Burkhard

@Dirk, schön, dass Dich mein Posting sozusagen aus der Reserve gelockt hat und willkommen als neues Mitglied. Es ist sicher so, dass das Forum von "Hardcore-Smarties" gebildet wird, die ihren fahrbaren Untersatz doch sehr ins Herz geschlossen haben. Deshalb auch die liebe- bis repektvollen Ausdrücke für und die teilweise hohen Investitionen in unsere smarts. Warte mal ab, bis Du selbst smart fährst und Dich das Fieber möglicherweise auch ansteckt. :lol: ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo olli, Dein Problem kann ich bei der Klimaanlage in meinem CDI (11/2000) nicht bestätigen; die Kühlleistung ist m.E. auch nicht so schwach wie stellenweise gepostet. In meinem Boliden wird es kühl, auch bei kleiner Stufe. Die Zuluft ist deutlich spürbar kühler als die Umgebungsluft. Dabei muss ich die Wirkung des Glasdachs berücksichtigen, das eine stärkere Aufheizung des gegenüber anderen Autos kleineren Innenraums begünstigt. Möglicherweise entsteht auch dadurch der Eindruck einer unzureichenden Kühlleistung. Vielleicht liegt aber doch ein Problem an Deiner Klimaanlage vor, was Du Dank Garantie ja kostenlos beim SC prüfen lassen kannst. ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo Doska, kann leider nicht, da ich ab heute bis Sonntag in Berlin bin. Vielleicht klappt´s nächstes mal wieder. Viel Spaß zusammmen. ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo Otte, ich kann Dir zwei 135er Reifen für die VA anbieten, 6 Monate und 5.000 km gefahren. Sie mussten Breitreifen weichen. Melde Dich per Mail, wenn Du Interesse hast. ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo zusammen, der Selbstversuch ist überstanden, die Sitze sind gewechselt und es hat nicht Bumm gemacht. :-D Folgende Erfahrungen kann ich weitergeben: Während sich meine 2000er Sitze total leicht verstellen ließen, geht das jetzt mit meinen "neuen" 1999er Sitzen sehr schwer. Schmierfett deutet darauf hin, dass das schon länger ein Problem war. Ich werde gelegentlich testen, ob ich die Bohrungen an der Sitzbefestigung weiten kann, damit die Sitze noch spannungsfreier einzubauen sind. Die Ausbauanleitungen für Türverkleidungen sind nur bedingt brauchbar und teilweise widersprüchlich. Ich bin wie beschrieben vorgegangen und habe prompt eine Halterung abgebrochen. Fazit: Von wegen rings herum vorsichtig aushaken. Die zweite Verkleidung habe ich vollkommen problemlos und zerstörungsfrei gelöst, indem ich diese an der tiefsten Stelle vorne etwas angehoben und gleichzeitig sanft zu mir gezogen habe. Danach kann ringsum ausgehakt und die Verkleidung in Farhrtrichtung entnommen werden. Die Batterie habe ich vorher abgeklemmt und dann die Steckverbindung zum Airbag unter dem Sitz gelöst. Der Stecker passt auch gedreht und ich bin mir nicht sicher, ob eine bestimmte Zuordnung vorgeschrieben ist. Beim anschließenden Einschalten der Zündung nach dem Zusammenbau gab es jedenfalls keine Probleme. ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333 [ Diese Nachricht wurde editiert von Burkhard am 16.09.2001 um 18:32 Uhr ]

Hallo Smarties, hier ist vorläufig des Rätsels Lösung: Laut SC Karlsruhe sollen die Sidebag-Sitze 1999 und 2000 kompatibel sein. Das SC rät, was mir bekannt war, die Batterie während des Umbaus abzuklemmen, damit das Steuergerät keinen Fehler meldet, wenn die Kabelverbindung abgeklemmt wird. Selbsterfahrung folgt am kommenden Sonntag. :( ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo zusammen, ich hab´s mir fast gedacht, dass es für dieses Projekt noch keine Erfahrungen gibt, ist ja auch ein bischen heikel. Trotzdem Dank für Eure Hinweise. @smartfanatic: Noch habe ich die Ledersitze nicht, es hängt wirklich davon ab, ob die beiden Versionen kompatibel sind. "Schuld" an diesem kurzfristigen Deal ist eigentlich Zims, der den Kontakt hergestellt hat. @Jonny: Ich war nicht wirklich weg, nur bindet meine Bürgerinitiative fast alle privaten Ressourcen und mein Arbeitgeber will mich auch immer wieder mal sehen. Mail folgt. ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo Smarties, ich habe vor, meine stoffbezogenen Sitze mit Sidebags aus einem 2000er Einhorn gegen Ledersitze, auch mit Seitenairbag, aus einem 1999er Smart zu tauschen. Spannende Frage ist, ob die Seitenairbags, bzw. deren Electronic und Steckanschlüsse zwischen den Modellen 1999 und 2000 (Einhorn) kompatibel sind. Wer kann helfen? Bitte keine Vermutungen, die Sidebags sollen nach dem Tausch auch tatsächlich funktionieren, sofern sie gebraucht werden. ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333 [ Diese Nachricht wurde editiert von Burkhard am 10.09.2001 um 20:36 Uhr ]

