Flightdino

Ja ich bin auch vernarrt in den Smart und darum möchte ich Ihn ja reparieren! Ich würde gerne ein preisgünstiges Gerät erwärben, aber ich weiss nicht wo ich es bekomme ! natürlich wäre mir geholfen, wenn es jemand in meiner Nähe geben würde, wo so ein Diagnosegerät besitzt. Ich wohne in der Schweiz nähe Luzern!

Hallo zusammen Ich habe mit meinem Smart 450 Baujahr 2000, 600ccm, 40Kw sporadische 3 Balken im Display und er lässt sich nicht immer Starten. Das heisst , wenn das N im Display in der Pos. N und ich den Motor starten will, so kommen oft die 3 Balken im Display. Ich habe folgendes gemacht und ohne Erfolg: -Kupplungsaktuator ersetzt, leider keinen neuen, aber ich glaube nicht das dieser das Problem ist. -Schaltaktuator / Motor ersetzt -Schaltsensor ersetzt, aber keinen neuen Kablagen auf Scheuerstellen geprüft und nichts gefunden. Leider habe ich kein Diagnosegerät, dass auch die Sensoren, Kupplung und Schaltung / Getriebe neu anlernen kann und ich vermute, dass es nur daran liegt. Oder was meint Ihr?

Ja das ist gut zu wissen, aber ich habe ja das Stroboskop an die Zündspule 1 angeschlossen und den OT-Marker am Riemenrad überprüft und soweit okay

Ja und Danke für den Link der Steckerbelegung!

Also ich habe nichts an der Kupplung gemacht, aber das N-Zeichen ist ja da und der Starter dreht . Der OT- Sensor sollte doch okay sein, wenn die Zünung kommt?

Ich glaube oder vermute, dass die Einspritzventile mit 12V gespeist werden und man darf halt nur einen kurzen Moment die Spannung geben zum die Injektoren zu Testen ( Dauerhaft würde Sie vermutlich verbrennen) Die Motor-Control-Box gibt es ja auch nur kurz (Impuls) an sie ab! Mein Problem sind nicht die Einspriz-Ventile, sondern die Ansteuerung

Ja ich habe mit dem Oszilloskop die Impulse gemessen, aber wie ich schon sagte die Vpp war nur 3.88Volt und das ja unbelastet. Die Ventilspule hatte 14.5 Ohm was sicher okay ist und der eine Pin hatte gegen Masse 22KOhm, dass vermutlich nicht sein sollte und null Ohm sein sollte. Schade das niemand ein Schaltplan von der Motor-Steuerung hat, denn das gäbe Klarheit!

Ja ich wohne in der Schweiz in Immensee / Küssnacht am Rigi

Also es handelt sich um ein Smart Baujahr 2000, Benziner , 600ccm

Vielleicht hat jemand ein Schaltplan von der Box und den Einspritz-Venillen, das wär sehr hilfreiche!

Was ich noch vergessen habe, dass die Benzine Druck bringt und korrekt arbeitet!

Zuerst mal vielen Dank für eure Antworten. Ich habe also Zündung, dass ich aber nur am ersten Zylinder geprüft hatte und die Steuerzeiten mit der Stroboskop-Lampe auf OT geprüft okay. Auch habe ich die Box unter dem Sitz geprüft und der Stecker Fahrerseite war sehr korrodiert (siehe Bilder) Habe alles gereinigt. Meine Frage , die ich noch habe, der Stecker für die Einsprizventile ist zweipolig und müsste einer der Pins nicht auf Masse?

Ich habe bei Meinem Smart 450 Baujahr 2000 an den Stecker von den Injektoren nur 3.88Vpp gemessen und das ist viel zu wenig. Leider habe ich kein Schaltplan von den Injektoren bzw. Ansteuerung . Zündung habe ich und mit Bremsreinger habe ich auch schon versucht, aber ging nicht? Könnte vermutlich eine Masse sein, ich weiss es nicht! Weiss jemand etwas?