011 um 10:56 Uhr ]

Quote: Am 18.02.2011 um 14:20 Uhr hat LI geschrieben: Habe gerade festgestellt, dass das so nicht mehr stimmt! Das normale V-Power hat jetzt 98 Oktan!! Wichtig für alle Chipgetunten... ihr müsst jetzt keinen Bogen mehr um Shell machen. "V-Power" ist quasi SuperPlus nur mit anderem Namen, der "Schickimicki"-Saft bei Shell nennt sich "V-Power Racing". Kommt direkt aus der Formel 1 Entwicklung (die tanken quasi das gleiche, nur ein wenig anders ;-)), macht dein Auto wesentlich leiser, schneller und verbrauchsärmer und auch definitiv dein Portemonnaie schneller leer. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 18.02.2011 um 15:57 Uhr ]

Quote: Am 18.02.2011 um 14:39 Uhr hat Kissi geschrieben: Quote: Am 17.02.2011 um 20:55 Uhr hat CDIler geschrieben: Händlereinkaufspreis ist ja auch was anderes als Händlerverkaufspreis Hat dich wer um Deine Meinung gefragt :-? NEIN :-x Wieso so ungehalten? Er hat doch recht mit seiner Aussage...

Quote: Am 17.02.2011 um 14:14 Uhr hat LI geschrieben: Wie das jetzt allerdings mit der E10 Einführung gehandhabt wird weiß ich nicht. Dafür dürfte dann wirklich ein Tank fehlen. Könnte mir gut vorstellen, dass dann Super und Schickimicki-Saft mit 95 Oktan aus einem Tank kommt und zu unterschiedlichen Preisen verkauft wird (wenn sich das aber rumspricht kauft niemand mehr Schickimicki). Bei den "normalen" Tankstellen ist es eigentlich ganz einfach: Wer Super E5 tankt bekommt einfach SuperPlus in den Tank (und zahlt dafür auch logischerweise genau das gleiche wie auch SuperPlus kostet). Bei Aral, Shell und Co. in der Tat eine interessante Frage, da diese ja meines Wissens kein "normales" SuperPlus mehr im Angebot haben. Im Zweifel gibts da noch einen weiteren Tank oder eben V-Power (wo die Differenz zu Super aber 8 statt 6 Cent beträgt). Ich bin gespannt, noch hat hier keine Shell auf E10 umgestellt. Ich hab gestern erstmal SuperPlus statt Super E10 getankt, mal sehen wie sich die Preissituation in den nächsten Wochen entwickelt. Bleibt es so, bekommt der smart eben das E10-Zeug, hat ja 3 Jahren Garantie ;-)

Musst du dir einen aktuellen BMW kaufen, der hat das serienmäßig ;-) Wobei, wer sich einen BMW leisten kann, der wird wohl hoffentlich noch die paar Mark für den Lichtsensor übrig haben :)

Quote: Am 15.02.2011 um 16:43 Uhr hat paulus47 geschrieben: Was ist BAS Drive Lock? BAS bedeutet: "Bremsassistent" Wikipedia "Drive Lock" ist ja bereits beschrieben. Wenn du schneller als Schrittgeschwindigkeit fährst, verriegeln sich die Türen und der Kofferraum über die Zentralverriegelung automatisch. Wenn du die Türe manuell öffnest, geht alles wieder auf (wird entriegelt). Das gleiche passiert übrigens auch bei einem Unfall mit größerer Unfall-Schwere (Airbag-Auslösung). BTW: Hyundai? Kann man das essen? Und hat man dann die Garantie das es 5 Jahre "drin bleibt" (im Magen)? [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 15.02.2011 um 17:32 Uhr ]

Quote: Am 15.02.2011 um 10:34 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das heisst, eine kurzzeitige Unterbrechung in einer Zuleitung zum Airbag reicht aus, um die Lampe aufleuchten zu lassen. Auch wenn das System anschliessend wieder 100 %ig in Ordnung ist, wird die Lampe nicht von selbst wieder erlöschen! Vielleicht sollte man noch erwähnen, das wenn die Lampe leuchtet (obwohl die Verkabelung in Ordnung ist), das Airbag-System trotzdem deaktiviert ist! (=wenn Unfall, kein Luftsack) Also bitte zeitnah ins smartCenter und auslesen und löschen lassen. Dann mal sehen ob es wieder passiert und ggf. von den Jungs im sC noch die Steckverbindungen am Sitz kontrollieren lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 15.02.2011 um 16:17 Uhr ]

Ok ok, das smart jetzt auch so einen Quatsch anbietet war mir neu.

Redest du von dem Teil hier: Das hat einen SD-Kartenslot und ein DVD-Laufwerk. Es liest MP3 und WMA und keine Ahnung was sonst noch (auch in Ordnern sortiert, zeigt auch eingebundene CD-Cover an). Außerdem kann man wohl theoretisch über einen Anschluss im Handschuhfach einen iPod anschließen, klappt bei mir aber nicht so richtig. Desweiteren, auch hier ein ja, Bluetooth-Audio funktioniert problemlos. ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 14.02.2011 um 19:42 Uhr ]

Hm sag ich ja, reicht nicht. Big Block Motoren findet man kaum noch in Neufahrzeugen (sind überwiegend Small Blocks), und einen 80er Jahre Ami mit Big Block bekommst du auf dem Gebrauchtwagenmarkt hinterher geschmissen.

Quote: Am 14.02.2011 um 17:01 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Allerdings läßt es sich sehr schön in zwei Halter unten am "Kofferraumboden" einrasten, ist dort prima aufgeräumt und verlängert ein Bißchen den Laderaumboden - zur Freude der Hunde :) Ui, das wußte ich noch gar nicht. Bin gerade zum Auto gegangen und es stimmt. Da ist tatsächlich die entsprechende Aufnahme dafür. Ich hab das immer einfach "runtergeschmissen". Kann man glaube ich aber nicht/oder nur umständlich dort einrasten, wenn der Beifahrersitz ganz zurückgeschoben ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 14.02.2011 um 17:12 Uhr ]