... und die vmax-Begrenzung wäre aufgehoben. cbffm, Du bist genial, wenn das funktioniert... Hast Du schon kalkuliert, was wir als Beta-Tester bezahlen? Ich weiß, Jonny ist auch schon ganz heiß auf dat Dingens. :lol: ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo Jens, sorry, wenn ich Dich aus eigener Erfahrung leicht korrigiere, aber die Eibach-Federn müssen nicht in die Fahrzeugpapiere (Brief, Schein) eingetragen werden. Die Federn werden mit einem sog. Teilegutachten geliefert womit man nach dem Einbau zum TÜV (oder DEKRA) muss. Der TÜV bestätigt in der Regel die korrekte Montage auf der Basis dieses Teilegutachtens und erstellt eine sog. Anbauabnahme. Die wird auf auf ein Formular gedruckt und vom TÜV-Prüfer unterschrieben. Diese Anbauabnahme muss man nun zusammen mit den Fahrzeugpapieren mitführen, ohne dass ich noch zur Zulassungsstelle muss. Jonny wird jetzt wieder grinsen, wenn er meine Ausführungen liest, aber ich kann meinen Beruf eben nicht verleugnen :roll: ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo amarige, das ist völlig normal, wenn die geballten 40 PS an den Antriebsrädern "zerren", dann dreht sich zunächst einmal die Felge im Reifen, was etwas ruckartig erfolgt. Dadurch das "Reißen" ... :lol: Im Ernst: Was meinst Du konkret damit? Ein hartes Einkuppeln oder was? ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo Robin und Jonny, die Eibach-Federn, die von CS verkauft werden, sind deutlich kürzer als die Serienfedern. Es ist richtig, das die Feder unterschiedliche Härtebereiche hat (größere und kleinere Steigung der Feder) was dazu führen soll, dass das Federungsverhalten bei "normalen" Unebenheiten ähnlich "komfortabel" wie bei den Serienfedern sein soll. Ich fahre einen CDI 11/2000, also noch keinen Newliner, und spüre schon eine härtere, aber m.E. nicht unangenehme Abstimmung. Das von Jonny festgestellte "Hüpfen" ist bei meinen CDI nicht ausgeprägt. Ich würde das z.T. auch auf den kurzen Radstand i.V.m. der härteren HA-Federung zurückführen. Dennoch bin ich mit meinem Fahrwerk sehr zufrieden, mein Bolide fährt sich äußerst stabil, präzise und spurtreu und neigt überhaupt nicht zum Aufschauckeln. Ich bin zufrieden mit den Federn. Möglicherweise gibt es aber doch einen Fahrwerksunterschied zu den Newlinern, die keine Blattfeder mehr an der VA haben. ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333 [ Diese Nachricht wurde editiert von Burkhard am 05.08.2001 um 09:41 Uhr ]

Hallo Stefan, wunderbar, da habe ich ja ein Heimspiel. Termin ist vorgemerkt und etwas Abwechslung wird mit gut tun. :lol: ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo Smart500, im Forum stehen sicherlich einige hundert Beiträge zu diesem Thema. Schau´ Dir doch mal zunächst die Suchfunktion an. Vermutlich wirst Du deshalb sehr wenige Antworten bekommen. Es ist eben bereits alles gesagt dazu. ;-) ----------------- Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo zusammen, leider habe ich als Mitglied des Vorstands zur Zeit etwas viel um die Ohren mit unserer Bürgerinitiative SLiM e.V. - saubere Luft im Murgtal, die gegen ein Spanplattenwerk in Bischweier kämpft. Daher kann ich zeitlich nicht so gut disponieren. Ich trage mir mal beide Termine ein. Findet das nächstes mal bei Dir statt Zims? ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Jonny sei Dank, ich bekomme schon langsam Zustände wegen der vielen Gerüchte zu den Atu-Felgen. Langsam glaube ich, ich träume, wenn ich meinen CDI-Boliden mit den Atu-Felgen, Mischbereifung, Tieferlegung, TÜV-Abnahme und Steuerbefreiung in der Garage sehe. Das dürfte, den vielen Spekulationen nach, überhaupt nicht möglich sein. Ist es aber doch, stimmts Jonny und Schmarti, die die gleiche Bereifung auf Atu fahren? ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333 [Diese Nachricht wurde von Burkhard am 23. Juli 2001 editiert.]

