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ich hab das ganze lager voll mit den dingern, JETZT WERDE ICH REICH. :-D :-D :-D ----------------- www.SmartProfi.com

handbremsseil! ----------------- www.SmartProfi.com

ne so ----------------- www.SmartProfi.com

so ????? ----------------- [/i][/b] www.SmartProfi.com

so will ich es haben..........nur wie??

test ----------------- www.SmartProfi.com

nochmal ----------------- www.SmartProfi.com

test test, zwei drei vier :-D

kupplung kann trotzdem sein, beim smart reisst schonmal eine niete ab und diese unwucht gibt im leerlauf so ein klackern, klingt richtig übel wird aber normalerweise nicht lauter mit der zeit. ( ausser einmal dann sehr laut und dann ist alles still :roll: ). diese resonanz überträgt sich am besten auf das auspuffschwert. man hört das klackern nur im leerlauf, wenn man etwas gas gibt ist es nichtmehr zu hören. ----------------- www.SmartProfi.com

hallo lieber freak, dir ist dein turbo um die ohren geflogen (Motor hatte einen ölschlag bekommen), der nicht bei uns neu montiert wurde. dieser turbo hat dann den sp100 motor in den motorenhimmel geschossen. viel. hat es alles etwas länger als gewöhnlich gedauert aber habe (ohne das ich wirklich schuld war) das auto umsonst gerichtet. weil ich dir sofort einen neuen turbo hätte verkaufen müssen, was ich umgehen wollte. ----------------- www.SmartProfi.com

Dann .....stardiagnose ----------------- www.SmartProfi.com

anschreiben ist gut, anrufen ist besser :-D :-D :-D ----------------- www.SmartProfi.com

wenn der smart etwas länger steht, gammelt die lima häufig fest, da hilft riemen abmachen und mit einem 24er schlüssel einfach solange runddrehen bis es wieder leicht geht. ein lager ist in der regel nie ausgelaufen. bitte kein rostlöser oder sowas in die lima kippen. deine drei balken können einige ursachen haben, einmal scheuert gerne der kabelbaum durch (an der stelle, wo er ausserhalb des ladeluftkühlerkanal mit einem kabelbinder efestigt ist. weiter kann der aktuator ne macke haben, je nachdem geht beim cdi auch gerne mal die kupplung kaputt, drehwinkelsensor kann spinnen. ambesten löschst du mal die fehlercodes indem du die batterie mal für 10-15 min. abklemmst, alle nichtaktuellen fehler sollten dann gelöscht sein, schau mal was er dann so lustiges macht. ----------------- www.SmartProfi.com

?????????????????????????? ----------------- www.SmartProfi.com

oft liegt das an einem defekten zündkabel, kann aber durchaus auch andere ursachen haben. ----------------- www.SmartProfi.com

jo, rein mechanich passt es, was hast du denn genau für einen 42? bzw. bj von deinem smart? ----------------- www.SmartProfi.com

totsicher ----------------- www.SmartProfi.com

na dann geht nix mit tuning, ausser du nimmst ein "nicht pure" steuergerät, er nimmt jede software an aber der ladedruck bleibt bei 0,8 bar. wer ist denn bitte der tuner ----------------- www.SmartProfi.com

hallo kaskani, hast du zufälligerweise einen alten pure? ----------------- www.SmartProfi.com

durch die abgasrückführung wird die NOX (stickoxide) geregelt, in einigen laufzuständen regelt die AGR zwar nicht, es werden aber trotzdem probleme bei der au auftauchen, also besser raus mit der dichtscheibe. ----------------- www.SmartProfi.com

klar wird er einen fehler nennen, in der stardiagnose wird er "ladedruck fehlerhaft" anzeigen, das bedeutet dein turbo ist sozusagen ausgeschaltet (kann der smart nämlich). der eigentliche fehler wird an dem schlauch zwischen luftfilter und turbo zu finden sein, entweder ist dort ein anschluss abgebrochen oder die kammer (pufferkammer) ist undicht, dann wird dem smart ein zu hoher ladedruck vorgegaukelt und macht macht das ventil auf zum selbstschutz. in manchen fällen ist aber auch der saugrohrsensor defekt/ verschmutzt, taktventil ist es auch schon mal. ----------------- www.SmartProfi.com

vergiss das mal mit dem abschliessen und mach einfach nur die masseleitung der batterie ab. :lol: ----------------- www.SmartProfi.com

gebraucht ist er nur geprüft zu empfehlen, besser neu. liegt so um die 200-250 euro. ----------------- www.SmartProfi.com

schau dir mal den aktuator an, bei der laufleistung kann aber auch sehr gut die kupplung selber ne macke haben, lief er den vorher schon etwas rau im schaltverhalten? ----------------- www.SmartProfi.com

diesel oder benziner ----------------- www.SmartProfi.com