smartgermany

bin ich hier in einer spassshow ,oder unter fachidioten

nicht kritisieren, lösungen finden,können ist gefragt ,nicht über andre lustig machen

hallo,ihr schlaumeier ,was kann das sein ,hab formel1 super von shell getankt und mein smarty läuft plötzlich 220kmh,soll ich handbremse benutzen oder bremsfallschirm installieren,was meint ihr dazu?oder ein bravo tuning?

der mit den dummen antworten ist wieder dran ,ahoi kameraden

ist halt nicht jeder so schlau wie ahnungslos ,besser genannt keinen ahnung nur dumme sprüche danke das ist hilfe

auch wieder so ein superschlauer und läßt sich nicht beleeren ,amen ,beweihräuchern hilft in solchen fällen der gute aus dem oman,mein tip

falsch verstanden ,am schloss ist kein microschalter ,der drahtzug den du mit dem schloss bewegst ,geht an den microschalter in der rechten verriegelung der heckklappe oki doki ,möchte ja nicht das einige dumm sterben ,die das lesen

nix microschalter am schloß nur drahtzug und der bewegt den microschalter im rechten schnapper der heckklappe

quatsch zwei drähte gehen an den mikroschalter ,welcher gleichzeitig auch durch den kabelzug des heckklappenschlosses bewegt wird ,ob noch ein kabel in diese zigarettengroße plastikbox gehen ist nicht zu erkennen.d.h.der microschalter wird geschaltet wenn die klappe zu ist ,oder wenn ich am schloss drehe ,sonst müssten ja mindestens drei oder 4 kabel da dran gehen,da liegst falsch

dieser microschalter sitzt eh verpackt in einer plastikbox .da kommst nicht dran

ging nur ein kabelpaar dran also 2 drähte ,miteinander verbunden und auto hat sich wieder abschließen lassen ,oder besser gesagt ging nicht mehr auf nach zuschließen

okey,wird gemeldet hecklappe zu also freie fahrt ist doch okey so

solang es das fahren nicht behindert okey scheiss auf elektronik

hallo,möchte meienn racker gerne auf F1 schaltung mit lenkradtasten umstellen,so eine box hab ich schon also so ne zigarettenschachtelgrosse box ,was brauch ich noch und wie geht das,danke für eure mühe,

hallo,smartfreunde,also meiner macht macht schon wieder probleme ,wenn ich an einer ampel halte,piepst er ein paar mal und nimmt den 1 gang raus,ich will dann losfahren geht nicht und trete auf die bremse und leg den gang neu ein dann funktioniert das ,wenn ich auf der bremse stehen bleibe mit dem fuß mach er das nicht,ich hab ihn lange nicht gefahren ist das normal,das er im leerlauf in nullstellung geht? ist ein bj2003 cabrio mit halbautomatik,was er auch noch hat das mal während der fahrt die innenbeleuchtung angeht oder die asb lampe leuchtet ,ich sag immer scheiss elektronik,da ist was dran. meine der zirkus ist erst nach batteriewechsel nach 4 monatigem stillstand ,hätte ich beim batteriewechsel was initialisieren sollen? dank euch für eure mühe

absolut spitzenansage ,also bin ich beruhigt das automatischer verriegeln ist normal,also immer schlüssel am mann und meinst mein kabelüberbrücken kann einen schaden anrichten ,wobei wenn die über die zwei kabel den strom für den magneten senden ja das ganze jetzt nur niederomiger ist ,weil die magnetspule ist ja auch wie kurzgeschlossen ,meinst es ist besser doch diesen schalter magnet zu wechseln,für mich war es nur mal sinnvoll das ich den smarti nicht offen auf der gass stehen lassen mußte mfg

auf jeden fall geht ein drahtzug vom schloss zur klappenveriegelung und dadurch wird an dem schalter was bewegt,also es könnte sein oder muss dann sein ,das das eingekappselte ding ein meldeschalter ist und gleichzeitig ein magnet ,richtig,dann hat der schalter eine doppelfunktion er meldet dem rechner klappe zu und wenn ich am schloss der heckklappe drehe gibt der schalter dem rechner den befehl öffnungsmagnet bestromen richtig?