Hallo KaiT, gib doch mal 195 ggfls. mit weiteren Verfeinerungen als Suchbegriff ein. Du wirst staunen, was genau zu Deiner Frage schon alles im Forum gepostet wurde. ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

@cbffm, ich sehe, wir sind uns einig. Und wann ist dat Dingens fertig ? Bin schon ganz ungeduldig. ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

@Jonny, wie Mikel schon gepostet hat, die Eibach-Federn gibt es momentan nur bei CS und evtl. bei SW (bin mir nicht sicher, ob es bei denen die Federn von Eibach sind), nicht bei Atu, dort habe ich meine nur einbauen lassen. Ich habe bei CS 248 DM zzgl. Nachnahme bezahlt. Das Fahrwerk ist noch etwas straffer aber nicht unangenehm hart. Ich habe den Eindruck, dass noch höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich sind als mit Breitreifen allein. ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo cbffm, mich kannst Du auch auf die Interessentenliste schreiben. Das ist genau so, wie ich mir das vorstelle. Ich möchte die Anzeige aber nicht in einem DZM-Gehäuse, sondern in einem rechteckigen, das oben auf das Tachogehäuse gesetzt werden soll. Die DZM-Anzeige wäre dann ein Leuchtband (wie in der F1 ;-). Du hast Dir sicher schon überlegt, mit der Elektronik einen Tempomat zu realisieren, da ja alle erforderlich Signale auf dem Bus liegen, man bräuchte lediglich noch 2 Taster (Hold und Reset) und die "Gaspedalstellung" bzw. Geschwindigkeit zu speichern oder zurückzusetzen. Die Bremspedalbetätigung hast Du auch, die ebenfalls ein Rücksetzen ermöglicht. Also wie wär´s oder ist das im ersten Schritt zu aufwändig? Ich habe großen Respekt vor Deiner Entwicklungsleistung. Vielleicht kannst Du das auch MCC anbieten, obwohl die dann wieder ein Schweinegeld dafür verlangen würden. ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo zusammen, also ganz so einfach, wie von Christian geschildert, ist der Tausch der Federn nicht, zumindest nicht für einen Laien. Ich hatte mich zunächst auch selbst daran versucht, dann aber die Finger davon gelassen, weil das doch eine ziemliche Fummelei ist. Meinen Versuch mit Wagenheber und Federnspanner habe ich wieder aufgegeben. Für den Tausch sollte man den Smart schon auf eine Hebebühne nehmen mit der Möglichkeit, den Motorträger separat anzuheben und abzusenken. Die Beschreibung von Christian ist schon richtig, aber ohne entsprechendes Werkzeug (am besten wegen der Schraubenlänge druckluftbetrieben) und Kenntnisse nicht so einfach umzusetzen. Ich bin dann eben zu Atu gegangen und habe für den Einbau 90 DM bezahlt. Im SC wollten sie 120 DM dafür. ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo zusammen, eigentlich wurde bereits alles über die Atu-Felge und die zulässige Bereifung gepostet und eigentlich wollte ich mich nicht mehr dazu äußern. Ärgerlich sind nur immer wieder diese Spekulationen "anscheinend dürfen ... nicht". Mir wäre es lieb, wenn sich jeder zunächst so ein Teilegutachten genau durchliest, bevor er sich dazu "anscheinend" äußert. So ein Teilegutachten kostet einen Anbieter Geld und wenn er eines hat, wird er das nicht ohne Not ändern lassen. Weder in meinem noch in Schmartis Teilegutachten steht irgend etwas drin, dass umgeschlüsselt werden müsse!!!!! Also bleibt die Steuerbefreiung für den CDI. Und es steht in keinem für den TÜV oder DEKRA relevanten Papier drin, dass man den Conti EcoContact 175/55 R15 nicht auf die 6"-Felge an der Vorderachse montieren dürfe!!! Und falls noch so ein Schmarren zur Mischbereifung (175 VA/195 HA) kommt: Zum hundertsten Mal: Das wird vom TÜV so abgenommen, wie viele zufriedene Smarties wissen. Also, weg mit der Spekulation, her mit den Fakten! Das gilt auch für Mitarbeiter verschiedener Atu-Filialen, die die abenteuerlichsten Gerüchte in die Welt setzen. Ein etwas verärgerter Burkhard RA-J3333

Hallo Jonny, was hast Du insgesamt dafür bezahlt und welche Regelung hast Du zur Garantie getroffen? Ich bin richtig neidisch, wenngleich mich der Entfall der Steuerbefreiung etwas stört. ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo zusammen, momentan bin ich beruflich wie privat stark eingespannt. Wir haben eine Bürgerinitiative gegründet (SLiM saubere Luft im Murgtal), die gegen ein großes Spanplattenwerk direkt vor unserer Haustüre kämpft. Der Aufwand ist erheblich. Ich bitte um Verständnis, wenn ich etwas abgetaucht bin. Mir wäre der Mittwoch als jour fixe recht. ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333

Hallo Jonny, na ja, Spezialist beim KFZ-Zulassungs- und Steuerrecht bin ich nicht gerade, ich habe aber so meine Quellen bei den Kollegen im Landratsamt. Bedauerlicherweise hast Du da völlig recht mit Deiner Einschätzung: Lässt Du die Umschlüsselung nicht unverzüglich eintragen begehst Du eine Steuerhinterziehung, wobei Du keine Mark sparst: Die Zulassungsstelle wird, egal wann Du kommst, immer rückwirkend das Datum der Anbauabnahme an das Finanzamt weitergeben, weshalb Du im einfachsten Fall eine Nachforderung, im schlimmsten Fall zusätzlich ein entsprechendes Verfahren an den Hals bekommst. Ist so, leider ... ------------------ Smarter Gruss Burkhard RA-J3333