ja gut dann müsste über das 2 adrige kabel das dann an den schalter und magnet geht ,einmal der impuls an den rechner gehen klappe ist zu und gleichzeitig über die 2 adern der strom fliessen um den magnet zubetätigen,ich hab jetzt das kabel kurzgeschlossen ,da müßte dann ja irgendwas kaputt gehen ,beim öffnen durch die kabelkurzschliessung oder ,kann mir das nicht vorstellen,das das so geht oder?bin gespannt du scheinst ja die materie gut zu kennen.danke

dank dir bist fachlich der beste 5 sterne ,hab mir die 5 seiten herausgedruckt,so kann man ohne ausbau den schalter durchmessen um zu sehen ob erschaltet oder nicht.ich habs durch kurzschliessen des schalterkabels rausgefunden ,aber noch nefrage ,was kann das sein mein smarti verschließt sich öfter ohne zutun ,d.h. er verschließt sich ohne das ich drinsitze von selbst,was kann da sein batterie von schlüssel schwach ,weil ich denke der schlüssel steckt im schloss und das auto verschließt sich dann komm ich ja nicht mehr rein,gut ich hab das noch nicht so getestet ob er das auch macht ,aber mir wird schon schlecht bei dem gedanken ,hast du nen rat? was das sein kann.mfg

öffnungsmagnete gibt es nicht ,die öffnung erfolgt über das schloss mechanisch über einen drahtzug ,das schloss hat nix mit der elektrik zu tuen ,der schlater ja ,der meldet dem rechner klappe zu oder auf ,reiner schliesskontakt ,ist klappe zu ist er geschlossen

nicht im schloss,da hängt nur ein drahtseil dran,was das verschlussscharnier der rechten heckklappe öffnet mechanisch und an diesem scharnier hängt auch der mikroschalter ,wo dem rechner sagt heckklappe zu ,oki doki,hab den schlater mit drahtbrücke am stecker überbrückt und smarti geht wieder zu ,danke

verschleppte versalien ,die auch noch mysteriös sind gibt es nicht ,es hat alles einen ursache,hätte mir ein schlaumeier gesagt am rechten einschnappscharnier der heckklappe befindet sich ein schalter ,der könnet kaput sein ,dann wäre das für mich der meister gewesen,kurz und klar zur sache ,und so hab ich es halt selbst raus finden müssen,danke euch für euer mithilfe

hinterher ist man immer schlauer ,aber da durch andrücken der heckklappe nach erfolglosem zuschliessvorgang ,der dann doch stattgefunden hat ,hat mich dazu veranlasst erst an diesers stelle den fehler zu finden und siehe da ,der schalter schließt nicht ,also das kabel abgezogen und kurzgeschlossen ,auf deutsch überbrückt ,für schwerverstehende ,die beiden kabel enden verbunden! und siehe da smarti konnte wieder verschlossen werden.den riss in der hecklappe habe ich erfolgreich von innen mit klebepistole geklebt.und fertig ,ca 45 arbeit und erfolg,danke euch für eure ratschläge.mein vorschlag ein auto nicht mit zuviel elktrsichem gedöns zu gestalten ,das muss nicht sein,um mit einem britischen oldtimer ne weltreise zu machen brauchst nur ne zange,roll isolierband,stück draht und nenn hammer und kommst wieder heim,danke euch

jawohl,das durch das andrücken der hecklappe hinten rechts, das auto dann verschlossen war ,hat mir schon den weg gezeigt, also der schalter ,es gibt nur einer ,der prüft ob die heckklappe zu ist ,befindet sich in der heckklappe rechts,der ist defekt,also abhilfe den stecker ziehen am schalter ,das kabel mit draht kurzschliesen und rechner bekommt meldung heckklappe zu ,also fertig das smartchen läst sich wieder zuschliessen,viel zu viel elektrsiches gedöns in dem fahrbahren rollstuhl .oki doki ach der riss in der heckklappe war für den fehler nicht ausschlaggebend ,den habe ich mit der klebespistole geklebt mit kleber in der farbe der heckklappe von innen,einwandfrei ,so geht das ,ein bauer findet auch mal ein korn smartfreunde ich danke euch für eure rege teilname